Reprise du message précédent :

http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st5pz.jpg  
 
Bon, c'est pas un 50cm3, mais tu pourras trouver des infos sur ce fil de discussion

Je préfère commencer "petit", car une 125cm^3 c'est gros quand même.

Le Skyteam est vraiment bien. j'ai un ami qui en a un.
Bon après , y a quelques petits soucis de faibilité au début mais faut être un peu bricolo.

C'est-à-dire?
 
Je pense attendre d'avoir le budget (J'en ai vu des Skyteam à 1500€ neuf), donc en gros avoir un budget de 2000€ pour achat de la moto, du casque, éventuellement de gants. Assurance et un peu de budget essence en prévision également.
 
Si vous connaissez des revendeurs belges de Skyteam, ça m'intéresse! Au fait, il faut le permis moto pour ce genre d'engin?

tu vois qu'il n'y a pas que des gens biens...    

 
En cas de gadin, les mains prennent quasi systématiquement. Une paire de gants correcte, c'est qq dizaines d'euros, penses y ...

Yes ! j'ai remplacé mon vieux casque d'il y a 7 ans par un modulable de chez Nolan le N-102 à 280chf, je crois que j'ai fais un bonne affaire !

Hum petite question ,  
 
J'ai voulu faire le plein cet aprem,  je m'arréte chez Elf . Qu'est ce que je vois SP95  E10 (10 % ethanol)?
Ne connaissant pas les conséquences pour mon scootbyte. J'ai passé mon chemin.
 
Je m'arrête à une autre station , même bingz. Bon j'ai quand même fait mon plein avec.
Je suis allé voir mon garagiste. Il a pas su me répondre.
 
J'ai lu un peu sur les forums. Certains déconseillent de mettre du E10.
 
Et vous ?

Exact. Et moins d'autonomie en prime vu qu'il a un pouvoir moindre que l'essence.
Pas plus écolo, plus cher à la pompe, et moins puissant voire dangereux. L'arnaque quoi.
 
 
"
Brève
03 avril 2009
E10   Le carburant de trop
Composé à 10 % d'éthanol de betterave, le nouveau carburant E10 est désormais disponible en stations-service. Derrière un intérêt environnemental loin d'être démontré, cet agrocarburant relève de l'absurdité économique.
 
Lancé le 1er avril, on aurait pu espérer qu'il s'agissait d'un canular. Mais non, le nouveau carburant E10 (ou SP95-E10), composé à 90 % d'essence et à 10 % d'éthanol de betterave ou de blé, va bel et bien tenter de s'imposer dans les stations-service à la place du SP 95. Une absurdité économique, à tel point que l'Allemagne a renoncé à lancer cet E10 pour éviter de pénaliser lourdement une partie de ses automobilistes.
 
 
 
De son côté, le gouvernement français a décidé d'anticiper les objectifs européens d'incorporation d'agrocarburants, faisant fi des problèmes de compatibilité de voitures en circulation. Il apparaît du coup comme un fervent défenseur des producteurs de betteraves, les plus gros fournisseurs de cet éthanol, et c'est bien dommage. Pour deux raisons. La première, c'est que 40 % du parc automobile roulant à l'essence risque d'être endommagé par l'utilisation de cet agrocarburant (1). S'il remplace l'actuel SP 95, comme c'est prévu, toutes les voitures vendues jusqu'à l'année 2000 vont devoir passer au SP 98, un carburant plus onéreux qui s'apparente d'ailleurs à une spécificité franco-française : on ne le trouve guère hors des frontières. Quant à l'E10, s'il est vendu au prix du SP 95 à ses débuts, voire 1 à 2 centimes de moins pour le faire décoller, ce ne sera qu'à titre temporaire. Le coût de revient d'un carburant produit à partir de betterave ou de blé est nettement supérieur à celui de l'essence : il faudra bien relever le prix à la pompe.
 
 
 
Moins de kilomètres avec un plein
Et comme un malheur n'arrive jamais seul, l'automobiliste qui paiera ce carburant un peu plus cher à la pompe pourra parcourir un peu moins de kilomètres avec un plein, du fait que son pouvoir calorifique est inférieur à celui de l'essence. Quant à l'intérêt environnemental de l'opération, il reste évidemment à démontrer, la polémique sur l'impact des agrocarburants étant toujours aussi vive. Conclusion : tant qu'il restera des pompes SP 95, mieux vaut éviter de faire son plein en E10
"

J'ai trouvé la note de chez Suzuki sur http://www.club-scootergt.com/ :

Donc, le sixteen & les burgman 125 et 200 ne sont pas compatibles E10, alors que le 400 & et le 650 en K8 & K9 le sont... Donc méfiance  

Franchement imposer le E10 , c'est vraiment abuser.
 
