Reprise du message précédent :
Salut, un moteur 2T ça a une durée de vie de 50.000 KM. Je viens d'acheter un Elystar, et j'ai eu un Vespa avant. L'Elystar est une tuerie. Je fais 1m77 et je suis juste dessus, surtout quand tu t'arrête dans un virage. Je te conseille d'essayer. Le Vespa de ton pote : un peu cher, détaille les accessoires et donne plus de détails concernant la date d'achat etc..

je suis sidéré de tel consommations trés économes comme le Honda Vision 50, c'est incroyable    
 
moi avec mon ludix 50 je fait du 110 km avec 5,8 L (je compte pas la reserve + 30 km)

Honda, c'est du lourd. Mais le 4T et le 2T, ça n'a rien avoir.

 
Il est top oui, et le bruit du moteur juste magique, tous mes potes pensent que c'est un 125cm3... et à l'arrêt on ne l'entend pas !!!
L'essence coûte, il fallait faire un choix (800Km/mois) il fallait que je trouve une solution.
Maintenant c'est vrai que j'aimerais le débrider vers les 1000 km ; histoire de ne pas me faire dépasser sur la route (bridé à 45km/h), un petit 65km/h serait cool !  
 
Vous pensez qu'on puisse le débrider le HONDA VISION ?

Pourquoi on pourrait pas ?

 
Je suis passé chez le concessionnaire pour l'essayer (enfin, monter dessus quoi) et malgré sa hauteur de selle, je suis parfaitement installé dessus, les pieds bien à plat au sol et confortablement installé dessus. J'aime bien la position de conduite, je pense que ça doit être un vrai tapis volant et que les km s'enchaînent sans aucun soucis de confort. Bref je suis assez conquis et je pense que je vais orienter mon choix dessus.
 
Pour la vespa de mon pote, c'est un 2T acheté il y à deux ans, 11.000 km au compteur (version S je crois).
Les accessoires sont parebrise + top case avec dosseret. Mais le hic c'est qu'il l'a débridé et ça m'inquiète un peu par rapport à une usure prématurée du bloc moteur. Egalement, vis à vis de l'assurance, j'ai pas envie de m'en prendre plein la gueule si il m'arrive quelque chose.
 
Et puis vu que ce sera mon premier scooter, je pense quand même m'orienter vers le elystar neuf, même si le prix m'a fait mal

 
D'après ce que j'ai pu comprendre, il y a certains modèles, notamment en 4T qui seraient indébridable !! Faut que je demande à un pote qui s'y connait bien !

 
Regarde sur leboncoin, il y a un magasin rue de Turbigo qui fait des grosses offres sur les Elystar. Attention, quand tu as testé la position je suis sûr que tu n'étais pas dans le dosseret, et c'est la toute la différence, s'avancer à chaque arrêt ça va vite te fatigué. Il y a quand même certains points faibles, il faut faire gaffe au moment de lâcher la selle, sinon c'est un coup à casser le verrou. Et puis il a la maladie des étriers de frein, si tu oubli de changer tes plaquettes, les pistons les traversent en très peu de temps, et ça peu donner étrier + disque + plaquette HS.

 
Je ne m'en rappelle plus vraiment mais je le sentais dans le bas du dos en tout cas et j'étais vraiment pas mal à l'aise du tout.
Mais bon je n'étais pas vraiment assis de manière "juste", donc je pense que ça le fera quand même. Je vais voir ça assez rapidement de toute manière

Bonjour,
 
suite au vol de mon Ovetto 4 temps (qui a dit que personne ne voulait des 4 temps ???^^)
 
Je me suis orienté vers un Daelim S4.
Bon, dommage que personne ne connaisse ce modèle car il est par mal, un bon punch pour un 4 temps et une conso entre 2.6 et 2.8l/100 (3 tout rond pendant la vague de froid).
 
Quelques soucis lié au made in China (jauge à essence non fonctionnelle et CDI qui deconne depuis que je scoot est neuf, la jauge a été changée et pour le CDI c'est bientôt, le tout couvert par la garanite^^).
 
Je voulais savoir si ceux qui connaissent Daelim pensent que les problèmes vont continués ou pas ?
Car en général, ceux qui ont Daelim ne s'en plaignent pas.
 
Et sinon, j'ai vu tout à l'heure qu'il y avait un peu d'huile quand j'ai démonté le filtre à air (c'est la 1ere fois que je le démonte), j'ai essuyé et je recontrolerai le week end prochain voir s'il y en a de nouveau.
Mais pensez vous que c'est normal (trop plein qui s'évacue ??) ou est-ce un problème plus grave ??
 
Par avance merci.
Léo

J'ai toujours pas de scooteur, ma mère refuse que je m'approche d'un a moins de 2 mètres

J'ai pas suivi "l'after". Il s'est passé quoi depuis l'accident ? Expert, etc ?

L’assurance rembourse 1500€, selon l'expert il y a pour 1700€ de  réparation(vespa)il a pas compté la fourche tordu, ni la béquille et d'autres trucs... Vla l'expertise
 
Mon père ne veux pas réparer le scoot accidenté (je le comprends) il m'a dit d'attendre. (mes parents ne sont pas divorcé )
 
Et moi j'ai mal au dos je peux pas rester baissé plus d'une minute, à 16ans ça craint

Bon courage. Suit le conseille de tes parents, attends un peu.

Merci
 
Mon père m'a dit d'attendre que ma mère laisse couler.

20€ par mois au tiers c'est beaucoup pour un scooter ?

