Reprise du message précédent :

Ah quand même. N'hésites à reprendre une Elise, à force ça devrait faire monter la cote

 
Mouais, enfin du coup ton bouchon il est pas très similaire au bouchon original
Sur une merguez c'est pas grave, mais sinon...
Reste que la tronche du bouchon de la S2 me paraît difficile à imaginer sur une autre auto :

 
C'est jouable en daily selon ta conception/besoin d'un daily, mais je pense que tu te fourvoies violemment en pensant que c'est comparable à une MRS.
Et les prix commencent à devenir violents, accessoirement.

En fait c'est juste le caps supérieur qui diffère, il suffit de clipser la boule alu à la place du cabochon plastique  

C'est pas une merguez   enfin plus pour longtemps  

Pour ton bouchon tu recherches quoi exactement  ?  Que je vois ce que je peux trouver à son propos

Bah je cherche le truc noir avec son barillet. Le problème c'est le barillet en fait : le bouchon est dispo chez Lotus, mais plus le barillet. Or un bouchon qui ne ferme pas, ce n'est pas très utile (je ne sais plus sur la S1, mais sur la S2 ce n'est pas un système à vis). Et personne, même sur le CLF, ne sait dire d'où provient ce barillet (qui a un système de fixation spécifique sur le bouchon, mais je ne pense pas que Lotus l'ait faire spécialement pour leurs autos cela dit).
C'est sympa en tout cas, mais te prends pas trop la tête, je suis en contact avec les anglais pour essayer de trouver une solution

Je vais essayer d'éviter de perdre/casser le miens tiens.  

Ou sinon tu le perds près de moi

Qu'est ce qui est arrivé au tiens ?

Aucune idée... Soit il est tombé en roulant, mais je vois mal comment, soit on me l'a volé (plus vraisemblable, mais je ne vois pas l'intérêt vu qu'il n'est même pas "marqué" Lotus). Le truc bête quoi

La rareté ?

Plus sérieusement c'est étonnant en effet.

http://www.topgear.com/car-reviews [...] irst-drive
 

 

Ça doit être assez dingue au volant

Tu fais faire une clé via le barillet et tu reviens pour repartir avec la Lotus

Avec l'alarme cobra ça va être coton de partir avec

 
 
Avant que je fasse une connerie, j'ai besoin d'un avis de possesseur de lir    
 
Une 111 ça passe dans cette descente ?
 

 
Je frotte la lame en caoutchouc de la M2RS mais une M5F10 passe tranquille    

Pas de soucis pour moi ma pente de garage m'a l'air bien pire (mais je frotte la plaque)

ça passe , au pire en marche arrière !

Elle a l'air pas trop méchante, ça devrait aller. Par contre, évite d'avoir la lame à l'avant si c'est une S1

Large. Mon parking est pire, je passe tranquille en travers.

 
   Encore quelques mois à tenir  

 
Peut être j'en sais rien. Mais je vois pas en quoi ce serait incomparable. Confort ? Tenue de route ?
 
Oui, pour ça qu'il faut que je me décide rapidement.

Confort et risque
 
Jamais j'ai gare même 1s ma voiture ailleurs que dans un parking ferme et où uniquement la voiture de gare, idem jamais gare une seule fois en ville à la limite j'accepte les parkings des restos 2-3 étoiles car ils font attention
 
En daily tu peux dire adieu à ta fibre
 
L hivers la buée tu vas pleurer, idem la tenu de route sous la pluie

Et mince, moi qui gare mon Exige parfois en pleine rue parisienne, voir même des fois sans le toit
Les gens sont plus attentionnés qu'on ne le croit au final. Mais je suis d'accord : en daily, tu tombes forcément sur le mec qui te voir pas et explose ta fibre.

Jamais arrive en 6ans de lotus, j ai trop peur quand je vois déjà sur la route le nombre de mongoliens qui me collent le cul et je me dis si je dois freiner d urgence il m explose ma guez

Pour ce qui est des parkings, et des centre villes, je n'y vais jamais, donc osef.
 
