Reprise du message précédent :

 
Je commence à lurker les Speedster Turbo en LHD... Reprog à 250ch ça envoie le pâté

Le speedy turbo c'est la meilleure light hors grosse cat and co, mais faut le tenir ...

 
Non mais je suis d'accord avec vous pour dire qu'on peut s'interroger sur le Toy. Mais le débat était le même quand le Rover a commencé à faire des JDC et quand les S1 étaient majoritairement peu kilométrées. Evidemment aujourd'hui on sait comment le fiabiliser, mais il n'empêche que c'est un budget pas négligeable avec une probabilité forte de survenue. C'est donc réellement à prendre en compte lors de l'achat si on est short au niveau budget, alors que le choix d'un Toy, aujourd'hui, reste plus sage. En partie parce que les S2 sont moins kilométrées, c'est logique. Personnellement, je continue à penser que les problèmes peuvent exister ponctuellement, qu'on est quand même loin d'une épidémie massive (le volume d'Elise/Exige écoulé mondialement permet quand même d'avoir des idées de la fiabilité), et que malheureusement le côté DIY des Lotus fausse grandement les jugements sur la fiabilité des éléments mécaniques (selon l'usage, le type d'entretien, les huiles utilisées, ...).

Tu peux  
Fût un temps, j'etais la risee de mon groupe de collegues lorsque j'annoncais que le speedy etait une voiture fiable.
Ils m'appelaient d'ailleurs constamment lorsqu'ils avaient un petit probleme pour me rappeler que j'avais tord
 
Aujourd'hui, ils ont des frais 1000 fois plus eleves sur d'autres autos, et pleurent la fiabilite de leur Opel

Mon toy va bien , quasi 70 000km et pas de gros pépin
Juste la pompe à eau et la courroie accessoire.
 
Vive toyota

Plus que 10 000 avant l'AAC, profite  

Il me reste donc deux ans , j'ai de la marge

Si tu refais faire ton HT profites en pour mettre la grosse prise d'air...c'est plus sympa

Si j'arrive à refourguer le panzer je me tâte là du coup    
 
http://www.mortarinvestments.eu/fr [...] rrency=EUR
 
520 cv  

 
Je te laisse calculer le RPP avec 35 tonnes

Oui mais 12 cylindres de 38.88 l de cylindrée  
 
Edit : Et puis si c'est lourd ça tourne bien sur circuit  

Wrong topic

 
tu prend tout les topic auto pour le topic audi  

 
J'essaye de faire faire un virage fat is right au topic pour qu'on puisse enfin parler de véhicules capables de tourner sur piste et de passer la puissance  

Un char à chenilles, techniquement, c'est une prop ou une traction ?

une latération  

AWD

zafira stp

Tomate tu vends la Cat pour financer ton déménagement ?    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/549626384.htm?ca=12_s
 
Sinon ça m'épate seulement 130 CV avec l'échappement de la mort + reprog  

Si t'as 30k €
Bah c'est un atmo

Une vieille 1600K SS d'origine est déjà sensé sortir 135 cv    
 
Je te l'échange contre un Panzer, et là où tu vas tu passeras inaperçu au moins  

Il y a des aac différents avec le kit ss, pas sur le sigma

Mais doit y avoir moyen non, AAC pointu + ressorts durs, échappement retravaillé, papillons... On peut peut-être faire un truc pour pas trop cher ?

A moins de 2-3000 balles je suis pas sûr

Marrant l'expression "boîte 1000 tours", ça faisait longtemps que j'avais pas entendu ça    
Et ça doit être plutôt sympa !

Ca signifie quoi ? 1000trs/min à 90 en 6?

Non c'est une boîte avec les rapports très rapprochés, je connaissais cette expression en rallye/course de côte.
En gros si tu passes ta vitesse à 8000trs, ça te fait retomber à 7000tours sur le rapport supérieur, et ainsi de suite.

Chez nous on dit UCR

Chez moi on dit S2000 qui souffre.

http://www.leboncoin.fr/voitures/554257950.htm?ca=12_s    
 

Il dit qu'il a pas compris.

 
Toujours devoir etre au dessus de 8000tpm pour en tirer qq chose, mais j'avoue que c'était vraiment nul.

forcément tu ne sais pas ce qu'il y a au dessus de 6000rpm toi

 
6500 stp
 
Et toi et ben tu sais pas ce qu'il y a au dessus de 130km/h d'abord, na !!!

et bah si, et toc   (jusqu'à 200-220, pas plus )

http://www.autocar.co.uk/car-revie [...] ive-review
 
 
1110kg , lomba aime ça

 
En théorie je suis capable de monter à 245, en pratique j'ai pas dépassé les 220, et je pense que j'ai pas """l'utilité""" de dépasser les 200    
 
Cela dit faudra que je fasse un vrai test de Vmax un jour