Reprise du message précédent :

Ca doit être un défaut, amène-là au garage

Je dépasse pas les 350km max avec le speedy   Et encore, la plupart du temps c'est 300km.

edit : grosso modo je considère qu'à 200 miles il est urgent de faire le plein

La dernière station essence avant de tomber en rade avec un stack qui continue de t'annoncer fièrement qu'il reste 25l dans le réservoir ?

ça consomme beaucoup pour le peu que ça avance ta chariotte

On verra lorsque j'aurai refait le plein
 

480km !!
Ca me parait enorme par rapport au Speedster

ça ne fait que prouver que
caterham > lotus > opel

Le speedy de zephiel est suralimenté, et quand tu ouvres engrand dans les tours du turbo ==>plus d'air==> plus d'essence==> glouglou==> vite trouver un point de ravitaillement

Avec une S1 tu peux faire plus de 500km avec le plein, elle consomme très peu!
Mais 27l après 320km c'est un peu bizarre oui

En fait, l'ISM m'a confirme que je serais pas prêt pour rouler en Caterham
 
C'est tres fun de les voir sortir en escaladant leur arceau cup, mais j'aime bien mon coffre et ma protection contre la pluie aussi

 
C'est surtout que le réservoir est microscopique et que j'arrive pas toujours à le remplir à ras bord. Je dépasse pas les 30L, grosso modo. Et la plupart du temps si je sors avec je tire un peu dedans (même pas tant que ça ). Quand j'ai fait pas mal d'autoroute à 110-130 (pluie), effectivement ça semblait bien plus raisonnable
 
Sur circuit je crois que j'étais à 20L/100 je trouve ça raisonnable (même si ça vient un peu du fait que je me traîne la bite)

 
+500. Je peux comprendre l'attrait de la Catheram, mais pour moi c'est no way. C'est pas vraiment une voiture, plutôt le chaînon manquant entre voiture et moto. J'y trouverai peu de plaisir à en avoir une. JE pense que speedy/Lotus c'est mon max

Surtout les longs trajets (pour se rendre sur une sortie) qui doivent etre chiants
... ou les balades avec la meteo changeante (comme a l'ISM)

puis dans le genre radicale les lotus S1 sont déjà pas mal, la cat' pour moi c'est exclusivement réservé aux trackdays et ça se déplace sur un plateau entre le domicile et le circuit. Si j'envisageais l'achat d'une cat', je n'irais clairement pas vers une version homologuée, plutôt vers une uk specs coursifiée au max.

L'usage aurait ete 100% route / balades rapides du WE pour moi.
 
La voiture 100% piste, on entre dans une autre categorie (et il faut aussi l'assurer pour faire des trackdays.... tu fais comment sans immatriculation?)

Les assurances rc se passent d'immat

il y a une capote hein
 

j'imagine que tu n'es jamais monter dans une caterham pour raconter ça
 

Effectivement. C'est le lot de contrainte qui me dissuade de l'usage plaisir. Déjà que j'aime pas spécialement les decapotables ( les roadster je roule avec la capote / le toit dur, je suis plutôt coupé. Mais si en plus c'est radicale à ce point... pour moi c'est l'équivalent d'un karting, et je me vois pas sortir un karting sur route ouverte. Je ne critique nullement ton usage, je m'avoue simplement incapable de faire de même.

j'en ai un usage balades et circuits, pas quotidien
au quotidien j'ai le rer

Rer je pourrais pas non plus t'aimes les transports loin de tout confort

disons que je mets le même temps grosso modo entre voiture et rer pour aller au boulot donc aucun intérêt financier et encore moins plaisir (routes de merde, bouchons de merde, gens de merde)

Financièrement c'est clair que tu dois être gagnant. Perso j'ai jamais calculé le sur coût de la voiture

le rer me coûte moins de 50€/mois, pas besoin de calculer autre chose

 
Oui bonne question ça m'intéresse !
 

 
Moi les assurances veulent pas m'assurer sur le n° de chassis en tout cas...

 
Qui achète un Rover roule en RER  

j'aurais le sigma 1600 que ça changerait rien tu noteras

T'es chez qui?
 
J'm'étais renseigné pour importer la glanza, mon assureur m'a dit: "Aucun souci pour vous assurer avec des plaques anglaises, vous devez nous fournir le numéro de châssis et on fera une assurance au mois"

Alors la... je ne suis pas convaincu.
 
Une Caterham RHD non RTI-able full piste... tu fournis quoi a l'assurance comme information?
Le type mine d'une Caterham francaise similaire? Un numero de chassis?
 
Ou tu passes par des companies qui sont specialisees dans les barquettes de piste? (je ne connais pas : si tu as un nom, ca m'interesse)
 

Un mois maxi, oui (le temps pendant lequel t'es suppose t'occuper de recuperer des plaques definitives). Mais ce n'est pas une solution durable.  
→ Faire des trackdays "normaux" avec une auto non-immatriculable me semble difficile avec les assureurs standards.
 
EDIT : Comment fait alanoo Assurance piste? chez qui?

 
Ben non j'aurais pas pu faire ma rime

mais y a pas de rime

Ben si, il dit en bon français "rovert" par "roveur". Tsss

et ça rime avec rer ?

 
http://assurances-lestienne.com/pd [...] %20GAV.pdf
 
Formule 1 : Accessible a tout types de véhicules, immatriculés ou non, ils identifient le véhicule soit via l'immat étrangère ou via le numéro de chassis a défaut.

 
J'ai posé la question à un courtier indépendant spécialisé anciennes. Mais j'avais demandé chez Axa et ça passe pas je crois.
 
Comme dit Gum c'est une solution temporaire, je l'avais fait et c'était considéré comme "véhicule de remplacement" et c'est max 2 mois par an...

rovair et èreuhair !

 
J'avais lu "assurances lesbienne"  

capillotracté

Il est vrai que je n'ai pas demandé pour la durée d'assurance, mais elle m'a dit que c'était renouvelable sans problème, mais combien de fois.. ?

 
et il ne faut pas avoir un véhicule "principal" assuré chez eux ?  
 
le courtier m'a dit que la législation l'empêchait de faire ça (sans autre détail). Je sais que Ethias le fait mais qu'il faut une voiture principale assurée chez eux.  
 
Enfin de toute façon tant qu'elle est pas ancêtre ou que j'ai pas 25 ans, je vais me faire sodoculer

Avec l'exige je tourne à 8l en roulant tranquille , 10l sans faire trop gaffe et me soucier des limitation et avec le pied dedans entre 12 et 14l mais ça reste raisonnable.
en général je fout 15€/20€ je fait mes 150km et je la remet sous bâche

edit 1 : les moulins toy consomme un peu plus que les rover
edit 2 : mon stack est vraiment précis pour le niveau d'essence , jamais eu de soucis
edit 3 : je pense pas qu'il ne te reste pas 27l , mais que tu à bruler 27l

Je ne sais pas, j'ai clairement dit que c'était pour remplacer ma clio, mon seul véhicule chez eux. Bon après, toute ma famille est assurée chez ce courtier (qui bosse avec AG Insurance), peut-être que ça joue...
 
Pareil de toute façon, tant que j'ai pas de la thune et un taf, ma glanza restera en UK.

Euh Gum, si tu as deja 400 bornes au compteur avec 1 plein, part le refaire, meme si le stack t'indique 27L
Sachant que le reservoir fait 32L

Je consomme 2l/100 de moins avec le rover par rapport à mon ancien toy dans les mêmes conditions. Même en tapant dedans elle consomme pas cette S1
La jauge est quand même censée indiquer le restant