Reprise du message précédent :

oh, c'est vite dit, ça
par contre, que piaggio soit plus cher à entretenir, ça, c'est clair

ya une fote dans le titre du topic  

fallait bien que quelqu'un la fasse

certes, je suis pas forcément objectif non plus, m'enfin, c'est quand même reconnu que Kymco est plus fiable que Piaggio

moins cher à réparer, c'est certain, maintenant sur la fréquence des pannes  
kymco, c'est pas bien vieux non plus en europe et beaucoup moins répendu, difficile de savoir avec certitude...

?
ben, quand même, t'as jamais vu des motos Kymco ? y'en a un petit paquet qui tourne quand même  
et pis le GD est importé depuis 2001 quand même

je pensais qu'aux scooters dsl

Franchement sur mon X8,
 
j'ai eu les plaquettes qui faisaient beaucoup de bruit des les premieres semaines, ils me les ont changé sous garantie.
 
Le lanceur de démarreur est mort au bout de 1 000 km (ca arrive...) et il me l'ont changé dans la journée sous garantie... Franchement au niveau du SAV j'ai jamais eu de pb. Je te recommande le concessionnaire rue lafayette il est vraiment super bien...
 
Sinon je l'ai déjà dit mais je pense acheter un burgman prochainement mais je renouvelle ma question, il serait pas en fin de vie ? il n'y a pas un nouveau model suzuki présenti pour le remplacer ?
Parce que dans ce cas ca serait le pire moment pour l'acheter...

attends janvier 2007 à la limite

honnetement ,a chaque foi qu'un scoot ou mob passe devant chez moi , alors que je suis dans le jardin assis en train de savourer un thé glacé, je me vois en train d'epauler une carabine .30/.30 et eclaté leur putain de haut moteur avec une balle en titane  

donc t'as quand même eu quelques (petits) soucis, et tu n'es pas un cas isolé ce qui confirme le fait que les Piaggios ne sont pas réputés niveau fiabilité (même si la garantie et le SAV fonctionne on est bien d'accord )

oui c'était pour le SAV que je disais ca.

Attention, on est sur un topic de 4 temps, à mon avis, ce sont les 50cc qui te pourrissent la vie ... et la mienne aussi je peux te le garantir

les 2 temps et généralement les pots trafiqués non homologués

facile  

clair ce n'est pas un majesty non plus qui peut être incriminé vu le son harmonieux du pot  

Quel horreur ce son d'ailleurs, on dirait une tondeuse à Gazon

  tu te moques
 
ceci dit c'est pas bien beau le son des 4 temps en general  

bah disons que je le connais bien, c'est mon scooter de société

boah, ça va quand même, y'en a qui ont un joli p'tit son sympa, doux et chaleureux

ouaip d'ailleurs t'as pas trouvé ton développeur dotnet ... ils sont neuneuils les gens ca a l'air pas mal comme poste

Bah ouais, mais il y a pénurie de développeur .NET, donc ils préfèrent aller dans des grosses tôles plutôt que les petites boites
... domage, c'est dans les petites boites qu'on apprend le plus

je répond sur le topic approprié

 
La réponse est dans le sondage    

Comment on débride un scoot?
le mien est bridé c'est sûr, montée, descente à la même vitesse de pointe 115/120
je veux juste aller à 160 quoi  

On est que jeudi pourtant  

ben quoi c'est vrai c'est bridé c'est évident, je pensais au pot de détente aussi, et aux jantes 20' aussi, et aux led bleues aussi

y a des kits NO2 qui se nedent en allemagne, là c'est vraiment efficace

Moins cher de prendre un scoot plus gros dans ce cas

oué, un 500tmax ca prend un petit 160 chrono

42Ch 9000€

ah ben faut savoir ce que tu veux

Même si j'avais 9000€ je voudrais pas ça je crois

perso je comprends
 
ceci dit, tu trouves de tres bonnes occazes de tmax autour de 5-6000 euros
 

Ah oui, mais comme tu le sais, à 5-6000€ les motos aussi commencent à être sympas

 
tu penses
 
j'ai acheté ma triumph 5500€ avec 11000 bornes

Tout est dit

Pour en revenir au X8/Grand dink, je finis par penser qu'il n'y a pas de bon ou de mauvais choix. Le tout s'est d'etre content une fois sur la bete.
Je note quand même qu'a l'usage un X8 revient plus cher q'un Grand dink, plus cher c'est quoi 50%, 100%???

J'ai acheté mon TMax 6000€ pour 4000 km
Certes, c'était en 2003 et le TMax n'était pas aussi connu et aussi à la mode que maintenant, mais on peut qd meme faire de bonnes affaires.
 
Loin de moi l'idée de relancer le débat MaxiScoot vs Moto mais je ne comprends toujours pas pkoi ca choque qd qq'un achete un TMax neuf à 8000€ et que personne ne dit rien qd qq'un achete une Deauville 750 au meme prix (sachant que les perfs sont quasi équivalentes avec un petit avantage pour la deauville nvlle mouture)
 
Ceci étant, à mon avis, il ne faut pas comparer Moto et MaxiScoot.
La moto, ca reste un engin fait pour le plaisir. Le scoot, c'est plus un utilitaire.
 
Si tu roules toute l'année, avec une grosse partie de ville, t'as aucune raison de prendre la moto.
Pour avoir une moto et un scooter, y'a pas photo, et au quotidien, le TMax l'emporte largement sur la GSE
 
En passant, voici les ventes de moto et scooter pour Aout
 
Yamaha a enregistré en août une nouvelle hausse de ses ventes en 125 (+41,9%) qui lui permet de s'accaparer plus d'un quart des parts de marché avec 25,5%. Principal acteur de cet exploit, le Xmax : il s'est écoulé à 778 exemplaires (5 256 ventes depuis janvier) et se rapproche de la Z750 (5 405) pour le titre de deux-roues le plus vendu en France !
 

 
Comme en juillet, beaucoup de motards français ont craqué pour les maxi-scooters le mois dernier : Suzuki s'est illustré avec ses 400 et 650 Burgman (respectivement 123 et 97 ventes), mais c'est de nouveau le Tmax de Yamaha qui remporte le titre de scooter de plus de 125 cc le plus prisé en France, avec 331 immatriculations.
 

 
Source : moto-net