Reprise du message précédent :
Pas besoin d'une machine de guerre pour faire du Paris intra muros. Les choses que tu dois vérifier avant l'achat du scooter sont :
- de faire un essaie des machines pour voir la hauteur de selle, la position des jambes, le feeling avec la machine.
- regarde également le cout d'entretien moyen et la fréquence des révisions
- scrute les forums et autres, sur des éventuels mécontentements ou des problèmes de fiabilité
- fait un devis comparatif pour ton assurances pour les deux véhicules
- regarde bien si ton casque rentre dans le coffre.
 
N'oublie pas dans ton budget d'intégrer l'équipement très important :
- une bonne paire de gant pour l'hiver (~50 à 70 €) + des gants d'été ou mi saison (~30 €)
- un casque correct (de 90 € à 200 €), les jets sont sympa pour la ville, mais tu risque de manger avec une paille le restant de tes jours si tu te croute mal. Donc intégral de préférence avec système antibué voir modulable (Caberg Rhino par exemple)
- un U sra (~70 €)
- un pantalon de pluie (~15 €)
- si tu as les moyens une veste avec protections coudière, épaule et dorsale (de 90 à 200 €), ça peut t'éviter les brulures consécutif à un frottement ou protéger en parti ta colonne et tes articulations  
 
Et enfin, je sais que tu as budget tendu mais si tu as jamais conduit de scooter en ville, prendre 2 à 3 h avec une moto école (~45 €/h), ce n'est pas du luxe, surtout dans Paris ! Et ça peut te sauver la vie ou t'éviter un accident grave.

Je redeviens scooteux pendant au moins un mois \o/
 
on m'a volé ma moo

Pour le modulable, je ne conseille pas.

? c'était quoi, dans quelles circonstances ? T'es assuré ?

Une Transalp 700, quasi neuve, 2000Kms.

Elle était garée en bas de chez moi comme d'habitude.

Et oui, je suis assuré

hé ouais, on a pas ce genre de problème avec un GD
 
Tu l'avais pas vendu du coup ? Ca va te faire tout drole de rouler la dessus.

 
Le Rhino (trip en anglais) est très bien noté par Sharp : http://sharp.direct.gov.uk/search/details/?id=110
Mais quand il est fermé  

 
Punaise, voler une transalp, faut en vouloir quand meme. Dans quel monde on vit    
 
Trève de plaisanterie, je compatis avec toi. Ca fout vraiment les boules de se faire voler une moto. J'espère que tu es bien assuré et que tu seras remboursé au prix du neuf.
 
Peux tu nous en dire plus sur les circonstances du vol? Quel antivol tu avais, attachée à un point fixe, rue passante ou non?
 
Sinon, tu comptes reprendre une transalp ?

Sisi je l'ai vendu mon GD, mais je vais squatter le scooter du boulot: Un Skyliner 1ère génération.
C'est ça ou la FZX du boulot:

... Que ce mois va être long ....

Ben, on en revient toujours à la même chose.
 
Un modulable, on ne peut pas conduire avec lors qu'il est ouvert. Et pour le même prix, entre un intégral et un modulable fermé, t'auras un meilleur intégral. Sachant que les modulables sont super lourds.
 
Le seul intérêt (limité) est de pouvoir l'ouvrir quand t'es à l'arrêt. C'est donc utile si t'es coursier ou si tu portes ton casque toute la journée. Si c'est juste pour 20 secondes le matin et le soir, je trouve le sacrifice sur la qualité quand il est fermé trop important.

J'avais un U (classé SRA) + le neiman bloqué + antidémarrage HISS (classé SRA).
 
Oui, je vais me racheter une Transalp, et la même, elle est nickel pour mon utilisation et j'y ajouterai une alarme cette fois

 
Mwep, je suis d'accord sur les grandes lignes  

 
super, merci beaucoup de tous ces renseignements effectivement, ça fait quelques frais supplémentaires auxquelq j'vais déjà pensé.. pour les cours, c'est sur que je vais me prendre 2h histoire d'apprendre les rudiments..et après je roulerai tranquillement..
 
des conseils sur le scoot en lui-même? que pensez-vous du SYM fiddle 125? enfin que conseillez-vous pour un budget < 2500€ ?
 

<2500, je prendrais plutôt une occaz à ce prix.

Ya un topic pour les scoot 50CC ou l'on peut poser sa question ici ?

C'est pas l'énorme activité ici alors je pense que tu peux poser.

 
ah oui? pour quelle raison?

Parce qu'à ce prix, tu peux avoir des bons scoots avec peu de kilometrage. C'est peut etre mieux qu'un scoot discount neuf.

