Reprise du message précédent :
Je récupère ma guez mercredi en échappement d'origine, je suis refait

impossible de monter l'échappement lol
 
résultat obligé de remettre l'origine
 
la classe à Dallas

Tu renvois tout à Jim et demande le remboursement pour reprendre du Janspeed derrière ? (je te confirme que ce dernier se monte très bien et que ma S1 se porte merveilleusement bien depuis plus d'1 semaine )

Oh god
 
Et dire qu'il y en as qui se foutent de moi avec mes péripéties

Ca m'a couté une fortune de main d'oeuvre  
 
 
je ne voulais pas remettre l'origine (déja à cause des vis petées and co), mais minimum 2-3mois d'attende chez janspeed  
 
pas envie de me ruiner la saison, donc je commanderai le janspeed moche mais qui se monte pour la fin de l'année

Etant donné que tu aperçois à peine le collecteur une fois que tout est mis en place, c'est pas bien grave qu'il soit moche

moche à l'intérieur et idem la qualité de l'inox
 
 
de toute facon, il n'y a pas d'autres alternatives, donc je prendrais le kit complet
 
sb, roadster, cata sport

Roadsport et Smallbore, c'est ce que j'ai.
Par contre, j'ai un silent decat 4" d'Elise parts. J'ai souvent lu (enfin surtout Picolo sur G111) que les cata sport s'use à vitesse grand V donc autant partir sur un decata et garder le cata d'origine de côté pour le CT

je n'ai pas le temps de vivre, donc faire de la mécanique c'est juste pas possible, même 1h !

Je veux bien te croire mais à terme tu risques de pas passer le CT même avec ton cata sport

vi ...
 
de toute facon, la je suis dégouté des lotus, j'ai révé longtemps de mon échappement et grosse déception

Le problème ne vient de la lotus

Oui c'est clair,
 
pas de news du vendeur, ca sent le easyjet !

   
 
 
Easyjet et tu lui ramène sa merde à sa porte

...
Serieusement, je suis de + en + contre toutes les modifications...
Derniere sortie : boite a air carbone cassée, toe-link titane cassé.
 
Un cata sport ou une decata, perso, je n'y penserais meme pas... trop chiant

je me dis la même chose !
 
la j'ai fait mettre, durites plaquettes, switch venti, poulie alternateur et prrt par sécurité
 
je sens je vais arrêter la

Les modifications que tu as faites sont bonnes
Je ne mettrais vraiment rien de plus

le seul défaut ca reste quand même le bruit dégueulasse d'origine, c'est franchement la pitié

Personnellement, je l'aime bien

Fais faire un collecteur sur mesure, tu auras le bruit que tu veux, t'es certains que c'est ajusté et la qualité est là. Bon, faut compter 1000 euros, mais ça les vaut.

 
 
Les toelink titane c'est de toute manière une énorme connerie. C'est un pur coup marketing de personnes qui ne savent pas comment travaille le titane

 
 
c'est un peu sur quoi j'étais parti  

Oui, c'est exactement le fond de ma pensée
Et tout le monde se presse a commander... a des tarifs hallucinants...

Mes toe link Alu avec rotules uniball sont tres bien
http://www.hangar111.com/shop/lotu [...] k-kit.html

Faire du sur mesure à 1000km de distance?

Elle roule      

 
Voila, donc pour info, je lui ai remis son masque d'origine réparé par mon carrossier
Quant on vois le travail
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En complément, je pense y rajouter des bandes grises en Vinyl 3M de ces couleurs    

Superbe couleur !

joli

Le combo bleu + jante black passe super bien

Yeah ! Féloche
Ca a mis un peu de temps pour le masque, tu as eu des soucis ?
 
Et moi je ne metterais pas les bandes. Elle est déjà magnifique comme ça

Pareil, -1 pour les bandes pour moi

Bandes, pour moi c'est gulf ou anglais racingue sinon bof.
En passant, comme ça, je re-regardais un peu les Elises S2 et ça me semble cher, voir en légère hausse.
Pas mal de voitures un peu bricolées en plus, converties LHD/RHD par Jo La Bricole et modifiées.
Dans le temps, c'était simple, je croyais en la lotus exige toy 192.
Mais après lectures plus poussées, rien n'est bien simple et le bon choix... pas évident.
A noter que j'ai la chance d'être insensible à la ligne des premières grenouilles, au moins un cas de moins à traiter

J'étais pas très attiré par les lignes de la S1 avant et pourtant aujourd'hui, et malgré mon passage par l'elise 192, je n'ai aucun regret vu la différence de ressenti au volant entre les deux

Tu es dans la période où les prix montent. Le beau temps est au rdv cette année, les envies de cab' montent, le tarif des Elise également

Les modifs, liste ce que tu vois, on pourra te dire si c'est bon ou pas. De base, une Elise a besoin d'être modifiée pour en tirer la quintessence.

Je suis dans la période où je me cherche un peu.
J'ai été à deux doigts de prendre un Cayman en S295 mais les importations douteuses + les moteurs quand même pas si fiables que ça m'ont calmés.
Alors je repasse par des envies de légèreté et de trucs plus exclusifs, vu l'usage balade uniquement pas besoin de place ni de capacités routières.
Entre 160 et 220 chevaux ça me semblait bien, la S2 c'est ma ligne préférée, et j'aime autant les Exiges mais on arrive hors de prix.
RHD obligée par contre.

La conduite à droite n'est vraiment pas un soucis sur une LIR.
 
En as-tu déjà essayé une ? C'est le plus important, c'est un monde à part quand même et tout le monde n'accroche pas vu que c'est brut comme auto.
En descendant dans une Elise S2 par rapport à une voiture classique il y a une vrai marche en terme de confort/rendu perçu. D'une Elise S2 à une Elise S1, il y a la même marche... ou presque.

Quand j'ai acheté mon Speedster, en 2006 je crois, les S1 valaient "rien" à cause de la réputation très mauvaise du Rover à l'époque et du manque de connaissance quand aux remèdes aux soucis.
A l'époque j'aurais pu largement prendre une S1 à la place du speedy, sauf que j'ai même pas hésité parceque je trouvais la S1 "moche"
 
Je m'en mords encore les doigts...

Jamais d'essais routiers à ce jour, monté dans une S1 et une S2 à l'arrêt.
Ensuite, c'est pas franchement rationnel, et je ne nie pas les qualités de la S1.
Mais elle reste très moche à mes yeux, et ça ne colle pas avec une caisse plaisir ce genre de remarque qu'on se fait

Je prêche pour ma paroisse.

Mais l'idée de passer par une S2 est loin d'être mauvaise. Je n'aurais surement jamais acheté de S1 si je n'étais pas passé par ma 111R, le temps de me rendre compte de ce que je cherchais réellement.

Tu peux toujours essayer de t'inscrire sur Garage111 (attention présentation obligatoire et détaillée.... les modos sont pas faciles ) et demander un essai dans ton coin, ça peut se faire avec un peu de chance

Dans un bon coloris et avec les bulles de phare, ca passe quand même nettement mieux

J'ai a-c-c juste à coté de chez moi, si je veux pousser la réflexion il en a toujours une paire en stock