Au final on fait quoi ? du 98 ou du E10?

Par chez moi, il n'y a plus qu'une pompe en 95 non E10.
Et même pour ma voiture qui sera neuve, je suis pas sur que de 10% d'alcool, ça soit terrible pour un moteur neuf.

 
Alors vendu ce scooter ?  

Je suis quand même pas le seul a mettre de l'essence dans mon scoot !

Ben, je veux bien te répondre, mais j'ai un Z de 2004, donc je peux mettre de l'E10.
 
Demande sur moants ou moards, je pense que la question s'est posée pour tous ceux qui ont des carbus.

 
Ca n'a rien à voir, regarde chez suzuki par exemple, les BB125 et BB200 qui sont pourtant très récents ne le supportent pas, alors que le 400 aussi récent le supporte ! Donc je pense que le plus simple est de demander à Piaggio (voir formulaire en ligne) ou à un autre concessionnaire  
 

Vous faites de la pub pour une marque de cigare ou quoi ?
 
Gwendoule ca fait pas longtemps que tu as ton permis moto.

Mmm, un peu plus de 3 ans, pourquoi ?

 
Non, toujours pas. J'ai un acheteur qui m'a fait une offre... un peu basse. Prix de l'argus. Veut la chaine Abus granit extreme + quelques accessoires pour ce prix...
 
Alors que l'argus est prévu pour 6000 km (le mien en a un peu plus de 2500 km) et en plus état comme neuf.
J'ai une date limite, celle ou je réceptionnerais ma voiture. D'ici là, j'en ai encore besoin (un mois environ).
 
Si ça intéresse quelqu'un... n'hésitez pas.
 
En plus, ce qui m'a dégouté, c'est le : " je veux ce scooter car il est petit, pas cher, je pourrais le garer sans me le faire voler, et puis, je fais jamais attention, dans un mois, il sera tout rayé, alors, je veux pas mettre trop cher..."

 
Je pensais que tu étais moant. Mais avec un Z , c'est pas moant compliant

Article de deux pages sur le Parisien à propos des scooters Motos dans Paris.
 
C'est priceless. Augmentation des amendes à la Volée.

C'est ici : http://www.leparisien.fr/societe/a [...] 484210.php
 

 
à peu prés un connerie par phrase cet article....

Hellou.
Ze degout : je suis sur le point de m'assurer chez Maaf pour leur tarif fort attirant de -40% sur la moto lorsqu'on assure l'auto chez eux.
Le hic, c'est qu'au moment de choisir les option, rien sur le vol des accessoires (casque, gants...)
Le casque est garanti en cas d'accident, de même que les accessoires (blouson etc.), mais pas en cas de vol.
Or pour un scoot, c'est quand même LA garantie qui est interessante.
je comprends que le risque soit justement élevé, mais j'étais prêt à payer. Or elle n'est pas du tout proposée...
Damned.

Si, c'est en option, les équipements, pas très cher dans mon souvenir.

 
 
J'ai le permis A et une moto mais je me prendrais bien un scoot 125 pour l'été. J'aimerai bien un scoot avec un grand coffre (c'est même la seule condition pour que je prenne un scoot )
Par contre j'ai aucune idée des prix en occasion, je cherche un truc pas trop laid et pas chère, si possible économe en carburant, d'après c'est quoi les premiers prix en scoot qui correspondrait à ma description ?
 
merci.
 
edit: ce genre de chose ca vaut quoi ?
http://www.leboncoin.fr/vi/46882567.htm?ca=6_s

pour le grand coffre j'ai rajouté un topcase qui peut contenir 2 casques intégral, ça plus le coffre sous la selle c'est parfait.

Nid à emmerdes prévisible avec les scooters Chinois.

Prends plutôt ça :
http://www.leboncoin.fr/vi/46782703.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/vi/39932974.htm?ca=6_s (c'est normalement increvable)
http://www.leboncoin.fr/vi/46419511.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/vi/46304586.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/vi/43433636.htm?ca=6_s

Je suis comme toi.
Je me prendrai bien un scoot, en plus de mon SV, pour le côté utilitaire.
Je lorgne plus sur un Burgman (125 ou 400cc).

le roi de l'annonce

 
10 ans que je suis en scooter  
 
Pour résumer dans ton budget (1000 à 1500 €), tu auras un peu kilométré :
- X8, X9, Elyseo, Elystar, Masjesty
 
Mais ça peut très bien rouler encore un bon moment tant que l'entretien a été régulier.

