Reprise du message précédent :

 
t'as un trail et un scooter pour enfant    
 
Edit : Xmax, plus grosse vente de scoot : roues de 15 pouces

Oh c'est clair 10 pouces ça fait pas gros quand même!

oui    
 
non, juste un scoot des années 90  
cf: signature.

 
 200 Euros pour changer galets et courroie...c'est pas donné
Une idée du prix des pieces ?
 
Ca se voit une courroie ou des galets fatigués ?
 
Merci

 
Lorsque la courroie explose dans le variateur à 100 km/h, cela se sent on va dire

J'imagine que quand on est le c.. par terre on comprends qu'elle a cassé, mais avant d'en arriver là, il y a des signes ?

Pour vous l'arme anti TMAX c'est quoi ?

Le rail de sécurité ?

Perso j'ai revendu mon TMax pour un Fuoco et je pense avoir fait un bon choix... mais d'une manière générale, je dirai plutôt que le GP800 peut rivaliser (perf, look sportif, surenchère de cylindrée), le Burg650 ou le Silverwing étant trop typé "BCBG"

J'ai revendu mon TMax pour une 1300 XJR puis pour une HD 1200 R.
 
Bon, ca t'aide pas trop, mais va voir la :
http://forums.moto-station.com/la- [...] t-max.html

 
Merci.
Reste donc à trouver le temps de faire pratiquer l'échange.
Pas gagné ça avec mes horaires à la con.

spoilerisation    

Le Kymco Xciting ! c'est ce que je me prend.  
 
Oui, je sais je me répète, patapay !

au fait, il y a un topic unique pour les scoots de - de 125cc? je n'ai pas trouvé  

 
le xciting n'est pas du tout dans le veine du Tmax, c'est plus à rapprocher d'un burgman. C'est un scoot trés lourd, pas du tout sportif.
A part le GP 800 je ne vois pas ce qui peut se comparer à un Tmax.

Y'a le Nexus 500 qui est un peu dans la meme veine que le Tmax, mais il est quand meme bien moins fini.
 

 
Crée le. A toi la gloire et la fortune.

 
 
C'est bien le Fuoco?
 
En tout cas, ca à l'air sympathique  
 

C'est très bien, oui !
Disons que ça correspond exactement à ce que je cherchai...
 
Très bien adapté à une utilisation urbaine "et + si affinités", le bloc 500 est coupleux et joueur (sans être un foudre de guerre, on n'est pas sur une sportive, ça reste un mono 500   ).
Une vitesse de pointe suffisante pour aborder l'autoroute sereinement (+/- 150 "réel" ), très confortable, parfait en duo, un bon freinage, un niveau d'équipement très correct (housse de selle, coffre éclairé, prise 12v, frein de parking, etc...)
 
La troisième roue apporte un réel "+" en terme de confort et de tenue de route, parfait pour rouler par tous temps sur un périph dégueulasse, plus besoin de serrer les fesses, le train avant est plus tolérant avec les petites erreurs.
Ce soir je suis rentré sous la pluie, rien à dire    
Après, on reste soumis à la gravité, c'est un engin joueur et sécurisant.
 
Pour les aspects négatifs, on n'a ni le moteur, ni le son du TMax, les vibrations sont plus présentes du fait du mono situé sur la partie cycle et non sur le chassis, la finition Gilera reste inférieure à Yamaha ...et puis c'est moins "hype"    
(mais aussi plus rare et nettement moins volé   )
 
Bref, même si il m'a été livré sans les dames en cuir, j'en suis vraiment satisfait et je ne reviendrai pas au TMax après avoir gouté au Fuoco... mais c'est une question de choix... mais je pense que ce scoot est trop sous-estimé, il vaut vraiment le coup, ne serais ce que de l'essayer.
 

t'as essayé de faire comme le gars là, sur le gravier !?  

 
Courroie non sauf démontage (le démontage est rapide) Pour les galets l'accel peut ne plus être très franche, on accélère par paliers mais c'est pas sytématique...
 

Non, et je ne suis pas pressé d'essayer !  
Par contre j'ai déjà chassé sur une plaque d'égouts "idéalement" placée dans un rond point, légère sensation de glissade mais en fait ça tient.

bah un coup de frein, pencher, sortir le pied et ça tourne  
cer derniers jours avec le sol gelé j'ajoue m'être assez bien amusé en allant au taf en scoot  

 
Welcome,  
J'ai le même problème, mais je doit être un peu coupable. Je me souviens m'ettre envollé ac le scooter en étant arrivé très fort sur un dodane. un jour ou j'étais très très énervé.
Je te préviens tt de suite, ça va te coûter cher. et si le conc te propose de juste changer les bagues en caoutchou, dit lui que tu veux qu'il change tt le berceau. Ca va te couter 75 euros de plus en pièces mais t'éviteras de repayer la MO 6 mois plus tard. Sachant que pour changer les bagues ou le berceau complet il faut tt démonter. et déposer le moteur.
Mon ancien conna.. de conc m'avais fait ca. je suis maintenant chez un autre qui va me le refaire proprement.
 
