Reprise du message précédent :

le xmax est plus puissant que le satelis compressor?

 
Non, il est un peu moins puissant (environ 14 chevaux contre 15) mais il a surtout bcp moins de couple. Le peugeot accélère donc plus fort. Mais en vitesse maxi, ça se joue à 1 km/h, pas plus. Voila pour les chiffres.
Mais pour avoir essayé les 2 (j'ai eu un Xmax, 7500 km avec) le Xmax a un bien meilleur "touché" de route et une bonne capacité d'emport. J'ai hésité un moment avec le Peugeot, voire la YZF 125 de chez Yam ... et j'ai fini par passer le permis A!
Comme le dit Remigio, prend en compte la fréquence des révisions et leur prix. Yam est bien placé dans ce domaine

Ben le Satelis K est un bon scoot. Mais à l'achat il coute quasiment deux  burgman et un peu plus d'un xmax et demi.

Si tu comptes que les révisions coutent environ 2 fois plus cher ... pour un scoot qui a des finitions indignes, je trouve ça bete d'investir la dedans.

Si vraiment t'as besoin ou envie d'avoir une machine puissante, passe le permis, ce sera bien plus rentable et tu t'amuseras beaucoup plus.

Pas mieux

Enorme +1

merci pour ces conseils avisés!  
je vais voir si il y a un concessionnaire yam dans les parages pour voir le bestiaux
il coute combien le xmax?

dans les 3500 je pense.

MBK   SkyCruiser         3990€   - 7%   3690€
 
sur scooterland

 
pareil dans le réseau (ed 2008)

docn si je comprend bien mbk skycruiser = yamaha x-max

 
oui, et d'ailleurs la promo 4000->3600, apparemment MBK comme Yamaha l'a fait chaque année juste avant la sortie du nouveau modèle pour écouler le millésime précédent ....
le changement de modèle consiste souvent en une nouvelle peinture .....

Bonjour,  
 
Je comptes acquérir un X-max 125 pour aller au travail (80km par jour 4 fois par semaine). je voulais savoir si 80km c'est beaucoup trop ou pas pour un 125 (pas à fond biensur en le ménageant).  
 
Selon vous, de combien (en km) est la durée de vie d'un scoot 125 bien entretenu et sans tirer sur la poignée constamment ?  
 
Merci

 
Bien rodé, bien traité (doucement à froid et pas au taquet en permanence), bien révisé, les 50.000 km sont facilement atteignables sur un scoot moderne (4 temps injection), surtout si tu fais surtout de grands trajets et pas des sauts de puces en ville.

80 km/j, c'est trop pour un 125 imo. Pas qu'il ne les supportes pas, mais c'est pas adapté, ça va te fatiguer et ton dos va bien morfler comme il faut.

Sur quel type de route ?

 
40 km aller, 40 km retour avec un scoot GT genre XMAX, c'est peinard. Aucun deux roues, exceptées grosses routières genre BMW ou Goldwing, ne proposera un meilleur confort. Surtout si son trajet est du type urbain, péri-urbain et routes à 90 km/h

Ecoute, je te contredis pas trop ces dernières pages quand tu racontes n'importe quoi. Mais dire que t'as un meilleur confort sur un scooter 125 que sur une BM sur 80 kilomètre, je trouve que tu me cherches un peu fort là.

Sauf sur une BM, il a dit, le monsieur
 
Mais ceci étant dit, 80 km par jour sur de l'urbain et du péri-urbain en 2 roues, c'est bien pénible. Ça me pète déjà bien les couilles d'en faire 50 par jour.

Merci à vous,  
 
la route sera plutôt départementale et nationale (pas en nid de poule).  
 
merci

Mais même, je préfère 1 000 fois être en roadster qu'en scooter 125 pour faire 80 bornes par jour.

J'ai jamais dit que j'étais d'accord avec lui

Route plutôt fluide ? Parce que sur RN, tu vas vite te faire chier si tu dois enquiller 50 bornes en croisant 5 voitures

Ben pourquoi ne pas rouler en voiture ?

C'était ma proposition à venir si les routes ne sont pas trop embouteillées

Lu,
 
Je suis en litige avec le rapport de l'expert suite à un sinistre non responsable.
 
Il juge le scoot (TGB x-motion) réparable, alors qu'il s'agit d'un choc à l'avant et qu'il faille changer le cadre, la fourche, tout le tablier avant, (pas les optiques) ainsi que des parties du flanc droit, coup total 2200€
 
Le devis est à 2200€, la valeur vénale de l'officiel du cycle à 2170€.
L'expert vient de juger ( ça fait quand même 4 semaines que le devis lui a été faxé) le scoot réparable !
Mais je n'en veux pas d'un scoot refait de partout (cadre à changer, fourche, face avant, etc).
 
Je me demande quand même si le cabinet d'expertise (BCA expertise) n'est pas de mèche avec mon assureur.
En effet dans mon contrat j'ai une clause de valeur à neuf.  
Prise en charge des réparation : 2200€ (soit supérieure à la valeur vénale)
Ou indemnisation de l'assureur = 2800€
 
Extrait clause 9N :Si le montant des réparations dépasse le jour du sinistre la valeur vénale du véhicule assuré, il est convenu pour les véhicule ayant au plus 12 mois d'ancienneté,[...], que l'assuré percevra, indépendamment de la valeur vénale, une indemnité complémentaire correspondant à la différence entre le prix d'acquisition et ladite valeur vénale
 
Problème le scoot est jugé réparable donc l'assureur me dit que cette clause ne peut pas être appliqué.
 
C'est pourquoi je cherche à en discuter avec l'expert. Mais pas de reponse de sa part. Son assisstane me dit : Il a donné sa descision c'est fini ..
 
