Reprise du message précédent :

 
 
Allez puisque je suis sympa...
Déjà les pistardes sont très très souvent bcp plus soignées que les routières, SURTOUT au niveau des trains (ce qui nique tes trains, c'est les chocs et les raccords, pas tellement la piste), et niveau corrosion c'est exactement pareil, surtout en RHD où les anglais les sortent potentiellement tous les jours. Il faut arrêter avec cette légende du "JAMAIS CIRCUIT"... sur une caisse lourde éventuellement, sur une light, ca n'a pas de logique.
Une RHD en bon état de trains (cf corrosion), ca se compte sur les doigts d'une main, alors de là à trouver tes couleurs, sauf si t'es cocu, faudra que tu fasses un compromis sur au moins un de tes critères.
Ta liste des fiabilisations est sympa, mais il y manque LE principal et le seul important.
En S2 tu as raison, il n'y a pas tant de différence que ca entre une 120 et une 160 à cause de la boite longue pourrie des 160.
A 23k tu dois pouvoir trouver des 120 en allemagne (LHD donc), et l'état de propreté n'a absolument rien à voir avec celles des anglaises, regarde de ce côté, c'est un investissement nettement meilleur

15 jours d’abstinence sans toucher la lotus, trop dur !!!!!
 
A peine rentrer et une petite ballade de rien du tout, mais ça donne la pêche

1 mois pour moi et 200km  de roulage ce matin. C'est quand même bon, surtout sans le toit

Bof
1 semaine
Et la 700 km dans le week end  

CR plastidip
 
Réception du Matériel :
 

 
Protection de la zone :
 

 
1re couche :
 

 
2e couche :
 

 
3e couche, ça commence à prendre forme :
 

 
4e et 5e couche, on ne voit plus trop de différence à cette distance :
 


 
Et enfin le résultat final, après le passage de la 6e couche et finitions :
 



 
Bilan de l'expérience :
 
Soulagé de pas avoir tout foiré et content du rendu, clairement. En fait, il y a des défauts, quand on regarde de près. Mais c'est du à mon inexpérience, à la fois du plastidip mais aussi de la peinture en général. Rien d'insurmontable avec un peu plus de compétence est une préparation plus adéquate. D'ailleurs, je peindrai les 2 autres avec les jantes démontées, ça sera beaucoup mieux. Le plastidip n'est pas magique, c'est pas aussi simple que sur le net, mais ça remplit ses promesses, pas de mensonges de ce côté là. En plus, j'ai utilisé à peine plus d'une bombe, ce qui signifie que ça me coûte 10€ de matière par jantes...
Par contre, impératif d'utiliser un masque P3. J'ai pris un P2 car j'ai commis une erreur de logistique, j'ai senti la peinture par moment et j'en avais un peu dans le nez. Pas bon.
Autre point de surveillance, la tenue dans le temps : j'ai l'impression que c'est fragile, mais à voir. Je vous tiendrai au courant !

Toutes les photos sont prises au téléphone de merde, je prendrai une ou deux photo un peu mieux la semaine prochaine

Perso j'aurais un peu peur de l'aspect et de la tenue aux limites, interface pneu jante, arrière de la face visible...
J'ai peur que ça fasse cochonnerie honteuse ce truc, surtout avec des tons aussi tranchés.
A la limite, pour reprendre un truc, un élément particulier mais en peinture directe... dubitatif.
Bon d'un autre coté, pour un délire ou tester, à 10 euros si ça part bien c'est cool.

Le detourage des jantes sur le pneu est priceless  

+1
Tu n'as pas eu les cartes que tu mets entre la jante et le pneu avec tes bombes de plastidip ?

LoL la peinture à l'arash, dans les trous des goujons, sur la valve aussi, et la peinture pas finie pour l'intérieur de la jante, j'aime
 
Du coup pour le détourage du pneu tu as pas galéré à virer ce qu'il y avait en trop ?

J'aime bien
 
C'est un Plastidip spécial jantes ?  
Tu comptes faire des rappels de couleur ailleurs ? (retros, tour de pare-brise )
 
 

 
EDIT . J'ai vu une M5 F10 plastidipée rose hier... j'ai pensé a toi

pourquoi ne pas avoir enlever la roue de la voiture ?

Manouche style

 
Pour les goujons, vu la forme du trou, j'y ai réfléchis et j'ai préféré rester comme ça. Ca m'empêche pas d'enlever ce qui gène si jamais j'ai une meilleure idée mais je trouve pas de solution totalement satisfaisante.
Sur la valve, c'est un oubli (j'avais protégé de l'autre côté), j'ai retiré la peinture dessus depuis (1 minute).
L'intérieur de la jante, effectivement ça se voit un peu sur quelques parties, perso ça me choque pas, mais c'est une des raisons pour lesquelles je ferai les 2 autres jantes démontées.
Pour le détourage des pneus, ça m'a pris moins de 10 minutes par pneu, c'est pas trop chiant mais effectivement ça vaut peut-être le coup de se faire un peu plus chier lors de la protection pour éviter ça. De toute façon, même solution pour moi : démontage de la jante.
 

