Reprise du message précédent :

 
Uniquement si je ne parviens pas à débloquer le budget pour une Cat, à ce moment là j'irai là bas pour prendre une Elise  

Il y a pourtant plusieurs sujets Cat/Elise

il y a aussi des cat là bas

Oui mais bon, faut que je bosse tout de même un peu, je ne peux pas traîner sur tous les forums non plus  

burned

Non mais si, des fois j'ai des trucs à faire, sans compter tous ceux que je laisse traîner parce que j'ai pas envie, à un moment ça va finir par se voir  

C'est pas une question de perf, mais de feeling à la conduite; et jusqu'à preuve du contraire, une voiture ca se conduit, c'est pas un objet de déco.

D'ailleurs la différence est plutôt sur route que sur piste, et à l'inverse je pense qu'une Exige S1 est une voiture particulière qui n'a que peu d'intérêt pour "tous" (le VHPD est un machin capricieux, sans couple et qui avance pas en conduite normale hein)

Si tu raisonnes comme ca, c'est probablement que tu n'en a jamais essayée  
(et on a été beaucoup à avoir le même raisonnement comme je l'ai déjà dit, j'ai longtemps trouvé la S1 moche et datée en design également)

Moi j'ai rien à foutre de mes journées
Plus que 3 mois

Avoir le smile en arrivant devant la voiture est un plaisir aussi pour certains
Perso je trouve la S1 particulièrement moche, et tout le contraire pour la S2. Chacun son avis pour préférer le feeling de conduite de l'une au détriment du design, et vice versa...

 
 
Je comprends hein, je l'ai dit, j'ai eu le même avis à une époque,
 
Sauf que le smile en arrivant les 20 pas sur le chemin vers sa voiture et avoir la banane chaque seconde où tu la conduis (en enlevant les secondes où tu changes le joint de culasse évidemment), c'est no match je pense  

 
Ca y est l'accord est conclu ?

Mais c'est pas moche une S1    
 

 
Certes, je ne suis pas objectif  

Ma chef est OK, les autres feront pas chier
Ou pas longtemps

J'aime les 2 de toute façon

 
Si on tient compte du fait que la S1 est plus jolie que la S2, alors si on donne le qualificatif de "moche" à la S2, lequel doit on appliquer à la S2  

gros +1

Quand tu passe devant une vitrine et que tu vois ta voiture de profil  

remplace S2 111S par 111R et le choix deviens tout de suite moins évident , tu a les watt    et le look  

Une élise avec un hardtop ça reste quand même bien jolie

Les 2 sont chouettes
 

 
 
Bah écoute, pourtant une voiture, avant d'avoir un feeling de conduite, tu as déjà un feeling visuel
Donc si la voiture est moche, y a peu de chances que tu l'essaye, et même si tu l'essaye, le choix sera difficile.
Car vous pourrez me raconter ce que vous voulez, mais on achète pas une voiture qui ne nous plait pas, même si le feeling de conduite est génial.
 
Pour l'exige S1, si j'envisage l'achat, c'est uniquement pour du circuit   .
Pour moi le but c'est d'avoir ma S2 en Daily, et l'exige pour la piste
 
Sinon, la première élise que j'ai essayé, c’était une S1   , et même si effectivement le feeling est meilleur que ma S2, et encore, car vus comment la mienne est réglée, le feeling est extra aussi, je n'envisagerais pas l'achat, car elle ne me plais pas.
 
Demande aux proprio de S2, Combien il y en as qui envisagent sérieusement de passer sur une S1. Peu, et il suffit de regarder sur G111 pour s'en rendre compte. Et ceux qui font le pas, sont en majorité des pistards  

 
Halfsup si  

Perso une exige s1, je l’achèterais pour la garder de coté, le prix de revient sur piste c'est de la folie
 
autant rouler en 97 gt3 CS

Bof, un VHPD bien monté, ca tient
 
Et ca watte pas mal

 
 
Voila, tout est dit.
Un VHPD bien REFAIT c'est pas moins fiable que n'importe que Rover
 
Apres, le point souligné gras rouge est super important

Et cher

C'est pas forcement vrai
Cet été il y a eu 2 exiges a vendre, les deux ont eu le moulin refait, l'une RHD grise etait indiquée a 36K negociable(vendue) et Bourcier en vends une LHD orange, super prepa a 42.
Comparé a une merguez anglaise pure import a 32K, le choix est vite fait.
 
