Reprise du message précédent :
Oui, après selon le scoot ca peut varier un peu non ?  
 
En fonction de la taille de roue / pneu / chambre à air / suspensions / j'en sais rien  
 
Dans tout les cas, c'est bien de jeter un oeil sur son carnet d'entretien

Justement il n'y a pas la pression conseillée dans le manuel entretien (et oui j'ai bien regardé).
Par contre j'ai le frein arrière qui est clairement trop relaché. Je sais pas trop comment reparer ça (newbie inside )

Tambour ou disque ?

tambour

Alors c'est très simple, t'as une vis/ecrou à crans qui ressemble à ca (le truc doré) :

Tu fais tourner ta roue à la main (scoot sur la béquille centrale), et tu visses d'un cran, tu refais tourner, tu visses d'un cran etc... jusqu'à ce que tu vois que ca commence à frotter, et la tu redévisses d'un cran.

En fait faut pas que ca ralentisse ta roue quand tu ne freine pas, mais faut pas que ce soit trop désseré sinon tu perds en freinage.

merci
j'essaye ce soir

Tu as l'air de t'y connaître, tu voudrais pas monter mon kit contre une poignée d'Haribo ?

 
Quoi comme Haribo ?  
 
Et non, je sais resserrer un frein, je me serais jamais lancé dans l'installation d'un kit... c'est presque du suicide
 
Mais t'inquiètes pas, je serais avec toi quand tu le fera, entrain de souffler et de faire des remarques constructives du type "pffff" "mais non, pas comme ca"

Vivement
Si tu pouvais cacher quelques vis et autre aussi, mais discrètement...

Le montage du kit s'est bien passé.
J'aurai voulu également savoir ce qu'il fallait penser à regarder/changer arrivé à 10.000Km.
Apparemment la courroie, quoi d'autre ? Embrayage ya encore de la marge ?

C'est quoi le prix en entrée de gamme d'd’occasion ? Le truc pas cher quoi
Des refs spéciales que je retrouverais facilement sur les sites d'annonces ?  
 
XaT

Je revends le mien s'tu veux

Très bon prix
 
XaT

Ah et je suis de 87, j'espère qu'il faut pas que je me tape le BSR
J'ai pas de permis
 
XaT

Tu es née en quelle année ?

T'es bigleux ?
 
XaT

Il est 7h du mat

Il est obligatoire pour les personnes nées après 87.

http://m.vosdroits.service-public. [...] 2890.xhtml

Niquel
 
XaT

850€, 4500kms, 4 mois d’utilisation seulement, fourni avec cadenas (à 80€ neuf), casque (75€ neuf), gants de protection (achetés 50€ à Cardy).
Peugeot Kisbee

Hello,
 
Il y en a qui possèdent une Vespa LX ou un autre modèle récent ?
 
Une vieille Vespa est un...vieux rêve mais je dois avouer craindre un peu côté fiabilité/sécurité

 
Vespa lx pour ma part.

truc de hipster ça

 
C'est pour ça que je l'ai acheté. A Paris ça se revend bien aux moustachus en chemise à carreaux  
Je voulais un Elystar à la base mais j'étais juste en hauteur de selle.
 
Va falloir que je songe à la revente d'ailleurs. J'ai même un pneu neuf depuis vendredi, vu que j'ai crevé en roulant sur un clou

 
Je pense bien    
 
Je lurkais les petits scooters et quitte à en prendre un autant qu'il ait une bonne bouille, pour moi un bon côté "rétro".  
Comme je le mentionnais, une vieille Vespa j'adorerais mais...
 
J'ai vu un modèle un peu "rétro" chez Aprilia et après ce sont des chinoiseries donc
 
...Et bien sûr les Vespa récentes donc, d'occasion ça colle à mon budget potentiel.
 

 
Ok !  
Ça fonctionne bien ces petits engins ?
Côté (dé)bridage ça donne quoi ?  
Je ne suis pas un aficionados de vitesse mais par contre j'habite dans un coin au relief très inégal et soumis à de fortes périodes de vents, donc j'aimerais au maximum éviter d'aller plus vite en le poussant.

 
Débridé ça pousse à 70 à l'heure. Prends la version 2t, les 4t c'est lent, ça a pas de reprise (pour un 50 hein, ça reste une brouette dans tous les cas).
Sinon c'est marrant à conduire, ça se faufile partout et c'est assez endurant.
 
Les points - : C'est Italien donc pas fiable. Que des petites merdes dessus en 7500 bornes comme un retro qui se dévisse en embarquant le pas de vis, une durite qui pète, le parebrise qui grince... C'est des petits trucs mais à la longue c'est chiant.
 
Et c'est pas confortable. Le coffre t'y mets à peine un demi jet.

Merci pour ce retour,

Vraiment moins fiable que du MBK/Yamaha ou Peugeot ...?
Et potentiellement plus cher en réparation...?

À priori je ne ferais pas plus de 80kms par semaine..

J'ai déjà un casque, ce n'est pas un intégral mais c'est plus gros qu'un Jet je pense. (j'ai même un topcase d'ailleurs..)

