Reprise du message précédent :
à cause des rochers qui traînent sur la route

 
En même temps vu l'état de ton "allée" ... j'ai cru que j'allais mettre le feu aux herbes hautes moi

C'est une allée bio  

 
Jusque quand ?

Exige S2 avec petit aileron... plus belle light ever

Tain, je viens de me rendre compte que j'ai perdu la livret de la bagnole, avec la clef de secours, le code de l'alarme, le carnet d'entretien, la carte verte... Tain pais le boulet

Tu les cachais sous la plaque immat avant ?

Pas con ca, qu'est ce que j'ai foutu de la seconde clef

 
Propriétaire depuis 2 semaines  

 
N'empêche je devrais peu être demander a Wend si je ne l'ai pas laissé chez lui

 
Lundi seulement

 
Je l'emmene demain en revision et elle sera pas revenue d'ici la

 
J'ai toujours la plaque qui encombre mon cellier, par contre j'ai pas le reste  

 
-10/15% en cas de revente

Sur la photo, on dirait une atmo sachant que l'écope longue n'est que sur les PP.

 

 
Vas falloir que je demande a lotus si ils ont le code de configuration de l'alarme
La lose  

En direct de la gare routière de Verdun  

J'ai déposé la guez chez K55, voilà ce qu'on a trouvé: suintement amorto arrG, 4x rotules de toe link morte, léger jeu dans la crémaillère.

Je pars donc sur environ 1500e TTC pour distribution, vvc, pompe à eau, Spi vilo et une réfection complète des toelink en pièce d'origine. En gros on est +/- au même prix sur ces deux opérations. Le reste ça sera pr une prochaine fois :-)

Voilà ce qui me fait peur en récupérant une guez d'occaz Ce genre de petites surprises qui va bien

vvc ? Tu fais changer la courbe ?

L'armorto ils te changent les deux AR ?

Nan ça urge pas je ferais plus tard !

VVC c'est juste la courroie spécifique

Une crémaillère c'est déjà facile 1000€ avec la MO , si c'est pas énorme en conduite , tu peut attendre.

Sachant qu'ils vont déposer la direction, autant changer les rotules de direction, sachant qu'elles sont à 40€ /paires autant repartir sur un semble neuf.

Et faire les Toe Link avec les amorto ARR histoire de gagner en MO et pas faire deux fois la géo.

Oui c'est ce qu'il m'a dit. Insensible à la conduite, il la essayé aussi pour voir si c'était urgent lu pas.

Je peux pas trop investir 2500 la tout de suite donc faudra patienter un ou deux mois !

Bah ça aurait pu être pire.    

Moi c'est au printemps prochain que je vais devoir vendre un rein

Au programme:
- Peinture jantes avant
- 4 pneus
- Contrôle toe-link et tout le reste
- Géométrie
- Vidange et purge LDF (mais ça c'est du standard)
- 2-3 bricoles à régler

Et éventuelement si je craque mon slip: upgrade freins et remplacement des amortos par du Nitron

EDIT: Ah et pour le PRRT tu fais quelque chose ou pas ? Je ne crois pas que la mienne en soit équipée. Je demanderai au spécialiste ce qu'il en pense lorsque je lui déposerai..

une bonne partie de tout ça peut être fait soit même

 
Et là ta une voiture HFR Compliant

C'est trop ça. Pas de PRRT pour l'instant, ça monte à environ 500 avec la pose car il faut déposer deux pipes (une double pipe) admission sur le VVC. Il m'a montré l'emplacement du calorstat sur un bloc démonté bonjour l'accessibilité
Idem prochaine fois donc

Sinon le reste est sain à priori pas de corrosion du tout et pas de jeu du tout dans les triangles.

Une véhicule sain dans un porcin.

Jtiendrais un petit tableau avec tout ce que je change et les coûts. Ça manque sur le net à croire que c'est sale de montrer combien ça coûte

Moi j'approuve.
Faut en tenir compte dans le tarif d'achat mais ensuite tu pars sur une base à priori vérifiée et ça fait sérieux à la revente.
Bonne démarche.

 
Sauf si mauvaise surprise, c'est quand même de l'entretien courant ce que tu cites là. Alors c'est le minimum à calculer dans le budget annuel, sauf à savoir/avoir le temps de faire soi même.

Mais ça fait encore une paire de billets de 1000 avant que tout soit nickel.
Heureusement que le boulot #marchefaure en ce moment

Une idée de prix pour une paire de bilstein arr?

C'est 1200€ les 4.
 
Je sais même pas si tu peux en acheté 2.

C'est ce qu'il me disait.
Quelle connerie

1000 boulz les Nitron Street Series sinon.

https://www.eliseparts.com/products [...] n-dampers/

J'ai trouvé ça
J'préfère reste en bilstein origine. Idem pour les toe link je fais changer les 4 rotules avec des pièces d'origines plutôt que de monter de laftermarket de qualité douteuse !)

Aftermarket > origine dans 90% des cas.

Et l'origine en amortisseurs c'est des koni.