Reprise du message précédent :

je répondrais plus tard

Chez k55 ? il prend combien pour pièces + MO ?

 
L'histoire de démonter les accessoires, je veux bien, mais d'une il faut avoir gardé tout l'origine (donc faut de la place), de deux faut avoir du temps à perdre pour démonter, de trois tu retrouves une auto mal positionnée sur le marché face à des gens qui laissent les upgrades... Donc le calcul, bof bof.
Et ma remarque est applicable à une Cup. Entre une Exige S 243 PP et une Cup, la différence de performances est pas dingue. Et hors éléments en carbone, c'est facile de retrouver le même niveau de performances. Sauf que sur le marché une Cup se négocie bien plus cher qu'une PP, et c'est juste une question d'image et de série limitée.

 
la S160 en suisse est parti vite !

Tu oublies une chose aussi : la cup 260 dispose d'une intérieur vraiment sympa avec le carbone et l'alcantara , si tu compare avec la mienne qui dispose pourtant de toutes les option possible , c'est clairement pas la même chose
 
C'est aussi la dernière exige avec moteur 4 cylindres avant le passage au v6 , toutes les exige garderont une bonne valeur , mais la 260 sera toujours au dessus du lot.
 
Juste pour ça j'arrive à comprendre qu'une personne lâche plusieurs k€ de plus que pour une version de base.
 
Pour les pièces perf , faut voir ça comme de l'argent perdu , ça aide à vendre , mais pas plus cher.
 
Perso si l'exige doit être vendu , je laisse les amorto d’origine , le proprio installera ce que bon lui semble.

 
A priori non... J'espère pas
 

 
A vu de nez MO, rotules et géo ca donnait qq chose dans les 800/900. J'en saurais plus avec la facture.

Ah je n'ai pas surveillé.
Pas forcément surprenant. Comme tu le dis, ça devient rare et recherché.

@duck
On a bien compris que ce que tu cherches c'est de faire zero frais dessus, en profiter très peu, et perdre le moins d'argent pour une revente dans xx mois.
Sauf que la plupart des gens qui ont les moyens de s'offrir des LIR veulent et ont une voiture de la meilleure condition possible.
Enjoy ta merguez-placement, mais nous vendre des saucisses en disant que faire un entretien c'est inutile ne convaincra pas grand monde ici.

 
en ville c'est un peu relou mais en conduite c'est sympa
 

 
C'est les tarifs qu'il m'avais annoncer la dernière fois.

C'est un choix comme un autre, si cela lui convient, il a raison, le tout c'est d'acheter en connaissance de cause.
 
 
Quand j'ai acheté ma guez, je l'ai payé plus chère que neuve, rapatriement en supplément et avec le risque que tout me pète à la gueule rapidement  
 
 
le but c'est d'estimer ce qu'on est pret à faire comme sacrifice/dépense ou pas

De là à le promouvoir tous les 4 matins pour se rassurer...

 
C'est bien ca qui me dérange avec ce que fait le canard laqué...

zéro frais dessus ? hors assurance/garage j'en suis déjà à 4k€ , 7k€ une fois que j'aurai le temps d'aller chez K55 , car oui c'est plus un problème pratique que pécunier.

en profiter très peu ? oui je roule pas beaucoup d'ordinaire donc avec une voiture jouet je savais avant l’achat que les 10 000km en 10 mois du coupé M serait impossible , surtout avec une voiture dans un garage à 5km de chez moi.

perdre le moins d'argent ? si possible oui , je ne vois pas l’intérêt d'avoir une caisse qui décote plus vite qu'une berline française v6 essence.

revente dans xx mois ? achat en aout 2011 , juste 5 ans de possession en 9 ans de permis , effectivement ça sent l'achat revente à plein nez , voiture que j'ai le plus longtemps eu (60 mois vs 19 mois en moyenne sur 6 voitures )

La dernière phrase est assez sympa , l'insinuation que le manque d’entretien et lié à un manque de moyen , ou comment dire oklm revend vite ta voiture à une personne qui la mérite plus mieux que toi , toi le pauvre sans dent ; est priceless et montre bien l’état d'esprit de certain ici et ailleurs (   )

Bon , maintenant faut répondre à kinda

 
Je ne regrette rien et j'espère bien pouvoir refaire une transaction similaire sur une autre voiture, du moment que j'estime que le prix/qualité reste dans mon périmètre  
 
 

30s sur elise shop : http://www.elise-shop.com/corbeau- [...] p-847.html / http://www.elise-shop.com/corbeau- [...] p-848.html , +-1000€ , en neuf , pas de quoi casser 3 pattes à un canard.

comme la dit angx à l’époque 3500€ de réparation pour un rover c'est du viol surtout quand un moteur complet coute moins cher.
bauden racing facture 7k€ la remise en état d'un 2ZZ , il y a vraiment des personnes qui doute de rien et sorte la cb sans moufté  
 , ce même garage facture 2000€ le jdc sur s1 , j'en est eu pour 800€ ... , ça tête étais priceless quand je lui est dit le prix

1500€ la boite PG1 ? trouvable sur bon nombre de rover , après vérification c'est entre 200€ pour un modèle vendu en l’état et 700€ pour une boite entièrement refaite à neuf , je doute qu'un garage facture 800€ le montage pour 5h de boulot.

Le jenvey étais sur le moteur , je vais pas repasser sur de l'origine pour faire plaisir à l'internet , noraj .