 
Non, c'est du plastidip classique, sur le site où j'ai acheté il n'y a pas de différences. Pour en mettre ailleurs, c'est pas exclu, mais on verra un peu plus tard. Avant les jantes, j'ai fait un test sur un bout de plastique à côté du tableau de bord, ça rend pas trop mal et surtout c'est une surface plane facile à peindre et facile à retirer, donc je finirai surement le délire (bouts de plastiques cheap qui font la longueur entre l'autoradio, les boutons de phares, etc).
Les rétros, je pense pas, le tour de pare-brise ça serait bien mais j'ai un doute sur le rendu
 
En tout cas je trouve le look vraiment plus sympa avec les jantes rouges, j'assume le côté kéké et je comprends qu'on puisse détester, mais perso j'adore et je trouve que ça change vraiment la voiture, ça met en valeur le gris de la carrosserie.
Impressionné aussi par la possibilité de détourer le griffon, alors qu'au début je comptais tout enlever.
 
Autour de moi plusieurs personnes se foutaient de moi quand je leur ai dit que j'allais peindre les jantes, et surtout étaient convaincues que ça ferai dégueulasse, pour finalement admettre que ça allait
 

 
Pas le matos pour le faire moi-même, et toutes les videos que j'ai vues faisaient ça in situ. C'est clairement faisable nickel par qqn qui a l'habitude, mais pour un débutant c'est une difficulté de plus.
Les prochaines se feront démontées, lors du changement de pneus.

t'as pas un cric et une douille de 19 ?
faire un truc de porc car tous les autres font un truc de porc ?

t'aurais pu t'appliquer un peu plus quand même

et sinon, penses tu que ça soit "solide" ? j'entends par là : est-ce que si je mets ça sur des éléments carbone ou peinture, ça protègerait des gravillons ?

 
Comme je dis, fais par un mec doué, y'a moyen d'avoir un truc propre en place. Fais par moi, il faut retirer les jantes (j'avais un défaut de place aussi ) Je sais rien faire de mes dix doigts (c) AngX
Quant à un truc de porc, honnêtement je m'en tape, ça se voit pas à moins d' 1m, y'a d'autres défauts, ça s'enlève en moins de 15 minutes, et quand tu vois ce que subissent les jantes d'une voiture... Tout ça pour 10€ de matière
 

 
Alors solide pour résister à un choc de gravillon, je pense que oui, ça fait une vraie couche caoutchouteuse. Par contre je pense que c'est très fragile aux accrocs/rayures, et ensuite ça risque de peler. C'est cet aspect là que je vais vérifier dans les mois à venir.

ok donc faudrait que je teste en transparent

Ce serait peut-être pas con pour tes gardes boue avant, ils ont une finition transparente brillante.

ah oui j'y avais pas pensé
je voulais protéger mes ailes arrières surtout
et la carrosserie là où les "portières" reposent, ça a commencé à abimer et virer la peinture

Au niveau des attaches à ressort du capot aussi ça a commencé à morfler j'ai vu.

ouais

Pour ça tu devrais mettre du protège base adhésif transparent de vélo, tu en découpe un petit morceau, ce sera quasi invisible, tu trouveras ton bonheur chez Lizard Skyn  

ok

Y'a 3M qui vient de sortir un nouveau produit justement pour protéger la carrosserie : 3M Paint Defender. Le Plastidip n'est pas assez résistant pour avoir le même effet.

c'est un spray aussi, ça me va

Il est pas encore vendu en France par contre

dispo sur amazon

http://www.amazon.com/3M-90000-Pai [...] B00BSKYM82

Confirmation de la Catheram d'entrée de gamme avec le moteur suzuky 3 cylindres 80ch : http://www.pistonheads.com/news/de [...] ryId=28389

Quelqu'un de garage111 avait eu comme réponse qu'il n'expédiait pas en France justement

fuck

 
Ah tiens ça pourrait faire une surcouche de protection pour les parties les plus exposées de mon chassis

 
Regarde plutôt chez Pampers toi.

jme dis que tant qu'à faire autant le faire à fond et ça permettra de tout vérifier.

J'évalue la resto chassis complète à ~2k max.

Mais bon je commence par des choses plus accessibles

Faut toujours qu'on se voie d'ailleurs

 
Viens plutôt au Nurb toi  
 
http://marchettinoyoutube.blogspot [...] dster.html

 
Il s'en sort bien ! Et non, le jour du Nurb y'a une journée open à Albi, j'ai choisi mon camp

Jim de 2bular, c'est vraiment un mec qui me vnr, il ne répond jamais aux mails autre que t'envoyer le bon de commande
 
il me gave