Apres concernant le cout d'entretien, c'est equivalent a mon elise tant que tu touche pas au moulin
Sauf que pour le coup, ca serait une voiture qui ferait 3000km/an maxi, donc 3 vidanges, 1 geo, et basta.
Donc moins de 1000€ par ans
 
Bon, par contre au premier pepin moteur, tu te refait faire un 2eme trou de balle

 
Une femme non plus c'est pas un objet de déco, ben pourtant il vaut mieux qu'elle te plaise un minimum
Non mais sans rire, c'est trop dogmatique comme position. Une bagnole pure perf piste pourquoi pas, mais c'est aussi souvent une voiture plaisir et je pense que beaucoup d'acheteurs recherchent aussi du suggestif et une ligne qui plait.

Voilà faut pas avoir une merde de moteur, le reste c'est comme une autre lotus

 
20/20 à la dictée du brevet Monsieur, mais je concède que j'en serais incapable aujourd'hui. Enfin quand je m'applique je ne suis pas un gros tâcheron non plus...
 
Mais surtout, mon message n'argumentait pas sur l'orthographe ; si tu ne retiens que ça tu passes un peu à coté du fond.
Ce n'était qu'une pirouette sur "il faut un bon boulot", dans le sens c'est nécessaire, plutôt que de se prendre la tête sur 3000 km et un auto-import anglais pour économiser "à la marge" compte tenu des coûts de ce genre de plaisir.
L'import, ou c'est un trip perso et ça fait totalement partie de l'achat, ou on laisse ça à d'autres et on paye tranquillement (en espérant éviter la merguez).
 
 
 
 

Il faut impérativement le hardtop et les bulles de phare pour qu'elle soit un peu aguichante

C'est exactement ca

Mais la S2 est sacrément mieux avec le sticker mat noir sur son cul par ailleurs

Le principal c'est que les s1 jaune avec hardtop sont les plus rapides

Mais non, les plus rapides, c'est les bleue  ou les Aubergines
 

Et les grises les plus légères vu qu'elles sont pas peintes ?
 
D'ailleurs vous avez vu que Porsche sur la 918 propose un vinyl sur une carrosserie non peinte pour un gain de 2 ou 3 Kg ? Une bonne piste pour un prochain projet

Alanoo tu es en 2l pour sortir 24m.kg, honnêtement tu me fais pleurer la ?
 
Vous avez fait le taff ou en uk ?

 
 
1.9 bas Scholar, haut moteur maison (3 culasses à la poubelle pour les essais soufflerie, poussoirs DLC, AAC en tribofinition + quelques autres recettes maison   )

En tout cas bravo
 
Ça tient depuis combien de temps ?

 
 
Elle a fait que 3 sorties pour le moment, elle a surchaufé à Spa (le 42mm suffit pas, il faut le triple pass et surement le capot ajouré Motorsport comme je m'y attendais), donc deux trois bidouilles à fignoler en mise au point, mais pas de soucis particulier niveau moteur

Oki nice,
Dommage que tu en es pas plus parlé sur myspeed, je sais même plus si le topik était en HS ou pas ^^

J'en parle pas parceque c'est pas la mienne mais celle de mon meilleur pote (avec qui je partage mon bout de hangar), tout simplement

Tain, t'a pas une ou deux photos histoire de me faire avoir un infarctus
 
Ou pire, un moyen de l'essayer
Bon, prevois l'ambulance de suite dans ce cas