Reprise du message précédent :

 
Avec le X9 tu devrais taper facilement dans les 110 - 120 km/h (gps) donc au compteur un 130 - 140    
Le X8  monte à 125km/h compteur avec +10km/h par rapport au gps

Ouais enfin j'ai pas envie de faire le dingue, fait le menager ce petit !

Faut le ménager certes. mais si ne veux pas en faire une machine complètement bridée n'hésites pas à faire une pointe à 80% de puissance toutes les 100 bornes. C'est ce qui m'avait été conseillé par le conc sur mon 400, ce que j'ai appliqué et après 15000 bornes il pête la santé.

Ouais je fais une petite pointe. Mais généralement en fin de parcours une fois qu'il est bien chaud.
 
En tout cas ce soir c'etait sympa avec la pluie.

J'ai testé 2 techniques de rodages sur mes 2 Xmax d'après les recommandations de 2 conc':
 
- la 1ère consiste à rouler au max à 70km/h jusqu'a 1000kms et après lui tirer dans la gueule sans vergogne
 
- la 2ème 50-60km/h jusqu'a 500kms et 90-100km/h jusqu'a 1000kms.
 
Verdict la 2ème solution m'apporte plus de satisfaction le moteur est plus réactif dans la zone creuse (50-70km/h). Lors de mon premier rodage, le moteur n'avait pas le même panache qu'avec le second rodage.
 
Juste pour infos, je recommande vivment le conc' Jouy Moto (église de Créteil), tarif correcte et très bon suivi après-vente.

 
à 60 sur auto-route / national ça me parait un peu juste et dangereu (j'ai essayé de prendre la national lors de mon rodage de 50cc  GLOUPS :-/ plus jamais), donc il doit surement faire de la  ville / départementale  

Je fais principalement que du Paris donc 60km/h ça va c'est pas la folie tu roules correctement sans être un escargot

 
Pour que du paris ça doit aller oui, moi à 45 km/h maximum, je me fais gratter par un peu tout ce qui est assermenté à rouler sur la route  

 
Dégage Antea !!!!    

 
Nan j'ai un casque, je ne suis pas comme ce délinquant
 
Bientot tu me devra le respect jeune scoobite de merde

 
Tu aurai pris quoi à sa place ?  

Je parle uniquement du rodage et pas lorsque celui-ci est terminé. Faut lire un peu les coms avant d'écrire afin de s'exprimer objectivement

Non mais je me demande ce qu'il aurai voulu que tu conduise à la place?

ça changerai tout c'est sure  

Assurance c'est pas sur, je paye plus pour un 50 que ce que je payerai pour un 125 là (le vol étant obligatoire toussa toussa)
 
et conso non plus, un 2 temps nerveux consomme plus qu'un 4temps qui se traine la bite

la galére pour trouver une assurance qui prennet le vol  

ca me rappel le temps ou je reglais mon ancien "50" (136 compteur digital , en doublant un panier a salade ; merci la descente)  

 
Tu avais quoi comme 50cc pour arriver à 136 km/h    
 
Me souvient un jour d'avoir vu une Aprilia RS50 me doubler sur l'A13, elle devait être facile à 120km/h  

un rocket full polini (la totale : embrayage, vario, correcteur de couple, pot, allumage, cylindre 70cm3 qui avait ete retravaille (mon "concessionnaire" avait engage un ancien mecano du team malossi qui savait ce qu il faisait tout en obtenant un moteur exploitable (sans demontage tout les 500km))
performance au rendez vous mais consommation qui allait avec (un gros 10l/100)
 
esthetique d origine. fallait revisser pas mal de truc assez souvent    
 
mais j ai bien mis grace a la pente du tunnel (direction neuilly -> nanterre)

Donc ce n'était plus un 50cc du coup  
 
Ca me fait penser que l'autre jour j'ai suivi un jeune sur les extérieurs à porte de la Chapelle, il était également en Rocket, ce petit salaud me prenait un ou deux mètres au départ. A vitesse stabilisé 40/50, il avait une reprise incroyable en me laissant sur place... mais plafonnait à 105/110 km/h (ce qui est déjà énorme en soit) ; En fait il avait un 70cc ^^

 
et paf l'accident
et paf l'assurance  

 
C'est pour ça que sur mon 50cc je n'avais rien fait à part le débrider (comme tout le monde)

Moi c'est pour ca que je n'ai jamais d'accident. Comme ca, aucun souci avec l'assurance.

