Reprise du message précédent :
lol
 
Souviens toi, une elise c'est plein de petits bruits, essayer de les stopper, c'est peine perdue  
 
Hint: Le gros bruit juste derriere toi, je crois que c'est le moteur, et celui la doit etre normal

Non mais là c'était pas du petit bruit. C'était vraiment insupportable par moment. Maintenant c'est le bonheur.  

La Lotus c'est un rêve de gamin, mais vu mon gabarit faudrait que j'en essaie une (à l'arrêt hein) juste pour voir si les genoux frottent pas trop.
Puis les LIR cay le bien et rouler en anglaise ça change un peu.

8j !

déjà plantée/hs ?

T'es d'où ? Tu devrais bien trouver un gentil proprio par ici pour un essai.

Perso je ne regrette pas du tout mon choix pour l'instant. J'ai beau être une girouette invétéré, je pense que je risque de la garder un moment la mienne, à moins que je sois contraint de m'en séparer. J'ai essayé pas mal de trucs avant de me décider et j'ai jamais rien trouvé qui me collait autant la banane. Je la roule peu mais ça ajoute au plaisir. A chaque fois que j'ouvre le box j'ai le sourire et à chaque fois que je met le contact encore plus.  

?

J'ai suivis tes hésitations après la vente de la Mégane.
Je suis entre la Bretagne et le Languedoc (salut Kind) donc oui c'est sur que je trouverais à faire un tour et effectivement je pense que la Lolo est vraiment un truc particulier qui est plaisant et qui file une grosse banane

 
Non 8j avant d'aller la chercher

han je croyais que tu l'avais déjà

 
Ah c'est vaste    tu ne devrais pas avoir du mal à trouver. Si tu passes en Suisse, fais signe sinon..  
 
Je ne pense pas que ce soit très problématique si tu es grand (à moins de faire 2m) une fois installé. Par contre pour y entrer, surtout avec le toit tu risques d'en baver un peu. A l'inverse il ne faut pas être trop petit. Je me suis apperçu de ça dernièrement. Même avec le siège tout en avant ma copine arrive tout juste à presser l'embrayage à fond.  

En parlant de bruit, j'ai une vibration ultra lourdingue entre 1000 et 2000 trs/min à la décélération, impossible d'identifier la source exacte. Ca semble venir de la portière, mais visiblement tout est bien fixé. En regardant de plus près, c'est proche de l'écope, mais je vois pas ce qui peut vibrer par là. Ca rend vite fou ces bruits, c'est dingue

 
J'aurais posté des photos

 
Regarde les vis des ecopes

Comment vous pouvez entendre tout ces bruits ?
Pendant mes essais top down, en accélération ça fait tellement de barouf qu'il est dur de parler au passager, alors les bruits parasites....

tu conduis un mazout ou bien ?

tu sauras rapidement faire la distinction entres bruits normaux et anormaux

A part quelque clong en decompression (descente de dos d'ane) qui me semble benin (genre bielette de barre stab, ou ressorts qui se recallent) j'ai pas entendu d'autres bruits

tu n'as pas su faire la distinction subtile

 
Mon bruit était audible que à basse vitesse et à vitesse stabilisée. Dans ces conditions je la trouve plutôt silencieuse (l'avantage d'avoir l'échappement stock aussi ). Du coup on le remarquait assez facilement.

Ben justement je suis pas si loin avec 1.93...
Normalement c'est bon mais à voir quand même.

Par rapport à la S2000, tu la placerais comment ?

 
C'est con que tu en ai pas profité quand j'étais a Montpellier
 
Je suis de retour au Mans, quand tu passe par la, hésite pas a faire signe
 

 
Mon Copilote habituel faut 2m et n'a aucun soucis a la conduire

Toe-link je dirais, surtout si cela augmente avec la température (passage proche de l'échappement)
Mes LIR l'ont toutes fait

 
Oula mon essai de S2K remonte à il y a quelques années.  
 
Je trouve mon Elise difficile à comparer avec autre chose qu'une LIR, tant c'est différent à tous les points de vues.  
 
Ce qui m'a fait prendre l'Elise plutôt qu'une S2000 c'est le fait qu'elle distile à mon avis plus de sensations sans aller forcément (très) vite. Le moteur est suffisament plein (contrairement à la 111R) pour ne pas avoir à le maintenir constamment dans les tours. Ensuite il y a le feeling qu'on a derrière le volant que je trouve à part et difficile à décrire. L'impression de conduire un kart sur route quoi.    
Même si ça me faisait un peu peur (c'est toujours plus ou moins le cas), j'aime bien aussi le côté brut de l'auto. Aucune aide, assistance ou quoi que ce soit. Si tu passes très vite c'est que tu te débrouilles vraiment bien, si tu la plantes c'est que t'as merdé. Tu es seul maitre à bord.    
 