Je rejoins zephiel la dessus , beaucoup de personne font des entretient "préventif" inutile dans des garages "spécialiste" et au final le boulot est pas meilleur que le petit garagiste du coin , la facture elle si.

Il n'y a eu aucun discourt la dessus pour la simple et bonne raison que vu le niveau de certain , je savais à quoi m'attendre.

Puis bon ne pas faire d'erreur quand ta aucune thune , c’est assez facile : pas d'argent pas de problème.

Au final , le vendeur à vendu sans être complétement honnête à un prix bas , j'ai revendu la voiture à une personne qui ne pensait pas avoir une lotus un jour , j'ai escroqué personne , j'ai retrouver mes billes , faut voir ça comme une expérience.

Il y a que la cappuccino qui à été une perte de temps et d'argent , mais c'etais en connaissance de cause et après 30 000 km de daily drive elle à quand même fait sont job , pour info j'ai eu l'acheteur il y a peu , il viens de la refaire à neuf et elle etais pas si mal vu le prix.

j’espère continué cette conversation avec toi chez wend , tu va voir duck en vrai c'est encore mieux  

duck un jour de pluie : lolance garantie !
 

Il faut que je prévois des accessoires, gants, sifflet, cordes, battes...?  

j'ai mon couteau  

J'ai de quoi calmer vos ardeurs sinon  

J'serai même pas là pour faire le videur (le gros sans cervelle, quoi ).
J'ai mon locataire qui entre dans la baraque ce week-end là finalement

C'est quoi le fin mot de l'histoire sur l'Elise d'ailleurs ?
Kronick va devoir se taper une chiée de frais parce qu'elle est pourrie ?  

 
Mais prends un prestataire bourdel, nous c'est ce que nous avons fait, on a un huissier (ou un notaire, sais plus trop) qui s'occupe de tout et garantie les loyers  

 
Je laisse l’intéressè répondre

 

 
J'ai donné, je devais tout me taper moi-même, le locataire à la fin m'appelait direct pour gérer.
Sauf que je me faisais enfler de 70 € tous les mois.
 
Et pour info la garantie des loyers ça m'étonnerait grandement que ce soit eux qui les assure, y'a un assureur derrière et j'ai le même type de garantie moins cher par cet assureur

De mémoire on paye moins que ça pour la formule complète et sincèrement, sans aucun regret, rien à reprocher, il nous a même retrouvé un locataire super rapidement la dernière foi, très bon le gars.

 
Ca t'arrange bien, effectivement.
Tu n'a escroqué personne, ca c'est sur, mais tu a réussi parfaitement à ne pas assumer ta connerie...
 
Bref, comptez pas sur moi à la Kirougne

Assumer ma connerie ? là je bloque
 

MP

ho nan please

Ca fait des années que ta baignoire a les mêmes soucis, ton emploi du temps doit être sacrément chargé.

C'est louable mais tu déformes mon propos. Perdre le moins d'argent en étant pingre pour ne pas faire les reparations/entretien c'est problématique et ca pue la guezification pour moi.

Soit tu veux la garder, et tu ne veux pas faire l'entretien parce que t'as pas le thunes, soit tu veux pas faire l'entretien pour que le prochain proprio le fasse à ta place.

Eho ton pseudo c'est duck, pas calimero.
Ya pas de merite dans l'acquisition d'une auto, il suffit juste d'avoir les moyens de tes ambitions.
Amha, quand tu as une caisse de sport à +xx k€, tu ne rechignes pas à faire l'entretien et les reparations comme il faut et quand il faut, c'est tout

Si ca te va de rouler dans ta baignoire tel quel, grand bien t'en fasse, mais de là à le justifier de façon scabreuse (oh non mais ca sert à rien/oh mais j'ai pas le temps), meh.

Il y a 10 possesseurs de LIR sur HFR et vous arrivez à pourrir l'ambiance du topic over 9000
Qui a laissé la barrière de G111 ouverte ?

c'est un peu de ma faute

Il est retombé sur ses pattes et a fait un heureux... je ne vois pas de raison de chercher un problème...

Bref, stoppez cette discussion pourrie !
Il y a de tout dans le milieu LIR comme dans les autres. Les adeptes du full origine mint, les adeptes des perfs, les mécanos, ... et c'est cool comme ça je trouve  

C'est clair... Cet empilement de poncifs.
Sinon pour illustrer, j'ai les moyens d'avoir une Cup (à crédit dirait un certain AngX ), j'ai les moyens de l'entretenir (on s'entend hein, je parle de refaire un moteur), et pourtant je n'ai pas le temps de le faire bien parce qu'entre l'emploi du temps pro, la gestion de bébé, la vie perso et les contraintes que je me met pour trouver un garage, bah ça traine grave (le CT va avoir bientôt 6 mois de retard, ...). Donc pas de généralités sur le sujet !

Tout ca pour une clim pourrie dont l'usage est injustifié 90% du peu de temps où roule la voiture...  

Oui et non    
 
La clim dans une Exige en config normale, c'est loin d'être négligeable  

FYI:
 
4 Yokohoma AD07
1x cremaillere QuickRack + 2 rotules de direction
1x Géométrie
2x Bilstein d'occaz (à l'arrière, ses anciens perso )
1x Réajustement plus clean de la clam avant
La MO
 
=~> 1900€ de facture

Un demi salaires, je survivrai  

problème de pauvre