Je vais essayer d'en trouver un avec "peu" de kms (moins de 4000-4500 ça serait pas mal)

 
J'ai pas eu ces marques donc c'est mon retour sur cette machine. Mais en regardant sur le net j'ai vu pas mal de retour comme ça.  
Après c'est pas une manque de fiabilité au niveau moteur ou partie cycle mais plus des défauts de "finition" on va dire.
 
Tu sens que c'est Italien quoi. Le truc roule mais tu risques de perdre un bout de carénage par ci ou un retro par là.
Pour une meule de ce prix là je trouve ça limite.  
 
Tu as pensé au Elystar sinon ? Le coté scooter 125 GT est assez plaisant sur ce modèle je trouve.

Quelqu'un veut une roue avec pneu de vespa LX - S 50 ?

Alors je ne connaissais pas du tout, enfin je ne savais pas qu'ils l'avaient sorti en 50cm3 !

Ce n'est pas inintéressant, je vais essayer de me renseigner dessus. Mais ce n'est pas trop un "veau" avec un tel gabarit...?

edit: 95kgs, je le pensais plus lourd déjà. Le LX est à 96kgs, ok...

 
Apparemment non. Et il a les avantages d'une 125 en terme de capacité d'emport et de gabarit. Et il semble plutôt péchu pour un 50.

a tout hazard, est ce q'il existe un 50cc 4T qui soit aussi performant qu'un 2T ?
 
car l'avis général que je voit partout c'est le 4T c'est très mou très lent...
j'en ai pas essayé.
mais j'en ai marre de faire le plein tous les 80km    
quand je vois que les 4T font max 3L/100, ça me fait rêver    
 
j'étais interessé par un yamaha aerox 4T... mais bon... est ce que ça roule au moins correctement, ou vraiment c'est une tortue ... ?    
pas trop envis d'acheter, me rendre compte que c'est trop lent, et être obligé de lui mettre un kit 70 4T pour que ça avance, et perdre ainsi l'avantage des 4T en terme de conso d'essence.

 
Passes ton permis auto ou moto et ce sera réglé
J'aime bien ma Vespa mais à 30 berges me trimballer le cul là dessus commence à être soulant. Donc autant prendre un VRAI véhicule. Et un 50 4t n'est pas un VRAI véhicule. Comme un 2t remarque

2.8L/100 ici    
un plein = 180/200kms
peugeot kisbee, 4T...
effectivement le 2T me trace au feu rouge, mais je tiens bien une fois passé les 30. Y'a pas de gros écarts non plus.

 
Ca reste des brouettes

Oui enfin y'a une roue en plus quand même

 
Y'a des brouettes à deux roues

Je suis content de mon sym orbit 2 4t moi, c'est parmi les plus performants en 50 4T, c'est fiable, maniable et pratique. C'est clair que ca se traine un peu, mais une fois fait les 2 3 débridages basiques, ca monte à 60 sans trop forcer, et pour de la ville ca va très bien. Dans les gros embouteillages, la compacité et la maniabilité te permettent d'arriver à destination plus rapidement que les gros culs type xmax.

Après si t'as de quoi prendre un nitro/aerox, c'est mieux, c'est plus puissant et tout aussi maniable, mais franchement est ce que ca vaut son prix exhorbitant ?

Le Yamaha aerox en 4t par contre, faut voir les essais, mais ca a l'air d'être une aberration.

edit: sym orbit 2 le reservoir est tout petit donc tu fais le plein tout le temps quand même... mais très économe.

combien de litre au 100 ton sym ?
 
 
la voiture, très peu pour moi.
1 : ça coute cher une bagnole. achat cher, entretien cher, tout cher comparé au 50cc.
2 : le permis coute cher.
3 : c'est chaint le permis, le code, quel horreur... et c'est long... si tu foire, hop t'es bon pour 6 mois de + et avec de la chance.
4 : dans les bouchons, la bagnole elle va nul part !!
avantage, il faut l'avouer de la voiture : l'autoradio, le siège confortable, la clim, le chauffage, ne crain pas la pluie.
mais je préfère la rapidité du scoot au confort de la caisse. vetement de pluie powaaaa    
 
le permis moto ?
bof. c'est prèsque pariel que la bagnole. sauf que on peut passer les bouchons. et c'est bien sur plus rapide que le 50 qaund c'est dégagé.
 
bref, je reste sur du 50. tantpis si j'ai plus l'age    
 
j'ai calculé vite fait que si je passe au 50 4T, j'économie 800€/an en essence et huile !!! du coup, je peux bien consentir une baisse de perf si je gagne autant de blé...    à voir, car j'avouane pas mal sur la route et me trainer ça va me stresser  

 
sauf qu'un bon 125 4t pas cher + le prix du permis 125, tu peux être gagnant pour le prix d'un aerox.
 
je fais du 3l au 100 par défaut, un peu plus une fois débridé, je pourrais pas trop te dire, mais le reservoir fait 3litres (le plein complet un peu plus) donc faut passer à la pompe souvent

3 litres ?    
 
c'est abusé.