Reprise du message précédent :

Arggg le vieux débat sans fondement et sans fin qui n'en finira jamais...
 
Il n'y a pas de schéma établi, j'ai le permis A, je roule en scoot (TMax), mais avant j'ai aussi roulé en 125 (GN puis X-Max), des cons j'en vois tous les jours, que ce soit en scoot ou en moto !!!
 
C'est vrai que certains scootards 125 se lancent un peu comme des kamikazes au milieu de la circulation sans jamais avoir conduit de 2roues, c'est vrai que certains d'entre eux se prennent pour des cowboys et se permettent toutes les incivilités...
Mais des motards qui se prennent pour Rossi en ville, j'en vois un paquet aussi, et ils ne valent pas mieux que les scootards, même avec un permis A.
 
Dernier exemple en date, hier soir, avenue embouteillée, pas beaucoup de place dans l'interfile, je progresse doucement pour ne pas accrocher les retros des b.a.r car il y a vraiment pas beaucoup de place. Un motard arrive derrière moi (SV650), fait ronfler son moteur pour me signifier son envie de passer, mais je suis bloqué car devant moi il n'y a simplement pas la place... au lieu d'attendre les 30 secondes nécessaires au déblocage de la situation, il n'a rien trouvé de mieux que de se faufiler jusqu'au trottoir, monter dessus, et s'enfiler toute l'avenue sur la piste cyclable (bien que cette dernière soit, je le rappelle, sur le trottoir).  
Donc motard certes, permis A, j'espère pour lui, mais niveau civisme, surement aucun !
 
Alors que faut-il retenir de mon post long et inutile ?
- Qu'il y en a marre de ces schémas établis. Les gens qui roulent en 125 ne sont pas "forcément" moins compétents que les autres, et le permis A ne rend ni plus fort, ni plus intelligent, ni plus respectable.
- Que les motards devraient montrer un peu plus de respect envers les autres 2 roues ; bien que roulant en 500, rares sont les "motards" qui daignent répondre à mon salut de "pauvre scooteux"... alors que quand je passai mon permis, sur ma belle ER-5, avec mon beau gilet jaune auto-école, j'y avais droit (j'avais même des motards qui me saluaient quand je roulai en 125GN).
- Que la formation devrait être obligatoire pour tout le monde, que ce soit pour rouler en 125 ou en 1300, les risques liés à la circulation, en ville notamment, sont les mêmes...  
 
 

ben oué, je suis d'accord avec toi.

par contre les gens en 125 font pas merci avec le pied quand on les laisse passer contrairement aux motards

et puis ça arrive aussi qu'ils n'aient pas l'accélération nécessaire pour doubler, ça c'est encore plus lourd, tu te décale à droite et il reste à tes cotés pendant 400m, obliger de freiner pour laisser passer puis attendre qu'il se déporte à droite pour le redoubler...

ben nan c'est pas pratique du tout et ca fait con. Moi je fais des mercis de la main.

Je le fais toujours perso et pourtant je suis en 125, encore une généralité à deux balles

Pas toujours vrai, en 125 je remerciai aussi, et des "gros cubes" qui ne remercient pas, ça existe tout autant.
 
Après, tout ce que je dis, c'est ce que je vois, chez moi, en province... je ne sais pas comment ça se passe à Paris, mais vu "de chez moi", je trouve vraiment la "gueguerre" 125 vs. +gros vraiment ridicule...
...ou comment faire dériver le débat sur Paris vs. Province  

Mais le truc c'est que, sur Paris, en ville ou sur le périph', j'ai une très bonne relation avec tous les deux roues.  
 
Avec les motos ca se passe super bien, je me décale quand elles arrivent, elles me saluent toujours pour me remercier, quand une moto de papa (:o) n'avance pas, elle me laisse passer, je lui dit merci. je ne m'amuse pas a me coller devant un deux roues qui démarre plus vite que moi à un feu...
 
Biensur il y a toujours des exceptions, mais c'est assez rare.

je parle des rouleurs en haute savoie
en suisse ni les scoot ni les motos ne disent merci

Tu fais comment pour remercier côté droit ?

ca c'est le plus chiant.  
 
généralement je lâche la poignée de gaz, ce qui a pour contre effet de ralentir violemment la machine.
Ca marche bien parce que généralement, je vois des types dans mon rétro me faire des grands gestes de la main et des appels de feux pour me remercier.

C'est marrant, y'a a peu près le meme débat sur les forum de moto-station.
Débat qui revient chaque fois que l'été arrive
Personne n'est épargné (125, scoot, gros cube)
Soleil=kékés
 
Mais, mais...ca voudrait dire que l'été est enfin là

 
On se repelle jeudi je crois

Je veux pas rajouter de l'huile sur le feu.
 
Mais ca faisait presqu 1 mois que je n'ai pas touché au bouzin . Et la ce soir en rentrant   .
 
J'avais l'impression d'être sur une autre planete

Demain je vais normalement acheter mon nouvel Agility 125 City.
 
Il reprend le mien (Agility 125 "tout court" ) à 850€ et il me fait 100€ de remise sur le neuf.
 
le neuf etant à 1800€ ca me fait 850 € à rajouter plus carte grise et ww. C'est correct je trouve.
 
Pour l'avoir vu de pres, il est assez sympa, par contre il est plus bas (selle moins large), on verra à l'usage si ca change quelque chose pour moi.  
 
Le gros probleme: le rodage,les trajets boulot à 50 km/h en serrant à droite...  
 
