Reprise du message précédent :
c'est bien chrome orange , j'avais vérifier avec le n° de série de la voiture.

Ah c'était a cause de ta signature  
 
Sinon qui sera à lotus au mans ?

 
Nop, je serais aux M-Day

moi non plus je monte au mans only pour LMC

J'y serais mais pas a rouler

Pas convaincu...  
Personnellement, je ne voudrais pas de RHD...

CT Suisse passé avec succès    

Tient tu peux nous en dire plus sur le ct suisse ?  
 
On nous dit tout le temps que c'est loin d être des rigolos mais en quoi il est plus poussé que le français ?  

Les centres appartiennent a l'etat. Tu recois une convocation par courrier
 
Je n'y suis passé que 2 fois, mais le deroulement etait le même:
1) au sol: controles carrosserie, eclairage, tableau de bord, ...
2) sur un appareil de torture: freinage, efficacite suspensions, tenue aux efforts latéraux
3) sur un pont, avec toi dans la voiture et le controleur a l'exterieur: chassis, suspensions, jeux, roues, freins, ...
4) en dynamique, sur un circuit fermé mélangeant courbes, bosses, ligne droite: tenue de cap au freinage, vibrations, bruits, boite de vitesse, embrayage
 
 
Par rapport a la France, ils sont beaucoup plus critiques sur l'evaluation.
Dans mon entourage, beaucoup se sont vu refuser le CT pour des raisons farfelues, du genre "jante rayée".
 
Les modifications sont aussi regardées de très près... et leur acceptation est difficile.
Exemple : si tu veux changer d'amortisseurs, il faut qu'ils soient homologués pour ton modele exact de voiture. Parfois, une confirmation ecrite du constructeur de l'auto est aussi demandée...

Et dire qu'on se plaint de la France    
 
Vais tout faire pour me casser en Angleterre à moyen terme moi  

 
Parce qu'à l'heure actuelle c'est une voiture pour rouler, normal de préférer le LHD. Mais si un jour ça devient une voiture de collection, le RHD sera bien plus logique.
 

 
Joli !

de toute facon le chassis 111 n'a pas encore un status de collection, faudra voir avec le temps et les règlements en courses historiques
 
car clairement si les 111 doivent rouler dans une catégorie type m3 e36 and co, elles pourront pas suivre je pense

 
 
Essai sur circuit fermé c'est fou ça !  
 
Au final c'est pas une mauvaise chose hormis pour les "modif'" et pour l'histoire de la jante rayé  
 
Mais je pense qu'en suisse c'est plus facile de faire homologuer une modif

Ca chauffe sur le topik CLF  

 
 
Quel topic ? Trop cool du potin !!

Celui-ci
 
http://www.garage111.com/forum/vie [...] =8&t=15296

Je pourrais m'exprimer dessus, mais je vais éviter, j'ai tourné la page
(je rappelle juste que j'ai un de mes potes qui s'est pêté le bras en sortie CLF suite à un accrochage et que tout le monde s'en foutait totalement )

je me souviens aussi de ton embrouille car tu étais passager sans t'etre inscrit a MC

tu as failli finir en prison, petit voyou, ca ne tenait qu'a moi je t'aurais coffré directe, dehors la racaille      

C'est ca    
 
Et pour le fond du problème qui a amené quelqu'un à l'hosto ben on repassera plus tard... ah non en fait on est jamais repassés  

J'aime bien le fight aussi
 
C'est quoi l'histoire a MC?

Ben sortie Magny F1 avec le CLF il y'a 2 ou 3 ans avec le groupe de potos.
 
