Reprise du message précédent :
au pot d echappement: il y a un coude supplementaire qui devis les gazs et qui fini en cul de sac. Il faut le couper en laissant qques centimetres, pincer l excedent et souder le bout pour le rendre hermetique.
 
Au vario : il y a un rondelle de trop , on s en rend compte tout de suite au demontage
 
a l allumage : un fil a virer

 
tu m'apprends quelque chose là, tu peux préciser stp ?
 

d apres mon ancien preparateur a partir d une certaine annee apparement ils ont bride l allumage sur certain modele.
je n ai jamais eu de ces modeles entre les mains(annee anterieure) et ca fait un moment que je ne m y interesse plus

a l'allumage c'est quel fil qu'il faut virer?
tu a des photos stp pour illustrer tes dires??
merci

bonjour g un problème avc mon scooter c un booster spirit 2006 g débrider le vario et depuis kelkes jours g comme un "creu " ds l accélération auriez vous svp une solution  
mer d avance

galets qui s usent
embrayage/ressort qui s usent
 
carbu déréglé

et jdoi faire koi en fait paske jlé débrider samedi et c depuis dimanche et lundi ke sa me fé

quelqun peu maider svp parce ke je c pas koi faire et pr moi c vraiment imporatant

evite d ecrire en sms ca soule autant que ton probleme
 
reflechis
 
si ton probleme survient directement apres changement des peices , ca vient de la
 
si ca vient qques temps apres c est autre chose.
 
Je t ai mi les points a verifier si ca te suffit pas le concessionnaire est la

 
Désolé je vous remercie j'ai chercher grace a vos solutions  et j'ai trouvé le problème
encore merci maintenant il reroule et il accélère

C'est redenouveau moi en fait sa alé au debut mais maintenant c redenouveau la galère et j'en é marre  
avez des conseils et svp keske je dois faire??

pouvez vous maider svp c'est trop important

 
Tu peux décrire un peu mieux ton problème stp? et en français aussi ça serait pas mal.

Ce serait pas simplement du au fait que tu a débrider le vario sans débrider le pot ??

 
video toute fraiche du dernier drag de chez Maxiscoot (32ch)
 

ah lala mes ptites aprilia rs me manquent!

Je monterais jamais sur une bécane pareille ...

www.heavymotor.com            

bourse d'échange spéciale 50cc le 7 octobre à treignat 03  
emplacements gratuits  
 
renseignements:  
06.67.45.26.37  
le garage à tasses  
herculat  
03380 treignat

 
Dl'a pub gratuite

vespa05, merci de poser tes questions dans le sujet...
 
...

mine de rien mon ludix snake ça va faire deux ans que je l'ai et il roule toujours très bien

Simpa ce topic, je vous met quelque photos de mon scoot, là ça date de 6mois :
 

 
Et la nouvelle config :

 

 
Je prenderai des photos récente si sa vous tente !
 
Sinon badweed ça sentais la très bonne config ça...

 
Tu parles du drag MXS ou de mon ancienne config quelques pages avant?
 
Sympa le Yas' R, j'ai le même avec cartouche carbone , c'est un bon pot, résistant et silencieux.
Ton cylindre c'est quoi, Malossi sport ? c'est bien un 70 ? j'ai du mal à me rendre compte sur les photos.
T'as quoi comme carbu pour alimenter tout ça ?

C'est ce genre de pot qui réveille tout le monde a 4 heures du mat'?

perso je prefere mon rocket  
 
http://scooter-system.fr/tuning/33.html#photos    
 
 
   
 
 
 

 
Ca dépend du reste de la config mais sur un moteur pas trop poussé celui-ci ne fait pas beaucoup de bruit.
Sinon c'est que la laine est foutue ou qu'il y a une fuite quelque part.

vous pensez quoi du vespa ?

c'est moche et sa s'traine

Bonjour,  
 
Je post ici pour la première pour lancer un appel à l'aide!
 
Je roule en scooter Neos 50cc. Je l'ai acheté neuf il y a moins d'un an et c'est mon unique moyen de transport. Aujourd'hui, à midi, il est brusquement tombé en panne, et ne veut plus démarrer. Evidemment, mon concessionaire n'est pas ouvert le lundi, et je me retrouve comme un c** sans moyen de transport.
 
Si quelqu'un avait une idée de ce qui m'arrive, avec un peu de chance je pourrais réparer moi-même (mais je suis une tanche en mécanique, mon domaine c'est l'informatique, pas la méca...)
 