 
Pour rappel, l'ancien:

 
Le nouveau:

 
Mais n'exagère pas sur le côté violent de la décélération de ton scoobite, s'il te plaît

j'ai acheté mon s-wing je prie pour être immatriculé d'ici vendredi

 
Moi, je tourne légèrement la tête puis la baisse (relativement) doucement ... je pense que ça se comprend et ça permet de garder les mains sur le guidon  

bien joué mec. Tu vas kiffer !

 
cela dit, on peut pas tendre les jambes (j'ai fait une trentaine de bornes sur un truc de test), tu mesures 1m20 ?

ben non, 177 cm.
 
Qu'est ce que tu entends par "tendre les jambes" ? Evidemment tu peux pas t'allonger,mais tu as deux positions pour les jambes. Plancher/en avant.
 
Ah en regardant les photos, je remarque que c'est pas si évident effectivement... C'est bizarre, j'ai souvenir qu'on pouvait. En même temps le scoot que j'ai essayé avait un tablier, c'est peut etre pour ca ... j'ai peut etre mal vu.

c'est bizarre parce que la position des jambes, c'est vraiment une chose à laquelle je fais attention. C'est pour ca que pour moi le X-max, c'est niet. On voit bien pourquoi sur les photos:
 
 

 
 
alors que sur un X-evo
 

 

 
 
Je trouve que niveau confort, ca n'a rien à voir.
 

Nan mais c le paradis ce truc.
 
Je roule ~un jour sur deux en bagnole, ~un jour sur deux en scoot, et là, le 125 de ma femme, j'en peux plus.
 
N'empêche, son scoot (un vieux mbk flame) accélère mieux que le s-wing au démarrage. Enfin, celui qu'ils m'ont prêté était encore en rôdage, mais j'imagine que ça change (quasi) rien.
 
Mon dos ma revivre

Sinon, le freinage couplé, moi je pensais que j'allais me servir que de ça, mais en fait ça freine beaucoup plus de l'arrière que de l'avant. Donc je sais pas trop, ptêtre sur une route grasse sous la pluie ou sur la neige, mais sinon...
 
Rah je suis impatient

je peux te dire que je suis passé du burgman freinage couplé au X-Evo freinage merdique et la différence est ... abyssale.
 
Ce matin encore freinage d'urgence, blocage de roue, chassage du bouzin, frayeur, roulage à 2 à l'heure jusqu'au boulot

Je confirme !  

en tant que noob du scoot je trouve le freinage couplé super bien (evidemment on peux pas faire le kéké mais ça économise les pneus)  
 
je suis prudent, j'ai eu qques frayeurs mais qu'un gros gros freinage pour le moment (une pouf qui passe une voiture en double file, et puis tout compte fait non et pile ) et j'ai trouvé que ça réagissait drôlement bien...

franchement, je ne comprends pas pourquoi tous les deux roues n'en sont pas équipés ... C'est pas un luxe ou une option, c'est une nécessité.

Oui certainement mais le système doit coûter des sous et donc réduire la marge si importante de nos chères constructeurs.

non mais quitte à ce que ce soit répercuté sur le prix d'achat ...
 
comme si je faisais un deux roue sans frein arrière parce que ca coute moins cher.

Bon je vais finalement aller me prendre un Kymco Grand Dink cette semaine, le prix et la solidité de la bête ont fini par me décider vu que je ne compte pas en faire un usage intensif.

t'hésitais avec quoi d'autre ?

 
Le souci du CBS c'est les freinage en courbe, l'avant étant freiné, ça tend à redresser l'engin et c'est chiant

c'est pas faux. L'abs au moins ...

Scooter
 
J'en voudrais pas sur ma moo

Avec tous ceux plus chers, genre X9. Mais vu l'écart de prix, le fait que je vais pas en faire un usage intense et le fait que le concessionnaire Kymco est à 3 minutes dechez moi, je vais prendre ça

Bonjour à tous,
 
Curieusement, je me passe sans problème du CBS (freinage couplé AV/AR)
 
Je l'avais sur mon ex Panthéon 2T et il fallait quelquefois freiner de l'avant en cas d'arrêt d'urgence.
 
J'ai changé pour le Satelis et je n'ai pas pris l'ABS et je ne le regrette  
pas.
Pour moi il est plus facile de freiner à deux mains, j'ai plus de ressenti sur le freinage et l'arrêt et beaucoup plus court. J'ai déja eu l'occasion de " tester " à quelques reprises sans qu'un blocage n'intervienne.
 
Désormais, l'ABS ou CBS je m'en passerai définitivement, est c'est un choix réfléchi en ce qui me concerne.

+ 1 pour moi le freinage de mon K15 sans abs est demoniaque, la machine se comporte super bien en freinage d'urgence comparé à mes anciens scoots

 
Mouais ... l'ABS, ça me semble être intéressant car il ne se déclenchera qu'au tout début du blocage de roue, pas avant. Et sur le mouillé, en cas de freinage d'urgence, ça doit être un sacré avantage de ne pas avoir à gérer le dosage du frein. Et faut être réaliste, en cas de freinage "panique" on ne gère pas grand chose ...

+1, et l'abs permet de faire l'évitement tout en freinant Impossible sinon  
 
Mais bon sous la pluie la meilleurs solution est encore de tout faire pour éviter un freinage d'urgence

 
Même sur le sec. Pour l'instant, je me rend compte que je conduis comme en voiture, c'est à dire que je ne freine très peu, le frein moteur et la conduite relax faisant le plus gros. Sur ma caisse, je n'ai pas changé mes plaquettes et j'en suis à 82000 km. Je leur ai demandé à la révision des 80000 de jeter un coup d'oeil (ils doivent le faire de toute façon) et elles ne sont pas à changer.
Mais faudrait que je m'entraine un peu à freiner ...

 
Techniquement, c'est juste impossible qu'un freinage couplé freine moins bien qu'un simple, à moins que tu ne t'en serves mal