Reprise du message précédent :

 
En théorie je suis capable de monter à 245, en pratique j'ai pas dépassé les 220, et je pense que j'ai pas """l'utilité""" de dépasser les 200    
 
Cela dit faudra que je fasse un vrai test de Vmax un jour

Ah oui c'est sûr

 
Quelle honte. Maintenant c'est certain, ma prochaine caisse ne sera pas une Exige V6. En plus qu'est ce qu'elle est moche bordel !

je la trouve sympa avec le cul/hardtop/spoiler en noir

Quand on voit ce que tu portes comme baskets, je trouve ça logique.
 
 
 

 
c'est quand même bien 350ch/1100kg pour une voiture au standard 2013

c'est a chier ouai
puis elle est moche cette carette  

ça coutais combien une cup 260 neuf ? car rien que la 192ch c'est déjà pas vraiment abordable.

edit : 45k€/38k£ pour une 192ch en 2004 et 68k€ pour une cup , 70k€ pour une exige v6 me semble pas démesurée et vu la production outre manche il devrais avoir pas mal d'exemplaire d'occaz dans peu de temps.

 
Au standard 2013 de  quoi ? C'est la même auto qu'une Elise S2 d'il y a dix ans. C'est justement l'inverse pour moi : alors qu'une 308 fait moins de 1200 kg, tu as une Exige V6 qui n'a aucun équipement pour le même poids. Affligeant.
 

 
70k pour la V6, tu comptes mal. Pour avoir un équipement équivalent à la Cup ajoute 5 ou 6k, et oublie pas le malus éco. En gros une V6 c'est 80k prix catalogue.

ouais mais c'est pour concurrencer les ... heu ... et pis aussi les ... ah merde c'est pour concurrencer quoi au final ?

Le fait est que la V6 attire essentiellement des Porschistes. Donc l'objectif est atteint, sauf qu'ils se coupent d'une part d'acheteurs Lotus qui vont se tourner vers une Cat 485, ...

faut pas abusée , entre une cat avec quasi rien et une lotus avec un toit il y a un gouffre

Je me vois mal faire une soirée ciné avec une cat alors qu'avec une elise/exige je vois pas de problème.

il y a une capote et des portes

Un saute vent et un tonneau cover  

C'est le constat G111, la cat 485 rend enthousiaste les possesseurs de Lotus cherchant à renouveler leur jouet. Ya rien d'autre qui semble vraiment passionné les foules sinon, et encore moins chez Lotus du coup.

 
Euh, il y a quand même l'Alfa Romeo 4c qui a l'air vraiment prometteuse!    
240cv pour 900kg. Coque carbone, supports et trains avant et arrière aluminium.
 
(D'ailleurs, faudra peut-être renommer le topic pour y mettre la 4c   )

duck t'as fait quoi de ton post ?

RPP de 3.75 s't'un oignon  

c'est clair que autant la V6 me branche pas du tout, autant une Cat

 
J'ai cité mon message au lieu d'un edit , putain de blackberry  

je ne vois pas de différence dans ton post

Mayway une 485r bordel

C'est bien au dessus d'une lotus à rpp équivalent question sensations.

C'est aussi bien moins pratique
Une Lotus est une voiture qui ressemble à un jouet.
Une Cat' est un jouet qui a une vague ressemblance avec une voiture.

mais de toute façon pour un usage purement plaisir je n'y vois aucune gène supplémentaire vis à vis de la lotus

Perso, j'apprécie d'avoir un vrai (mais petit) coffre, un toit et un minimum de protection. Pour partir en weekend, c'est plus pratique

Je vois plus une lotus ou car comme voiture uniquement réservée à de la balade / arsouille, c'est vrai que la lotus reste plus vivable mais je me vois pas partir en vacances ou même en week end avec. C'est quoi qu'il arrive inconfortable sur long trajet

Moi je me verrai bien partir en vacances en Cat avec saute vent / casques / interphones  

Je fais 2 trajets/mois de 3h-3h30 d'une traite, c'est pas aussi inconfortable qu'on pourrait le penser dès lors qu'on a des suspat' et des sièges de qualité.

faut avoir la foi ! Pour les vacances le daily va très bien, mieux vaut un pachyderme un peu équipé pour faire des heures de route.

Édit: à la base j'ai vendu la saxo et acheté la bmeu pour les vacances

Nonon, vraiment, ça se fait sans trop de mal.
Par contre, la vrai difficulté, c'est lorsque tu pars à deux et que l'autre personne est de sexe féminin :
" il faut que tu choisisses, on ne partira pas avec 10 paires de chaussure et 2 valises "

ça même avec la BM ma copine remplit le coffre avec ses escarpins... pour aller à la montagne x) je pense que c'est inévitable les bruits d'air c'est pas gênant en lotus ? Cruiser à 180++ ça doit être horrible....

Entre les bruits d'air de l'elise et ceux de la moto, j'ai finit par acheter des bouchons d'oreille pour préserver mon audition
Je ne prends jamais l'autoroute ou presque donc cruiser à 180++, je connais pas

de toute façon c'est interdit

Ah ouais les bouchons d'oreille c'est pas con, par contre parler à sa voisine on oublie

@tomate tapes toi 500 bornes d'autoroutes à 130 et reviens me parler de limitations

 
Bof.
La mienne, j'ai fait 2 fois Le Mans-Montpellier en 1 seule traite sans soucis.
Je pars en week end/vacances des que je peu avec, et ca me fait pas peur.
L'année prochaine, je pars 1 semaine en UK avec un copain, le but sera soit de faire Goodwood, soit la redbull air race et Hethel
 
Bref, non, aucun soucis pour moi  

genre

 
+1000
 

 
Je fais ça tout le temps et ça me pose aucun problème (plutot 300/400 que 500 mais j'ai fait 2x1000 y'a pas longtemps )

Bof, je faisais souvent des trajets de 3h (autoprout ou nationales), aucun souci... C'est plus agréable que la Clio 1.2 16v que j'ai actuellement

http://www.pistonheads.com/classif [...] o/1760566#
 
En bon état, apparemment.

Tu as des bouchons d'oreilles qui ne filtrent que certaines fréquences
J'ai pris des alpine musicsafe, ça permet de tenir une conversation ou d'entendre la musique en plus de filtrer la majorité des bruits insupportables.

Les bouchons, lors de longs trajets en Light bruyante : une fois que t'as essayé, tu ne peux plus t'en passer !!
 
J'utilise pour ma part des 3M jetables