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Auteur Sujet :

[TU]LIR-Simplify, then add lightness. Lotus/Caterham/Donk/Westfield...

n°35619952
Tomate
Posté le 15-09-2013 à 19:50:35  profilanswer
 

Reprise du message précédent :

wend a écrit :

A peine rodée :o


A 15.000 rpm ? :d


---------------
:: Light is Right ::
mood
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Posté le 15-09-2013 à 19:50:35  profilanswer
 

n°35619984
wend
Celtic insane live from asylum
Posté le 15-09-2013 à 19:52:27  profilanswer
 

18 000 rpm sur les 200 000 premiers miles  :o


---------------
Bienvenue sur le forum du bichonnage automobile / detailing - I don't agree, but I respect your right to be stupid.
n°35620031
Pat4tor
Posté le 15-09-2013 à 19:55:07  profilanswer
 

duck69 a écrit :

Faut prendre mini la 158ch ou la 192ch , 120 c'est bien au début mais ensuite ça deviens juste.


 
Le problème de la S2 111S c'est la boite très longue... D'où la différence de perfs par énorme avec la 120ch qui a une boite courte (surtout avec un kit 135ch)

n°35620061
methanol
111 & Rolex FeveR
Posté le 15-09-2013 à 19:57:49  profilanswer
 

alanou a écrit :

La meilleure 111, sans aucun doute possible, a été et restera toujours la S1 111S; aucune autre version, même pas plus puissante n'a eu un tel compromis chassis/moteur/boite et un feeling aussi parfait.
Ca n'est pas "que" mon avis, beaucoup de connaisseurs le partagent  :jap:


 
 
Je confirme et pourtant moi même j étais sceptique


---------------
A base de popopop
n°35621172
Lomba
Posté le 15-09-2013 à 21:32:06  profilanswer
 

Question de goûts aussi, heureusement que nous n'aimons pas tous les mêmes plaisirs automobiles...

n°35621382
zephiel
Apologiste de la paresse
Posté le 15-09-2013 à 21:45:27  profilanswer
 

wend a écrit :

Je trouve celle-là nettement plus intéressante, d'ailleurs si je ne parviens pas à me débarasser de la C à un bon prix pour pouvoir financer une Cat, je me rabattrais bien dessus  [:cerveau delight]

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/533854192.htm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/520947173.htm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/494601254.htm?ca=12_s

 

Dans un autre genre mais de la même marque : http://www.leboncoin.fr/voitures/509844658.htm?ca=12_s

 

Ou au pire s'il faut passer sur une S2 :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/523685416.htm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/523599545.htm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/521962881.htm?ca=12_s

 

Lolilol la S1 qui a 15 ans et 140 000 km, à 17500€

 
alanou a écrit :

La meilleure 111, sans aucun doute possible, a été et restera toujours la S1 111S; aucune autre version, même pas plus puissante n'a eu un tel compromis chassis/moteur/boite et un feeling aussi parfait.
Ca n'est pas "que" mon avis, beaucoup de connaisseurs le partagent  :jap:

 

Le dernier EVO fait un point sur l'ensemble des Elise, c'est très intéressant. Ils disent plus ou moins ça, mais vu les arguments je sais que ça serait très probablement pas ma préférée.

Message cité 1 fois
Message édité par zephiel le 15-09-2013 à 21:45:47

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.
n°35621860
Nauhar
Et hop TT
Posté le 15-09-2013 à 22:15:01  profilanswer
 

Un lien zeph stp ?

Message cité 1 fois

---------------
[Workblog] Turboost 360 - Topic Achat/Vente - Vend Sony Alpha 230 !
n°35622016
Halfsup
Posté le 15-09-2013 à 22:27:25  profilanswer
 

alanou a écrit :

La meilleure 111, sans aucun doute possible, a été et restera toujours la S1 111S; aucune autre version, même pas plus puissante n'a eu un tel compromis chassis/moteur/boite et un feeling aussi parfait.
Ca n'est pas "que" mon avis, beaucoup de connaisseurs le partagent  :jap:


 
C'est aussi ce que j'ai lu, mais je préfère de loin la gueule de la S2... et quitte à prendre une Elise, autant qu'elle te plaise à 100%. :jap:

Message cité 2 fois
n°35622074
alanou
Remembering M.P.
Posté le 15-09-2013 à 22:32:26  profilanswer
 

Halfsup a écrit :


