Reprise du message précédent :
Bon, sortie du garage mardi.
1500km et 120l de sp98 plus tard, je suis à Montpellier apres être passé par Angoulême, St Emillion, Bergerac, Sarlat, Nojals-et-Clottes, Cahors, Millau, le larzac
 
Mon joint spi de boîte fuit toujours, c'est donc bien une vraie anglaise

 
Bof, j'avoue que j'adore (j'en ai croisé une blanche hier ).
Reste à savoir si j'arrive à rentrer ma carcasse là dedans  
 

 
Merde

 
Je commence a avoir l'habitude
 
Sinon, la D911(nom prémonitoire) entre Cahors et Villefranche de Rouerge, c'est une vraie route a virolo comme j'ai rarement fait    
Un truc de fou, tu rentre dans un virage, tu sors, le suivant se jette à ta gueule, le tout a des vitesses inavouables, mais avec un plaisir énorme

FYP

 
Ce qui me foutrait les boules, c'est de sortir de chez le mécano avec la panne/défaut toujours présente  
Tu m'étonnes t'as du te gaver, vu comme il faisait beau ce week end !

Alors tu veux toujours la vendre kindja ?

J'attends qu'il la fiabilise et ensuite on négociera  

Tu n'imagine pas a quel point j'ai pas envie de la vendre, surtout après avoir refait la descente La Vacquerie/Arboras a bloc
C'est la ou on voit l'équilibre du châssis 111 et son efficacité

Voilà, suffit de rouler avec sur les routes qui vont bien pour avoir envie de la garder

 
Même sans les routes qui vont bien d'ailleurs...
A chaque fois que j'ai envie de me séparer de l'Exige, je vais faire un simple tour, quelques accélérations, un passage en ville pour profiter des réactions sympathiques des passants, et du coup je la garde

 
C'est surtout blindé de gendarmes et de cons dans le Lot Sinon ça se fait très bien comme route à des vitesses inavouables

Ce serait cocasse qu'une Alfa Romeo 4C soit aujourd'hui plus fiable quand on connait la réputation que se trainent les Italiennes.

 
La différence entre la 4C et la Lotus, c'est que la Lotus pousse des organes qui ne sont pas utilisés par Toyota de la sorte. Alors que la 4C ne fait pas grand chose de plus qu'une Giulietta Quadrifoglio. Il est donc probable, en tout cas pour la mécanique, qu'une 4C soit effectivement plus fiable qu'une Lotus. Mais, encore une fois, je répète qu'il faut relativiser tout cela. Nos amis possesseurs de merguez ( )se plaignent tout le temps, et pendant ce temps mon Exige Toy roule régulièrement, sans aucun problème si ce n'est la décharge de batterie (problème inhérent à toutes les sportives aux batteries légères et qui roulent peu, solutionné par le coupe-circuit accessoirement).

 
 
Moi, j'ai arrêté de me plaindre, je vis avec :|

Et les swap chez Lotus ça donne quoi ? J'ai vu pas mal de VTEC ou de moteur tAudi dans ces bestioles mais bon, l'artisanat n'est jamais gage de fiabilité. Pourquoi avoir choisi Toyota d'ailleurs ?

Principalement pour la polution et vendre les voitures en Amérique du nord.

car moins cher qu'honda, ca aurait été top d'avoir du k20 à la place !

Vu le nombre de swaps ça doit être à peu près fiable avec un K20 non ?

 
Problème de cardan visiblement  

Et surtout parce que Honda a refusé de garantir la livraison des moteurs en fonction de la demande de Lotus.

Suffirait qu'un "bon" préparateur en fabrique / concoive de manière fiable non ? ou alors c'est le soucis de placement du moteur qui fait trop d'angle pour le cardan?

Snra fait ça très bien. Le problème c'est aussi que beaucoup de swap sont faits ave des cardans soudés à l'arrache et pas équilibrés. Après si il y a trop d'angle effectivement c'est un autre problème.

 
un F4R ou un F7R  
 
 
Disons qu'adapter un moteur transversal en central arrière c'est pas simple, surtout si la boîte tourne à l'envers... Si c'est pas développé pour ça pose toujours des problèmes, 205, R5, Hommell...

de retour de mon road trip à travers la france, depuis la rp jusque toulon via l'ardèche, puis le tour complet de la corse, avec un retour par l'italie car le port de nice était fermé à cause du vent
à part un petit souci électrique (mauvais contact dans le voupe batterie qui alimentait tout sauf l'ecu ...) et une pression d'huile qui est devenue un poil basse (à peine 2 bars mais j'ai un doute si la sonde n'a pas un souci), aucun problème
je posterai des photos quand j'y penserai

3300 bornes en 10j

Et tout ça en anglaise moteur Rover K... féloches.

Le même rythme que nous mais sur 2 fois plus de temps  
Je dois dire respect    
 
 
Tu as la classe... Ou pas

Et oui, remarque depuis que j'ai la mienne ( 1 mois pile-poile ), j'ai du faire 1500 bornes, dont un Lens-Grenoble d'une traite et un aller retour Grenoble-Cannes.

en croyant que j'avais un début de jdc il y a 1 mois

 
tu as pris que des petites routes ?
on a pris que très rarement les autoroutes
1000 bornes en corse de micro routes      
l'ardèche      
l'arrière pays du sud  
 
le retour en rp      
 
maintenant on va changer tous les fluides et quelques autres trucs et elle sera prête à repartir

une photo que j'aime beaucoup
 

 
prise ici : https://goo.gl/maps/Gbney

 
ils ont fiabilisé le truc, néanmoins ca ne l'ai pas complètement, pour cela que le k20 a été abandonné pour le duratec depuis 2-3ans

 
Excellent

une 2ème
 

 
https://goo.gl/maps/fkNbI

On a fait 40km d'autoroute en tout
Donc oui que de la petite route ou nationale

La classe, tomate

Tomate  
Tu as fais ça sur combien de temps ?
A l'occase, tu pourras publier l'itinéraire, ici ou sur l'autre topic ?
Ça pourrait être sympa

10j
 
oui je vais faire un cr avec l'itinéraire
mais pas ce soir, c'est sport
 
quel autre topic ?

 
Ok t'inquiète c'est pas pour partir demain matin
 
Ce topic là, même si c'est + pour de la balade :
 
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