Bref, pendant la sortie, accrochage con entre un de mes potes et une Exige S1, mon pote se pète le bras dans le choc.
Suite à la sortie, comme d'hab feedback sur le forum, quelques personnes grognent sur le gap de perfo entre les petites 120 et les 2-11 ou Cup 260 qui commence à devenir important et dangereux. Je plussoie dessus en rapellant que mon pote en 120 (135) s'est pêté le bras à cause d'un cas s'approchant de ca et qu'il serait bien de prendre en compte ces trucs avant que ca soit plus grave. Ce à quoi les vieux du CLF me dégomment sur la base de "euh mais, t'étais pas inscrit, qu'est ce que t'en sais" (ben oué, j'avais récup un bracelet en rab sans vraiment le vouloir, du coup j'ai zappé l'admin)... Bref et avec tout ce rififi ridicule le message d'origine est complètement passé aux oubliettes évidemment.
 
De toute manière on était déjà décidés à arrêter de faire des sorties CLF avant

Pourtant tu as parfaitement raison
 
Quand je vois que l'an dernier, j'avais précisé sur mon bulletin d'inscription pour Lotus Au Mans que c'etait ma premiere sortie piste.
Je me suis retrouvé en Groupe B au milieu d'avions(2-11, CSR260, Indy, Exiges S1 avionant, etc)
 
Plus d'une fois on m'a fait tres peur lors de depassement, en particulier Sacha marcassus qui m'a depassé aprés la chapelle alors que ca passais limite avec sa V6.
 
Bref, j'aurais préféré qu'ils fassent un groupe de debutants

Y'a un paquet de mecs bornés au CLF. Je me suis étonné une fois sur le forum du nombre de crashs vécus pendant une sortie à Magny. Certes je n'y étais pas, mais je témoignais du fait que j'étais surpris de l'attitude de certains, après l'avoir vécu au Bugatti (genre tu te fais doubler en mode "race" par les 2-11 qui s'entrainent pour la LCE). Les mecs me sont aussi tombés dessus en mode "t'étais pas là pourquoi tu parles", ...
Bref, j'évite les sorties piste CLF, d'une le mono-marque ça m'ennuie, de deux j'ai trouvé l'ambiance très hermétique. Et le forum est digne représentant de cette ambiance. Heureusement que les sorties sur route sont bien plus sympas.

Oh et la cerise sur le gateau c'est que mes deux potes en question sont des gars de chez Renault F1 et Lajournade a fait jouer son "réseau" pour aller les emmerder directement là bas avec "mon cas" via ses connaissances.  

ça me surprend pas du tout , le peu de membre que j'ai vu à un rassemblement au dessus de Lyon ça donne pas envie de prendre sa cotiz

 
Tiens, c'est marrant, c'est le même qui m'a saoulé
Y'a un petit groupe qui se croit parfois au dessus de la meute, c'est dommage. Soit tu suis la ligne, soit t'es dissident, y'a pas d'intermédiaire. Je ne connais pas l'historique exact des problèmes du CLF, mais souvent le traitement réservé aux historiques, et notamment au fondateur, me fait halluciner
Enfin heureusement que dans la vraie vie beaucoup des membres sont très sympas. Mais faut éviter le forum quoi si c'est pour autre chose qu'applaudir les chefs

 
 
je confirme à Ambérieux ou epoc auto, ca fait peur  

c'est bien à Ambérieux , déjà le petit jeune avec une exige orange ça passe moyen , mais le président , jamais tu peut parler , il coupe tout le temps la parole

Perso je ne leur parle pas, c'est plus simple

Je monte plus perso , je fait un petit rassemblement Bmeu de temps sur un parking de CGR à brignais mais sinon je reste chez moi.

Moi je viens de prendre ma deuxieme cotisation car je pensais faire Lotus au Mans, mais je pense pas la reprendre l'an prochain
 

Lajournade...

Ce monsieur a l'air d'etre tres classe

http://www.pistonheads.com/classif [...] iment=true

Decata c'est le bieng...
 J'suis passé au CT en la faisant bien chauffer avant (decata + larini)

Speedster turbo ?

decataliser actuellement, je ne suis pas sur qu'il y a un gain en perf

Dis moi cameleflom tu serais pas du Nord par hasard ?

Non du tout, j'habite la banlieue Lyonnaise !

Le bruit était kewl

 
Autant pour moi