Reprise du message précédent :

 
+1 pochette de joints + pistons/segments/coussinets la totale pour 500€ j'ai un moteur neuf

Un rover k 120, voir 160, j'avais lu que ça se trouvait pour 1000e facilement.
Là, kindja a payé la main d'oeuvre et des pièces neuves.

Pour le toy, c'est une autre paire de manche, peu diffusé, il est difficile à trouver et donc cher. Les «pro» font payer très cher la MO dessus également...
Celui de jm n'est pas la version atmo (elise score), donc le sien était plus cher avec ce qui se trouvait autour je pense

nan mais 11k€ quoi

http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=19_s
 
800 balles le 1800

Lire ces histoires de fiabilité moteur me pousse à vous remercier de pas avoir craqué pour la Lotus S1 essayée il y a quelques semaines et... à plutôt regarder du côté d'une speedster dont le bloc moteur est réputé plus fiable (oui oui je sais l'électrique/électronique merde pas mal aussi), en plus c'est trouvable en LHD pour le même prix.

c'est quand même pas la même chose

Je sais mais bon

C'est comme comparer un St emillion et jne villageoise  

précise le st émilion parce que ça veut pas dire grand chose sans le château

 
Chateau latours     j'y connais que dalle en vin  

château la pompe

 
Par curiosité, il était dans quelles MG ce moteur ?
 
Je connais le 105, le 160 (dans les ZR) mais alors celui ci..

Première ligne: provenant d'une lotus elise

Je ne parle pas spécialement du moteur en photo, mais le mec ayant fait l'annonce a mis dans son titre "(MG, Lotus, Caterham)".
 
D'où ma question.

C'est juste pour toucher les proprios de toutes ces marques

MG F/TF non ?

Ah oui, MG F, effectivement, merci

 
Ben oui, y'en a un qui est fiable et puissant, l'autre qui vaut rien  

Magicien t'aurais dû me demander pour le montage de ton collecteur d'ailleurs si c'est toujours possible je suis chaud pour te le monter

Sinon sur le tôt les vis de lift peuvent casser également, mais facile à remplacer, elles se trouvent sous le couvre culasse. Un pote pense acheter une Corolla TS et c'est le même moteur.

Sûrement

 
La preuve, impossible de reprog un rover

Because no need

Merci pour la proposition
C'est un boulot chiant dixit tous les mecs qui l'ont fait eux mêmes, très peu d'accès, tout est rouillé du fait de l'exposition aux intempéries + le fait que la voiture est de 1998, non vraiment, je préfère que ce soit un pro qui s'emmerde et rattrape les conneries qui casseraient au démontage

Oui car casser un goujon ça arrive et c'est bien la merde pour le virer quand il est à fleur du bloc

Coup de perceuse + extracteur, déja fait pour 2 goujons de colleteur sur la culasse de ma 100 ch, easy    
 
Comme tu veux, en tout cas pour la prochaine fois hésites pas

Petit shooting photo ce soir de ma grenouille
 
Vas y avoir de belles photos a venir

teasing = ban

 
OSEF I'm the master of the Topik  

11k dans un moteur , je toussote un peu.  

Pour faire la même chose sur une elise, je pense qu'il faut prévoir de sortir le moteur

+1  

Tu fais des photos souvenirs des fois qu'elle resterait sur place ?

Balance plutôt

Voilà easy

J'attends de tout recevoir
Mais en voila une première

 
Photo by: Automotive-Passion

C'est gris.

Yes, very

Les autres sont en couleur
Elles sont dispo sur la page de David

c'est qui david ?

La page sont j'ai balancé le lien dans mon post précédent

j'avais pas vu le lien sous la photo, j'ai juste cliqué dessus

Les photos sont sympas mais le sujet est quand même bien sale