Reprise du message précédent :

  un moant scoobite  

Pour l'instant j'ai les deux : moto & scooters, mais je dois revendre la moto

ce qui compte c'est de mettre un pied a l'étrier

boarf.. je suis bien un ex moard en scoot (et en plus fondateur du post moard à l'epoque d'Arsenic, nonox,
krapaud, gloubi & Co) mais quand ta boite demenage dans paris et que tu te tappe 8 kms tout droit
jusqu'à chatelet avec un twin 1100 qui avale 10L au 100 (c'est bien la ville pour les gros moulins !)
bah tu retourne vite fait à un machin plus zurbain  
 

Rigole toa, mais tu nous as toujours pas montré ta photo à wattmilleeuros.  

 
Non mais Lambretta d'accord, c'est du Chinois rebadgé...c'est la honte.
Je ne dit pas qu'un GTS est comme un PX, ça vibre moins ( un 300GTS Super comme le mien vibre aussi), ça n'a pas de vitesse, le bruit est différent ( Un gros mono 300 fait quand même des bons pout pout), mais la position de conduite se rapproche (bien droit avec le guidon prés du corps), la fourche est similaire, donc le vespa ne plonge pas au freinage avec sa fourche à balancier, il est trés rigide avec sa coque autoporteuse...bref il n'est pas comme un scooter "normal" car il a toujours une fourche à balancier, une coque en tole autoporteuse, une position de conduite trés particulière...c'est une Vespa quoi !

 
Ah oui, c'est vrai ...
 
LA PHOTO! LA PHOTO! LA PHOTO!

 
En gros je recherche des crash barres pour vespa LX ou un porte bagage avant pour pas cher (en tout cas pas au prix en magasin)  
 

 
sinon moi je trouve que les vespa actuels ont encore un certain charme quand même  

[/img]

je dirais même plus:
la photo la photo

une photo de moi en slip, ça ferait l'affaire !?  

 
non de ta copine, et sur un scoot >= 125cc que l'on soit pas trop HS  

et SANS slip la copine stp    

 
sur Paris tu as cette boutique qui est sympa http://www.motoritaliani.com/index.php, sinon il y a beaucoup de truc sur ebay aussi

Ce photomontage à 2 francs    
 
En tout cas ta copine est sévèrement burné  

Pour recentrer : Tertez > tu avais un burgman 400 (K7 ?) tu montais à combien avec en maxi ? Pas trop sensible au vent ?

elle porte a droite    

ce matin j'ai pris le cygnus, et en relachant un peu le guidon (sans le tenir fort) il c'est mit a vibrer très fort comme si je tournais rapidement de gauche à droit et vice versa et le mouvement s'amplifiait vraiment beaucoup. ça ne fait rien quand on le tient correctement mais je trouve ça étrange comme comportement. Un problème de direction ou de fourche ?

non c normal

(plus grandes sont les roues, moins cet effet est présent )

j'avais l'avant dernier modéle. je ne l'ai jamais poussé à fond, je faisais que du Paris. Tout ce que je peux te dire c'est que les rare fois ou je prenais l'autoroute c'etait du 160 compteur et qu'à Paris je me suis déja retrouvé à 130.  
Pas trop sensible au vent sinon, en tout cas par plus que mon X9 que j'avais avant

sur mon ancienne moto toute pourrite, ça faisait ça quand le guidon etait mal aligné avec la roue
sur mon nouveau scoot tout neuf je peux rouler comme ça les doigts dans le nez : http://www.youtube.com/watch?v=klteYv1Uv9A&eurl=

 
Ok merci

Salut biloute  
 

 
Ca te suffit pas de sévir sur moto-station dans la section kustom, faut que tu viennes mettre le souk ici Retourne sur scooter-station avec ton bidet en tole  
 
Voila, c'était juste un petit coucou d'un mec (un vrai ) de moto-station, qui roule actuellement en sportster mandarine et qui roulait auparavant en scoot et en XJR

mouahahah ! tu sais j'etais sur Hfr avant MS (forum vert H.fr en 97 !!!)  
Euh sinon je te merde avec ton Sporty (c'est evidement de la pure jalousie      ... 'foiré !)

Bonjour les gens,
 
Je dois foutre de l'huile dans un scoot 125 4T et dans le manuel on demande du 10W30.
 
J'ai cherché dans plusieurs endroits dans mon quartier, j'ai trouvé que de la 5W30, et la flemme d'aller dans un magasin moto.
 
Est-ce que ça passe sans problème, sachant qu'il y aura une vidange en juillet?
 
