Reprise du message précédent :
un scooter qui a 5 ans et qui est complètement explosé, ça perd plus de 50% de sa valeur  

  bon ben j'ai revendu mon sat hier , j'ai commandé mon swing noir abs + topbox/dosseret ce midi 3790 immatriculé

TVAC ?

tva comprise tu me demandes ? bah oui

attends mais c'est fucking pas cher ! normalement un s-wing abs tout seul c'est 4500 !

 
Il est en promo actuellement  

Oui enfin c'est apparemment pas vraiment une promo, il est vendu à ce prix depuis un bon moment. L'abs semble "offert" si l'on demande un devis.

Enfin, peut être pas si étonnant puisque cela reste un clone du panthéon qui lui était bradé à moins de 3000€ sur la fin.

Bref, tres compétitif (meme si perso je suis allergique à son nouveau design )

Salut à tous !
 
J'ai un X8, je pars en vacances ce WE et vous n'êtes pas sans savoir (surtout Remigio) que le X8 est très friand d'énergie.
 
Je voulais vous demander si quelqu'un a déjà débranché sa batterie sur une période assez longue (enfin longue, 3 semaines quoi...) et quelles sont les conséquences (si il y en a) pour le scoot.
 
Ca me permettra peut-être de me re-payer une batterie toute neuve à la rentrée...
 
Merci à tous

J'ai récupéré le scoot ce matin.
Premier impression :
je pense que je vais regretter mon k15 mais le moteur semble péchu, j'aime bien son bruit aussi
freinage terrific, super comportement en courbe, joli tableau de bord
selle + confortable que le satelis
ouverture du topcase honda nullissime
mon bloc disque ne rentre pas
je regrette les retros su satelis
 
bien content dans l'ensemble

le moteur prend de la pêche jusqu'à 3000 km apparemment
 
mais c'est clair que par rapport au 125 le plus balèze du marché, ça doit pas jouer dans la même cour...
 
pour le tableau de bord, attend de rouler de nuit (d'ailleurs je savais pas mais le tableau de bord de la version sans abs est beaucoup moins classe )

tu l'as pris en noir ?
 
moi j'aurais bien pris noir ou "bronze champagne" (joli, celui que j'avais testé était de cette couleur), mais 8 semaines d'attente pour les modèles pas de stock...

Aucune sauf si tu as une alarme, auquel cas il y a une procédure de redémarrage particulière à chaque alarme, avec un code à faire (tu as normalement tout dans le manuel).

yes en noir
pour la tableau de bord j'ai eu un petit aperçu en tunel

J'avais jamais pensé à ça  
 
J'ai pas le manuel de mon alarme Mail pour ICA partis à l'instant

Non j'ai pas d'alarme sur le scoot, y a juste l'antidémarrage "IMMOBILIZER" de série...

Merci pour les infos !

bordel la massif assure que un conducteur soit madame et moi je peux pas rouler avec

bonjour les amis !! j'aimerais savoir, pour conduire le T-max, il faut le permis A ?

 
500 CC, donc oui il faut le permis A

d'ailleurs je soupsonne beaucoup de personnes de rouler sur des tmax sans le précieux sésame ...

 
J'en connais au moins un, donc tes soupçons sont justifiés.

 
En connaissance de cause, ou en toute ... inconscience?

 
AMHA pour ne pas devoir passer le permis moo.

Juste que le patron du bar à coté de mon taff roule en Tmax et n'a pas le permis. Ca ne l'empeche meme pas de le crier sur les toits.

Scoot de kéké le Tmax

 
Ah ouais ... donc il sait parfaitement ce qu'il alors.
Bon, je vais lui en proposer 3000 euros de son TMAX, sinon je le dénonce    !!!
File moi son nom et adresse ...

Tiens, l'amortisseur arrière réglable, y'a ça sur bcp de scoots ? vous changez à chaque fois que vous faites du duo ?
 
les rétros sur le s-wing, c'est de la merde  

et voilà, deuxième jour et première gamelle pour madame
rien de grave mais elle allait trop doucement dans un virage parce qu'elle appréhendait le truc et bam, chute...

pas de mal j'èspere

nan elle était à 5 ou 10kmh et je l'ai tout de suite équipé comme il fallait (veste + chaussures fermées + jeans).
Elle n'ose pas se pencher pour tourner elle fait comme en velo juste avec le guidon je sais pas comment lui expliquer.

 
Je suppose que tu lui as déjà expliqué que le mouvement vient du bassin et qu'elle doit regarder ou là elle va...

yep.... maintenant le jour où une femme écoutera un homme...

 
+1, il faut placer le regard au loin sinon ...  
et pas toucher au frein avant dans un virage aussi

Je connais bien ce problème, j'ai eu un peu de mal les premiers km.
C'est vrai que ce n'est pas facile à expliquer.
Il faut se pencher du côté où l'on veut tourner mais les débutants n'osent pas trop.

Un motard m'a conseillé "d'appuyer" de la main vers l'avant et du côté où l'on veut tourner.
En fait, on répartie plutôt son poids vers l'avant gauche/droite et le scooter tourne bcp mieux.

C'est un coup à prendre au début mais c'est quand même des notions de base.
Sans ça, c'est le tout droit à chaque gros virage. (ou alors le passer au ralenti mais c'est aussi dangereux à cause des autres véhicules)

Il serait peut-être utile de passer  quelques heures de conduites dans une moto-école avant qu'elle ne soit dégoutée, non ?

Jet

le souci après, c'est la peur du 2 roues qui peut la tétaniser pour la suite

ouais j'y pensais à l'auto-école...

+150

L'amortisseur arrière réglable, je l'ai sur le grand dink, mais j'y ai jamais touché

c est qd meme impressionnant le coup de regard au loin  
 
par moment je "m amuse" a ne pas le faire, les trajectoires sont tres tres hasardeuses  

je comprends pas bien le lien (ou plutôt l'opposition) avec le velo parce qu'en velo aussi on penche pour tourner, hein (sauf si on a laissé les roulettes d'enfant)

 
ouais enfin pas quand t'as un grand vélo de ville pour femme genre b-twin, c'est pas les memes sensations