Reprise du message précédent :
sur certains scoot (mon ancien, et celui de mon avatar) les phares sont allimentés pas un faisceau spécifique lorsque le moteur tourne. et les les clignotants sont par contre alimenté par la batterie.
donc moteur tournant, l'alternateur débite du jus, ce qui allume les phares et charge la batterie, et donc permet aux clignos de fonctionner à cadence normale.
mais je le rappèle, j'ai énormément simplifié l'explication, car d'autres éléments entrent dans le circuit.

T'as une vision tellement spécifique des 2 roues que t'es incapable de t'adapter aux besoins de ton interlocuteur. Le mec veut un véhicule utilitaire, pour aller d'un point A à un point B. Pour l'instant, il n'en a rien à foutre de la dimension plaisir, d'angler comme un sauvage et de faire l'intérieur à un MP3 en sirotant un Ice Tea.  
 
Bref, deuxième édition, sachant que tu t'adresses initialement à un mec qui découvre les scoot' 125, je trouve tes conseils légèrement déplacés, pour rester courtois.

'tain je reviens de 2 semaines de vacances, et Gwen est courtois
J'ai forcément manqué quelque chose

 
j'ai une vision spécifique du 2 roue en effet: celle du mec qui roule tous les jours quel que soit le temps.
alors ça me fait marrer ces connards en costard sur leur scoot plus chers qu'une bagnole, et qui se croient pilote...  
 
le 2 roue c'est pas une caisse. tu fais le con, tu paies cash.
que faut-il dire à un débutant selon toi? c'est facile, abordable physiquement et sans danger blablabla?
foutaise    
si il ne souhaite pas pencher, grand bien lui fasse. mais j'ai pour habitude de part ma profession, de donner de suite les bons et mauvais points. Ensuite, les "trucs" du motard s'apprennent et se trouvent au fil des lectures et heures de conduite.
 
mais celà reste un débat si vaste que l'on ne s'étonne même plus du nombre impressionnant de pages du topic moards et noobs moto.
 
edit: j'ajoute que mes remarques partaient dune réponse à sa question:pour les virages ne penches pas trop, ça ne prend pas l'angle comme une bécane... en particulier quand c'est humide...  
 
et que je débatais sur le fait que l'on peux se pencher en scoot. non pas qu'il davait se taper un chrono pour aller de son point A à B.

Je verrais pour pencher un peu, suivant le feeling du bouzin Au début je vais rester prudent, pas de souci
 
Sinon vous avez une assurance pas trop cher pour un tout-risque ou un tiers ? La mienne, juste en responsabilité civile (même pas assuré contre le vol !) couterait 350€/an :| Ca me parait hyper cher. Pour 500€ j'ai une Twingo assurée tout-risque

350 € c'est normal pour Paris sans expérience en 2R... essaye un comparateur d'assurance : assur***d

Pencher, pencher, c'est vite dit...
J'ai passé 5 ans en X8 125cc à ne pas être à l'aise dans les rond points.
 
Et puis un jour, la révélation.
Permis A, cours plateau, apprentissage du regard.
C'est dingue ce qu'on tourne mieux quand on ne regarde plus sa roue avant !
 
Maintenant je ne fais pas d'étincelles et ma bande de peur ne ferait pas vraiment peur à un motard, mais je suis à l'aise. Et je penche.
 
En conclusion, c'est pas tant le scoot ou la moto qui fait le virage, ni même la pratique quotidienne. C'est hélas parfois des notions de base à côté desquelles un permis B a 90% de chances de passer.

Ah putain wé

 
Voilà exactement des réactions de bons sens.
Comprendre qu'un 2 roue est fait pour se pencher, et adapter/connaitre les techniques s'y rattachant.
on ne parle pas de chrono, mais de maitriser son véhicule.
 

   
pour ma moto je paie 340€ en tt risque en province...

Ben, oui, là, tu nuances ton discours, c'est tout de suite mieux.
 
Pour mémoire, ton post initial :

Typiquement, ça, pour un noob, ça peut lui laisser penser que c'est facile d'angler avec un scoot' (ou avec une moo, même topo : un mec qui a 20 heures de conduite dans les jambes et qui essaie de faire frotter les cale-pieds, il va se foutre au tas instantanément) , c'est tout ce que je soulignais au début.

quelqu'un peu me conseiller un truc pour recharger une batterie de xmax ?
c'est ce genre d'appareil qu'il faut ?
 
http://cgi.ebay.fr/Booster-Chargeu [...] 286.c0.m14
 
sinon une idée pour trouver ça sur paris demain matin  

 interprétation somme toute personnelle.
j'ai toujours dit que ça penchait, et ça ne va pas changer.
le lien voulais juste démontrer que TOUS autant que nous sommes, et moi le premier, sommes loin de ce que peux faire une moto/un scoot. Et qu'il ne faut pas avoir peur.
Temperance à tout à fait compris le sens du message, puisqu'il le fera au feeling.
 
allez fin du HS pour moi, ça gave des débats stériles...  

Pas très original, mais j'ai un Optimate qui fonctionne très bien depuis plusieurs années, que ce soit pour les batteries de scoot, de moto ou de voiture.