Je note tout ca, merci pour les renseignements

 
carbu ? oublies direct......
 
YAM déconseille l'emploi de l'E10 sur toutes ses motos, tous millésimes confondu, y compris 2009....
 
edit : je sais que le Z c'est kawa, mais bon, l'info est interessante quand meme. Pour ma part, ma Triumph 955i Sprint RS n'en verra pas, je prefere passer au SP98 (que je met deja regulierement en alternance avec du 95).

 
Tiens je ne savais pas que tu lorgnais également sur le 125cc, j'ai eu les deux en (125) K7 et (400) K8. Synthétiquement :
 
Le 125 a un coffre très large, on mets deux casques intégraux, idéal en ville,nerveux sur les démarrage, se conduit très facilement (j'insiste), bonne tenu de route et archi maniable, idéal si tu ne prends pas l'autocroute (jusqu'a 90 km/h). Le freinage en duo est juste mais un peu comme sur tous les 125cc, mention spécial au freinage couplé pour les débutants. La position de conduite est assez ramassée mais j'aime bien vu que je ne fais qu'1m70. Consommation ville : 3.5 à 5 L suivant conduite et circulation.
 
Le 400 a un coffre plus allongé mais moins large, on mets également deux casques plus d'autres choses (pantalon, U...), boite à gant assez profonde, plus lourd en ville que le 125 (normal) et donc un peu moins agile, forcement plus puissant que le 125 sur les démarrages mais pas non plus de quoi mettre une énorme claque au BB125, en revanche la différence se fait à 50-60 km, tu as une réserve de puissance que n'a absolument pas le 125, ça repart très bien. Au delà, il est donné pour 155 km/h réel contre 105-110 km/h pour le 125cc. Il est confortable en duo, le freinage reste bien mordant et le moteur n'est pas à la peine.  Consommation de 3.8 L à 6 L suivant conduite et circulation.  
 
Le 400cc est le plus polyvalent (duo, ville, autoroute), mais plus cher à l'achat, entretiens et à l'assurance. Le 125cc est destiné essentiellement à usage urbain solo, où il s'y montrera très efficace, mais vite dépassé dès qu'il s'agit de rouler sur voie rapide.

Non, mon Z, c'est un injection, c'est bien pour ça que je lui disais de voir ça avec des mecs qui ont des carbus (puisque pour eux, c'est sûr que c'est mort pour l'E10 et qu'ils ont donc déjà dû se poser la question).
 
Perso, vu le kilométrage de mon Z et vu les bornes que je vais lui mettre dans les mois à venir, c'est vite vu, je vais pas foutre du 98 dedans.

Putain, j'ai pas d'injection, heureusement que j'ai pas mis leur saloperie

Bonjour !
 
Je suis hésitant quand à l'achat d'un scooter.
 
Ceci étant, j'ai quelques questions:
 
- Quel scooter ? Mes besoins sont a priori urbains ou peri-urbains, à 2 occassionnelement, donc je vise une 125cm3 sans pretention...Mon Budget etant de 2000/2500€ max...
 
- Neuf ou occaz ? Le marché de l'occaz est-il interessant ?
 
- Je suis un complet débutant en 2 roues....l'adapatation est-elle aisée ou bien ?
 
Merci !

A ce prix là (surtout si tu compte l'équipement), ce ne sera que de l'occaz. Mais tu peux avoir de bonnes occaz à 2500.
 
Pour l'adaptation, je pense que ça dépend de chacun et de l'engin. Quelques heures de cours dans une école ou par un ami motard confirmé en sont pas du luxe.

Hmmmm
 
Des cours en auto-ecole....hé bé....
 
Et si je monte a 3000 roros ?
 
Merci en tout cas
 

J'ai une connaissance qui vient de souscrire à la Mutuelle des motards son assurance, et ils lui ont payé un stage de 10h

Les cours en moto-école, c'est un plus, mais c'est pas indispensable. Si t'as un pote qui peut te faire rouler un peu sur un parking avec son scoot', ça te permettra déjà d'appréhender un peu le comportement de la bestiole.