Reprise du message précédent :

 
Du coup, il y aurait potentiellement Zephiel et le canard d'intéressés ?
 
Je situe peu ou prou sa valeur, mais vous à combien l'estimez vous ?

Pas cher on est sur hfr ici, tout le mois ndemarin trouve que les voitures qu'ils veulent acheter sont trop cher, et celles qu'ils vendent pas assez

( Je suis dans le même cas de figure hein ).

Moitié prix du neuf quoi.

Un gars qui revend au bout de 6 mois je trouve déjà ca un peu louche.

Je chuis pas louche.
 
Comment ça tu parles pas de moi.

Assez d'accord mais les lotus c'est un peu particulier, tu peux regretter l'achat.

Idem pour moi je me méfie des voitures qui sont de retour rapidement sur le marché encore plus avec un swap et une conversion

En l'occurrence ca n'a pas choqué vu qu'il eu une dizaine de lotus et pas mal d'autres caisses
et c'est moi qui est venu lui demander s'il la vendrait  
 
j'ai déjà revendu au bout de 3 mois parce que j'en avais l'occasion

Un vieux sage m’a dit un jour que la communauté Lotus était une communauté de fragiles, il a bien raison
 
Perso quand j’ai vendu mon Exige SC réellement menthe, venant de chez W.Blackham, entretien scrupuleux, boite upgradee Jubu (pont court et pignons droits - quasi indestructible), remap 260ch complète (pompe à essence, injecteurs, ...), sièges alcantara, ...
 
Les « intéressés » que j’ai eu étaient des gens qui voulaient une voiture 100% stock pour la préparer ensuite ( ), des gens flippés par une casse de boite mais qui veulent une boite stock, des gens flippés par les AAC, des gens flippés que le châssis ai tapé, des gens flippés que je revende après 3 mois, ...  
 
La communauté Lotus « FR » est assez mongole
 

Ça viendrait pas du tout du fait que cest peu fiable, que certaines pièces sont chères voir introuvables et qu'à la moindre touchette le châssis risque d'être tapé

 
   
 
J'aime bien aussi les voitures menthe , sur-entretue et vente avec quasi pas de kilomètre car problème de dos/santé/whatever

Les types de 50 ans qui ont fantasmé trop longtemps sur les Elise et qui se rendent compte qu'il leur faut finalement une 911...
Au moins la fiabilité et le prix d'entree ne changent pas

C'est ça. Mais ça arrive même à des tocards de 25-30 ans, il paraît même qu'il en existe qui résident en Essonne

Lds Lotus c'est sympa en 3-4eme voiture, faut avoir les moyens d'avoir au moins une sportive plus polyvalente pour le weekend, et aller au boulot avec de temps en temps. J'ai noté que 5h de bouchons dans la journée en Lotus avec des combinés filetés durs comme du bois c'est pas idéal

Donc rien à voir avec l'âge ou le dos fragile pour ton cas, t'habites en RP et tu es malheureux

J'arrivais à prendre du plaisir avec le poussin, mais sortant de la voiture du boulot insipide c'était pas compliqué. Mais la Lotus, torture uniquement, plaisir zéro - il faut dire qu'à part la n118 au pont de Sèvres et une route entre Dourdan et Etampes j'ai pas tellement de virages, or sans virages et avec de la circulation une Lotus c'est pas à son aise

Je conviens que si t'habites au pieds d'un col c'est un peu différent, et encore. Au quotidien j'ai aucune envie de tartiner, plutôt de Peter dans la soie avec une boîte auto. Les Lotus c'est vraiment dédié à la grosse violence routière je trouve.

Ouais

Tout de suite les grands mots  

On voit les sangliers je suis trop un vieillard qui roule pépère pour ça maintenant, faut avoir l'argent d'en conserver une uniquement pour le circuit.

je suis encore d'accord en partie avec kronick, j'ai 52 ans aussi ça explique.
une elise c'est quand tu es jeune et célibataire et que chaque we tu limes le circuit en track days loisirs.
après c'est une très bonne 3ième ou 4ième voiture, que tu sors quand il fait beau que tu as envie d'un "1/4h colonial" (un peu comme quand tu as un vélo look  full carbone pour faire 30km par an...
 