 
C'est aussi ce que j'ai lu, mais je préfère de loin la gueule de la S2... et quitte à prendre une Elise, autant qu'elle te plaise à 100%. :jap:


 
 
J'étais comme toi à mon premier achat de 111, j'ai regretté  :o

n°35622140
magicien96
Même pas peur @sato
Posté le 15-09-2013 à 22:38:36  profilanswer
 

Halfsup a écrit :


 
C'est aussi ce que j'ai lu, mais je préfère de loin la gueule de la S2... et quitte à prendre une Elise, autant qu'elle te plaise à 100%. :jap:


J'ai pris une 111R pour avoir la gueule de la S2 et ce Toyota rageur.
Et finalement je roule maintenant en S1 et je ne reviendrais en arrière pour rien au monde.
 
Une Elise, c'est compliqué sur le papier vu le nombre de modèles et l'importance de la marche avec les voitures classiques.
Par contre, une fois dedans et après pas mal de bornes, on cerne mieux ce qu'on veut réellement :D
 
J'avoue me surprendre de temps en temps à rêver que mon Rover se mette à lifter en haut du compte tour... Mais on peut pas tout avoir et autant ça m'amusait en ligne droite, autant le reste du temps je pestais contre la difficulté à garder la 111R en haut dans les tours, surtout avec cette commande de boite récalcitrante :pt1cable:

mood
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Posté le 15-09-2013 à 22:38:36  profilanswer
 

n°35622317
zephiel
Apologiste de la paresse
Posté le 15-09-2013 à 22:51:52  profilanswer
 

Nauhar a écrit :

Un lien zeph stp ?


 
EVO papier :/

Message cité 1 fois

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.
n°35622653
duck69
Posté le 15-09-2013 à 23:21:13  profilanswer
 

zephiel a écrit :


 
EVO papier :/


 
scanner toussa :o

Message cité 1 fois

---------------
T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.
n°35622659
chin jo
Posté le 15-09-2013 à 23:21:51  profilanswer
 

EVO_Clubic a écrit :

 

[:ddr555]
Sûr qu'il faut mieux se faire entuber à sec  :whistle:


Ou avoir un bon boulot, et pouvoir se payer ça sans trembler.
Sous cet angle c'est peut être lui qui a raison, non ?
 
Je reconnais que ça peut faire partie du trip, voir du charme, d'aller la chercher.
Que tout ce qui est importer n'est pas clean.

 

Mais prôner l'économie à un gars qui n'est pas forcé de passer par là, c'est mignon je trouve. Dans la vie, il faut mieux gagner de l'argent je pense... :o

Message cité 1 fois
Message édité par chin jo le 15-09-2013 à 23:23:22

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"
n°35623229
Pat4tor
Posté le 16-09-2013 à 00:42:59  profilanswer
 

chin jo a écrit :


Ou avoir un bon boulot, et pouvoir se payer ça sans trembler.
Sous cet angle c'est peut être lui qui a raison, non ?
 
Je reconnais que ça peut faire partie du trip, voir du charme, d'aller la chercher.
Que tout ce qui est importer n'est pas clean.
 
Mais prôner l'économie à un gars qui n'est pas forcé de passer par là, c'est mignon je trouve. Dans la vie, il faut mieux gagner de l'argent je pense... :o


 
T'es pas le mieux placé pour relever les fautes...

Message cité 1 fois
n°35623646
Halfsup
Posté le 16-09-2013 à 07:35:20  profilanswer
 

Sauf erreur je crois que Chin Jo a une orthographe quasi-irréprochable... :o

 

Vous êtes pas obligés de me tacler à chacun de mes posts hein, j'aime bien cette ambiance virile, mais par moment c'est lourdingue (et puis l'histoire du THP est usée jusqu'à la corde) :o

 

Concernant le modèle de l'Elise que je vise, c'est vrai que j'ai besoin d'affiner mes choix, et de toute façon c'est pas avant un ou deux ans, avant que ma situation perso se stabilise, je ne peux me permettre deux voitures, et je ne veux pas d'une 111S en unique daily.

 

Une 111R serait idéale mais hors budget, une S1 111s est bien dans le budget, mais les phares AV bof bof, par contre en terme de perfs/sensations je pense que ça doit envoyer. Il faudrait que j'en teste une ou deux avant de me décider quand même...
Au niveau du prix, les S1 111S sont proches des S2 111S. Malgré cela vous continuez à recommander une S1 ?