C'est 2500 € tout inclus ou c'est juste le budget du scooter ?
Car effectivement avec 2500 € de budget pour le scooter, à ta place, je me prendrais une occasion récente, typiquement comme lorsque j'ai vendu mon burgman 125 à 2400 € avec 1 et 3500 km au compteur. exemple : http://www.leboncoin.fr/vi/37953089.htm?ca=12_s
 
C'est très bien pour la ville, c'est fiable et cela ne t'empêche pas de prendre des voies rapides.

arf, c'est plutôt du 2500 tout inclus sauf l'assurance..
vous aimez pas trop les scoot type Sym alors? en fait, j'aime beaucoup les look retro et faut qu'il soit assez compact, et je trouve que les Sym (type fiddle 125) remplissent assez bien mon cahier des charges.. je vais voir les occaz', ce que ça donne..un scoot ca peut rouler combien de bornes? genre 3500 km c'est beaucoup ou pas du tout? (autant pour les caisses, je sais, autant là, je n'ai aucune idée..)

 
 
  j'adore cette moto. une "petite" vmax très attachante.

Je trouve le Sym Fiddle esthétiquement sympa, après il ne sera pas aussi polyvalent qu'un "GT"
Un 4 temps entretenu peut faire 50000 km et bien plus.

Non c'est pas beaucoup.
 
Un scoot tu l'emmène à 40k, 50k facile, voire même au delà.

40k pour un scoot' c'est un peu comme 200k pour une bagnole?
 
pardon si la comparaison est débile, mais ça me permet d'avoir une idée!

Je dirais un peu moins quand même. Mais ça dépend de beaucoup de choses, notamment l'entretien.

edit: de toute façon, il y a tout de même peu de chance que tu l'emmènes jusque là.

d'accord, donc acheter un scooter qui a 10k ou un peu plus , c'est pas trop déconnant alors..

 
Est ce qu il y a des marques a eviter completement/conseillé
'est juste pour faire du transport quotidien 40min par jour
Ya des choses a verifier quand on y connait rien ?
Au niveau papier on doit me fournir quoi ?

Mouais ben elle tient pas bien la route

tiens une question, y en a qui roulent ici avec de la musique dans les oreilles ? j'en vois beaucoup aux feux avec des écouteurs dans le casque mais ça me fait peur ce genre de truc.

C'est de la connerie.

Je suis contre, en 2 roues t'es à 100% dans ton pilotage/ta conduite  

Les écouteurs en 2 roues ça fait partie du "pack branleur" qui comprend un jet Momo Design, pas de gants, obligation de rouler en T Shirt et ne jamais vérifier ses rétros!

C'est peut-être des GPS, quand j'avais pas de support au guidon, j'écoutais mon GPS comme ça

ça me viendrait pas trop à l'esprit à vrai dire..un peu dangereux de moins entendre ce qu'il se passe autour de soi

sur mon gps j'avais mis une seule oreillette, de portable, ça me permettais de garder une écoute sur ce qui se passe autour de la moto.

 
C'est ca qui est bon. Je roule en 1200 sportster, ca freine pas, ca tourne pas, ca tient pas la route, mais c'est que du bonheur  

tsss  un collegue en avait une y a une dizaine d'année... je me suis tappé la bourre plusieurs fois
et franchement.... bien emmenée et bien reglée (combi arrieres...) faut s'accrocher !!
 
evidement.. avec des amortos cuits... comme toutes les becanes des 80's ça devient le jour et la nuit !
 
 
 
 

 
Ouais mais un Sporty (un vrai.. carbu, sans silent bloc et pots qui bruitent) c'est couillu et ça a un moteur 10000 fois plus sympa
que n'importe quel seche cheuveux jap en plastoc pour kéké-fan-de-perf-sur-le-papier...
Alors la tenue de route on s'en branle.. le potapo-potaporooaaarr sur le couple c'est bananesque au possible !

 
Intéresse toi aussi aux conseils de conduite en deux roues que tu peux trouver sur des sites sérieux, ainsi que l'exceeeeelllent premier post (    ),  qui t'apprendront certains fondamentaux.

 
J'aurais dis amen avant d'avoir eu le C3 de Schuberth sur la tête. Aussi leger qu'un intégral, super confortable et maniable, encore plus silencieux qu'un intégral de base, pratique avec ses lunettes intégrées etc.  
Rien à voir avec le C2 qui me tordait le cou.
Certes il est cher. Mais quel régal...
Même sans être pro, si tu roules en ville, surtout l'été approchant, c'est toujours agréable de l'ouvrir à un feu rouge ou lorsque tu fais le plein, prends le pain, etc.
En revanche il n'est pas homologué comme jet. Juste comme intégral, mais il en existe qui sont homologués pour les 2 usages. Ce sont souvent ceux dont la mentonnière se rabat à l'arrière.
Cdlt

bon je suis allé jeter un oeil chez Mondial City, avenue de la grande armée.. bon, on m'a direct orienté vers le vespa LX 125 qui est certes très joli mais très cher je trouve.. et quand je lui ai parlé "d'essayage", on m'a dit que ça ne se faisait pas..que c'était facile à conduire ce genre de truc donc pas besoin d'essayer..c'est normal ça? vous avez pas essayer vous avant d'acheter? bref, un peu déçu du magasin..