Reprise du message précédent :
si les kevins te saoulent, on t'oblige pas à rester.
quand à supposer le style wesh (comme du dis) bravo pour les à priori
 
pour l'équivalence je n'en sais rien, tu as regardé les correspondance permis international ?

 
Tu feras super gaf qd meme parce que les scooter aussi roulent à gauche la bas, c'est pas réservé aux voitures.
 
oui je sais j'ai pas tenu 10 pages

il faut que tu trouves un site institutionnel irlandais car apparemment, il n'y a pas encore de normalisation européenne stricte là-dessus (il y'a des pays où le permis voiture permet de conduire une moto jusqu'à 200 ou 250 cm3, donc l'inverse existe peut-être...

 
Tu étais où le jour de la distribution du 2eme degré ?      

 
en 3 lettres ?
 
rohh le matin à froid je gratte pas apres la première couche

ah c'était donc toi

 
dis donc mon biquet, si on a meme plus le droit de rentrer dans ton jeu, ou va t on, je te le demande
 

 
ni une garderie pour pleurnicharde.
 
donc je vais et je viens (rhaaaaa oui ! mais pas entre TES reins) a ma guise

 
encore une idée recue (tu en es plein dis donc....) :
 
le karsher, moto ou scoot, ca pose aucun probleme, faut juste pas insister du tout sur les axes de roues pour pas flinguer les roulements
 
ca fait des années que je lave mes motos a coup de nettoyeur haute pression pour enlever le plus gros, et j'ai jamais eu aucun ennui.
 

 
 
un niveau de securité/solidité des mentonnieres qui sont tres tres au dessus du reste des modulaires....
 
y a qu'a voir les resultats des crash test (que je n'ai plus sous la main, mais que j'ai lu a plusieur reprise dans moto mag) qui sont excellents et approchent ceux de certains intégraux.
 
revers de la medaille -> casque lourd... et ca c'est rhédibitoire pour moi, donc integral leger only (mais je suis un ayatollah a ce sujet).

 
ca marche...merci

 
le "chez moi ça marche" tout le monde peut le faire
ça m'est déjà arrivé aussi de le faire, mais la règle de base est de le déconseiller (y'avait marqué "évite", pas "interdit" ) parce que c'est vite arrivé de s'approcher de trop près et de flinguer fourche et roulement.
maintenant, tu serais gentil d'être un peu plus respectueux, si tu viens sur le topic scoot juste pour donner des leçons de motard aux scooteux façon captain obvious, on s'en passera...
puis elessar qui parle d'idées reçues  

 
 
L'affaire est close donc stp evite de remettre ça sur le tapis. Ce serait cool pour tout le monde et pour le topic  
Sinon moi perso je ne sais pas comment ça se passe en irlande avec les scoots donc bon courage  et bon achat pour ton futur scoot

 
oué enfin, j'ai pas 3 mois d'experience en scoot
 
mais plutot 16 ans de moto et ca fait autant de temps que je nettoie mes 2 roues comme ca, et en faisant gaffe aucun soucis....
 
si tu te sens froissé, c'pas mon probleme mon petit gars.

 
ouais donc c'est bien ça ton truc, venir montrer aux scooteux que toi, t'es un motard, un vrai...
sinon, certes, je ne suis qu'un "minable scooteux", mais ça fait plutôt 9 ans que 3 mois...
tu as du mal à te démarquer sur le topic motards alors tu viens en remontrer aux blancs-becs en scooter ici ?

...

 

 
continues ton delire, mais tout seul
 
tout ca parce que ca te derange qu'on te contredise en disant que non, nettoyer sa moto ou son scooter au nettoyeur haute pression n'est pas mauvais a partir du moment ou un evite d'insister sur les endroits qui comportent des roulements

Ehh please, merci d'avaler vos rencoeurs et de rendre ce topic dans l'état où vous l'avez trouvé il y a un peu plus de 5 pages.
 