 

Concernant les RHD, on lit de tout sur internet : "on s'y habitue en 2H SEULEMENT§§§", ou "vivement la transformation en LHD j'en peux plus". Concrètement vous en pensez quoi ?
je n'ai plus souvenir d'avoir roulé une conduite à droite... Alors sur circuit !

Message cité 3 fois
Message édité par Halfsup le 16-09-2013 à 07:35:39
n°35623673
Lomba
Posté le 16-09-2013 à 07:50:36  profilanswer
 

Sur circuit, ce n'est en rien gênant (voir même un léger plus compte tenu du sens dans lequel ça tourne). Sur route, tout le monde s'y habitue très vite. Il n'empêche que c'est moins pratique au quotidien, et plus dangereux sur les petites routes. Pour moi le débat n'a de toutes façons pas lieu : si tu as le budget et que tu ne veux pas un modèle spécifique introuvable en LHD, tu prends une LHD : plus simple en France et mieux à la revente.  
Et dans l'absolu, je crois que le taux de change n'est plus aussi favorable qu'à une époque concernant l'achat en UK...

Message cité 1 fois
n°35623686
BuGuL NoZ
Du coté Rainbow de la force
Posté le 16-09-2013 à 07:57:48  profilanswer
 

Lomba a écrit :

Sur circuit, ce n'est en rien gênant (voir même un léger plus compte tenu du sens dans lequel ça tourne). Sur route, tout le monde s'y habitue très vite. Il n'empêche que c'est moins pratique au quotidien, et plus dangereux sur les petites routes. Pour moi le débat n'a de toutes façons pas lieu : si tu as le budget et que tu ne veux pas un modèle spécifique introuvable en LHD, tu prends une LHD : plus simple en France et mieux à la revente.
Et dans l'absolu, je crois que le taux de change n'est plus aussi favorable qu'à une époque concernant l'achat en UK...


Je plussoie lomba ;)
Je dirais juste que le RHD n'est pas plus dangereux sur petite route du moment que tu es conscient que tu ne peu pas doubler ;)

 


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n°35623804
methanol
111 & Rolex FeveR
Posté le 16-09-2013 à 08:47:51  profilanswer
 

Le RHD c'est plus compliqué sur route ou il faut être bien vigilent.
 
Après généralement l'état des RHD est moins bon qu'une LHD, en uk les lotus sont des voitures de tous les jours, neige, pluie etc ...
 
toujours prévoir un peu plus de budget pour les petites pannes

Message cité 1 fois

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A base de popopop
n°35623954
zephiel
Apologiste de la paresse
Posté le 16-09-2013 à 09:21:12  profilanswer
 

duck69 a écrit :


 
scanner toussa :o


 
Flemme, toussa :o
 

methanol a écrit :

Le RHD c'est plus compliqué sur route ou il faut être bien vigilent.
 
Après généralement l'état des RHD est moins bon qu'une LHD, en uk les lotus sont des voitures de tous les jours, neige, pluie etc ...
 
toujours prévoir un peu plus de budget pour les petites pannes


 
Je trouve ça pas très compliqué le RHD, après une petite période d'adaptation. Par contre +1 pour l'état et le budget. C'est un paramètre à prendre en compte quand on achète une RHD française d'ailleurs : ça peut parfois expliquer un surcoût par rapport à une RHD UK dans son jus.

Message cité 1 fois

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.
n°35623974
wend
Celtic insane live from asylum
Posté le 16-09-2013 à 09:24:29  profilanswer
 

zephiel a écrit :


 
Lolilol la S1 qui a 15 ans et 140 000 km, à 17500€
 


 
Les S1 y'a que ça de vrai  :o


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Bienvenue sur le forum du bichonnage automobile / detailing - I don't agree, but I respect your right to be stupid.
n°35624005
methanol
111 & Rolex FeveR
Posté le 16-09-2013 à 09:28:25  profilanswer
 

zephiel a écrit :


 
Flemme, toussa :o
 


 

zephiel a écrit :


 
Je trouve ça pas très compliqué le RHD, après une petite période d'adaptation. Par contre +1 pour l'état et le budget. C'est un paramètre à prendre en compte quand on achète une RHD française d'ailleurs : ça peut parfois expliquer un surcoût par rapport à une RHD UK dans son jus.


