Reprise du message précédent :
miam !

Même si j'ai une exige 192ch , ça serait à refaire je partirait sur un speedster turbo , différence de prix est telle que tu peut te payer un super daily à coté
 
mais bon niveau look et comportement moteur il y a pas photos

Niveau look j'aime beaucoup le Speedster... Peut être même plus que les Lotus

On m'a envoyé de nouvelles photos de mon bébé, j'en peux plus d'attendre      

Poste les ici, ça te passera le temps

No sorry, no photo en forum public, déja quelle n'y est pas sur les privés hormis un seul
 
après rien de génial, c'est une s1 et jaune ^^

j'avoue que j'ai du mal à comprendre ton approche, mais bon

Il idéalise un achat qu'il a mis plusieurs années à effectuer.
 
Ca redescendra vite quand il verra que l'eau passe entre la jonction de capote et des vitres des portières, que la mayo commence à prendre dans son bocal de refroidissement (qu'il ne verra qu'en l'ouvrant car celui-ci est trop attaqué pour qu'on puisse voir à travers), et qu'il y a du liquide de refroidissement qui coule depuis l'avant du véhicule

tu oublies JDC, alternateur, roulements  

La mayo c'est justement pour le JDC
Et il faut en garder un peu pour la suite

Sympa la presque R500
 
http://www.motorlegend.com/actuali [...] /8317.html
 
homologuée, certains vont vouloir se pendre ...

Putain, avec le chassis de la CSR ca aurais été enorme

Elle sera peut être disponible en chassis SV

/= CSR

Oui mais le chassis est quand même plus large et long, c'est déja ça
 
Je vais changer d'avatar soon ^^

non le châssis SV est juste plus long/large pour les gros c'est tout
le châssis CSR est aussi long/large que celui de la SV mais il a surtout une double triangulation à l'arrière

Vi je me souviens de la différence niveau de l'arrière, un pote en avait une magnifique de CSR200 qu'il n'a pas gardé longtemps d'ailleurs

bon par contre la nouvelle cat' prévoyez 60k€ je pense

Comme une R500 avec une homologation qui n'arrivera jamais

http://www.youtube.com/watch?featu [...] Z_lKbavOmk
 
le bruit est pas top

Fait quel temps vers Le Mans pour les 30ans du 3 Reich ?

Beau.
Et sinon cette Cat est sexy et pas si cher ! Mais qui a vu qu'elle serait homologuée ?

c'est marqué
60k€ sans options quand même

Beau beau beau Et a peu pres chaud

Moi je vais enlever le hard top pour rouler sur le bugatti ce week end

j'aurais pu être présent, la voiture étant à coté du mans, mais un peu la flemme de monter en TGV and co
 
 
Amusez vous bien en tout cas, c'est un des rares circuits que je ne connais pas que j'aimerai bien faire avec SPA

 
C'est marqué où ? Parce qu'à part le fait qu'elle est Euro5, rien n'indique qu'ils vont faire une homologation européenne. Si ?
Sinon pour le prix, j'avais pas vu que c'était HT
Reste que 240ch pour ce poids et ces performances, ça reste pas trop cher.

c'est marqué je sais plus où

J'ai toujours dis que je ferais mon premier trackday au bugatti ou maison blanche
Et enfin ce jour arrive  

 
²

 
d'ailleurs il ne fait jamais de sortie voitures ou de sorties circuit, pour être sur de pas être repéré...

Non rien à voir, mais après les avis d'internet, je m'en passe tout simplement

Donc finalement à part fait ton AW pourquoi es-tu là ?  

Parler de light, pas forcément des miennes, c'est bien le sujet non ?
 
 
 

Pour revenir au sujet, à prendre quand même avec des pincettes, mais l'avis semble général
 
Avon ZZR tyres: For those who are looking for a track orientated tyre for their Lotus it really is worthwhile looking at the NEW ZZR. After 6 seasons of racing on AO48's we've now raced for the first time on the new ZZR and all 6 of our lap records were broken quite easily. In addition to being quicker the ZZRs seem to be lasting much longer than 48's and feedback from drivers is that they are more progressive and give better warning, making a more enjoyable and predictable time on track. If that's not enough they are considerably cheaper! Full details - http://www.lotrdc.com/preparation/#tyres call Chris at Avon and mention Lotus on Track when ordering.
 
Ca à l'air d'être de la bonne ces ZZR

t'es ou toi maintenant ?
Vu que je vais bosser sur Nantes et que je suis tout les weekend sur angers    

Bon, et devinez qui a des problemes de voiture a 12H d'une sortie circuit    
 
Problème de calorstat     Chier, et en plus elle sort jsute du garage    
Bref, je sais pas si je pourrais rouler demain  
 
Je demande officiellement mon adhésion a la FBT ou équivalent

Sors tes outils et vire le calorstat
 
Si tu pouvais faire ça, tu pourrais rouler du coup.

J-1    

Y a moyen de vérifier sa courroie d'accessoires sans tout démonter (Rover S2 111S) ?