La panne s'est déroulée comme suis: j'était dans une descente, çà roulais bien, quand d'un seul coup, le scoot s'est mis à ralentir, et la poignée de gaz n'avait plus aucun effet. De plus, les deux voyants des clignotants étaient allumés en même temps (et ne clignotaient pas). Je me suis arreté, ai coupé et remis le contact, kické, çà a redémarré correctement, mais pour se recouper avec les mêmes symptomes 5 secs plus tard (moteur qui ralentit jusqu'a l'arret, voyants clignotants allumés).
A chaque essai, çà refait le même coup.
 
Pour info: Le scoot est passé en révision il y a un mois à peine, suite à un problème de batterie (qui était à plat). Il y a une alarme branchée sur le scoot, et qui aurait d'ailleurs causé le problème de batterie car trajets de trop courte durée pour recharger comparer au drain de l'alarme. Mais l'alarme fonctionne très bien, et la batterie à été chargée à bloc lors de la révision. Sinon, je ne démarre qu'au kick, tout simplement parce que le bouton du démarreur s'est fait la malle, arraché par un faux mouvement et une manche trop ample, et que j'ai eu la flemme de le remplacer.
 
Une autre précision: depuis un mois, on a pas de pluie, ou très peu. Mais aujourd'hui, Brest récupère son temps habituel, et il pleut à torrent. En sachant que quand j'avais mes problèmes de batterie, j'avais toujours l'impression que c'était bien pire les jours de pluie, et que quelques jours de soleil d'affilée suffisaient à regonfler un peu la batterie. (mais ce n'est qu'une impression, et je ne sais pas si il y a un rapport avec mon problème aujourd'hui)
 
 
Voilà, si quelqu'un a une idée, je lui en serait très reconnaissant!

 
Salut, problème d'alarme très certainement, elle agit sur le circuit d'allumage (coupe circuit) ?
Les 2 voyants de clignos qui s'allument en même temps ça n'existe pas d'origine.
 
Je peux pas trop t'aider mais tu peux toujours essayer de démarrer avec la batterie débranchée.
Ou déconnecter physiquement ton alarme.

$%#& effectivement, mon alarme fait coupe-circuit. Je ne voit pas pourquoi elle se mettrait en fonctionnement toute seule, mais je vais essayer de jouer là-dessus pour voir, merci.

Bon c'était effectivement le coupe-circuit de l'alarme, qui s'était activé tout seul....
Aucune idée du pourquoi du comment...
 
Merci en tout cas!

 
De rien, bonne route  

Bonjour,
 
Je profite de votre expérience car j'ai une question concernant mon p'tiot Elyseo 50.
 
15 jours sans l'utiliser et la batterie est a plat de chez "Aplat".
J'ai bien essayé de démarrer au kick mais peine perdue.
 
Apparement la batterie serait au niveau du plancher vers l'arrière. Une partie du plancher s'enlève en retirant 3 vis.  
Est-ce facile de changer la batterie sur ce modéle là?  
 
A la portée du premier venu? C'est a dire moi?    
 
D'avance merci.
 
Stephe
 
 

J'connais pas vraiment ce modèle, mais changer une batterie c'est vraiment pas difficile.

Très facile de la changer (même si j'ai laissé faire mon concess, à 50€ la batterie il pouvait bien le faire ). Si tu as le modéle injection, le kick est juste là pour faire joli

Bonjour je suis nouveau sur ce forum et je voudrais m'acheter un scooter 50cc pour Paris donc à peu près 10 bornes par jour!!Deja est ce la peine de le débrider?Sinon j'hésite entre l'Ovetto et le Vivacity à votre avis lequel se traine le moins bridé?Et qu'est ce que vous en pensez!!Merci d'avoir lu mes questions de débutant!!

si c'est 10 km sa va c'est pas la peine de le débrider après tu fait comme tu le sens sinon pour le scoot faut voir le prix ...

Préférence pour l'Ovetto pour moi.
 
Et pas la peine de le débrider si t'es dans Paris. Pense à bien faire le rodage aussi.

achète toi un scoot electrique ca te reviendra moins cher ! pour seulement 10 km / jour c'est largement suffisant et tu t'évitera le cout des frais d'entretien et de l'essence !  
le X POWER peut être une solution :
 

 

 
Il faudrai changer les mentalités, ya aussi plein d'autre modèles et qui existent avec des batteries amovibles, pensons à notre planète et à nos oreilles    merci !!