Reprise du message précédent :

 
Techniquement, c'est juste impossible qu'un freinage couplé freine moins bien qu'un simple, à moins que tu ne t'en serves mal

Bonjour ,  
 
Je voudrais savoir quelques petites choses .
J'ai un scooter 125 .  
C'est sympa mais je me demandai si remplacer le moteur par un kit 200 cm3 + carbu + variateur , faisait beaucoup plus de bruit sur ce genre d'engin ? je veut que ca soit aussi discret que possible
C'est obligatoire de changer de pot d'echappement ?

Pareil j'utilise très peu les freins, j'essai d'avoir une conduite un maximum "cool"

Comment ça ? Comment tu peux bien te servir d'un freinage couplé ? A part serré le frein y'a rien à faire. Sur mon elystar je trouve qu'il était pas assez reglé sur l'avant, et trop sur l'arrière

Il marche comment le couplage de l'elystar ?

Je sais pas trop, je suis entrain de chercher sur google, c'est du pbs, comme le satellis (sans l'abs )
 
Edit: moué impossible de trouver quoique ce soit de technique, sur l'ancien peugeot y'avais tout qui était décrit avec des schémas et tout ... sur le nouveau site y'a plus rien
 
Et mon elystar tsdi n'est plus fait Faut dire que le 50cc à 2600€ ils ont pas du en vendre des masses

Bon faut croire que mon concessionnaire ne verifie pas la pression des pneus.
 
Je suis passé a la pompe,  et j'en ai profité pour checker la pression .  
1.7 bar a l'avant et 1.9 à l'arrière.
 
J'ai remonté le tout à 2.3 et 2.5.
 
Je rappelle que le scoot sort du garage.
 
 
Sinon , un scoot 125 tout neuf par terre boulevard sebastopol .  Un voiture avec les deux portière defoncé .  
Qui est en tort je sais pas.  
 
Mais soyez prudent !

moi je viens d'une 125 SR avec frein a disque 1 seul piston a l'avant, tambour à l'arrière .... du coup freinage couplé ou pas, je trouve aussi le freinage démoniaque sur mon scoot (xmax) par rapport à la SR .. le plus impressionnant c'est le frein arrière, avec lui tout seul ça freine presque aussi bien qu'avec les 2 freins sur mon ancienne moto

sur sol mouillé, je ne prends aucuns risques, mais de toutes façons le xmax y freine mieux que mon ancienne SR sur le sec  

\o/ Welcome, si t'as besoin de conseil, n'hésites pas, ça fait 4 ans que j'ai le mien maintenant

Et t'en es content ?
Points forts/faibles selon toi ?

 
C'est à croire qu'ils le font exprès, j'ai vérifié la pression 2 mois après avoir acheté mon scooter, j'avais 1.4 et 1.5... merci la négligence  

très content:
Points forts:
 - robustesse et fiabilité
 - péchu
 - très bon freinage
 - plancher plat (J'y met 2 sacs Leclerc quand je fais mes courses ou ma tour PC)
 - Kick (ça m'a sauvé plus d'une fois)
 - Selle confortable pour le pilote
 - très bonne visibilité avec les rétroviseurs
 - Appel de phare, l'air de rien c'est pratique

Points Faibles:
 - Pneus d'origine trop durs et donc dangereux sur la pluie
 - Coffre biscornu on peut pas y mettre 2 casques en même temps, par contre mon vieux portable 15" rentre avec sa sacoche.
 - Selle tape dur pour le passager
 - Position des rétroviseur, la visibilité a à un coût, ils sont au niveau de ceux des voitures, donc rétros électriques obiglatoire (il me semble que les manuels n'existent plus)
 - Jauge à essence difficile a appréhender au début
 - pas de compteur journalier

Pour le moment, j'ai 23 000 Kms, et j'ai pas eu la moindre panne. Juste l'entretient normal

Dans l'ensemble je suis très satisfait, et je ne vois pas dans les scooters récents un scooter qui m'intéresserait, si je casse mon Grand Dink, j'en reprend un

vais aller chercher mon s-wing today
 
c cool, je vais pouvoir tester le scoot sous la pluie, les abs, tous ça...

bonjour a tous
 
j'ai une question a poser aux possesseurs d'un kymco agility city, est ce que le coffre est suffisant pour caser un casque integral? mon petit 50cc arrive en fin de vie, je souhaite le remplacer par un 125 pas trop cher, je ne ferais que de la ville avec donc pas vraiment besoin d'un GT
 
merci d'avance

J'ai pris livraison de mon Agitily 125 CITY, hier.