 
Pour le chargeur, je ne sais pas... Mais à ta place j'essayerai avenue de la grande armée, il doit bien y avoir une boutique d'ouverte  

>Gwendoule,Kida  
je viens de trouver une boutique d'accessoires boulevard du montparnasse
 
http://www.neovolis.com/accessoires.php
 
je ne sais pas si ils vendent des chargeurs mais ,je les appelles demain matin pour voir... sinon oui merci j'irais voir avenue de la grande armée ou peut être a bastille

sinon, pour le modele que je mentionnais sur ebay:

il y a marqué

1 Démarrez voitures, camionnettes, motos, tracteurs, bateaux etc...

"ATTENTION, ce n'est pas un chargeur de batterie : VL, PL et motos"

cela veut dire que cela marchera sur un scoot 125 mais pas sur les motos ? (qui ont des batteries plus grosses!?)

ça veux dire (car je ne peux pas accéder à ebay depuis le taf) que c'est une sorte de grosse batterie multifonction. mais pas un chargeur (ni moto ni scooter)

Ça se trouve même en hypermarché, les chargeurs de batterie. T'auras aucun souci pour en trouver un.

y en a po a paris
mais tu me fais penser qu'il y en a peu etre chez BHV ou meme darty

Carrefour Bercy 2, Ivry, Auteuil, Montreuil, par exemple

 
Je dois recevoir dans la journée un devis pour une assurance tous risques sur Paris, 4 ans de permis B, 1er 2 roues, un dink street 125.
330€
Je suis passé par le courtier d'assurance du site d'enchères inversées où j'ai acheté le scoot.

La Défense ...

S'quoi l'adresse ?
 
Parce que je viens de voir la Mutuelle des Motards, 338€ (de mémoire) pour un 125 au tiers/vol

 
tu as essayé le comparateur en ligne ?

vous croisez des mec qui double des velo et vous vous arrivez sur la file d'en face ? un 4x4 m'a frolé comme ça tout a l'heure....

Yep, c'est très très cher

Je vais bientôt devoir laisser mon majesty au garage quelques mois sans le laisser tourner, et j'aimerais savoir s'il y a des choses à faire avant et/ou après.
Je compte d'ores et déjà débrancher ma batterie mais y a-t-il d'autres prérogatives ?

Sinon en maxi scoot y'a quoi de bien et pas cher.
 
Je vais acheter une er6 là et ensuite la revendre pour me prendre un scoot probablement car je vais etre un peu handicapé probablement.  
 
le burg 400 c'est bien ca ? Ca monte à combien et est ce péchu?

à part la batterie, je vois pas

T'anticipes déjà le fait de te bourrer avec ta moo et donc d'être handicapé ?

 
ah ça... c'est assez classique
ça m'est arrivé avec un mec qui doublait une autre voiture, la peur de ma vie ...

 
cela t'ai arrivé combien de fois en combien de km effectué ? que je vois un peu la probabilité ?

en un an et demie que j'ai le scoot, une ou deux vraie frayeurs
sinon des débordements sur la voie d'en face, ça m'est encore arrivé ce matin avec un bus, mais j'étais en caisse... ça empeche pas de serrer un peu les fesses  

edit: on va dire 10mkm environ

merci bien.
et on double jamais dans un virage aussi non ? vous avez deja vu ça?

 
Non mais comme je l'ai dis sur le forum moant je susi malade et comme c'est parti ca va pas s'arranger donc je commence à y penser ... au scoot pas le fauteuil!!;

Mince, désolé
 
Sinon question veste :
J'ai une veste de cuir chez moi, ça vaut le coup que je la mette sur le scooter ?
Ou alors il faut que j'achète une veste spéciale ? Veste basique non-renforcée. Ou alors renforcée légèrement sur les coudes et j'sais plus où

 
Pour te répondre j'ai un burgman 400 de 2008 34cv, pas grand chose à voir avec la puissance d'une moto, j'ai pu comparer avec ma SV 650 en 34cv lors du rodage. Il n'y a pas ou peu de plaisir de conduite ; En revanche ce que tu perds en puissance tu le regagne un peu sur les passages de rapports. Ça accélère bien, mais surtout ça reprends bien là où la plupart des 125 s'essoufflent ~75 km/h
 
Naturellement, ça grille allègrement n'importe quel 125cc et les BAR. Il doit pouvoir atteindre 155-160 km/h réel en vitesse maxi même si c'est pas fait pour ; En revanche à 130 km/h, ça cruise, c'est nikel et on a encore une bonne réserve de puissance pour doubler.
 
Sur la conduite en elle même, il est agile et se conduit facilement. Il est le parfait compromis pour la ville / banlieue. Ce n'est pas un sportif, mais ce pas ce que l'on lui demande. Il a comportement très sain en solo ou duo. Je lui reprocherai peut être un peu un manque de mordant sur le frein avant, qui est pourtant équipé d'un double disque... mais j'ai une conduite dynamique.
 
Reste le coffre moquété immense, c'est un pur bonheur, la selle très basse et le dossier réglable, l'équipement important (ordinateur de bord, T°c, consommation), la bonne protection et le poids contenu pour un 400cc (200kg).  C'est un excellent scooter au quotidien et un utilitaire polyvalent. Seul grief, on s'habitue vite à sa puissance et on en veut toujours plus.  

 
Ouais ca parrait etre le meilleur compromis. Reste à voir ce que l'avenir me reserve maintenant, mais à l'usage pour trajet purement utilitaire ca doit le faire.

Pour Paris, faut compter quoi comme antivol ? Un U avec alarme sonore, un bloc-disque et une chaine Boa intégrée, ça le fait ?

le mieux c'est encore le bon vieux lance flammes