Reprise du message précédent :

 
Ca doit chauffer non ?

Bah non il utilise de la 300v, ses esters spéciaux empêchent que ca chauffe trop

D'où les jdc

 
 
   
Et sinon t'as essayé en comparant la castrol neuve et la 300V neuve éventuellement ?    
 
Tiens sinon je vous avais pas mis ca non plus, j'ai récupéré le chassis de l'Atom du sablage

Pourquoi tu l'a fait sabker déjà ? Il était attaqué ?

Pour gagner du poids

la peinture était plus toute jeune, un epoxy à l'anglaise...
+ je fais souder les renforts d'Atom 3.5/V8 et je fais repeindre en orange qui pète

il pèse combien le châssis comme ca ?

 
Dès lors que tu as un turbo la donne est différente, surtout si t'as pas de radiateur d'huile. Mais comme l'a dit Joel la Motul est intéressante après 100°C, donc sur des moteurs pointus en général.

sur la saxo elle chauffait moins en grosse arsouille avec la 5w40 300v, alors je pense que c'est en bonne partie de la branlette, mais dans le doute, j'en mettais quand même. Puis vidangée tous les 6 mois, je craignais pas vraiment une dégradation de l'huile.  
 
Au pire même si c'est de laz branlette ça peut pas faire de mal, alors au pire... Duck je suis avec toi  

J'ai fait même pas 4000km avec la première vidange , l'huile étais pas vraiment de couleur dégueu , vu la différence de prix entre de la 300v et de la castrol gtx et que finalement c'est pas ça qui coute le plus cher je reste avec la 300v , sur la cappu et la feu la 318i je tourne avec de la total , c'est bien suffisant.

edit : en même temps la cappu c'est 3l pour faire le niveau

Pour la 300v ok.. mais pour les indices en 15w.../20w..., je suis moins convaincu

"Mettre de la 300V" ça ne veut rien dire car elle existe dans plusieurs indices.

A indice identique j'espère que la 300V est bien meilleure, le problème est plus quand une personne met de la 15W50 parce que "c'est de la 300V" alors que la preco d'origine (pour nos températures) est plutôt de la 5W40.....

Gummmmm

J’étais en 15w50 et après un post de joel et lecture du manuel lotus la 5w ou 10w c'est bien mieux.

Puis la 300v sent la banane haribo et ça c'est un grand plus pour un l'amateur de bonbon que je suis

C'est sur que pour du routier faut respecter les préco constructeurs au niveau de l'indice !

La 300v est quand même pas donnée
Et j'ai près de 8l ça fait dejat 100 € rien que les bidons

Dites
 
Quand vous roulez (pas forcément fort) avec vos LIR, ça vous donne pas envie de pisser ?
Je peux pas rouler plus d'une heure avant d'avoir envie de pisser, et généralement à peine 30 min.
 
Ca doit être les vibrations

Je pense que tu ne rajeunis pas et que ta prostate fait des siennes  

 
Si les LIR agissent sur la prostate, ça expliquerai leur succès chez les mâles    
 
"Moi j'aime bien les LIR ça donne des sensations"  

 
 
 
Je réitère ma demande

 
http://www.thermolaquage-promerac.fr/

 
 
400 quand même  

Si tu veux je dois pouvoir trouver un peu de verre piller qu'on peu jeter sur la tvr. Au mieux ca te fait un sablage pas chere au pire ca devient un projet ratz.

Et tu t'y connais en vibrations venant du coffre/dos/sous le siège (entourez la mention indiquant la position de votre sub 4000w)

Ce qui doit te donner envie de pisser, c'est l'etroitesse des baquets
 
Comme ils sont etroits, la vessie est comprimée, donc t'a envie de pisser assez rapidement
 
pour te rassurer,j'ai a peu pres le meme soucis

ok

 
+1

Bof j'ai tout le temps envie de pisser et pas plus dans la cat

 
 
 
 
 
Sinon les vieux allez vous faire faire un toucher de la prostate ça ira mieux après

 
Dos

 
Non mais en Astra moi non plus j'ai pas envie de pisser. De chier, éventuellement

Au moins j'ai pas eu le mauvais goût d'en rajouter en plastidipant une gente sur deux

 
Vas y toi aussi, tu aimera peu être

 
J'ai jamais eu ce problème en LIR

Alerte crevette

Il faut renommer le topic club des pisseuses ca explique le jaune Lotus remarque. Le vert serait pour les mycoses ?

Tes mycoses sont verte