Pour le moment je suis satisfait mais j'ai fait que 20 bornes, aujourd'hui il est resté au box car pneus chinois non rodés et pluie, ca ne fait pas bon ménage.

Niveau tenue du route c'est le jour et la nuit, les grandes roues apportent énormément.
Le gros +: la sensation de "chute" lors d'un virage disparait, ca surprend.

Il y a juste un truc deroutant, la selle est à 2 etages, conducteur/passager mais du coup si je m'assoi à la place conducteur j'ai le sentiment d'etre trop bas, à l'inverse si je monte d'un etage je suis un poil trop haut.. un peu chiant.

Niveau moteur, c'est le même mais comme je l'ai récupéré avec 1Km600, je n'ai pas encore dépassé le 50.

Pour répondre à la question de RAZOREI, définitivement non, un intégral ne rentre pas. Le coffre est plus petit que le premier agility qui déjà n'etait pas grand.

Tu t'es gauffré en sortant du garage ?  

nan nan, je rode mes plaquettes

euh, la buée dans le casque, on peut y faire kekchose ?

Changer de marque    

 
 
Bien sûr, il existe des produits très efficaces contre la buée été/hiver. Pour ma part je prends un nettoyant anti buée de chez T...L : tu pulvérises à l'intérieur, tu laisses sécher et plus de buée pendant quelques semaines.
 
Testé et garanti depuis plus de 10 ans.

je préfère ça, merci

fogcity, ou pinlock.  
 
Sinon en produit > liquide vaisselle

mon laptop rentre dans le coffre (tout juste)

par contre, les béquilles centrales, c'est fucking trop dur

Tu vas l'abimer en le mettant dans le coffre, il va s'en prd des chocs ton laptop  

Mauvaise technique sans doute, ça se met tout seul.
 
Une main à l'avant, une à l'arrière, le pied sur le béquille, on met tout son poids sur la béquille, une petite pichenette sur le guidon vers toi, et hop
 
Tested et approuvé avec la bandit et ses 215kg à vide

 
+1, au debut on a l'impression que c'est galere, mais une fois qu'on a compris qu'en appuyant fort (de tout son poids) sur ce qui depasse de la bequille, cela fait un espece d'effet de levier et cela se met tout seul

J'imagien bien Jonas en train de soulever le scoot, sortir la béquille... à 4 pattes en costard devant le bural

Houla les amis, attention, ca dépend des marques.  
 
Par exemple, mon X8 pi XEvo, 160 kilos à vide, je le fout sur la béquille avec un doigt.
 
Mon burgman 140 kilos, c'était largement plus galère. Surement un histoire de placement de la béquille par rapport au centre de gravité.

 
pas de pb moi tu dois avoir des muscles de poulet dans les jambes ...      

Euh, c'est pas non plus super pénible, mais il faut forcer. Essaye avec un X8 un jour tu verras. Il n'y a rien à faire, tu mets ton pied sur la béquille et   hop

faire le plein sans descendre de la selle

pratique en effet, comme sur le GD
par contre du coup le réservoir est biscornu, c'est le cas sur le s-wing ?

Pas besoin de descendre sur le X8, est le réservoir n'est pas biscornu
Par contre pas de font plat, puisqu'il y a le réservoir entre les pieds.

D'ailleurs à ce sujet, question con : dans les stations service, qd on a un 125 faut tjs aller payer avant ou ils mettent juste l'écriteau pour les scooters de jeunes ?

Moi je paye jamais avant sauf quand la pompe est bloquée.
Mais la plupart du temps, je vais aux pompes CB

 
 
Et pour les pinlocks, uniquement ceux avec joint en silicone, sinon, le pinlock vient frotter contre la visière, et la raie. Du coup, à l'usage, la visière est balafrée sur toute la largeur et devient blanche, pile au niveau des yeux, c'est génial pour la visibilité

putain j'ai toujours dit "la raye" le con.

Les 2 sont autorisés

euh... (HS)
 
Raie est un nom féminin
Rayé, rayée est un adjectif
Rayer est un verbe  
 
Donc ...   l'important est de participer quelques soient les erreurs commises (fin du HS).