 
J'ai meme pas touché à la bride, mais comme jveux aller plus vite je passe le permis moto  

 
45km/h en banlieue, c'est limite dangereux quand tu as les voitures qui te doublent à 90km/h

 
D'ou le permis moto plutot que de jouer avec mon assureur au chat et à la souris

 
Quand tu es jeune, tu n'as pas forcement l'argent pour te payer une moto et le permis qui va avec... alors tu reste avec ton vieux scooter tout moche (un Pigeot squab)    

d ou les "" dans ma phrase initiale    
 
cela correspond exactement a la premiere phase de preparation du mien (transmission semi longue). Pour la ville s est tres bien.  
Au demarrage les 125 ne faisait pas le poids (rapport poids puissance trop a mon avantage)

et paf pas de probleme  

 
Crois moi que si ils doivent te payer 1 mois d'hopital, l'expert prendra peut etre 25s à constater que ton véhicule n'est pas homologué

 
Clairement, pourtant le BB125 est un des plus nerveux au démarrage

il y a un grand pas entre la theorie et la realite

certes mais rapporte ca au poids et la c est mort. Le scoot et moi nous ne faisions meme pas le poids du bb a vide, t ajoute a cela l'embrayage digne de ce nom et zou (et pour un peu qu on "s amuse" avec la courroie pour donner encore plus de tour au bouzin avant l enclenchement de l embrayage)
 
de toute maniere c est le passe , je me suis bien marre avec ca mais la je regarde plus du cote des 125  
reste a choisir (gp max, majesty voir xmax)

 
Bah écoute, essaye et dit nous !
 
Fout toi au tas bien comme il faut en emportant quelqu'un qui y  est pour rien dans ta chute, si possible un enfant, et fais nous signe sur la réalité, ouvre nous les yeux, j'ai hate    

 
 
J'ai eu un accident quand j'avais 17 ans avec mon scoot (MBK Nitro kité).
 
J'ai du être opéré de l'épaule et le scoot était bien abimé, après expertise du scoot l'assurance n'a pas versé un seul €.
 
La chance dans mon malheur c'est que je me suis viandé tout seul donc je n'ai blessé personne d'autre.
 
 
Qu'est-ce qu'on est con quand on est jeune.  

 
Merci de nous faire part de ton expérience, si ça peut remettre quelques personnes dans le droit chemin.
 
Il est arrivé la meme chose à un pote à moi, la chance qu'il a eu lui c'est que le scoot a été volé pendant la nuit, du coup l'expert n'a pas pu voir le kit et compagnie, et mon pote pu se faire rembourser un peu tout (meme si maintenant à cause de son épaule bien défoncé il a un bras beaucoup plus fin que l'autre :s)

si je te le dis c est que je sais de quoi je parle  
 
tous mes scooters trafiques passes devant expert ont ete rembourses meme avec detail des modifications a l appui pour pris en compte lors de l expertise
 
 
 
deux accidents , 100% couverts et aucun en tort (feu rouge grille par une caisse , cadre fossé et carter coupe donc moteur mort et l autre aucun degat sur le scooter sauf carenage). 2 expertises pour remboursement dont le premier avec facture a l appui  

 
Si t'as pas en tord, c'est l'autre assureur qui paye il me semble, rien à voir avec ce qu'on a cité au dessus ...
(relis bien si tu t'envois au tas sans que ça soit de ta faute, c'est que t'es extremement fort )

desole relis toi tu parles d accident et ensuite tu ramenes d autre circonstances
 
dans tous les cas j ai eu le droit aux expertises, experts independant (qui s en tape si t es en tord ou pas.)
lors de l expertise, tres tres peu d experts viennent demonter ton scooter , ils jettent un oeuil et basta.(et encore c est beaucoup)(et c est pas avec tes 25s que tu vois si c est kite ou pas sauf si tu fais des montages a la mort moi le noeud et encore)
 
por la petite histoire, j ai eu mon mois d hopital et la partie adverse a demande expertise (cas classique)
 
qd je te dis que la realite est loin de la theorie je sais de quoi je parle car d une j ai eu ma dose et de deux j ai bosse en assurance et je connaissais les ratios de l epoque.

 
ok ok t'as raison je jete l'éponge!
 
Les jeunes, roulez en scooter trafik, les assurances ne sont qu'un attrape nigaud et les mines qu'une vulgaire entreprise qui ne sert à rien  

 
 
Pour ma part le scoot était kité, mais cela ne sa voyait pas au premier cout d'oeil mis à part le pot (Ninja Groupe 3 carte noire qui n'était d'ailleur homologué que pour la compétition à l'époque).
 
Pour l'expertise mon scoot avait été amené Chez un concessionaire MBK, et le rapport disait Scooter 50cc modifié ne correspondant pas au loi en vigueur pour circuler (ou un truc dans le genre, ça fais 10 ans donc me rappel plus du terme exact.)
 
Et comme je m'étais viandé tout seule (flaque d'essence sur route humide ça le fait pas) je n'ai pas reçu un centime d'indémnisation.
 
Et franchement un expert pas capable de reconnaitre un scoot d'origine et un scoot kité il doit changer de métier!