 
 
Après ça existe aussi des rhd en bon état, mais généralement c'est quand même moins top qu'une lhd

Message cité 1 fois

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A base de popopop
n°35624074
alanou
Remembering M.P.
Posté le 16-09-2013 à 09:36:03  profilanswer
 

Halfsup a écrit :


Une 111R serait idéale mais hors budget, une S1 111s est bien dans le budget, mais les phares AV bof bof, par contre en terme de perfs/sensations je pense que ça doit envoyer. Il faudrait que j'en teste une ou deux avant de me décider quand même...
Au niveau du prix, les S1 111S sont proches des S2 111S. Malgré cela vous continuez à recommander une S1 ?
 
Concernant les RHD, on lit de tout sur internet : "on s'y habitue en 2H SEULEMENT§§§", ou "vivement la transformation en LHD j'en peux plus". Concrètement vous en pensez quoi ?
je n'ai plus souvenir d'avoir roulé une conduite à droite... Alors sur circuit !


 
 
Perso une RHD c'est 5 min d'adaptation et aucun soucis de gabarit ni d'intersection ni rien, mais effectivement ca dépend des personnes.
 
Et pour S2 111S vs S1 111S tu connais déjà mon avis, c'est quasiment un match entre la plus mauvaise des S2 et la meilleure des S1  :o

n°35624135
duck69
Posté le 16-09-2013 à 09:45:02  profilanswer
 

Le plus chiant avec une lotus c'est pas la conduite à droite mais la commande de boite [:tinostar]


Message édité par duck69 le 16-09-2013 à 09:45:35

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T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.
n°35624332
Bracobios
Posté le 16-09-2013 à 10:07:37  profilanswer
 

Pour le RHD, tout dépend aussi de la voiture. Pour doubler, je suis plus vigilant avec la Cappuccino qu'avec l'Escort où je suis assis plus haut et plus droit.

Message cité 1 fois

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Mes vidéos - Oldies Racing, un karting retro avec des cyclecars motorisés !
n°35624406
Tomate
Posté le 16-09-2013 à 10:14:39  profilanswer
 

Halfsup a écrit :

Sauf erreur je crois que Chin Jo a une orthographe quasi-irréprochable... :o

je ne crois pas non :o
 

Halfsup a écrit :


Vous êtes pas obligés de me tacler à chacun de mes posts hein, j'aime bien cette ambiance virile, mais par moment c'est lourdingue (et puis l'histoire du THP est usée jusqu'à la corde) :o
 
Concernant le modèle de l'Elise que je vise, c'est vrai que j'ai besoin d'affiner mes choix, et de toute façon c'est pas avant un ou deux ans, avant que ma situation perso se stabilise, je ne peux me permettre deux voitures, et je ne veux pas d'une 111S en unique daily.
 
Une 111R serait idéale mais hors budget, une S1 111s est bien dans le budget, mais les phares AV bof bof, par contre en terme de perfs/sensations je pense que ça doit envoyer. Il faudrait que j'en teste une ou deux avant de me décider quand même...
Au niveau du prix, les S1 111S sont proches des S2 111S. Malgré cela vous continuez à recommander une S1 ?
 
Concernant les RHD, on lit de tout sur internet : "on s'y habitue en 2H SEULEMENT§§§", ou "vivement la transformation en LHD j'en peux plus". Concrètement vous en pensez quoi ?
je n'ai plus souvenir d'avoir roulé une conduite à droite... Alors sur circuit !


pour la conduite à droite, ça va dépendre si c'est ton daily ou pas
c'est plus chiant pour doubler, le problème de péage est réglé avec un télépéage (idem parking pour ceux qui l'acceptent)
et tu vois mieux celui qui ne respecte pas la priorité à droite :D

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::
n°35624660
zephiel
Apologiste de la paresse
Posté le 16-09-2013 à 10:36:11  profilanswer
 

methanol a écrit :


 
 
 
 
Après ça existe aussi des rhd en bon état, mais généralement c'est quand même moins top qu'une lhd


 
Clairement, mais comme tu le dis, statistiquement les RHD sont moins bonnes. Donc pour quelqu'un qui veut pas prendre de risque/qui n'a pas les compétences/la possibilité pour vérifier l'état, une LHD ou RHD déjà française peut se comprendre.
 

Bracobios a écrit :

Pour le RHD, tout dépend aussi de la voiture. Pour doubler, je suis plus vigilant avec la Cappuccino qu'avec l'Escort où je suis assis plus haut et plus droit.


