Reprise du message précédent :
Encore une fois c'est pas un soucis de perfs, juste que j'aime mieux un gros moteur même à iso-puissance.
La gamme actuelle me semble bien touffue pour peu de choses, mais ce serait la R300 qui collerait le mieux.

 
Il te faut une Donkevoort

Sinon y'a ça    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/508494251.htm?ca=12_s

 
C'est beaucoup plus moche qu'une Donk'

 
 
le mec dans la cat, c'est un peu un pilote

 
La Donk est une  grosse bourgeoise trop maquillée qui voudrait se faire passer pour la jouvencelle Cat  

 
Elle met des grosses pilules à la mamie, surtout.

A une 120 CV sûrement
Face à une r500 ou 620r il y a plus personne

 
Tu veux dire qu'après trois messages où j'explique clairement que je me branle de la Pmax et que je veux un truc a cylindrée qui glougloute tu me conseille un 1300 survitaminé ?    
 

 
Là n'est absolument pas la question, faut voir le mec dans la Porsche.
Parce que le super pilote il a du mal à suivre en se mettant à l'ultra limite, alors si c'est vendeur comme argument il y a un truc que je loupe.    

C'est quand même une gt2 en face et un circuit super rapide
De toute façon il n'y a pas de causse ultime pour tous les circuits ou toutes les utilisations

Une GTR ça compte ?

Le prix de l'entretien  

Faut la revendre avant la révision et le changement de boîte annuel  

 
j'ai hâte de voir le nombre de guez' dans quelques année  

Peu probable. Ca coûte déjà très cher à faire rouler, donc tu l'achètes pas sans un certain budget.

 
quand la boite finira par dire okthxbye ou que l'embrayage ne sera plus de ce monde , je doute que beaucoup de proprio lâche 4k€ en réparation sur une voiture qui en vaut 35 000 et qui continue à décoté.
 
regarde le nombre de M5 v10 à vendre et la décote de la voiture  

 
4k€ la boite ?    
Il me semble que c'est BEAUCOUP plus sur la GTR

 
sur une M6 c'est le prix donc plus ça pique encore mieux    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/526177316.htm?ca=12_s
 
2500€ la révision des 20 000

 
http://www.caradisiac.com/Midi-Pil [...] -38415.htm

 
Trouver sur un forum us , c'est du foutage de gueule et visiblement ça casse comme du verre  

Ah ça c'est sûr ça pète des temps au ring
Mais pas 3 fois

Bof hein, ca pétait comme de verre sur les pre-2010, c'est nettement mieux après avec les procédures d'entretien, la nouvelle huile et surement deux trois bidouilles internes.
Mais oui effectivement, une BV c'est un ticket à 5 chiffres

Pas ce genre de problème avec mes 135cv et ma bv6

Ah ca la techno des années 60, c'est sûr, ca pose moins de problèmes

Ça roule au moins
La tienne va bien ?

Alanoo tu as essayé du nitrons 46mm hofmanns spec 2013 par hasard ?

Non, je suis relativement content des hofmann 40's mais y'a toujours moyen de faire nettement mieux.
Perso je commence à avoir vraiment du mal avec Nitron, je pense que les prochains seront des Ohlins ou des Penske peut être ? (ou de l'Intrax éventuellement)

Bon, je crois que la décision finale est prise, si j'arrive à revendre les étoiles au bon prix, on est parti pour une E46 330D Touring 10ans / 200 000 Km et une Cat  

J'ai un peu peur de prendre le 40mm, car en fin de vie chez nitronlol, Chris me conseille le 46mm, au debut ils étaient en galère avec, mais après presque 2ans ils ont trouvé un bon setup visiblement et ils les préfèrent au 40 dorénavant.

il me dit qu'ils sont même plus agréables sur route  

Autrement tout le monde me fane pour que je prenne du quantum, mais je le sens pas trop

une vraie cat ou un truc de vieux ?

Une injection avec des ailes moto, j'en ai deux en vue, dont une sur Sevener, faut juste que je vende les merco rapidement quoi    
 
P't'ain, c'est la fin, je me suis inscrit et présenté sur Sevener, ce coup là je pense que c'est foutu pour moi    
 
Je vous hais tous

tu fais le choix du cœur, donc le bon choix

par contre t'as une dalle et des murs en parpaings à monter, active toi

Oui, ben ça c'est pas prêt d'être fait, si madame a validé le choix E46 + Cat elle a aussi exprimé clairement le fait qu'elle voulait des placards et une maison terminée dans les plus brefs délais  

J'comprends pas trop pourquoi tu passes ton temps a nous haïr de t'avoir donné envie d'une Light?

Par votre faute je passe de l'étape grosse berline allemande puissante fiable et bien équipée récente, ce qui est tout à fait adapté à ma situation et à mon âge grandissant, à merguez allemande + merguez anglaise, et je ne parle même pas du risque de me tuer au premier rond point avec la seconde  

bah tu sais ce que tu vas faire des tous tes week ends pendant au moins 6 mois
 

prends pas trop une merguez pour la voiture avec un toit, ce serait con d'être en rade de bagnole quand il pleut

Boarf, combinaison de pluie et casque intégral et rulez  
 
Non mais j'ai la 106 1.4D increvable pour tous les jours  

c'est bon alors