Et si ca peu te consoler, il n'y a pas d'urgence pour changer ces pièces. ça fait Plus de 8000 Km que j'ai le problème et ça tien.
Bon ok ca devient urgent là. ça se ballade vraiment et le scoot commence à zigzaguer légèrement au dessus de 110km/h
 
 

Il me fait bien baver le nouveau Silverwing 400, je sens que ça va me motiver à passer le A ce truc la.....

 
C'est ton destin, scooteux!    
 
Tu roules en X-MAX, ou tu roulais en X-MAX?

Je roule toujours en Xmax (que j'adore d'ailleurs), mais ça pourrait changer rapidement!

 
C'est le problème du X-MAX, il donne envie de passer le A.

Bonjour, je suis nouveau sur ce topic spécial Scooter.
Je souhaite faire l'acquisition d'un scooter GT (je pense) de 125cm3 mais j'hésite encore sur le modèle.
C'est pour aller au boulot (banlieux parisienne donc route + autoroute) trajet de 40 minutes un peu près.
 
J'ai donc regardé :
- Le suzuki Burgman
- Le Yamaha X-max  
- Le Giléra Nexus
 
car c'est les 3 que je préfère sur le look.
 
Mon budget est de 2500 € max d'occasion
 
Pouvez vous m'aider à faire mon choix en me disant vos expériences sur ces scooters. Merci d'avance
 
J'ai 23 ans (donc je veux pas non plus un scooter de papy ...

 
Bah prend pas un scooter alors  
 
A part ca, je ne peux rien de dire sur les scoots 125 cm3 car j'en ai jamais eu

merci de ta contribution

De rien,
 
c'est juste que j'ai du mal avec l'excès de jeunissme.
 
Sinon, concernant tes choix, je laisserai de cotés le nexus. Au moment ou j'ai acheté mon TMax, j'avais hesité (pas longtemps) avec un 500 Nexus. Très belle machine mais très mal finie.
Je ne sais pas si c'est pareil sur les 125, mais depuis, je me mefie de Gilera.
 
Après, entre le Xmax et le Burgman, y'a pas grande difference. Pour faire court, l'un est plutôt typé "sport" alors que l'autre est plus "pullman".
 
Cotés performance : il faut attendre les avis des possesseurs de ces scoots.
 

le fait que je précise que je ne veux pas d'un scooter de papy est que je possède déjà une vieille Suzuki DR 125 qui n'est pas d'hier et que j'ai peur de la transition vers le Scooter
 
Mais je veux un scooter pour le coté pratique. Je suis donc ouvert à toute proposition de modèle 125 (plutot GT) pour faire de la route et qui tient quand meme sur autoroute le 110 Km/H tranquille , tout ça pour 2500 € max (d'occasion)
Merci

a priori le xmax est bien plus sportif que le burgman, mais est aussi plus cher
2500€ en occas , je sais pas si tu vas trouver de xmax a ce prix

sinon, la grosse différence entre les 2 , le gabarit :
xmax -> taille >1.80m
burgman -> taille <1.80 m

(je mesure 1.90m, et avec la hauteur du xmax et sa largeur de selle,  je tiens juste a l'arret avec le scoot vertical ... sinon j'imagine qu'il faut le pencher un peu et, vu le poids de l'engin, ça doit pas être très confortable ...)

7.650€ le GILERA Fuoco 500 quand même ...

Oui, mais c'est le prix catalogue, ça se négocie bien, surtout que les MP3 LT sont sur le marché  
Il est possible de l'avoir neuf en concession (sur machine en stock, évidemment) pour 6500 € environ.

Enfin, ça reste cher, j'en conviens...

 
Rhooo ... du haut de mes 1,76 m, je n'ai jamais eu de frayeur en m'arrêtant. Mais en y repensant bien, je ne devais pas être sur le plat du pied. Mais franchement rien de stressant.
Par contre, à 1,90 m et avec les jambes qui vont avec, pas trop serré au niveau des genoux?

 
Le 110 tranquille, avec un 125, tu oublies. Selon le modèle, tu seras soit au taquet, soit pas loin (je parle de la vitesse réelle, pas celle du compteur)
Essaye les, il n'y a pas de meilleur moyen pour se faire une idée. J'ai perso une nette préférence pour le X-MAX pour ses grandes roues et la stabilité que cela procure dans les courbes.

Détail à ne pas négliger entre un burgman et un xmax la taille des roues, plus grande sur le xmax!

Pour ma part, j'ai un X8, et j'ai déjà rouler ac un burg sur autoroute.
C'est une machine très sympa, vif au démarrage, idéal pour passer partout. Mais pour 40 km, d'autoroute et de route. je n'hésiterais pas. Entre un Xmax et un Burg, je prend direct le Xmax,(très bon moteur, grandes roues, etc)