 
Ah oui ça je veux bien le croire :jap:
 

Tomate a écrit :

je ne crois pas non :o
 
 
pour la conduite à droite, ça va dépendre si c'est ton daily ou pas
c'est plus chiant pour doubler, le problème de péage est réglé avec un télépéage (idem parking pour ceux qui l'acceptent)
et tu vois mieux celui qui ne respecte pas la priorité à droite :D


 
Clairement :jap:
Même si perso je pense qu'un daily RHD me poserai pas de problème (mais du coup un truc plus cossu, genre une berline)


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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.
n°35624693
BuGuL NoZ
Du coté Rainbow de la force
Posté le 16-09-2013 à 10:39:55  profilanswer
 

L'état des trains roulant de la rhd ferait rêver plus d'une lhd :)

 

On vois encore le doré sous la couche de crasse noire, mais aucune trace de rouille :D


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n°35626320
Pat4tor
Posté le 16-09-2013 à 13:13:46  profilanswer
 

Halfsup a écrit :

Sauf erreur je crois que Chin Jo a une orthographe quasi-irréprochable... :o
 
Vous êtes pas obligés de me tacler à chacun de mes posts hein, j'aime bien cette ambiance virile, mais par moment c'est lourdingue (et puis l'histoire du THP est usée jusqu'à la corde) :o
 
Concernant le modèle de l'Elise que je vise, c'est vrai que j'ai besoin d'affiner mes choix, et de toute façon c'est pas avant un ou deux ans, avant que ma situation perso se stabilise, je ne peux me permettre deux voitures, et je ne veux pas d'une 111S en unique daily.
 
Une 111R serait idéale mais hors budget, une S1 111s est bien dans le budget, mais les phares AV bof bof, par contre en terme de perfs/sensations je pense que ça doit envoyer. Il faudrait que j'en teste une ou deux avant de me décider quand même...
Au niveau du prix, les S1 111S sont proches des S2 111S. Malgré cela vous continuez à recommander une S1 ?
 
Concernant les RHD, on lit de tout sur internet : "on s'y habitue en 2H SEULEMENT§§§", ou "vivement la transformation en LHD j'en peux plus". Concrètement vous en pensez quoi ?
je n'ai plus souvenir d'avoir roulé une conduite à droite... Alors sur circuit !


 
"Quasi" alors :D
C'est marrant, presque tous ceux qui ont eu une S2 veulent passer à la S1 (moi y compris)...
Concernant le RHD voici mon avis :
Le gros point négatif c'est vraiment pour doubler sur route droite : j'ai trouvé ça chiant avec la Porsche mais pas trop de souci avec l'Elise qui est moins large (et on est plus vers le "milieu" du cockpit :D ). Sur des routes courbées pas de souci.
Après franchement c'est limite mieux sur nos routes pour se garer bien près d'un trottoir, idem pour tourner on peut bien serrer... Du coup aussi avec une RHD tu roules vachement plus à droite qu'avant (mes passagers ont eu peur que je me foute dans l'herbe des fois, alors que c'était large :D ) donc c'est aussi un plus si un connard double en face sans avoir de la place, ou si une moto arrive derrière pour doubler c'est plus simple pour cette dernière, etc.
Pour le péage -> télépéage.
 

n°35626522
BuGuL NoZ
Du coté Rainbow de la force
Posté le 16-09-2013 à 13:35:30  profilanswer
 

Tous les possesseurs de S2 ne veulent pas passer a l'élise S1, faut arrêter. Autant une exige S1 oui, mais l'élise S1 est juste un laideron

 

Les seuls possesseurs de S2 qui envisagent le passage a l'élise S1 ce sont des pistards, et la ça se comprends

 

Les autres, le choix du design de la voiture se fera avant tout :D

Message cité 4 fois

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n°35626547
Tomate
Posté le 16-09-2013 à 13:38:04  profilanswer
 

BuGuL NoZ a écrit :

Tous les possesseurs de S2 ne veulent pas passer a l'élise S1, faut arrêter. Autant une exige S1 oui, mais l'élise S1 est juste un laideron
 
Les seuls possesseurs de S2 qui envisagent le passage a l'élise S1 ce sont des pistards, et la ça se comprends
 
Les autres, le choix du design de la voiture se fera avant tout :D


on dit j'aime pas quand on est bien élevé :o
 
la S2 SC doit être pas mal quand même non ?

