Reprise du message précédent :
 

 
Comme tout moteur , tu réamorces le circuit d'huile en donnant 3 -4 coups de démarreur avec les bobines/bougies deconnectées

 
Bof, franchement, quelle différence ? Ok, t'as juste une meilleure visibilité arrière sur l'Elise grâce à l'absence de l'échangeur. Mais en dehors de ça, ce sont strictement les mêmes autos aussi (in)vivables l'une que l'autre !

Moué enfin sur une Elise (surtout sur une S1) tu passes nettement plus facilement les dos d'ane aussi
en Daily, ca compte

A hauteur d'origine peut être... Avec mes 10cm devant et la lame, c'est pas la même.
J'en voudrais pas en daily perso.

 
La visi, l'élise fait moins sauna de ce que j'ai vu, bon les deux étaient très bruyantes mais une en larini, et l'autre en janspeed ca aide pas

 
 
Ah ben c'est sûr
la grande qualité d'une S1 c'est que sans lame le porte à faux avant est nettement plus réduit que sur tous les autres dérviés du chassis  

C'est clair mon exige à 115 c était invivable sur route

Vla le coup de volant et la vitesse du bousin..
 
https://www.youtube.com/watch?v=kwV [...] r_embedded

 

 
C'est le seul smiley qui colle vraiment, c'est impressionnant !

C'est vraiment un cercueil roulant

 
Rabat joie

C'est clair  
un missile

Ça va trop vite et faut être un pilote chevronné pour l'exploiter à plus de 50%

Même pas besoin de ' , c'est une évidence.

C'était trop bien
Vraiment trop de monde en journée sur les routes... dommage, vu le fort potentiel des routes alsaciennes !
En dehors de ça, un niveau de violence routière correct : on prend vraiment énormément de plaisir en S1 !

A mon sens, sur route, cette auto est plus fun et plus exploitable que les 3 Speedys que j'ai eu (atmo stock / atmo Nitrons+R888 / turbo Nitron+R888)
Son équilibre est vraiment génial : l'auto est moins piégeuse, réagit mieux sur les bosses et délestages, n'alterne pas entre sous-virage et sur-virage...
Le feeling des freins non-assistés me plaît aussi davantage.

Concernant la motorisation : c'est assez déroutant. Je partais avec un gros a priori, d'autant que 120cv ne parviennent pas à faire dériver l'arrière en sortie de courbe (!)
Mais durant ces 2 jours, en fait, je n'ai jamais eu l'impression de me battre contre une voiture poussive.

Lou013 a conduit l'Elise a plusieurs reprises. Parfois plus fort que moi, d'ailleurs  
Je pense que ça lui a plû aussi  

A re-regarder : essai sur route de la S2 Rover par BestMotoring
 
http://www.youtube.com/watch?v=AyO [...] u.be&t=660

En optimisant au maximum le moteur, admission, ligne d'échappement pour en sortir environ 160cv, et en rentrant suffisamment fort en courbe, elle peut dériver de l'arrière
Par contre, je suis en T1R.
Vu la vitesse de passage en courbe avec les Nitron+T1R sur routes, les 888 doivent pousser au suicide

 
Pendant ce temps j'ai mangé de la M2RS avec mon poêle à mazout

 
888/A048 : pousse au crime sur route ouverte  

Je pense que cela doit être le cas Mais je ne veux rien préparer
Je chercherai une 111S si l'occasion se présente.
 

 
Le Speedy Turbo était vraiment une arme !

Au passage, je reste convaincu que la combinaison 15"/16" des S1 joue un grand rôle dans le côté sympa et efficace du châssis.

Les petites roues sont plus prévenantes / progressives ça va de soi

Le VVC est linéaire et sacrément chiant par contre

 
+1  

Entièrement d'accord, c'était génial ! Pas mal de monde et j'ai eu une grosse frayeur pour mon permis mais c'était super

Pour se faire plaisir sur des petites routes, c'est très bon, y'a assez de puissance pour doubler en relative sécurité et le chassis est au top du top, j'ai été bluffé plus d'une fois, il n'a jamais été pris en défaut pourtant on a eu de tout:
du délestage, des freinages en gros appui, des parties rapides un peu bosselées,...

J'ai été convaincu par les freins non-assistés, du coup je pense maintenant que sur une voiture sans ABS c'est beaucoup mieux, beaucoup plus de feeling dans la pédale et on perçoit très bien les amorces de blocage...

Une 111S en semi-slicks ça doit être top pour une utilisation circuit/montagne.

Le speedy turbo doit être bien aussi avec le couple pour pas devoir trop jouer du levier, mais avec moins de relief ça pousse vraiment au crime

Bref, Les LIR c'est la vie. Merci Gummy

Mais non, mais non, je suis une chèvre, et pourtant objectivement je suis maintenant nettement au dessus des 50% d'exploitation sur la tome  

sinon pour la vidéo, on en avait parlé plusieurs fois à l'époque... c'est une caisse de baptêmes, réglée spécifiquement pour exagérer la glisse. Ca n'a que peu de choses à voir avec une Atom normale, c'est grandement exagéré

Effectivement j'avais souvenir que les dérives c'était pas normal sur la tome

Gum
J'ai l'impression de voir mon CR du Road trip que j'ai fait en mai
 
C'est dingue comment ces auto arrivent a nous donner la banane

 
Entre Elise S1 et Exige S1, c'est sûr. Mais Elise S2 et Exige S2, c'est kif. Et sur mon Exige stock, je n'ai jamais eu aucun problème pour passer les dos d'ane (ce qui n'est pas le cas de l'Exige V6 par exemple).
 

 
Sauna, non, je vois pas pourquoi, sauf si tu compares une Elise top down et une Exige évidemment. Non vraiment, sur une S2, il n'y a que la visibilité qui diffère, tout le reste est identique.

Celle de pata il faisait bon quand on a fait un tour et j'ai pas eu plus chaud que ca avec le hard top et un jour à la fenêtre (ben oui une anglaise )
 
Celle du canard quand il a commencer à pleuvoir, fenêtre fermée c'était un sauna alors que dehors il faisait pas bien chaud

J'ai croisé une S1 jaune dans le port du Havres, apparemment il bosse chez mon client.
C'est quelqu'un du topic ?

 
Si bien sûr, mais pas à ce point où ca semble même pas tellement commandé par la demande de couple  

 
   
 
 
@magicien si tu te décides à la vendre et que l'autre acheteur se rétracte, tiens moi au courant, je suis vraiment intéressé  

Mais c'est la kindmobile!

Rahhhh ma voiture
Si tu y es ce soir, j'y serais aussi
Envoie moi un MP avec ton phone

Bon 24 alors

Merci
Tu viens pas pour les 24 Magicien?

Nop, je serais aux M-day

Pas classe

J'y suis juste passé hier car je déposais ma caisse chez Fred....mais je la récupère au mans classic...si tu y es aussi.