Reprise du message précédent :

Je consomme 2l/100 de moins avec le rover par rapport à mon ancien toy dans les mêmes conditions. Même en tapant dedans elle consomme pas cette S1
La jauge est quand même censée indiquer le restant

 
Mais qu'est-ce qu'il est moche ce support de plaque AV d'origine  

Photos magnifiques, voiture magnifique, mais surtout, surtout, paysage magnifique

Je sais pas pourquoi, je suis pas un grand fan des S1, mais celle-là rend super bien.

C'est le jaune
Ou le hardtop (toujours pas enlevé d'ailleurs... j'aime trop le look avec )

A quand une photo de la verte à côté de la jaune ?
De préférence dans les mêmes paysages

Le hardtop ça nique bien la peinture vers la fixation arrière de la capote, bref encore un géniale de chez lotus qui a conçu le bordel

oui ca serait sympa

 
Le moteur rover est vraiment bon : léger , il consomme peu , bonne puissance , dommage pour les probleme de jdc , sur la lotus je remet du 98 vers les 420km , j’évite de faire trop duré    
 
@gum : faut que je passe venir faire un tour avec la mienne    

Entre un jdc possible mais avec de nombreuses solutions ou des AAC fragiles sans pour l'instant un quelconque remède, le choix n'est pourtant pas si dur

je suis en train de voir pour organiser un road trip Caterham "paris" -> Autriche (Bad Ischl pour les connaisseurs ) avec mon pote en ex-cup
 
on sait pas encore si on y va en cat, si on tracte une remorque avec les cat dessus, ou autre
 
on pourrait donc se rencontrer là bas ou sur le trajet
 
pas de date encore, peut être fin août, septembre

Lorsque tu auras plus de precisions sur la date, fais signe
Si vous avez besoin de faire une pause sur la route, vous pouvez passer une nuit chez moi... Mais sinon, on peut aussi se retrouver a peu pres n'importe ou... de preference dans les cols... et j'ferais bien une partie du trajet avec vous  

J'sais pas pourquoi, mais j'ai franchement l'impression que t'en as marre de rouler tout seul.

 
On est copain de jaune avec hardtop    
 

 
Uploaded with ImageShack.us

 
FYP  

Un peu oui   Mais surtout le fait qu'il soit impossible de depasser les limitations !!! C'est ultra chiant
Prochaine sortie : les Olidays (Luxembourg) dans 2 semaines    
 

T'as aussi ce support de plaque avant immonde
 

 
Faudrait que je fasse une sceance photo/video un de ces jours

le support de plaque il sert aussi un peu de fusible donc je suis content de l'avoir, surtout qu'il est introuvable maintenant

Je pense le demonter proprement (6 agraphes plastiques) puis fabriquer un support plus petit, peut-etre en lexan que je thermoformerai au contour exact de la carrosserie
 
(Retour vers l'origine possible, evidemment)
 

 
Tu changes

Gum conseille-moi, je tente plastidip des jantes ou pas ? Quelle couleur ? Tu veux pas venir me le faire ?

Oue... Ca me pose un soucis phychologique et c'est pour cela que je me sens mieux d'en parler ici  
 
Pour le reste, je m'astreins a ma devise
Je suis d'ailleurs a la recherche d'un double des cles de la trappe a essence noté "FUEL", comme sur celle d'origine
 
 

Bien sur que tu tentes!
J'aurais directement fait la carrosserie, mais pourquoi pas commencer par les jantes (noir ?)
Quoique, avec nos plaquettes agresssives, ca deviendra peut-etre plus chiant a nettoyer?
 
Je te le ferais bien gratuitement, oui ! T'es juste trop loin
(Je pense qu'il faut d'ailleurs porter une grande attention au nettoyage prealable... que ce soit sur les jantes ou la carrosserie)

Si je fais, ça ne sera pas noir, j'aime pas. Probablement gris, ou alors une couleur débile    
Ce qui me gène, c'est pour la suite : si je revends, ça peut géner. Si je repeinds la carosserie, ça risque de ne plus matcher. Bon, d'où l'intérêt de la réversibilité !
L'idée ça serait de faire gris si je repeinds ensuite, et couleur si je laisse la carrosserie grise.
 
Un autre point qui me bloque un poil, c'est qu'ils disent sur le site whynotdip qu'il est fortement recommandé de mettre un produit pour aider l'accroche en cas de surface abimée type jantes un peu usées... sauf que ce produit qui permet l'accroche est inenlevable, contrairement au dip. Ca signifie qu'une fois mis, tu es condamné à avoir tes jantes plastidipées. Pas catastrophique, mais à calculer...

Ce site est pas mal d'ailleurs : clair, sérieux, et avec pas mal d'infos.

Tes jantes sont elles abimées ?

Oui. C'est pas le carnage, mais on sent qu'elles ont vécu.

Au pire, sablage + peinture epoxy lors de la revente, tu auras de belles jantes neuves et sans couleur kéké

 
Ca coûte combien, fait par un pro ?
 
 L'avantage du dip, c'est que je peux le faire moi-même, et que c'est réversible. Clairement si je mets une couleur à la con, je prévois le retour à un truc plus soft.
Et y'a de fortes chances que je reste sur un truc soft dès le départ

A priori, 4 jantes au dip y'en a pour 50 à 80€ grosso modo

Ça dépend de la taille
En 13'' j'en avais eu pour 45€/jante

Ca reste raisonnable

A la limite je teste le dip avec une couleur de blaireau et je sable quand j'en ai marre/je veux vendre.

Quelques mois plus tard je niquais 2 jantes dans un rail  

 
Ca reste raisonnable
 

Oui

Restauration de ma jante "LIR" (4.7 kg par jante avec les 2 valves dessus), un morceau est partit suite à.. bref   Jante alu magnésium en 15", grosse recharge en matière puis dévoilage + sablage + peinture, j'en ai eu pour 100 euros FDPIN pour ma jante au portugal. RC3D (la référence en France, à chilly donc à coté de chez moi) me prenait 280 euros pour refaire et dévoiler, le reste démerdes toi. Sinon si c'est que pour la peinture epoxy Bobigny epoxy (dans le 93) fait des taro vraiment intéressant pour un boulot très propre, tu peux te renseigner sur les différents feed back sur le net. Environ 38 euros par jante en 15", donc sur du 16" (17" ?), on doit plafonner à 55 euros (jante nue, sans pneu car passées au four, c'est pas de la peinture epoxy mais une poudre epoxy déposée sur la jante). Après vu ta localisation faut prévoir le transport, j'ai un plan si ça t'intéresse mais je t'en parlerais uniquement en mp  

C'etait le sens de mon post

 
Merci pour l'info, mais avec le transport ça sera rédhibitoire et je pense pouvoir trouver quelque chose de concurrentiel si jamais. Je note dans un coin quand même.
 

 
Ca peut se calculer comme ça. Bon de toute façon les priorités c'est :
 
- tourner à Albi le 15 juin
- changer la courroie
- changer les pneus + géométrie
 
Ca fait déjà un certain budget Et du coup je me déciderai au moment du changement de pneu.

De rien, en plus j'apprécie tes posts depuis un bon mois, faut bien te récompenser    
Rare qu'on soit en accord mais force est de constater que j'arrive pas à ne pas m'accorder avec ce que tu dis   Le mariage homo m'a sans doute ouvert de nouveaux horizons  

- tourner à albi
- changer le moteur car la courroie à pété

 
   
 
Je suis dans les précos hein, je viens pas de découvrir que j'aurais du la faire y'a 6 mois