Pour le risque de se faire exploser, entre, ( désolé je reprends cet exemple la pour la taille, ) la mr et le speedy, peu de différence, ça reste le même gabarit, et je ne me suis jamais fait défoncer en trois ans d'mr-s.
 
Par contre, pour la buée j'avais déjà noté ce soucis lors des précédentes discutions.
 
Pour la tenue de route sous la pluie, tu peux m'en dire plus ? Je prends la mr sous la pluie, ( on ne parlera pas de mon tonneau svp, ) dans des conditions exécrables, ( La Rochelle à coté de la digue et les vagues qui passent par dessus, ) jamais eu de soucis.
 
En fait, j'aimerais comprendre le pourquoi de la non tenue de route sous la pluie pour le speedy.
 
Ce que vous présentez comme inconvénients, hormis la buée, je les ai déjà avec la mr en soi. Comme vous avec vos LIR. Mais dans une moindre mesure peut être j'en conviens.

va en essayer une. Ou ne serait-ce qu'en statique, regarde comment est construite une Lotus ou un speedster.
 
une MR c'est une voiture, une Lotus c'est un jouet avec 200 ou 300 kg en moins, et 10 à 20 cm de moins en hauteur. ça n'est pas comparable pour un usage quotidien.

 
MK Indy, moteur de moto (Hayabusa)
http://boitierrouge.com/2015/05/17 [...] e-antoine/
 
https://www.youtube.com/results?search_query=mk+indy

La tenue de route de ma S2 sous la pluie c'est vraiment sport  

Tu as de mauvais pneus ou ça vient de la voiture?

C'est la bagnole essentiellement

 
Traître
Ca passera jamais
 
 
 
 
   
Bien joué

Oui il faudrait.

La mr-s est aussi sur châssis Lotus.

Et heu bon...

MR-S :

http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2005.html

Speedy :

http://www.lacentrale.fr/fiche-tec [...] -2001.html

Pas trop de différence de gabarit.

13cm plus bas, une paille.
Mais c'est surtout l'ensemble de petits détails qui le rendent compliqué au quotidien. Après, je connais pas/mal la MRS donc...
Et puis chacun a ses limites.

Juste pour préciser, la mr-s est assez haute d'origine. Celle que j'ai est rabaissée avec les BC. Bien sur pas de 10cm.
 
Mais il faut que je trouve pour en voir/essayer une. M'enfin trouver une speedster...

effectivement je ne voyais pas la MR-S aussi légère et compacte. je confondais avec la précédente, beaucoup plus lourde.

Ha oui la mk2 ! Celle ci est la mk3. Elles sont très différentes, mais j'aime les deux.
 
Du coup, sachant cela, qu'en pense tu à présent ?

il faut que tu essayes et tu te feras ton idée...

 
Non mais tu comprend pas que la mrs est une voiture faite par le premier constructeur au monde et que l'autre est un jouet pour adulte avec trop de pognon assemblé par des anglais.
 
Quand tu va prendre peur à chaque fois pour ta fibre , que si un connard te tape une roue avant ta voiture finis épave , que sous la pluie c'est horrible même avec de bon peu , que le bruit du moteur et de l'air est relou à force tu va vite faire comme tout le monde et avoir un daily potable @5k€ pour tout les jours.

Vrai savent  

En fait sauf à avoir une Lire tu peux pas trop te rendre compte. En vrac: habitabilité zéro (vraiment,  le coffre fait la taille d'un eastpak bien rempli quoi), les contorsion pour entrée sortir avec la capote, le bruit, le chauffage (qui marche chez moi) qui est soit pas assez chaud quand tu roule, soit sauna au feu,  la fiabilité aléatoire avec des pièces pas forcément dispo et des temps de MO délirantes (plus de 16h pour remplacer le radiateur et je suis loin d'être manchot), la tenue de route flippant sur la flotte...

Comme ça vous savez .... (on t'aura prévenue)
essayes ton "futur" speedy en daily quelques jours .... et tu vas tres vite comprendre comment c'est chiant au quotidien.
Prévois au moins un budget pour vite reprendre un Daily a coté.