J'ai pris de l'huile de synthèse elf pour voiture essence, c'est celle là http://lubadmin.com/upload/produit [...] _5/486.pdf
 
 
Merci

kaloskagatos > Appels ton concessionnaire pour lui demander si tu peux faire l'appoint avec ton huile

[Histoire puéril de qui a la plus grosse]

Rien à voir mais l'autre jour, on m'a prêté un X9 500cc de 2001 avec 50000 km, le scooter a fait la guerre tellement il était dans un état pitoyable esthétiquement parlant (sale, rayé, les plastiques déteints, cassé par endroit et la selle trouée d'usure). Outre la plastique, il n'était plus tout frais mécaniquement parlant, à l'arrêt on avait l'impression qu'il jouait des maracas et en roulant avec un pot 4Road, c'était un vrai tintamarre à réveiller tout Paris.  

Je roulais tranquillement à 55-60km/h sur le boulevard Ney (pour les non Parisiens : un axe 2*2 voies assez dégagé qui ceinture Paris, un peu comme le périph mais c'est en ville et donc 50 km/h), il n'y avait pas grand monde, ça roulait bien... mais cet endroit est blindé de radar mobile, j'en vois très régulièrement (au moins une fois sur trois) et à des endroits différents.

Un X8 125cc et son pilote kéké style (casque momo, jogging) me double à toute vitesse et me fait une queue de poisson juste avant d'arriver au feu rouge, je m'arrête à sa hauteur, dans ma tête "tiens on va tester ce que donne ce X9 maracas contre un 125cc"   . Le feu passe au vert, j'ouvre en grand les gaz, le scooter hurle et s'arrache en laissant sur place le pauvre X8 et son païllote alors qu'ils étaient à fonds, je lui prends 50m dans les dents facilement jusqu'au prochain feu rouge. Je m'arrête à hauteur du feu, il me rejoint et pose directement son regard interloqué sur mon scooter, on pouvait lire quelque chose du genre : "c'est quoi cette poubelle qui vient de me déposer, il a modifié quoi cet enf*lé !?"

Ce que j'ai oublié de préciser, c'est que ce X9 n'avait aucun signe distinctif de sa cylindrée hormis un petit "500cc" pas très visible sur la selle.  

Re-feu vert, et rebelote je lui mets bien 50m dans les dents, je me cale ensuite à 60 km/h, et là il me double de rage à 75-80 km/h : Je le laisse partir seul, je tiens à mon permis.

Donc c'est bien moi qui avait la plus grosse... Cylindrée

[/Histoire puéril de qui a la plus grosse]

Au délà de cette histoire débile, marquant un véritable manque de maturité, j'ai vraiment apprécié le X9 malgré son age avancé. Il se glisse tout seul dans la circulation, la protection est bonne, le moteur est réellement sympathique, le poids de l'engin ne se fait absolument pas sentir à basse vitesse et sa hauteur de selle malgré mon 1m70 ne m'a pas du tout pénalisé. Petit bémol sur le freinage manquant un peu de mordant et sur une prise au vent sensible.

c'est un peu ce que je fait avec mon vieux scoot qui a 16 ans...
j'en calme plus d'un  

 
je fais pareil avec ma Vespa GTS 300, il n'y a pas de logo distinctif dessus, et je laisse derrière moi 90% des scoot.

je voudrais faire pareil avec le cygnus 125 qui a quelques années mais même les 50 accélèrent plus vite que moi

 
Ton pneu avant a combien de kilomètres ? J'ai eu le problème avec mon X8 qui avait un pneu d'origine maxxis savonnette complètement mort. j'ai changé le pneu et il n'y a plus le moindre effet de guidonnage

ah pas bête, je crois qu'il est d'origine et le scooter à 14.000km, faut que je regarde le témoin d'usure ce soir quand madame rentre avec.
 
Merci pour l'info !

C'est quoi la marque du pneu ? 14.000Km, ça commence à faire, j'ai du le changer vers 14000 aussi, pour passer l'hiver un peu plus serein. mais même si le témoin d'usure n'est pas encore atteind, le pneu peut être déformé ce qui donne cet effet de guidonnage

 
CQFD.
Possesseur d'un X8 125, il est clair que le démarrage n'est pas son fort. Il est mou du mollet jusqu'à bien 40-50
Par contre après, il monte bien, pour peu qu'il soit sur du plat. (On arrive assez vite à 100-120)
C'est en partie ce grand vide au démarrage qui m'a décidé à passer aux cylindrées >125.
Bien que des scoots comme le dernier Peugeot 125 (même pas compressor) décollent bien dans les premiers tours, reste quand même le manque de reprise vers les 80-100 inévitable sur un 125.
Bon ceci dit, tu n'as démontré que la supériorité d'un 500c vs un 125cc, et c'est le contraire qui m'aurait surpris.
Ce qui aurait été interessant aurait été le duel du papy X9 vs l'ex petit jeune X8 (ben oui, y a l'evo maintenant).
On disait en effet que le X8 c'est grosso modo le X9 en moins cossu.  
Et à cylindrée égale, le X8 était donné comme plus vif que le X9 car plus léger. Le X9 125 était aussi connu pour avoir le même vide au démarrage.
 