Plus subjectivement il y a le look, le charme de l'auto qui ont joué aussi. La relative rareté. Surtout pour ma Sport 111 (25 exemplaires LHD au monde).  

Ça se compare pas avec une s2k de normand, plutôt avec une saxo

Ta description donne bien envie quand même, le problème reste encore une fois le côté exclusif d'une lotus... Même problème qu'avec les corvettes. Autant tu peux garer une M3/M5/Cayenne/panamera sans problème dans mon coin du moment que les vitres sont teintés, autant une lotus tu risques fort de te la faire péter sans compter que pour partir en vacances c'est pas ce qui se fait de mieux. Je suis trop raisonnable pour posséder une lotus

Blague à part , une lotus c'est l’extrême de la voiture de sport , d'un coté c'est difficile de trouver mieux mais c'est aussi l'une des voiture les plus chiantes à posséder.

Partir en vacances à deux confortablement et la garer dehors, c'est clairement pas un cahier des charges pour une Lotus Sauf peut-être une Evora mais faut aimer...

C'est bien le problème, une evora j'ai encore jamais essayé mais j'ai peur de trouver ça fade comparé à une élise, et faut pouvoir mettre autant dans une auto que de toute façon je n'utiliserais pas au quotidien.

 
Pourquoi, y'a un truc au delà des 4000 trs sur cette auto ????

 
Je me console en me disant la même chose.
 
Même si j'avais les sous pour acheter une Elise en voiture plaisir, elle ne roulerait que pour rouler.
 
Le route pour aller travailler n'est pas sympa, idem pour aller voir les copains et le nombre de WE où je me retrouve seul avec avec ma nana sans les gosses se compte sur les doigts d'une main et
c'est généralement pour faire un truc dans la maison.
 
Donc elle finirait avec 1500km au compteur/an en vadrouille avec un club de passionnez
 
Par contre le mec qui se fait de la petite route pour aller au travail, aller chercher les croissants le dimanche etc...    

Tu touches le fond du problème des LIR. Pour les apprécier, il faut pouvoir assumer financièrement et psychologiquement qu'on a une voiture qui ne sert à rien Une fois passé ces limitations, c'est que du bonheur

 
Ah ça c'est bien clair, il faut réunir certaines conditions pour que ce soit viable. Perso ça va bien car on a deux voitures utilitaires à côté. La Lotus dort dans son box, elle ne sort que les jours de beau temps, et en principe que pour de la balade/petite arsouille, j'évite tant que possible la ville, etc..  
 
J'ai jamais fait plus d'une demie journée avec pour l'instant. En principe début septembre on a une sortie prévue sur un week-end et 600-700 bornes de petites routes au programme. Selon la météo ça risque d'être sympa avec mes vieux AD07.    
 

 
Comment c'est bien résumé  

 
C'est en partie pour ça que j'ai revendu le speedy  

Moi je regrette un peu le z3m parfois , même si la conso étais affreuse , il pouvais tout faire LUI

 
Ben en fait non. Ca reste du compromis. Vas chez Ikea avec ton Z3M, essayes de partir en vacances avec un chien, de monter en station en hiver avec les ski et tout le bordel, etc...    

ben si
 
Tu possède un coffre pas dégueu sur le coupé , au pire il y a les fixations pour des barres de toit.
Mon ancien chien de 55kg rentrait dans le coupé 2.8 , la gueule des vieux quand je suis arrivé avec
Je ne fait pas de ski , pas de problème de neige vers chez moi
 
Le seul reproche du z3 coupé , c'est le réservoir de 51l avec réserve , donc en gros 45l d'utilisable avec des moulin qui tourne entre 11 et 15l c'est vraiment juste et le stricte deux places , une 996 qui tourne dans des prix et des perf similaire à un gros plus avec les deux sièges arrière.

le plaisir

 
Je sais pas pourquoi j'avais temporairement oublié le coupé    
Mais du coup tu perds le côté sympa du roadster. Après ça dépend où tu vis, mais par chez moi en Z3M, certains jours d'hiver tu le laisses dans le box.  

déjà fait en cat
il suffit de prendre des hôtels 5* avec garage et le pb est réglé