Reprise du message précédent :
Le poid du TMax, est assez conséquent, mais c'est pas le plus génant.
Le plus génant, c'est que sa selle est super large ce qui fait que tu es toujours sur la pointe des pieds. C'est un peu chiant.

c'est ce que je reproche à ces maxiscoot.. c'est agreable pour la route mais c'est des vraies baleines en ville !

 
Je suis content de mon burgman 400, il n'est pas aussi maniable que le 125cc (qui était excellent), mais il se débrouille déjà bien. En fait seul la largeur est un peu pénalisant dans les très gros embouteillages.

En fat, j'vais rester sur un 125 moi...
 

 
Non, Rennes pour moi.

Chuis là, je vais le chercher de ce pas

 
 
burg400k5 pour moi, j'en suis entièrement satisfait , sauf l'autonomie que je trouve limite (260/270 bornes en moyenne) !

Bon ben, pas trouvé, si quelqu'un sait ou ce trouve le topic cyclo
Edit: trouvé

Mondial du 2 roues reporté à 2010 : http://www.scooter-station.com/Le- [...] ooter.html

pour parler des scooter 50cc j'ai ma place ici ou pas ?

sujets liés en haut du topik

Pour une fois que j'avais besoin d'y aller (quoique sans Honda, ça valait pas trop le coup )

Un article sur la compatibilité de l'E10 marque par marque : http://www.scooter-infos.com/actua [...] ooter.html
 
La grosse majorité des constructeurs disent être entrain de tester l'effet de l'E10... Personnellement mon scooter (burgman 400) accepte l'E10, fort heureusement car là où j'habite, j'ai 3 stations services (3 BP) et les 3 ont que de l'E10 ou du 98.  

98 Powaa dans mon cas

Pas de cette merde dans mon scoobyte.
 
My 2 cents , je comprends pas pourquoi on cherche à forcer le consommateur . D'une manière , on va privilégier la consommation du 98 (+ cher).
De plus pour que ca soit viable , les exploitations ne suivent pas la production E10 en + cher à fabriquer . On exporte à fond, augmentant le C02 ba tiens.
Et on supprime ce que pourrais être une source de nourriture pour les pays tiers monde.

moi aussi je suis passé au 98 du coup. Le nouveau truc réduit l'autonomie du scoot, super progrés!

Y a t'il quelche chose à faire (ou ne pas faire) quand on ne compte pas utiliser son scooter pendant plusieurs semaines / mois ?
Faut il mieux faire un démarrage du scoot par exemple tous les 15 jours et laisser tourner le moteur dans les 2 minutes ?
 
mici ^^

débrancher la batterie.

 
Le mettre à l'abri et sur la béquille centrale ... spa bon de laisser plusieurs sur les pneus sans bouger. Mais l'idéal reste quand même de lui faire faire un petit tour tous les 15 jours.

 
Et dire qu'il y a un satelis presque neuf qui pourri dans mon garage, les pneus sont complétement à plat et la batterie déposé sur le coté... Depuis que je suis dans mon appartement (1 ans) le scooter n'a jamais bougé ! Je me demande bien qu'elle est l'intérêt de le garder  

si vraiment tu ne peux pas le faire tourner de façon régulière,  
débranche la batterie (comme dit plus haut) et rentre là chez toi si il dort dehors.
 
pareil si il dort dehors (ou exposé à l'humidité) un petit coup du sacro-saint wd40 de temps en temps,  
et pas de souçi

Pas de problème , le scooter est à l'abri et sur béquille of course
 
Je me posais surtout la question pour la partie mécanique / batterie ^^

connaisez vous des site de vente de scooter en ligne ? par exemple le peugeot ludix ou autre marque non chinoise ?
amicalement

scooterland.fr, c'est là bas que j'avais acheté mon scoot

Tu rencontreras partout à peu prèt le mème prix surtout si c'est du Peugeot...

il est connu lui    

Un mandataire un peu spécial : http://scooter.kidioui.fr/

j'ai acheté le mien sur ce site
mon feedback devrait être sur ce topic

 
tu peux le répéter ?

une recherche par pseudo et tu devrais trouver ton bonheur

oui

Il réunit tous les clichés à lui tout seul  
 

je trouve pas de Sat RS d'occase en ce moment (avec peu de kms)

je viens de prendre un casque HJC et des gants  chez MOndial City

Il sont vmt sympa  et le gars m'annonce qu'il fait une promo sur le RS neuf , je crois que je vais craquer  

je cherchais en occase pour éviter le rodage, trop chiant

Bonsoir à tous!
La question a peut être été déjà posé mais bon...ce soir en faisant mon plein chez esso y'avait des étiquettes qui expliquait le passage au sp95 e10 et de vérifier la compatibilité de nos moteurs or a priori si j'ai bien regardé les scooters ne serait pas dispo selon ce site http://www.developpement-durable.g [...] brique=990
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance

 
essence de merde, évite.Ton autonomie va baisser en plus. Prends du 95 et s'il n'y en a pas du 98.

 
Surtout que peu de 2 roues sont pour l'instant officiellement compatible :
 

 
J'irais même plus loin : mettez du 98. La différence de prix n'est pas monstrueuse, surtout quand on on met en perspective la consommation d'un scooter, et c'est meilleur pour les moteurs, en particulier pour ceux qui n'ont pas de système de détection du clicquetis.

  c'est quoi    
et as une époque on disait aussi que mettre tout le temps du 98 dans les scoots n'était pas bon

 
Là, j'ai pas trop le temps d'expliquer, mais un article intéressant à "sans plomb 98" est visible sur wikipedia.
Le cliquetis, en gros, c'est quand le carburant commence à bruler par auto-allumage avant que l'étincelle de la bougie ne lui en donne "l'ordre"!

 
Merci ! Lu
Mais si je comprend bien le 98 a un meilleur rendement mais est plus corrosif donc à long termes l'E10 et le 98 flinguent le moteur et le 95 va disparaître.
C'est une bonne nouvelle

 
L'aspect corrosif du 98 était vrai au tout début de sa mise sur le marché, il y a environ 20 ans maintenant il me semble. Ils ont depuis longtemps rectifié la formulation, donc plus de risque de ce côté. C'est qq'un du forum, travaillant pour dans une raffinerie je crois, qui m'avait appris cela.
 
C'est pas vraiment qu'il a un meilleur rendement, c'est qu'il détonne moins que le 95. Et nos moteurs sont fait pour des explosions, pas des détonations.