Reprise du message précédent :
C'est pour cette raison que je conduis...comme un pied

Mais oui !  

Duck l'érudit

F5.
 
Voici les photos : L'une est dans un drôle de sens.
 

Oskour
 

j'arrive

surtout prends des bouchons d'oreille parce que sinon le ventilateur de bresse va devenir un doux rêve

J'avoue je suis chaud aussi
 
Pics du reste et vite

Fig 1. L'impatience

j'vois pas les photos...

Méga félicitations ! Voilà un bel achat  

drap

ahhh..je ne vois toujours pas le photos! tu as acheté quoi please ?

lotus s1 avec moteur VVC 160ch

CR Achat : Lotus Elise S1 111S
 
Bon alors comme vous le savez tous maintenant, j'ai acheté une 111S
Etant à la recherche d'une seconde voiture plaisir, j'ai essayé deux trois trucs qui rentrait dans ma short list. Donc j'ai commencé par une Corvette C4 mais je n'ai pas été convaincu (essentiellement trop GT pour ce que je veux).
Ensuite, je me suis attardé sur les Lotus car j'avais bien kiffé en passager l'ex de kronick. Je suis allé donc en essayer une en début de mois.  
J'ai surkiffé le test de 10 min  
 
Le fait d'être connecté à la route, l'absence de superflu (clim, ABS, airbag, etc), la pureté des sensations au volant faisant de cette voiture une vraie sportive, limite je pourrais parler de gros karting car l'elise s1 se rapproche plus d'un kart que d'une voiture
 
Cela faisait plusieurs mois, comme à mon habitude avant un "gros" achat, que je me faisais des excels pour noter les prix, les baisses histoire de me faire un prix approximatif de ce qui peut se faire à l'heure actuelle
Armé de patience, j'attendais donc THE occaz qui me ferait bouger le cul. Bon ca a duré 1 jour puisque le mec qui m'a fait essayé sa 111s me la proposée à la vente  
On discute, échange d'infos, renseignement sur HFR, leur mauvaise foi #trop cher #merguez est bien ca me permet de calmer mes ardeurs
Beaucoup de googling pour se renseigner sur le modèle, les élise, les guides d'achats ( http://www.garage111.com/forum/vie [...] f=19&t=486 ) (compte g111 requis) etc
Grâce au post de magicien, j'ai pu recontacter l'exproprio (donc celui d'avant). Cet échange a été intéressant car : il l'a eu 5 ans, donc la connait assez bien j'ai récupéré plein d'infos intéressantes.
 
bref, après deux semaines, je lance la commande du chèque de banque, assurance chez JMJ en TR avec trajet travail-domicile et hop je prends mon billet de train + RTT pour aller la chercher
 
le Jour J, on refait un tour de la voiture mais je l'avais déjà bien vu donc pas de surprise. On fait les papiers, on discute un peu, je récupère les trois gros classeurs de manuels/facture et je me casse.
 
A bord donc de mon Elise S1
Je me cale pour aller faire les 250 km d'autoroute qui m'attendent.  
 
L'expérience est plutôt agréable par rapport à ce que je m'attendais, c'est clairement pas une routière confortable mais ca fait le job.
Arrivé à mon box, je la dépose et je récupère la 740i pour rentrer chez moi
 
Le choc  
La différence de gabarit, de confort, TOUT est différent. Limite j'avais l'impression d'être dans un SUV
 

 
Bon, pas de le temps de s'exciter il faut retourner au travail et attendre le lendemain (donc aujourd'hui à l'heure du récit)  
Ca faisait longtemps que j'avais pas eu la sensation d'être un gamin devant son cadeau de noel  
 
Aujourd'hui donc, après la grass mat' et un bon repas, je m'en presse d'aller chercher la lotus pour découvrir ce qu'elle vaut dans les virages Pas question de conduire en mode kronick mais l'idée était de découvrir la caisse, histoire de ne pas faire une markof par ex
Je suis allé faire les deux trois (petits   ) cols à coté de chez moi
 
Comme confirmé dans mon essai, je surkiffe.
Le moteur s'entends très bien, la feeling de la BV est parfait (contrairement à la subaru), la crémaillère quick rack permet d’enchaîner les virages sans devoir faire trois tours de volant. les suspensions sont très sèches, on ressent chaque imperfection de la route. Alors sur les routes à chèvres et bah ça secoue un peu
Je suis pas écrivain donc je vais pas m'étaler pour décrire les sensations mais ca file la banane, ça c'est clair Elle me rappelle énormément mon ex moto (la KTM SMC pour les motards). Du pur plaisir, pas besoin de cravacher comme sur la subaru pour commencer à ressentir des trucs
 