Tout dépend ou tu habites...
20€ c'est le prix normal si tu es dans une ville pas très grande en province.

Je suis à Paris.

20€ c'est pas cher, si possible vois pour du tiers + vol.
 
Edit : Finalement tu as repris un scooter ?

Impossible de prendre un vol mon père a cherché il veulent que au tiers...
 
J'ai finalement pris un vespa s50 sport : il était en promo de -400€ moins cher que le lx

2700€ le Vespa ringard , ils se font pas chier chez Vespa  

J'aime pas, j'ai eu un LX, et le Sport ça fait vraiment trop bobo pour moi, j'aurai plutôt pris un LX avec accessoires mais bon. Soit.  

je trouve ça moche les vespa

Tututututut, j'ai pris ça au final. Lx 50 2 temps et c'est très bien. C'est nerveux, bien maniable et ça vibre, ça vit quoi
 
J'ai fait débridé le mien il y à 3 semaines et c'est pas mal du tout pour du Paris IM

Pourtant le LX n'est pas léger, mais j'ai toujours été surpris par sa vivacité et son accroche au démarrage, si je dis pas de bêtises, c'est un des 50cc les plus lourd. (plus lourd qu'un Elystar par exemple).

96 kilos sur la balance, à vide. Mais ouais, c'est une sacrée petite bêbête. Je voulais l'Elystar mais au final, dans un soucis de revente (et de hauteur de selle ) je me suis penché sur la Vespa qui est vraiment pas mal, si ce n'est le freinage qui manque un peu de mordant je trouve. Après pour le reste, position de conduite, maniabilité, c'est du tout bon pour se faufiler.

Le vespa est compacte, gros réservoir, grosse réserve. Cependant la selle sur des "long trajets" - sans dosseret n'est pas des plus confortable.

Je l'ai enfin  
 
Le pot pue et fume même quand je l'ai éteint. C'est normal ?

Il est neuf c'est bien ça ? Faudrait que je vois pour te dire, vu que j'ai jamais eu de scooter neuf. En revanche fais bien gaffe d'utiliser que de l'huile de synthèse à 100%.

J'utilise de la demi-synthèse et partout sur le net j'ai vu que ça suffisait pour un 50 2t.
 
+1 pour la selle, c'est un vrai tape cul sur les pavés ce truc.

 
Si c'est neuf laisses un peu de temps à la mécanique pour se faire. Mais je comprends que tu t'inquiètes, moi je commence à peine à me calmer sur les bruits et tout le bordel, j'avais toujours peur que ça tombe en rade

 
pas bon ça.  
 
mets de la vraie huille de synthèse, de la ipone si possible, c'est la meilleur  
 
et ne mets pas de SP95, c'est mauvais aussi, que du 98.

C'est un apriori ça, la Ipone c'est loin d'être la meilleur. Je conseillerai plutôt de la Motul 710, c'est ce que j'utilise personnellement, et c'est ce que nous utilisons aussi avec nos Ludix dans ma boîte. (Préco Peugeot)
 
Quand j'avais mon LX, j'étais fier de dire que j'utilisai de la ipone toussa toussa, sauf que c'est l'image de marque qui attire les jeunes.  
 
Un bon site pour l'huile et consort : http://www.silverperformance.eu/
 
L'huile que j'utilise : http://www.silverperformance.fr/hu [...] p-517.html
 
L'huile de kéké avec un super beau autocollant : http://www.silverperformance.fr/mo [...] p-699.html qui n'est enfaite que de la semi-synthétique.  
 
L'huile de synthèse permet une meilleur lubrification.
 
Et arrêtez le débat SP95 / SP98, sur n'importe quel scooter récent il est conseillé de tourner uniquement au 98, si vous mettez du 95 parfois pour dépanner c'est pas non plus dramatique.

Du moment que c'est de l'huile de synthèse c'est bon. Même si un 50cc ça tourne haut dans les tours, ça reste un 50cc pas un gros cube.

Motul spéciale 2temps demi-synthèse et roulez jeunesse. Faut que j'en rachète un bidon de toute manière, vu la différence de prix...

Scoot origine faut tourner a la semi-sythèse.

Salut,
 
 
J'ai peut etre envie de me prendre un petit scooter mais y en a tellement que je suis un peu paumé!
Ca serait pour faire un tout petit trajet,moins de 2 km, en ville avec une probabilité proche de zero de dépasser 35km/h max. Il servira 3/4 x par semaines.
Un modéle , une marque à me conseiller , pas trop chère (vue qu'il roulera pas bcp autant pas trop dépenser)
 
Et derniere petite question sur les vols de scooter, c'est bcp voler sur paris/rp?
 
Merci

Un petit peugeot ludix, simple, sobre, maniable, pss trop cher

piaggio zip 2T (4T à éviter) est pas mal aussi...

sinon prends toi un bon antivol, un gros, lourd, genre pour moto.
si t'es parano, prends en plus un bloc-disque.

et niveau casque, prends pas une merde à 50€... tu joues ta vie la dessus. => 130€ minimum pour le casque.
oublies pas des gants (indispensable), et même s'il fait bien chaud, ne fait pas le kikoolol à rouler sans gants, en short et tshirt. en cas de gadin, c'est brûlures 3em dégré assurés, et des cicatrices à vie.
je dis pas tout ça pour te faire peur, mais il faut savoir les risques.

Le prix c'est une chose, rouler en jet c'est une autre chose. Donc intégral/modulable pour du full protec.