Et des lotus j'en ai eu 3 certes différentes. une seven S2, une élite 503, et une esprit V8 sport 350. Je dis clairement, et haut et fort que lotus vit sur son image, et que les produits, quoique bons sont "scandalously overpriced".
 
dans le dernier sport auto, j'ai été blessé...outragé (!) qu'une evora 400 se fasse taper par la mustang bullit sur un tour de circuit chronométré...
 
pourtant j'aime la marque et j'ai failli acheter sur un coup de tête une extraordinaire europa S (les dernières) équipée comme une se avec un intérieur à se damner....une pure merveille ! (sur lbc)
 
mais pour quoi faire ?
 
l'esprit V8 sport 350 était une sculpture sur roues, hyper efficace, prévenante, douce....bref une GT de rêve.
Mais quand ton daily est d'un certain niveau, tu souhaites que la voiture plaisir t'apporte plus. et c'était d'autant plus flagrant que mon autre jouet est une TVR Griffith 500. plus caricatural , tu ne peux pas (sauf chez TVR !)
j'ai gardé la TVR. pas la lotus. la tvr je lui excuse tout, (même s'il elle super fiable et sans soucis). c'est à tout instant un explosif, qui veut te désarçonner, un clown avec un gros nez et la fleur sur la veste qui envoie  de l'eau...à 90 tu as l'impression d'être à 140, elle envoie du bois et surtout te transmets une banane...même 20 km avec, tu rentres et tu vas faire l'amour à ta femme lol!

sinon ....une 911????? wtf.....
il y a tellement plus sympa pour le même prix.
 
même si dois reconnaître que leur polyvalence n'a jamais été atteinte

Tout dépend du cahier des charges de chacun, mais comme tu as dit la polyvalence est la qualité principale de la 911, c'est la Golf des GT sportives, elle fait tout très bien et sans rechigner, c'est attendu et sans surprise, peut etre chiant pour certains, mais surement plus facile à vivre qu'une Cerbera (les versions V8 ) par exemple.

tu parles d'expérience avec la cerbera ? j'ai été tenté longtemps...

En sac de sable uniquement
Outre la ligne demente et l'interieur dessiné sous acide magnifique (avec une finition étonnante dans le bon sens du terme ! ), c'est ma plus grosse claque auto à ce jour
Ce moteur est un bijou, et c'est surement terrifiant d'aller chercher les limites de ce truc

sur circuit ? bleue intérieur beige ?

Route ouverte, en Gelbique (Gris metal interieur bleu).

La Lotus Esprit 350 reste ma Lotus préférée, j'ai été écoeuré d'apprendre que la personne que je connaissais a vendu la sienne chez chantilly auto prestige pour une vraie bouchée de pain. Si j'avais su, je lui aurai achetée. C'est moins déluré que les TVR c'est sûr, mais en seconde voiture ça me plairait bien. Une q50s hybride comme tu as pour le quotidien, une Esprit V8 pour le weekend, le top  

 
ajp8 ?
 
Ce moulin est juste pas possible , le bruit , le couple , la monté en régime  

Yep, moteur de F3000, cascade de pignons, etc. Une débilité absolue

Un moteur tvr quoi

j'aurais tu te vendre la mienne kronick

C'est un autre monde que la base Buick utilisée à toutes les sauces amha, sans dénigrement aucun

C'est clairement un v8 qui sort du lot , choix technique osé pour une petite marque , mais clairement il tiens une chandelle à pas mal d'autre moteur v8 de l’époque et même d'aujourd'hui si on oublie les nouvelle normes de pollution.

 
   
 
https://fr.wiktionary.org/wiki/tenir_la_chandelle

Sur un topic Lotus, ca me parait pas déconnant de parler de chandelles

 
My bad : hold a candle

Ok je n'avais pas pensé à cette expression
 
Du coup ta phrase est vraiment mal tournée
 
En anglais on dit "can't hold a candle" dans le sens "n'arrive pas à la cheville" en français.
 
Il tient la dragée haute quoi
 

 
Attends, tu es d'accord avec un jeunot de 28 ans qui se décrit comme un vieillard hein    
 
A ton age, on devrait même plus poser ses mains sur un volant    

C'est pour cette raison que je conduis...comme un pied