Reprise du message précédent :
Je te raconte en privé vu que c'est à l'état de projet incertain pour l'instant  

Vas y fait Peter

Slk 320. Vous pouvez quoter

Il y a forcément un topic sur tout sur HFR
 

La ligne home made, ca doit bien gueuler non ?
Quid de la commande de boite, à priori pas très précise, ... critiquée dans tous les essais ?

Moi je sais

Il me dit jamais rien je vais l'amadouer au whisky

 
Ca a nécessité une remap ou autre ? Car l'échappement est "lègèrement" plus libre que d'origine là.

Très légèrement oui.

Merci pour l'accueil    
Pour la ligne, effectivement ça chante bien, je vous mettrai une petite vidéo pour vous donner une idée.
Je n'ai pas encore fais de remap, le moteur se comporte bien avec les gaz libérés, j'ai juste installé un filtre sport dans la boîte à air d'origine pour laisser respirer tout ça    
 
Avant la remap je pense qu'il y a beaucoup plus à gagner en améliorant mon pilotage avant d'atteindre les limites de la voiture.
 
Pour ce qui est des test sur internet,  je peux vous assurer qu'ils sont loin d'être objectifs et loin de la vérité. C'est avec beaucoup d'appréhension que j'ai été voir ma première evora avant l'achat et je dois dire qu'elle est beaucoup plus jolie en vrai qu'en photo, j'avais lu que la finition intérieur était catastrophique mais bien au contraire, pour une voiture faite à la main je la trouve plus que correct. Seul bémol : l'assemblage (notamment la partie centrale) laisse un peu à désirer mais est largement compensée par la qualité des matériaux. Il est sur qu'on est loin des standards allemands mais pour moi ce n'est pas comparable.  
 
Pour la boîte de vitesse, la presse exagére toujours, même s'il est vrai qu'elle accroche un peu et qu'il faut bien décomposer les mouvements  (les vitesses ne se passeront pas à la volée)
 
Niveaux perfs, j'en suis vraiment satisfait, malgré son poids, on reconnaît tout de suite les sensations et le comportement  d'une lotus.

C'est à quelqu'un de connu ici la S2 (Elise ou Exige, je sais pas trop, j'étais trop amadoué par le bruit, comme ça je dirais Exige ) noire à fines bandes jaune et verte, qui se baladerait autour de Pouilly Le Fort ?
Cette gueule , ce bruit    

370Z

Bonsoir

 
Vous allez être surpris si ça se fait  

L'autre
Comment il se la pete avec son pote clef lotus    
 
Voilà un vrai porte clef LIR
 
Ou pas en fait  

Le plus important c'est pas tellement le porte clef... Y'a une 111S dans le garage quoi

 
Clair
 
Bon, par contre, je remarque que l'on a eu le meme soucis avec la télécommande de l'alarme

 
Le bordel est presque plus lourd que la voiture  

 
Féloches
Fotalz

La languette grise qui se casse ? Ça se commande sur internet pour trois fois rien, les alarmes cobra ont toutes ce défaut, j'ai eu le cas sur la blanche.

@M300A feloches !!! \o/

Jolie couleur, félicitations M300A

Félicitations, j'aime bien aussi

Je préfère ma corde verte et orange
 
Que je vais bientôt remplacer par une jaune et rouge ^^
 
pimp my Lotus  

Bizarre ton boîtier d alarme de rhd ou alors différent pour les boîtiers de s2

Premier CR sur 300 bornes (en vrac) j'ai pas la force de rédiger:

* l'échappement badgé "lotus sport" fait un barouf monstre
* les gens surkiffentes elise, rien que lors du coup de fil à l'assurance, la commerciale voulaient faire un tour, tlm sourit, regarde, demande
* la direction se prend en main direct
* le freinage non assisté c'est plus long mais ça va, par contre j'ai des plaquettes "brembo" quasi neuve et je sens que c'est des trucs de compet' d'enculé, faut faire chauffer avant d'avoir vraimnt qqch, un peu chiant mais bon ça va.
* la commande de boite est perfectible, y'a qqch à faire pour ça ?
* elle va avoir besoin d'un sacré nettoyage
* CT vierge
* Grosse banane
* Rentre dans mon garage de ville bien pentu

\o/

  le blanc, ca est celui du portail
Le noir, c'est celui de l'alarme, le même que celui de M300A

'tain et la 996
 
Féloches !
Elle est top dans ce coloris !

M300A : purge liquide de boite si pas fait, ça peut aider.
Mais si c'est un peu dur c'est normal amha.

IMS tmtc  
Un JDC coûte moins cher je reviendrai sur le tomik à côté avec une turbo, un jour. Parole donnée

quoted.
 
mais bon cette petite lotus a son charme

Oé elle va partir chez K55 je vais appeler dzmain, si j'ai le temps

Feloche

Feloche !

Feloche.

C'est celle qui avait tapée etc ?

D'ailleurs k55 ils avaient une belle 111r. Mais plus dispo.

D'ailleurs si qq peut me faire un topo sur l'alarme ?
J'avais un voyant qui clignotant alors jme suis dis faut ptetre que je fasse un truc. J'ai appuyé sur le petit bouton et ça s'est éteint mais du coup j'ai aucune idée de ce que ça fait
Le gros bouton sert apparemment pour lantidemarrage juste

Sur la mienne, la même que la tienne :
Voiture fermée et sous alarme, j'appuie une fois sur le gros bouton pour ouvrir, désactiver l'alarme, et l'antidemarrage
Noter que l'antidemarrage se remet en route apres 3min sans rien faire
 
Quand tu éteint
Tu ferme centralement, et l'alarme et l'antidemarrage se mettent automatiquement apres une pression sur le gros bouton

 
Je parle bien du noir, pour ça que je demandais si sur s2 c'était comme sur les s1, des boîtiers différents entre les deux
 
L alarme rhd s1 est le même que la photo, en lhd il est different

Ca voudrais dire que sur S1RHD, S2RHD S2LHD on a les mêmes boitiers, mais que sur S1LHD il est différent???      
Pourtant on a bien tous la meme alarme Cobra?

 
L'explication doit etre la en fait Cameleflom
http://wiki.seloc.org/a/Vehicle_security_system
 
Si tu as une alarme Lucas, c'est surement l'explication