Dans le détail cela ce joue à 200€ près car dans un fax au garagiste l'expert lui demande pourquoi remplacer le compteur à 276€ ?
Sur ce le garage répond : Pattes des compteurs cassées".
 
Depuis pas de son ni d'image.
 
Ci-dessous ma lettre envoyé la semaine dernière :
 

 
Qu'en pensez-vous ?
Dois-je demander une contre-expertise qui sera à mes frais ?
 

Bordel le truc chiant en ce moment c'est le spray lave vitre, tu roules tranquillement derrière une bagnole, hop rien à foutre je fais gicler ce truc toxique de partout et toi tu bouffes tout derrière
 
ça vient de m'arriver 3x en 2 jours, putain c'est lourd...

 
Ça doit venir de toi, soit tu les colles trop ou tu les emmerdes    
C'est une manière de te faire dégager  

Tu ne serais pas chez Solly Azar toi ?    
BCA Expertisent ils ont 2 de tension.
Plus d'1 mois et demi pour rendre leur rapport d'expertises. et foireux en plus ! et encore 2 semaine pour les infos définitive. Ca plus le REMARQUABLE SAV de chez Piaggio. je n'ai pas eu de Scoot de février à mai...et les réparations ne sont pas terminée,, mais il roule
Et j'ai dû me battre mais pour l'inverse, ils voulais mettre mon scoot à la casse. parce que la valeur du scoot était inférieur de 50€ au réparation...
Notons aussi que je n'ai toujours pas reçu le remboursement de mes accéssoires  

Exact Solly Azar et re-exact BCA expertise trop lent.

• Expertise le 07/05
• Devis du garage pour BCA reçu 13/05,
• Fax BCA au garage le 01/06,
• Lettre de BCA à Solly : Nous fournirons notre rapport entre le 01/06 et le 30/06
• Rapport reçu chez solly le 15/06  (hier), rapport identique au fax pour le garagiste.

• Et je n'ai toujours rien reçu de leur part.

As-tu demandé l'indeminsation de la privation de véhicule, généralement entre 15 et 20e par jour ?

 
ben non, vu la puissance des freins de mon cygnus de 1997, je ne m'y risquerais pas  
Par contre la route que je prends pour rentrer est plein sud dans soleil couchant le soir -> pare-brise degueu -> lave vitre -> tout dans la tronche

 
Euh non pas du tout.
 
C'est possible ? Il faut pas avoir pris une option dans le contrat pour en bénéficier ?
et pour ton cas je te conseillerais plutôt de pousser du coté de chez solly

J'viens de me faire un joli tout droit dans un fossé avec mon joli Dax 125 chinois quasi neuf.... MAGNIFIQUE §§  
/jackass

Comment t'as fait ton compte ? t'as rien de cassé ?

Bah j'ai voulu tester la tenue de route sur petite route de campagne et dans un virage j'ai croisé un tracteur, donc j'ai préféré tirer tout droit dans le fossé vu la tenue de route de l'engin...  
 
Résultat = Cligno droit OUT, frein avant tordu, pontet guidon aussi.
 
Moi ça va j'ai rien du tout j'ai juste volé et amorti la chute du dax avec le dos  
tout en prenant soin de le tenir en equilibre sur le dos pour pas qui tombe trop fort (RODRIIIIIGUEEEZ)....
 
En tout cas j'étais bien mort de rire dans mon fossé comme un con, ça fesait longtemps que ça m'était pas arrivé    
 
/Crash Report
 
EDIT:  
J'oublies de préciser que pendant que j'étais en l'air j'ai entendu un gros "COOONNAAARD§§§   " de la part du payzou  
(qui n'a bien sur pas pris le soin de voir si j'étais en vrac ou pas)....
Mais bon sur le coup je me serais excuser comme un con j'suis sur.

pas mal le coup de tester la tenue de route à fond dans un virage en aveugle
 
y'a du potentiel, là

Ouaip total nawak .... Mais c'est bon là j'ai compris, les souvenirs reviennent, "vitesse" + mauvais matos et "pilote"= vlan...
/estropié inside

Certains d'entre vous ont-ils des retour sur le X-evo ? ou pourrait-on trouver la fréquence et les tarifs de révision du X-evo ?  
 
merci  

 
This is not a method, this is a provocation ...    
Comme cela a déjà été dit, lis bien avant de t'enflammer ...

 
Ah, on est d'accord, le plus confortable c'est certainement une Rolls Royce avec chauffeur ... mais peut être pas le plus marrant non plus.
Mais là, on parlait de le faire en 2 roues, c'est un peu le topic pour ça ... Et un bon scooter GT est certainement un des engins (à 2 roues) les plus adaptés pour le faire, du moment qu'il n'y ait pas trop de 4 voies rapides.

 
J'ai changé mon X-Max pour un CBF 600 NA, donc je ne vais pas dire que je ne préfère pas le faire en roadster. Actuellement, il fait beau, pas trop chaud et pas trop froid, donc c'est nickel. Mais quand il fera plus froid, en terme de confort pur, mon roadster sera certainement moins confortable car mes jambes, mes mains et le haut de mon corps ne seront plus à l'abris.
 
Un scoot, c'est super confort, mais c'est pas super fun, stou

 
d'ailleurs je reviens sur ce que j'ai dit précédemment sur la suspension du xmax, c'est pas super confort sur route degradée à basse vitesse mais paradoxalement des qu'on roule au dessus de 30-40 km/h c'est tout à fait correct, bon reste la selle qui est un peu dure mais ça me dérange pas plus que ça ...  

 
1) peut être parce que garer sa voiture à l'arrivée sera une merde sans nom
2) peut être parce que rouler en 2 roues procure un certain plaisir, même sans avoir un moteur gorgé de watts, même sans prendre des angles de guedin
3) peut être parce que 1) et 2)