Par avance, merci

non, c'est simplement le fait de commencer direct par une attaque personnelle
 
maintenant, effectivement, je ne vais plus insister puisque tu réponds toujours à côté en lisant un mot sur deux...

toutafé

 
tu va te faire traiter de sarkoziste avec ces termes

comment me débarrasser des racailles qui trainent autour de mon scoot ?

réponse 4 postes au dessus    

y'en a parmis vous qui ont des scoots à grandes roues type scarabeao, SH ou Beverly ???
Peugeot en sort un nouveau qui ressemble à s'y méprendre au beverly.
 
http://www.motorbox.com/Moto/Viste [...] tml?mmc=49

il est très sympa.
il est prévu en 125 egalement? une idée du prix?

oui en 125 et en 125 compressor, au niveau du prix, les versions normales (sans compresseur) devraient avoir des niveaux de prix équivalents à ceux des beverly, justement

je crois que l'avantage du geopolis c'est niveau rangement sous la selle notamment car sur beverly & scarabaeo il ont compensé le manque de rangement en ajoutant des sacoches sur les cotés..

 
Sauf sur la version Compressor ou le compresseur, justement, diminue l'espace du coffre. C'est vrai qu'il à l'air sympa mais c'est un Peugeot    et ils sont déja entrain de rappeler des Satelis  

? à quel propos ?

Sinon je continu mon rodage, j'en suis à 1/4   C'est franchement pas évident certaines fois d'être modéré sur l'accélerateur Ca me démange    
J'ai toujours aucun reproche à faire au X8 il tourne très bien, il est assez magnable et c toujours le bonheur    
Tiens hier j'ai fait mon deuxième plein et il m'est venu la même question qu'au premier, je met quoi dedans? 95 ou 98?  
Personnellement j'ai mis 95 la première et 98 au deuxième.
Dans le guide du X8, ils ne précisent pas, il disent juste 95 minimum. En tout cas j'avais l'impression que le scoot avait un peu plus de pèche, comme en voiture. Je me suis surpris à dépasser les 80 km/h alors que je n'accélerais pas plus que d'habitude.
Vous mettez quoi vous?

Si je me souviens bien, c'est pour changer l'ensemble poigné gauche! Il faut que je retrouve ça
 

perso je mettais et je mettrai à nouveau dans mon nouveau scooter, du 98.
En toute théorie, plus tu es proche d'un indice 100, meilleur est le rendement, surtout pour de hauts taux de compression (comme c'est le cas dans les moteurs 125 de motos et scooter qui atteignent des taux de compression supérieurs à 10)
Après, certains disent que le 98 est plus aggressif que le 95, ce qui n'est pas faux en soi, mais comme c'est l'octane qui est plus détergent et que son taux augmente de moins de 3%, pas sûr que la différence soit si néfaste sur le moteur (d'autant que cette différence ne joue que sur les pièces en élastomère et en aucun cas sur l'usure piston/segmen/cylindre), d'autant que les 98 de grands pétroliers, sont en plus bourrés d'additifs lubrifiants (l'excellium total par exemple) histoire de justifier le prix et que le client puisse voir "un peu" la différence si bien qu'ils doivent compenser indirectement cette différence par ailleurs.
 
Après chacun son choix et son calcul pour vérifier si la différence de prix en vaut la chandelle (économiquement, c'est certain que non, même les petits gains de conso sont souvent insuffisant pour justifier le prix, après, il y a l'agrément, la pollution (meilleur rendement = pollution inférieure mais bon, ça reste faible comme différence) et le côté psychologique)

un petit consel les gars, j'hesite entre un X8 et un grand dink.? Ce qui me fait surtout hesiter c'est la fiabilité j'ai lu pas mal de choses negatives sur le piaggio et son SAV. Autre point, la revente, la je pense que c'est quand meme plus hard de revendre un grand dink???
 
qu'en pensez vous?

ya le look du scoot aussi

cote look chacun a le sien, mais les 2 me plaisent, fiabilité et revente, c'est bien les points qui restent...

fiabilité --> avantage Kymco
Revente --> avantage Piaggio
 
c'est balot nan

Prends un suzuk' t'auras les deux avantages

oh, c'est vite dit, ça
par contre, que piaggio soit plus cher à entretenir, ça, c'est clair