Reprise du message précédent :
J'ai mis un 1kg devant le siège conducteur de ma Z4 pour les rallyes d'anciennes. (Demandé par le règlement en général).
 
Pas sûr qu'il serve à grand chose mais c'est toujours mieux que rien.
 
Par contre c'est vrai qu'une fois utilisé, c'est réputé faire pas mal de dégat à la voiture...
 
 

 
C'est moins cher que j'aurai pensé le kit automatique. Bon à savoir ça.

un pote a eu un départ de feu sur son exige suite à la rupture du soufflet de cardan sur piste.

graisse + collecteur d'échappement vs extincteur 2 kgs = inutile
heureusement un autre est arrivé avec un gros extincteur (7 ou 10 kgs) pour éteindre sinon la voiture brulait entièrement...pas mal de dégâts dans la baie moteur quand meme.

un 2 kgs peut suffire pour de petit départs de feu sans hydrocarbure peut être.

 
parce que tu parles sur route ouverte. mais je suis pas sur que tu sois couvert si ta voiture prend feu sur circuit, et dans ce cas vaut peut être mieux réparer sa caisse si pas trop abîmée, plutôt que tout perdre. et même sur route, tu peux toujours avoir un expert qui te dit que t'as modifié ta caisse (si c'est le cas) et qu'ils te rembourseront rien

Ça dépend aussi quel type d'extincteur. Perso une ABC à gaz, à poudre ou à mousse ça a toujours fait le job. Dans un garage c'est bien d'avoir un D en revanche, c'est une poudre spécifique dédiée à l'étouffement de l'hydrogène.

Mais évidemment si il a un extincteur à eau, sur des hydrocarbures j'ai un gros doute sur l'efficacité.

 
Oui voilà La taille de l'extincteur donne une idée de combien de temps après le départ de feu tu peux intervenir. Et sur une voiture où t'es sensé le voir quasi de suite un 2kg ne me choque pas. Par contre parler d'extincteur 10kg sur le topic LIR ça me fait sourire.
 
Mais il faut avoir l'extincteur adapté, oui

A partir du moment où tu achètes un extincteur pour mettre dans une voiture c'est un "poudre". Enfin perso j'ai encore jamais vu un CO² ou un eau pulvérisée qui pourrait s'installer dans une voiture (ça doit bien existé dans des petits formats ceci-dit). Pour les quelques fois où j'ai utilisé un poudre sous le capot d'une voiture en exercice incendie, les versions 1kg c'est 3 secondes, t'as pas intérêt à balancer à côté de la botte de persil.    

Vu le souffle du truc, en 3s tu étouffes bien quand même.

rien du tout

 
Ok c'est un feu de merde, mais c'est un 1kg et il met une pression de 0.2s :
 
https://www.youtube.com/watch?v=nda1a5zwDl4
 
Flemme de chercher d'autres exemples, mais sauf cas particuliers je pense que si t'éteins pas un feu qui prend dans ta voiture avec un 2kg, c'est que t'as intérêt de courir vite.

C'est peut-être plutôt le fait que le temps que tu détectes le feu, t'arrêtes et commence à asperger, le feu a trop pris

oui exactement

 
Oui je peux comprendre, mais dans ce cas je me vois mal sortir mon 10kg oklm et éteindre le feu, plutôt partir en courant
 
Après y'a pas de vérité exacte sur le sujet, chacun fait comme il l'entend et rajoute du poids inutile s'il le souhaite

généralement les 10kg il y a les buses aux endroits compliqués et un bouton déclencheur, ça fait la différence

Ha mais tu parles en installation fixe du coup ?

je dis
 
- les extincteurs 1-2kg ou batonets c'est du cosmétique
- faut à minima un 10kg pour pouvoir répondre en cas de besoin
- et effectivement en statique FIA, c'est de loin la meilleure solution

Voilà, l'extincteur sur ma cat c'est comme l'ABS, l'esp et l'assistance au freinage, y en a pas

J'ai déjà éteint une golf 6 qui flambait bien avec un 1kg.

J'ai déjà éteint un départ de feu électrique à l'arrivée de la ligne électrique haute tension en hors sol en face de chez moi avec la même chose.

Franchement c'est sûr que si la voiture est déjà à moitié carbonisée ça suffira pas, mais bon si elle est à moitié carbonisée il est de toute façon trop tard pour la sauver.

Il reste l'assurance

LIR putain  

Pour faire de la course de cote en nocturne ça me choque pas le moins du monde

C’est pour avoir un peu de train avant ?

c'est pas faux

Une manière astucieuse de masquer sa plaque

https://drivetribe.com/p/lotus-driv [...] lDp7vKWUZw
 
Propre

Il devait rouler lentement lui

Ca serait pas arrivé en TT-S, vu que ça freine largement mieux.

 
ah ben freinage non assisté, ça doit pas être le premier à se faire surprendre.  

https://www.ebay.co.uk/itm/Lotus-S1 [...] SwQ7pdblel
 
Ca me parait plutôt pas cher non ?

Putain

Commence pas les manoucheries toi garde ce pognon pour pister

j'regarde c'est tout

Retire toute la carrosserie, on la prendra pour une caterham

c'est pour ça que j'ai pris une Lotus, j'aime pas le mode "sans carosserie" des atom/caterham

https://www.leboncoin.fr/vi/1706152 [...] ds4KOk3QqQ
 
duck ? kronick ?  

Franchement, bornée mais sympa, si on est prêt à injecter 4-5k dedans on peut avoir un petit tracktoy @pas cher

ça fait 15k€ en comptant les chose obligatoire , c'est pas mal si le châssis est bon.
 
ça reste une 120ch , faut prévoir une petite prépa pour arrivé vers les ~150ch car d'origine c'est pas foufou.