Reprise du message précédent :

 
C'est vrai
 
Si ton vario est bridé, ca ne sert a rien de depasser la moitié de poignée sur le plat

il est très bien ce scoot, 13000 c'est pas beaucoup, même sans modifications il vaut dans les 1000 donc c'est un bon prix, plus avec les pièces modifiées il doit bien avancer parce que déjà à la base c'est un des meilleurs bas moteurs avec le nitro, mais faut quand même le tester on sait jamais
pour l'assurance la macif ils cassent pas la tête

salut a tout le monde je vien d'  avoir un epave de ngr mc 3 vous penser  que ces une bonne base ?
car je veut faire un truc de fou !

tu nous la refais en francais ...

tu conprent pas quoi ?

Pas de langage SMS ici, c'est pas Scooter System
 
le NRG c'est bien, mais j'aime pas trop Piaggio

moi je parle du faite que ces un mc 3 car au decarenage j' ai vu des truc pas tres habituel pour un scooter desoler pour le langage je fait le mieux que je peut.

Je pense que si tu faisais du mieux que tu peux, tu écrirais comme ton institutrice te l'a appris

chacun son truc ! desoler si je fait des fautes . mai pour mon scoot pas d' idee ?

on tombe dans le cliché du kéké en scooter trafiqué ou c'est moi ?

ces toi je veut me faire un petit scoot qui marche bien pour pas trop me trainner et pas prendre ma voiture pour bouger pas loin jveu juste savoir si y a des gens qui on deja mi les mai dans un mc 3.
pas plus.

Vous en pensez quoi du Elystar 50cc à injection?

c'est pas moi....
on  est dans le cliché !!!!  
 
 

tu conpren rien mon pauvre.

Ben oui..je comprend pas....
copaing    
 
 

fake      

[quotemsg=9400736,134,111576]Ben oui..je comprend pas....
copaing    
 
 

 
 
 
 [/quotemsg
 

 
C'est.... mou, et si l'injection tombe en panne

les neo's sont a injection ?

Non carbu ^^

Je rentre du taf tout à l'heure sur mon vivacity (pas encore 400km au compteur), et d'un coup je sens que le scoot n'avance plus, au démarrage je suis obligé de mettre la manette à fond, et ensuite il avance pas (klaxon et compagnie des voitures c'est sympa)!
 
Je m'arrete sur le bas coté, autour du scoot, et j'essaie de l'avancer à la main, impossible!  
 
En fait le frein avant s'est bloqué et il était bouillant   au bout d'une demi heure s'est repartie mais j'ai plus osé freiner de l'avant.
D'où vient le problème?

problème de liquide de frein ou de grippage du piston de frein, dans les deux cas, vite la garantie

 
Ok merci pour les infos    
J'ai besoin du scoot toute la semaine pour le travail, je le ramenerais samedi matin (peux pas faire autrement   ). J'éviterai d'aller vite et de freiner de l'avant.

ben fait encore plus gaffe que d'habitude parce que sans frein avant, ton freinage est très limité...

passe au garage t'en faire preter un sinon....

Ca va rebloquer dès le premier freinage avant?

pas sûr, non, si ça se trouve, ça le refera jamais mais bon, le faire vérifier au plus vite est la meilleure solution...

tain moi c'est chiant ya pas de jauge sur mon snake, du coup fait que je fasse le plein à vu de nez. et ça m'a joué de sales tours des fois

mou pas trop qd même, perso j'en ai eu un (enfin j'ai toujours, mais je passe le permis moto) pendant un an à nice, et franchement, ce scoot est parfait pour la ville, vraiment idéal, le coffre est grand pour un 50cc (un intégral + 2-3 bricoles, ou 3sacs carrefours bien remplis   ) . Le systéme d'attache à l'arriére est pratique en ville (pensez à souvent le graisser ), le freinage couplé est super agréable à utiliser. Puis en vitesse il monte facilement à 80km/h sur plat (bord de mer). Puis si on est grand (2mètres ) il super adapté    
 
Seul probléme au bout d'un an, j'ai un tuyau d'essence qui fuyait pas mal, pris en garantie ...

 
  ca serait trop bien
 
De toute facon le vivacity part en révision samedi, il aura un peu plus de 400km mais pas les 500 km requis.

 
Sur mon viva j'ai juste le voyant de reserve. Sur mon prochain scoot je ne referai pas cette erreur.

sur l'elystar le tableau de bord est complet à ce niveau par exemple pour les cligno il y a un avertisseur sonore et lumineux

 
Sur le SV y'a une jauge à essence, mais elle est pas en temps réel

Qu'est ce que ça veut dire pas temps réel ?    Fonctionne mal ? de toute façon j'ai une jauge d'essence mais je me base plutôt sur le nombre de km, 150km pour un petit plein d'environ 6litres ^^, je trouve ça plus pratique (qui plus est j'ai le compteur journalier ) .

Ben il faut arreter le scoot, le redemarrer et la on a le vrai niveau d'essence restant
 
En route l'aiguille bouge pas

ha oué c'est couillon ça donc moi c'est temps réel, qd je prd une monté j'ai la jauge qui baisse

 
 
Ouai les ludix te font des jolies surprises parfois    
 
Heureusement qu il y a un bouton de reserve avec lequel on fait 500 metres  

 
En même temps avec un 50 tu fait pas 200 bornes d'un coup    
 
On se moque pas des scoot de pauvre

j'ai un neo's 50 a 6000 bornes, vous me conseillez de le debridé ou pas ? d'un point de vue mecanique et durée de la machine, pas de la loi ou de l'ethique....

Faut pas oublié que le bridage du 50 est une institution française débridé un scooter le fait revenir a son "origine" quand a la fiabilité elle sera la meme que bridé aprés sur que si tu commences a mettre un kit 70 un carbu 25 et truc dans le genre la ton moteur risqueras d'avoir des pépins mais avec juste un débridage pas plus de probleme que bridé