Reprise du message précédent :
A mon avis, le budget roulage est ridicule. Le prix d'achat fait mal essentiellement, plus l'homologation impossible. Mais pour le reste, pas de raison que ça coûte.
Alanou pourra peut être nous le dire !

il y a alanoo,
maintenant si tu en es à te demander le coût d'utilisation de ce genre de voiture et de plus sur route, tu es déja loin de la voiture qu'il te faut sachant quelle coute déja 20k€ de plus avec un RTI et que ce n'est vraiment pas fait pour ...

la rti n'est pas impossible

Impossible n'est pas français Monsieur !
J'entendais coûteuse en fait (et hasardeuse)

Arf, je viens de supprimer mon message par erreur.
Je demandais donc le budget route (hors circuit donc) d'une ariel atom.
Etant donné que c'est léger, que le moteur est petit et "standard", je m'attends à qch de raisonnable.
 
@Lomba: j'ai trouvé dans des petites annonces des modèles apparemment homologués, simplement ce n'est pas donné du tout.
Pas donné par rapport à une voiture standard, mais, comparé à une sportive traditionnelle, lourde et très puissante, ce n'est pas forcément hors de comparaison.

ah mais c'est les 2 principes de base de la RTI ça

 
Amha, tu ne trouveras pas ta réponse. Car je ne vois pas qui pourrait acheter une Atom pour ne faire que de la route, et pas de piste. Vu le prix, si c'est pour faire de la route, y'a bien plus intéressant à acheter.

Même si c'est la moins "light is right" de la marque de Colin Chapman, est ce que certains d'entre vous ont pu essayer l'Evora ? Si oui qu'en avez vous pensé ?

Pas essayé mais Do Want

Il y en a une à vendre à coté de chez moi, perso j'aime bien.
Pas essayé par contre ; j'aime pas faire le pénible chez un vendeur si je n'ai pas de réelles vues d'achat.

Elle est dans ma short list de voitures a tester prochainement

J'ai essayé une Evora S IPS sur les routes de l'Essonne. Celle-ci :

Mon avis au final est très mitigé.
Tu retrouves un toucher de route Lotus, assez surprenant compte tenu du poids bien supérieur.
C'est confortable et, sur ce modèle 2012, assez bien fini (voir sur mon flickr).
Le moteur pousse bien mais il est chiant à mourir. La boîte IPS est à ch***.
Au final, je me dis que si je cherchais une GT, je n'irai pas prendre une Evora. Maintenant si j'avais déjà une GT et que je voulais rouler original, sous réserve de supporter les amusements anglais récurrents, ça serait peut être un bon choix.
Et pour le côte purement personnel, je trouve la ligne fadasse au possible.

Et dire que j'ai même pas testé celle de netbios

en suivant ce raisonnement c'est à ce demander pourquoi certains d'entre nous roulent en moto...

C'est pas faux

enfin ils sont quand même couchés sur la bécane, alors   spotted

Tu as un lien pour ce truc ?  

intéressé aussi

 
Présent, désolé j'étais en wacances, si on peut appeler ça comme ça  

Trop tard elle est repeinte

En même temps ça ne m'a pas coûte très cher
Et comme j'avais de la fibre a faire reprendre en bas du masque sur les moustaches
Au moins maintenant j'ai un truc tout propre au lieu d'un boulot pas fait d'un côté et a moitié de l'autre

forcément

http://www.leboncoin.fr/voitures/482544927.htm?ca=20_s
Photos un peu plus belles

jolie voiture , le bordel que ça doit faire avec un larini+decata+admission  

C'est exactement ca

D’où le besoin de grosse sono pour entendre l'autoradio

 
Ça fait un gros gros barrouf oui
 
D'où le sub... Qui est bien agréable comme cet après midi quand je roulais pépère décapoté

 
déjà que moi avec tout d'origine quand ta passe 6200t paye ton bruit , avec le janspeed inox j'ai un peu peur

Enfin vu les problèmes électriques  aléatoires de la carrette, je suis pas bien sûr que ça ne puisse être qualifié de tentative d'escroquerie  

Bon ben le speedy doit retourner au garage bientôt    
 

 
c'est bien d'avoir une chaine

Putain les routes du Languedoc, c'est sympa, mais les dos d'âne par paquet de 12 à chaque village c'est usant    
 
Et puis le début des touristes à 50 dès qu'il n'y a plus de marquage central, ça va être la fin M'en fous je reprends le boulot après-demain

 
Les dos d’âne, ca a été le premier truc a me faire chier quand j'ai descendu la lotus l'an dernier    
Suis bien content de l'avoir remonté au Mans    
 
Bon, maintenant c'est la pluie qui me fait chier    quoique, j'ai réussi a rouler décapoté tout le week end, même si samedi j'ai chopé de l'eau    
Mais tel un anglais, je n'ai pas remis la capote pour me protéger, j'ai roulé  

Idem aujourd'hui. Je roulais avec un peu de pluie pendant 5 minutes, pas de goutte dans la voiture

Mais on met combien de litres dans une S1 ?!  
 
Après 320km avec le premier plein, le Stack m'indique que le reservoir contient encore 27L... !
 
J'ai loupe quelque chose ?

problème de stack ou de flotteur dans le réservoir

Ah ouais c'est bizarre, sur la S2 je fais le plein à environ 300 miles (480Km) pour éviter d'être sur la réserve.

Ca doit être un défaut, amène-là au garage

Je dépasse pas les 350km max avec le speedy   Et encore, la plupart du temps c'est 300km.

edit : grosso modo je considère qu'à 200 miles il est urgent de faire le plein