Reprise du message précédent :

déjà fait en cat
il suffit de prendre des hôtels 5* avec garage et le pb est réglé

 
Ca m'a l'air pratique et sûr comme chargement

 
j'ai 3 jours de neige tout les ans et encore ça fait 2 ans qu'il y a rien eu
 

 
joel possède une celica ?

 
Aller chez Ikea en Exige    
Mettre un chien dans l'Exige    
Monter en station en hiver avec l'Exige  

 
Tout est faisable, ou presque mais à quel prix et avec quel niveau d'emmerdement ? Rien qu'en transportant des poutres et un plateau de table en verre dans la MRS j'avais réussi à niquer les plastiques intérieurs et l'arrière des baquets.    
Le bon outil pour le bon usage, il n'y a que ça de vrai  

 
Après faut savoir protéger et charger avec un minimum de précautions hein

C'est un choix de vie tout simplement
Nan mais c'est sûr que ça reste une auto useless, mais c'est apte à rendre des services si nécessaire. Typiquement ça me générai pas d'avoir que l'Exige si j'habitais Paris intra-muros : semaine en transport, location quand besoin de déménagement et le courant avec l'Exige.

 
Ah ça c'est clair. Mais vu la solidité des plastiques intérieurs sur la MRS. Le moindre truc qui frotte laisse une trace à vie
 

 
Clair.  
Si un jour j'ai un taf auquel je peux aller en transports en commun ou vélo je garderai que la Lotus.

 
La mauvaise foi    
 
Je peux pas faire tout ça même dans mon daily    

 
Laisses moi m'auto-persuader que j'ai bien fait de prendre un break en daily

Oui je me suis loupé mais bon ça sera pour une prochaine fois et oui dès que je passe par le Mans je te fais signe

Me semblait bien qu'il y avait une histoire de grand dans une Lotus

 
Ah Quelqu'un confirme ?

si j'ai bien compris c'est presque du consommable les toe links

Non. Mais si tu pistes toute l'année et fortement, c'est comme toute auto de piste : tu comptes l'usage en heures entre chaque révision

c'est quand même le 1er truc que je vois à changer et surveiller sur un achat, et toujours neuf dans les annonces

J'ai pas pour habitude d'être hyper soigneux, à part quand je transporte des gros trucs, où je balance des couvertures de partout
En décembre dernier, j'ai chargé la Mégane jusqu'au toit, avec des caisses à outils, meubles, et nos deux VTT par-dessus tout ça.
J'ai pas une rayure dans les plastiques, malgré le déchargement bourrin en arrivant à 4h du mat après 1000 bornes dont 250 sur neige

Ca me fait penser que je n'ai aucune info sur les miens.    Si ça se trouve ils sont d'origine (11 ans et 55'000km).
Ceci dit elle est passé entre les mains de deux spécialistes Lotus en moins de 6 mois. J'ose espérer qu'ils l'auraient mentionné si ils semblaient usés.

Je ne sais pas comment tu fais.  
J'avais même une bonne grosse rayure sur la boite à gant apparue je ne sais pas comment.

Leuen, tu m'aime

 
Tu as retrouvé un kit entier ?    
 
J'ai pu avoir juste la rondelle qu'il me fallait chez Lotus donc je n'en ai plus besoin.  

 
J'ai retrouvé celles que j'avais commende pensant les mettre sur mes écopes
Je savais bien que j'avais pas perdu la tête
 
Ok, je croyais que tu en avais encore besoin
Si jamais

OK je te dirai si me décide à remplacer cette visserie par du neuf.    Pour l'instant c'est remonté je vais éviter d'y retoucher je crois.  

 
Ptête que je ne les ai pas vues, aussi, mais en tous cas, aucune ne m'a sauté à la figure ...

Bon sinon petit sondage rapide, le gros sticker Lotus Sport sur le par-brise, je vire ou pas ?
 

 
J'ai déjà dégagé tous les stickers qui n'étaient pas d'origine, il ne reste que celui là et je suis un peu indéci à son sujet.  

ouais vire ca fait voiture de location

C'est commun, tu peu laisser, ou enlever si ca te plais pas

vire , ça ressemble à rien

On voit mieux là, c'est le même:
http://www.lotustalk.com/forums/at [...] ers-s4.jpg
 
 
Bon je vais chercher mon grattoir

 
Elle est magnifique ta voiture, vous avez vraiment du cul avec votre marche les suisses

Le sticker a dégagé    
 
Merci.    
Je pense qu'il y a moyen de trouver des Lotus très intéressantes aussi en France non ?  
 
Perso je vois rarement des exemplaires vraiment tentant sur le marché Suisse. La mienne est la première qui m'intéressait après presque 1 an à surveiller le marcher. (Bon le budget était aussi un paramètre).

Non... Je lâche 24k dans une S2 111S en bkn état mais à réviser complètement quand même. C'est le mieux que j'ai trouvé en 6mois.

Tu parles de la Z3M rassure moi, parce que comparer une Z3 même 3.0 à une 996 (la moins puissante, carrera à 300cv), laisse moi rire  

 
La mienne il y a quelques trucs à faire quand même dessus: pneus à changer, jantes avant à repeindre (le venir se fait la malle), 2-3 bricoles.  
Combien de km la tienne ?

93
Mais elle a pas été martyrisée, elle est quasi stock et son jdc à tenu un moment (83...)
Mais je trouve ça affreusement cher quand même ;-)

Mouais avec le taux de change EUR/CHF actuel ça ne me choque pas vraiment. Mais c'est vrai que c'est pas donné.

T'facon c'est acheté, je vais faire le chèque de banque demain.

Je lâcherais 2k chez k55 pour refoutre les consommables et les trains roulants a neuf et ça devrait être pas mal.... Pourvu quelle me fasse pas chier avec la pente du garage, c'est ma seule vrai flippe

 
Le coupé 2.8 et 3.0 sont correct en perf (6.8 et 6.0 pour le 0-100 ) mais effectivement c'est pas comparable à un flat6 de 300ch , c'est plus en face du boxster 2.5/2.7
 
Mais le coupé M en 3.2 c'est une autre histoire , la voiture est un peu plus légère que la porsche , le moulin est même un peu au dessus ( et plus fiable ) , la boite est excellente , juste le châssis d'origine et les amorto qui sont un peu à la rue.

 
Ah ça

La SSS2 rentre à l'aise avec qq cm de rab sous le bavettes donc jme dis que ça devrait le faire...

Hum, y aller doucement, pas faire le con, ca devrait passer ...

Krrrr

 
Du fait de l argent a profusion, il est beaucoup plus simple de trouver en Suisse de belles voitures, peu importe la marque et le modèle lotus, mitsu, Audi etc    

Voila  

Quand même une personne sans grande qualification arrive à toucher un bon salaire et que d'autre profession palpe plusieurs k€  tout de suite ça vend du neuf et qui reste en concession pour les entretiens car l'argent n'est pas un problème.

Tu le vois surtout sur les voiture de plus de 15 ans , là ou en France c'est guez sur guez , tu trouve en suisse juste quelques voitures tuning et les autre sont dans un état introuvable ici.

Bon il faut dire que vu le ct suisse , les voitures ont pas forcement le temps de finir en poubelle et sont généralement vite remis en état de marche.