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::
n°35626706
Pat4tor
Posté le 16-09-2013 à 13:53:41  profilanswer
 

BuGuL NoZ a écrit :

Tous les possesseurs de S2 ne veulent pas passer a l'élise S1, faut arrêter. Autant une exige S1 oui, mais l'élise S1 est juste un laideron
 
Les seuls possesseurs de S2 qui envisagent le passage a l'élise S1 ce sont des pistards, et la ça se comprends
 
Les autres, le choix du design de la voiture se fera avant tout :D


 
J'ai dit "presque" :D
Entre une S2 111S et une S1 111S, tu peux faire essayer les deux à n'importe qui, la dernière l'emportera haut la main :D

Message cité 2 fois
n°35626711
BuGuL NoZ
Du coté Rainbow de la force
Posté le 16-09-2013 à 13:53:55  profilanswer
 

Tomate a écrit :


on dit j'aime pas quand on est bien élevé :o

 

la S2 SC doit être pas mal quand même non ?


C'est énorme l'élise SC ;)

 

JM Rodet ma emmené dans la sienne au mans, et il a aussi emmené mon passager, on a tous bien rigole, et la voiture pousse vraiment ;)

Message cité 1 fois

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n°35626739
Tomate
Posté le 16-09-2013 à 13:55:31  profilanswer
 

BuGuL NoZ a écrit :


C'est énorme l'élise SC ;)
 
JM Rodet ma emmené dans la sienne au mans, et il a aussi emmené mon passager, on a tous bien rigole, et la voiture pousse vraiment ;)


mais c'est très cher :o


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:: Light is Right ::
n°35626742
BuGuL NoZ
Du coté Rainbow de la force
Posté le 16-09-2013 à 13:55:39  profilanswer
 

Pat4tor a écrit :

 

J'ai dit "presque" :D
Entre une S2 111S et une S1 111S, tu peux faire essayer les deux à n'importe qui, la dernière l'emportera haut la main :D


Si tu ne t'intéresse que aux perf de la voiture
Si tu rentre la composante design, le rapport doit pas être loin de 50/50

Message cité 1 fois

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FaceBook - A stroBin - A.K.A By.dʒyl.’noːs
n°35627098
wend
Celtic insane live from asylum
Posté le 16-09-2013 à 14:20:32  profilanswer
 

BuGuL NoZ a écrit :

Tous les possesseurs de S2 ne veulent pas passer a l'élise S1, faut arrêter. Autant une exige S1 oui, mais l'élise S1 est juste un laideron
 
Les seuls possesseurs de S2 qui envisagent le passage a l'élise S1 ce sont des pistards, et la ça se comprends
 
Les autres, le choix du design de la voiture se fera avant tout :D


 
Oui ben justement, je trouve la S1 nettement plus belle que la S2 moi  [:cosmoschtroumpf]


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Bienvenue sur le forum du bichonnage automobile / detailing - I don't agree, but I respect your right to be stupid.
n°35627844
Tomate
Posté le 16-09-2013 à 15:17:58  profilanswer
 

en fait c'est pas si top une SC :o
http://www.garage111.com/forum/vie [...] 38&t=13330


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:: Light is Right ::
n°35627998
wend
Celtic insane live from asylum
Posté le 16-09-2013 à 15:29:10  profilanswer
 

Faut être enregistrer pour accéder, ça raconte quoi ?

Message cité 2 fois

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Bienvenue sur le forum du bichonnage automobile / detailing - I don't agree, but I respect your right to be stupid.
n°35628034
magicien96
Même pas peur @sato
Posté le 16-09-2013 à 15:31:29  profilanswer
 

wend a écrit :

Faut être enregistrer pour accéder, ça raconte quoi ?


Qu'une S1 c'est mieux :jap:

n°35628055
Tomate
Posté le 16-09-2013 à 15:33:04  profilanswer
 

wend a écrit :

Faut être enregistrer pour accéder, ça raconte quoi ?


bah inscris toi :o

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::
n°35628057
wend
Celtic insane live from asylum
Posté le 16-09-2013 à 15:33:10  profilanswer
 

Ah, je croyais qu'il y avait quelque chose de nouveau  :o


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n°35628065
wend
Celtic insane live from asylum
Posté le 16-09-2013 à 15:33:50  profilanswer
 

Tomate a écrit :


bah inscris toi :o


 
Uniquement si je ne parviens pas à débloquer le budget pour une Cat, à ce moment là j'irai là bas pour prendre une Elise  :D

Message cité 2 fois

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mood
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