Reprise du message précédent :
Y a pas de private joke

C'est juste que comme Fabbri est super dur a avoir, Lomba amène sa voiture vendredi, je déconnais en disant que je pourrais lui mythonner une petite histoire a la con histoire de lui piquer le créneau mécanique chez le magicien sarthois

c'est bon j'ai relis avec le doigt

[obsy]

Relu.

[/obsy]

C'est ta journée

je vais rentrer plus tôt je crois

Tomate
 
PS: Pour te donner envie, la moitie de mes collegues de bureau sont deja chez eux depuis 30 minutes...

Ca vous perdra les Suisse d'avoir connu l'argent facile

mais ils ne commencent pas à 10h

Liechtenstein

 
Pour la plupart, 7h00-11h30 puis 12h00-16h30.
Aucune pause genre café.
Chez un de nos fournisseurs en Autriche, ils commencent meme a 6h00 pour finir 1h plus tot

   
je peux pas avant 8h, unmöglich

Pause dejeuner chez notre fournisseur : 10h30 - 11h  
 
 

ça m'a l'air d'être quand même une exception, c'est plutôt 7h-7h30 le matin voire 8h en général

Ici c'est 7h30-16h30 pour la majorité des "locaux".
Perso je fais tout glisser de deux heures vers l'ouest.

S1 de 1999, 33 000 €    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/547374351.htm?ca=12_s

Carte grise DRIRE : + 10k€
 
la bonne blague.

Bon elle doit bien tourner sur la Nordschleife celle là

Des avis ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/498347048.htm?ca=1_s

un peu reuch non ?

C'est une caisse passée par LMSC, y avait un débat sur cette boîte il y a quelques dizaines de pages non ?

 
C'est juste la seule a avoir une vraie carte grise

Certes, mais de là à dire qu'il va la vendre à ce prix là, il y a un monde  

Ca ne me choque pas, après libre à chacun de donner cette somme ou pas pour une S1, la on est bien d'accord  

 
Comme déjà discuté, reste à voir si la CG correspond réellement à la voiture, malgré les affirmations du vendeur.

c'est exactement ca
 

Oui elles le sont et c'est bien la SEULE

Permet-moi d'en douter, même si je veux bien admettre que c'est possible
Et permet-moi de douter du fait que tu connaisses TOUTES les Lotus sur le sol français...

Pour 4000€ de mons : http://www.leboncoin.fr/voitures/527927077.htm?ca=12_s

 
En fait, comme je ne connais pas comment se passe une RTI
 
Tomate, tu peu nous éclairer?
Une RTI, tu part d'un dossier de véhicule existant pour présenter ton véhicule, ou alors tu présente les caractéristiques de ton véhicule, et ils l'homologuent avec ça?

http://www.ebay.co.uk/itm/Opel-spe [...] 19e2e7696f
 

 
Oui mais t'as pas de K20, le touchage de nouille ultime  

Attends, je vais vomir, je reviens apres........

BECAUSE RACE CAR §§§

tu veux dire la seule avec un swap
car toutes les autres ont bien une vraie CG

OUi évidemment avec le k20
 
la base est une elise mustard yellow,  FJ a fait le RTI et toute la fiabilisation/prépa
 
Elle a été transformée en exige par le propriétaire suivant (belge) et peinte en titanium
 
Puis revendue à un Parisien qui l'a gardé 3-4 ans
 
Puis le lyonnais actuellement

Ahhhh okkkaayyy, donc la CG ne correspond pas à l'auto, c'est bien ça ?

Ben en fait c'est une énorme bidouille, y'a plus une pièce d'origine, comme une mob de banlieue  

C'est clair. 33k pour une Elise repeinte, maquillée en Exige avec un K20. C'est digne de la S1 111S de l'autre jour : je souhaite au proprio de retrouver le bon gogo le jour où il voudra l'acheter.

 
c'est un swap k20, vaut mieux qu'il ne reste pas grand chose d'origine
 
par contre je pense que la Cg est en elise, pas exige

 
Il dit clairement dans l'annonce qu'il vend une Elise au look Exige!
La CG est evidemment une CG d'Elise...
Si le swap est pris en compte dans la CG, ce que j'espere, ce n'est pas forcement l'arnaque du siecle!
 
Perso, je la trouve desirable.
Il faudrait essayer

Pour moi, hors le fait qu'on connait tous les faiblesses du swap honda, c'est le kilométrage de la base !
 
mais pour une voiture qui sera utilisée quasiment full track, c'est pas non plus dramatique

bah si, elle est vendue pour une elise et a normalement une rti pour le swap

c'est quoi les faiblesses ?

Les cardans qui ne travaillent pas très droit et cassent, la qualité du swap jouant énormément sur la fiabilité de ce point

la marque des cardans jouant beaucoup aussi