Bon allez place aux photos, alors je mets les photos de l'ancien proprio pour la présentation :
 

 

 
Mes photos, vu que j'ai déjà commencé à virer l'inutile (cache carbon à la con, la sono + autoradio)
 

 

 

 
La todo list est déjà présente, forcément c'est une anglaise
- Bandeau pour le pare brise (bah oui y a pas de pare soleil ) vu que je suis sensible des yeux + région à soleil ..
- Les feux au xénon wtf ? ca éclaire n'importe de comment, va falloir que je regarde pour revenir à du stock.
- Retirer les cales (si les jantes passent sans)
- Limiter le jeu dans la pédale des gaz
 
Plus tard :  
- Baquet + harnais histoire d'aller jusqu'a bout dans le "sport"
- Jantes team dynamique  
 
Demain je vais aller rouler encore

En rentrant la voiture chez moi je me suis apercu qu'il y avait une prise allume cigare bordel ce luxe  
 
Plus qu'a trouver un support téléphone correct et à moi les road trips  

c'est pas d’origine le diffuseur ? c'est laid sinon gg

Les jantes, c'est des koseo k1 racing TS ? Si oui, très bonnes jantes. J'en ai un set que j'avais acheté neuf et que j'ai finalement pas utilisé ( pas satisfait des pneus que j'avais acheté et fait monté dessus, depuis j'ai pas remis d'autres gommards dessus ). C'est bien léger, le seul avantage des team dynamics ( pro race 1.2 plutôt que des monza je suppose ? ) c'est qu'elles sont beaucoup plus solides.

Édit : c'est le même diffuseur que celui que j'avais sur la mienne, il vient de elisepart je crois. Perso je l'avais fixé un peu plus "rentré" sous la voiture, pour qu'il soit moins voyant.

Sympa mais les lames av et ar ça gâche tout

 
Non c'est encore nettement mieux... Mais ça n'a quand même rien à faire dessus.
 
Et non impossible de les virer, ça passera pas sans, ni niveau deport ni niveau entraxe (et oui les cales servent à passer à du 4x100)

Félicitations, on veut voir le côté merguez !

Jantes Enkei RPF1 15x7 et 16x8
 
le même diffuseur non c'est un reverie carbon
 
Du coup je me tate à le virer et le remplacer par un alu, ca serait dommage le ruiner  

Parfait, plus qu'a les virer du coup
je pourrais en tirer combien ?

Féloches    
 
Rendez vous à Alès/Ledenon  

Avec plaisir quand j'aurai plus de cales
 
Fais moi signe

D'ailleurs j'ai une alarme (de lotus ?). Je sens que ca va vite me casser les couilles ce truc, je vire ?

 
Tu peux bypasser mais virer complètement c'est pas si évident

Le bypass est suffisant  
 
Bravo pour ta première lolo

Le bypass c'est un truc que tu peux bricoler toi même, ça se fait sur le boîtier entre les deux sièges si je me souviens bien.

Bienvenue dans mon du L.I.R. auto  
 

Très bonne chose ça, c'est effectivement très rassurant
 
Amuse toi bien
 
Creator, t'es le prochain

Amuse toi bien Logic

Féloches logicsystem !
 
Par contre ouais ce sont pas trop des voitures pour routes bosselées, c'est en grande partie ce qui m'a fait retirer les LIR de ma wishlist.

Bravo pour ton achat!
Comme déjà dit ici, enlève la lame et l’énorme diffuseur...si tu peux trouver un set de jantes victory, ce sont pour moi les plus belles sur une Elise S1 et elles sont indestructibles / invoilables...mais un peu lourdes.

Va falloir arrêter de faire du tout terrain avec des voitures pas adaptées oui

 

 
Disons que par chez moi les routes sont rarement planes On a la 3D depuis un moment

Pourquoi je les enlèverai ? j'aime bien, ca doit être mon coté tuning
 
Par contre il faut que je mette du alu et pas du carbon, je vais effectivement les changer.
 
Pour les jantes, je prendrais le set de jantes pas trop cher que je vois sur le bon coin

Des ROTA moins cher et moins lourde, ça lui va bien aussi.

c'est ce que tu as sur la tienne ? t'as quelles dimensions de pneus/jantes ?

C'est ce que j'ai oui, avec des T1R 185 avant / 205 arrière

D'ailleurs ça va se passer comment pour les Elise/Exige/Seven like au niveau des pneus ? Une grande partie des modèles que je vois roulent en semi slicks ou équivalent, c'est quoi l'alternative ?

 
Rouler en pneu "sport" (normaux, quoi )    
Ou attendre la réponse des fabricants

C’est 225 à l’arrière sur les 111s normalement et les victory permettent 195 à l’avant.