Reprise du message précédent :

+1

Y a pas de rapport et j'ai pas d'huile dans l'eau
Juste qu'un collègue à un compressiomètre  j'ai voulu tester

Lol ok

Bref jamais eu de panne sur cette cat rover

Et de l'eau dans l'huile?  

Donc tu viens le WE prochain avec le poussin    
 
Et Mathieu si tu sais pas quoi faire, tu connais l'adresse du camping hein  

Ca risque d'etre chaud
J'ai une sortie Urbex avec des potes dimanche

Donc le samedi tu fais rien  

J'ai deja des trucs de prevus

Lâche  

oui

Tu as peur de tomber amoureux du Kompressor et de ne plus vouloir remonter dans ta barquette ensuite  

ROFL

Elle est immat avec quelle cg ?

Y a quoi comme moulin dedans?

aucune idée, mais 1.8 268ch, ca me dit rien

toy 1.8 compressor

c'est bien ce qu'a Lomba ?

ouep , 220/240/255/260 et 265 en version éthanol.

Une exige S1, c'est 1.8 Rover en 172/190cv
Au delà c'est de la preparation ou du swap moteur

 
Au fait j'ai du Payen sur ma MG en JDC.

Si t'as de l'huile qui fout le camps par le jdc, t'as aussi les compressions qui foutent le camps. En revanche c'est des compressions basses, à froid ? Sur ma m3 j'ai les mêmes à chaud, mais sur la 106 je tourne autour de 16-17.

Edit : putain de changement de page

La prochaine fois que j'ai une lotus rover à la maison je prend les compression à chaud et à froid pour voir.

 
http://www.eliseparts.com/products [...] ad-gasket/
 
J'ai celui là et j’espère que j'aurais pas de fuite d'huile

Oui c'est à froid
Je sais pas quelles sont les valeurs pour le rover

 
Je vois mal la plaque, elle est immat dans la Sarthe non ? Si oui, c'est sûrement celle de Tompel. Le moteur est un VHPD, mais elle n'a plus grand chose d'origine, donc clairement non homologuée
Mais elle marche fort

Bah j'ai eu comme un doute sur tes connaissance quand tu m'a sorti la liste des moulins toy sur une exige S1
Mais la clairement, une Exige S1 avec un moteur de 1.8 268cv y a comme un blême en quelque part ^^
 
 
Sinon, oui Lomba, ça doit être celle de Tompel
Par contre du moment qu'elle a gardé son VHPD a sa puissance d'origine, elle reste "homologue"  
Apres de la a savoir si elle est réellement street légal, c'est autre chose

Tu m'expliques la différence entre homologuée et street legal ?
Son auto n'est évidemment ni street legal, ni homologuée, vu que c'est la même chose mais dans deux langues différentes
Et, sauf erreur de la base de données des plaques, elle n'a de toutes façons pas une CG qui corresponde à minima au bon moteur

oui c'est bien celle la je pense aussi

et 268cv ca m'étonnerai bien

le compression ratio ça n'a rien a voir avec les valeurs de pression n'est-il pas ?

Les compressions c'est a chaud .

ouais c'est ce que je viens de lire
elles sont plus faibles à froid donc ça me rassure
il faut entre 12 et 14 sur le rover (à chaud donc)
je les re ferai dans 1 mois

Les valeurs doivent surtout etre constantes entre les differents cylindres.
Mais ca teste aussi bien le jdc, les sieges de soupape, que les segments.

C'est quoi ce site bidon qui sort les caractéristiques d'un véhicule d'après une cg ?

La plupart des sites de chaines d'entretien le font aujourd'hui

Tu ne connais pas oscaro ?

Et tous ses concurrents en fait  

tiens en fouillant dans les factures des précédents proprios de ma cat, j'ai trouvé une intervention avec changement du jdc par le fameux mls

Une petite sport190, c'est pas tous les jours  
 
http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] 55166.html
 

spa donné donné quand même

Grave oui !