Reprise du message précédent :

 
Si c'est pour dépouiller une caisse et mettre un arceau, je vois pas trop l'intérêt de prendre un TT... Et même dépouillé, je suis pas sûr que ça soit très LIR

non.
une bonne LIR c'est dans les 700-800 kgs, moins si possible...

non

En plus une traction haldex

 
LOL
Fait péter dans le topic jacky  

Un acheteur qui regrette son choix

Ya une pompe E85 à Pau tu sais Et entre le péage de Pau et le circuit qui plus est.

La couleur change en fonction de la météo ?
 
http://www.leboncoin.fr/vi/45501392.htm?ca=20_s

 
HAN
 
je l'ai pas vue la derniere fois que j'y suis allé ??? c'est ou ??

Total Relais Pau Mermoz | 208, avenue Jean Mermoz | 64000 Pau | GPS : lat=43.31872 lon=-0.37834
Pompe E85 ouverte 24/24h | Tel : 05 59 32 17 87
 
Je te file même l'itinéraire à partir du péage
http://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 9&t=h&z=16

oui donc c'est pas entre pau et le circuit quoi, y'a 30 bornes entre la et le circuit
mais merci, ca va me servir

Encore de nouvelles photos du massacre    
Peuvent pas revenir sur des 205GRD, Clio I / R19 Mazout pour leur tiounnning ?!!?
http://www.leboncoin.fr/vi/49020094.htm?ca=17_s
L'écusson Ferrari, c'est d'un risible  

Bah elle est rouge, ya des jantes Ferrari, donc normal d'avoir l'écusson
 
J'aime bien la tête de vainqueur qu'ils ont

 
ça mérite :    

je sais plus si j'ai posé la question, mais est-ce qu'il y a ici des possesseurs de "light is right" qui font plus de 1.90m ?  
j'entends de tout, certains dire que je pourrais pas faire plus de 10 bornes avec, d'autres que ça passe sans soucis...donc si je pouvais avoir des exemples concrets...

Réponse de l'auteur du topic :
 

Netbios est très grand... [EDIT : Grillé ]
 
Il y a de la place en longueur dans le Speedster.
Le problème sera plutôt au niveau du confort : décapoté, tu subiras plus les remous d'air.
 
Et si tu as un hardtop, ton casque risque de toucher, en utilisation circuit.

Le Hardtop sur circuit, c'est pour les petites bites

C'est vrai que tu décapotes ta CRS à chaque fois quand tu tournes  

 
 
Ben, instinctivement, j'aurais dit que c'était plus sympa de tourner "décapoté" mais je me trompe peut-être

Sauf que certaines organisations l'imposent !

Ya une question d'aéro, aussi.

 
Effectivement ça passe (en speedy/Elise). Je fais 1.89m, plutôt des grandes jambes mais pas gros. Ca passe bien une fois installé, bon pour passer la 2e et tourner le volant en même temps le genou est pas loin mais c'est OK. Et par contre on prend pas mal de courants d'air, le speedy c'est pas du gros cabriolet avec lequel tu roules par -5°   (moi en dessous de 15° je risque de prendre froid )

même dans une lotus elise S1 il y aura assez de place?
mais bon je préfére la speedster, je pense que c'est plus facile et moins couteux à entretenir qu'une Lotus.

c'est aussi plus lourd
et le moteur rover est vraiment top

T'as eu l'occasion d'essayer les deux ? Un p'tit comparatif ?

non, mais c'est ce que tu liras partout, en france comme en angleterre

C'est bien ce que je pensais.
Perso, j'attends de tester pour me faire mon propre avis

Bah y a pas photo, l'Elise est plus légère et le Rover a moins d'inertie.
 
Maintenant, l'écart de perfs est pas énorme une fois que les bons pneus sont montés et la fiabilité est à l'avantage du speedy

Et en terme de sensation ressentie, l'écart est important ?
Ca pourrait justifier l'écart de prix entre une Elise LHD d'origine fâce à un speedy plus fiable, hormis pour le côté look bien sur.

Le caractère du chassis de la Elise ne doit surment pas ce ressentir de la même manière dans le speedy ... Car il est plus .... spécial avec son rover

Yop les gens    
 
Est que la Mini (la vraie, pas la germaine ) est du haut de ses 650kg considérée comme une LIR ?  
 

A partir d'une Cooper S, elle commence à causer sérieusement !
Une nouvelle à la maison?

 
Ne veux-tu pas mettre quelques photos de ta belle bleue ici ?

 
ben pour moi une LIR c'est une voiture de sport légére. la Mini est par définition une citadine.
disons que pour suivre une LIR sur circuit faut déjà une grosse bagnole. alors que pour suivre une mini stock    
mais bon 650 kg, c'est quand même dans la philosophie "light is right"...

Et une mini pas stock?

Indépendamment de la puissance le plaisir de conduite est inversement proportionnel au poids.
 
Avec ses 55 ch et 12 kg/ch, la Cooper est un vrai bonheur de sensations.

Genre ça ?
http://www.pistonheads.com/SALES/1050190.htm

Voila une photo de ma belle elise mk2 suite à la demande express de Gum (avant le changement de mes pneus par des AD07)  

Ps : si vous voulez voir la belle calandre nu du speedy de gum je vous envoie cela en MP