Reprise du message précédent :
Je trouve que c'est une version intéressante perso. Elle est légère et elle a une boîte courte contrairement à la S. La R est plus chère et je ne suis pas sûr que j'apprécierais le caractère du moteur.

Mais oui globalement je trouve les prix assez délirants pour les S2 en occasion. Surtout chez lui. Genre l'Elise S blanche que j'avais loué m'irait très bien. Mais 37k  

Ma S2 est à vendre
Comme ça je pourrais prendre un Z4

Tip : il est en Souisse

Regarde la dernière photo , il y a pile ce qu'il te faut , avec le soft top en plus  

C'est clair , tu à une 120ch sur ebay uk pour 11k€ en ce moment , elle semble correct.
toutefois le 120ch suffit amplement pour une utilisation daily et un peu de plaisir sur des routes de campagne.

Ouais comparer une Elise vendue dans mon pays par un spécialiste avec une guez sur ebay.uk c'est très pertinent en effet.

Non mais je suis d'accord que les prix sont surfaits de manière générale. C'est ça qui m'a poussé à regarder d'autres voitures...

Oui sinon:  
http://www.anibis.ch/AdvertDetail. [...] 224&lng=fr
 
Bon le volant    
 
C'est vraiment gênant la boite longue sur les 111S ?

 
C'est comparable à une s2 192ch , j'ai pas trouvé la boite si longue que ça , le moteur est super sympa et le bruit dément.

 
Demande à patator , il avais une 160ch il me semble.

La sport 111 est une super lotus, base de 160 optimisée, sûrement la meilleure s2 avec la 135r à moteur rover

Très peu d exemplaires, surtout en lhd

Les amortos Bilstein ont une bonne durée de vie à votre avis ou ils sont rincés après 50'000km et 10 ans ?
Au niveau de l'entretien sur ce moteur qu'est-ce qui doit être fait ? Une vidange par an mini ?
La distri tous les combien ?

Mes amorto ont 80 000 km et 10 ans et sont pas encore mort , certes un changement ferais du bien mais c'est pas non plus des pompe à vélo.

Perso bilstein je vois ça à remplacer tous les 60000. Et la caisse de mon meilleur pote a tué les siens en 20000 ( mais RP, ça aide pas ), c'était du b6.

Je me tâte pour celle-ci qui me semble bien placée.
 
Qu'en pensez vous les spécialistes ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/793680739.htm?ca=15_s

 
Le prix est facile 2ke en dessous de la cote  

Je sais bien je squatte lbc depuis quelques mois.
 
Je lui demande quoi de précis ?  
Des photos du dessous si c'est possible ....

 
Vu les annonces que je vois en ce moment, je dirais 10k
 
Ca cache quelque chose...

J'ai envoyé un mail on verra bien.

 
C'est meme pas le prix d'une S1 tapée vendue par un passionet...
Si tu prends pas, je prends

Ca reste une S2 Rover RHD, surement 120 avec quelques années et quelques bornes.
Manque plus qu'une conversion assez courante 1 mile = 1 km et on est bon.

Je me suis fait la même reflexion sur le kilométrage ....
Je posterai sa réponse, pas de souci

 
Trains roulant , la distrib , le jdc , l’état du châssis et tout les trucs quand tu achète une voiture.

Verifie la clim aussi

 
Je sort pas mal l'exige en ce moment et avec le soft top je suis quasiment tout le temps en cabrio , je rigole à chaque fois que je vois le bouton

On est sortis mardi avec un pote, ça fait trop du bien

Enfin même en cabrio, quand t'es dans un bouchon parisien, t'es content d'avoir la clim quand le ventilo te crache tout l'air chaud dans la tronche

Bordel ce missile  

http://www.leboncoin.fr/voitures/793878564.htm?ca=1_s

J'ai pas de bouchons vers chez moi  

Le mec ne répond ni aux mails, ni au tel pour l'Elise.  
 
Il vient de désactiver l'annonce dailleurs.
Même pas une journée !

 
 
Manque des freins et un ABS Lotus  

Pas suffisant ça ?

Disques rainurés et percés Shark
Plaquettes sport PAGID RS 14
Durites aviation
Interrupteur d'ABS

D'ailleurs Alanou, toi qui piste beaucoup, et avec du lourd; que penses tu de cette "pistarde" en premier joujou ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/770385422.htm?ca=12_s

Merci par avance !

Ecoute elle a l'air très bien... maintenant à titre perso j'ai regretté d'avoir commencé en traction, c'est nettement moins formateur et c'est tellement moins fun...
Après ca dépend du budget évidemment

Les alternatives prop' ne sont quand même pas ultra nombreuses.
MX5, S2000 d'un coté.
BM un peu ancienne vidée de l'autre, mais propre ça devient collector ou presque.
Et les LIR au milieu.

Moins formateur c'est possible. Pour le fun c'est propre à chacun, ma s16 m'amuse bien plus que la M3, les deux étant tout le temps en travers.

 
J'ai déjà fait 8-9 sorties avec une BMW 130i, la propulsion je suis un convaincu, cependant en RP ce genre de "grosse" cylindrée c'est useless, ça se fait taper si c'est pas en parking couvert, et ça se vol très bien.
 
J'ai eu un premier contact avec le vendeur, d'office il m'informe de deux points : Voyant moteur allumé suite à reprogrammation car plus sonde lambda  + Voyant batterie mais l'alternateur recharge bien la batterie... Dois-je m'inquiéter ?  

Et voila, à la maison... je suis mort..
 

 
Sinon dans les grandes lignes, aucuns soucis de surchauffe, la température du ldr n'est jamais montée au delà de la première barre et demi et l'huile jamais au dessus de 120, le plus souvent a 110, même après plusieurs heures d'autoroute a 130..
 
Dodo..

Plantage de topic  

 
Un anglaise qui fait des jdc, ça remplit pas mal de critères du topic

finalement la mienne n'a pas de problème de jdc
j'ai testé les compressions avec un mano qu'on ma prêté : 2 à 11 et 2 à 12

Je vois pas trop le rapport entre JDC et Compression, surtout si tu as le cas de mélange eau/huile?

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