Reste après à voir comment ce X9 500cc s'en sort face aux derniers MaxiScoot 400 ou 500cc type SW-T400 ou TMax
 

 
Pareil : changé mes pneux X8 d'origine qui gondolaient par des Michelins de base, et c'est le jour et la nuit.  
Ca accroche super bien sur le mouillé.
 
Bon y a aussi le fait que maintenant, je sais à quel point le regard est important dans un virage,
alors qu'avant je regardais la route devant le pneu et forcément, paf, le scoot il tourne pas.
 Merci le permis A
 

 
Tout à fait, mais je n'ai pas assez d'XP sur les maxi scooter pour pouvoir les comparer. En tout cas pour une utilisation quotidienne, il me paraissait sympathique  

hello all,

j'ai un soucis avec mon X8, ça vous dira peut etre quelquechose, je m'explique :

il fait un bruit chelou lorsque je decelère, en fait au lieu de se mettre au ralenti quand je suis a 3/4 km/h, j'ai l'impression que le moteur accelère (mais en fait non, j'aipas besoin de freiner), j'arrive pas trop a savoir si c'est le moteur ou autre chose (une courroie ?) mais ça fait un bruit anormal... ça dure que 3 secondes et ensuite il est au ralenti normalement.

Je ne pense pas que ce soit au niveau du cable d'accelerateur ou de la poignée vu que le scoot n'accelère pas et qu'il fait  ce bruit uniquement quand j'arrive a tres bas regime (juste avant le ralenti).
Je me demande si c'est pas la courroie de distribution (ou de transmission je confond toujours les 2), elle m'avait laché au bout de 7000 km la première fois et la j'arrive a 14000,  meme si c'est censé tenir 12000 (je crois).

Ca vous parle ?

salut les scooteux, je vais peut être bientôt faire parti de la famille!
voilà le truc: trajet appart->boulot: 15/20 km A/R dans Paris!
Ca sera mon premier scooter..je regarde donc un petit machin, je suis assez tenté par le Sym fiddle, le Vespa Vellagio Dove (1999€ en ce moment chez Scooter-box) ou autre!  
 
Vous l'aurez compris, budget serré (<2500€), petit, maniable, et pour débutant du coup!  
 
vous me conseillez quoi à partir de ces infos?
 
merci d'avance

Je suis allé ce week end au salon du 2 roues urbain au Stade de France où j'ai essayé le nouveau Kymco Dink Street.
 
J'avoue ne pas être fan de toutes ces marques peu connue (Kymco, Sym etc... à contrario des gros style Yam', Suz' et Honda) et bien j'ai été agréablement surpris par la qualité générale de l'ensemble. Le moteur est bon sans être le plus véloce du marché, le freinage est plus que correct et pour une fois le design du scoot est séduisant!

Pas besoin d'une machine de guerre pour faire du Paris intra muros. Les choses que tu dois vérifier avant l'achat du scooter sont :
- de faire un essaie des machines pour voir la hauteur de selle, la position des jambes, le feeling avec la machine.
- regarde également le cout d'entretien moyen et la fréquence des révisions
- scrute les forums et autres, sur des éventuels mécontentements ou des problèmes de fiabilité
- fait un devis comparatif pour ton assurances pour les deux véhicules
- regarde bien si ton casque rentre dans le coffre.
 
N'oublie pas dans ton budget d'intégrer l'équipement très important :
- une bonne paire de gant pour l'hiver (~50 à 70 €) + des gants d'été ou mi saison (~30 €)
- un casque correct (de 90 € à 200 €), les jets sont sympa pour la ville, mais tu risque de manger avec une paille le restant de tes jours si tu te croute mal. Donc intégral de préférence avec système antibué voir modulable (Caberg Rhino par exemple)
- un U sra (~70 €)
- un pantalon de pluie (~15 €)
- si tu as les moyens une veste avec protections coudière, épaule et dorsale (de 90 à 200 €), ça peut t'éviter les brulures consécutif à un frottement ou protéger en parti ta colonne et tes articulations  
 
Et enfin, je sais que tu as budget tendu mais si tu as jamais conduit de scooter en ville, prendre 2 à 3 h avec une moto école (~45 €/h), ce n'est pas du luxe, surtout dans Paris ! Et ça peut te sauver la vie ou t'éviter un accident grave.