Reprise du message précédent :
il font plus de maxiscoots dit pullman réellement en récents hélas

on sais pas s'il lui faut un critair 1 ou pas

sinon il peut prendre un silverwing 400 ABS c'est confort aussi ça (mais les derniers modèles sont de 2013)

ou le dernier burgman 400 en version lounge (critair1) : http://www.lerepairedesmotards.com [...] dition.php
il y en a 2 en vente en france (en IDF)

ça doit etre bien confort ça  

hello merci pour vos retours, effectivement le Burgman en version Lounge magnifique , mais quitte à changer je voulais essayer autre chose.
Je n'ai pas précisé mais oui Critair' 1 serait un gros plus... budget 6000 Eur pour du neuf ou occasion récente. Je n'arrive pas à trouver de Kymco Downtown à l'essai... le Xciting n'a pas de coffre sinon il me plaisait bien... J'aimais bien le Sym 508TL mais trop récent/hors budget pour moi.... j'ai l'impression que maintenant on est plus dans le minimalisme niveau carénage (xmax, kymco dtx, adv etc....) je suis clairement pas la cible  

oui les modèles sportifs ou crossover/adv ont remplacés les modèles dit pullman ( confort )
c'est bien dommage
 
-oui le kymco xciting 400s est top mais pas de coffre    
-les Kymco downtown 350 et X-Town 300 sont top aussi  
-sinon adv 350 ou xmax 300
 
mais celui qui est bon en tout c'est bien le forza 350  (keyless / bulle réglable / coffre énorme / bon moteur etc )
après c'est vrai que c pas le roi du confort mais si petit trajets ça va , ou sinon selle confort ou amortisseurs HSS a ajouter
 
en Sym tu as le Maxsym 400 aussi, qu'on ne vois jamais sur les routes  

Hello, vous conseillez quoi comme support pour Smartphone pour mettre sur un 2 roues ? Et côté Antivols, Abus reste la référence ?

J'ai finalement vendu mon Kymco Xciting S400 et ai acheté un SYM Maxsym TL 508 (la dernière version équipée du TCS).  
 
J'ai eu l'occasion d'essayer un TL 508 sur autoroute avant mon achat et c'est là qu'il se distingue en performance par rapport au S400. Vu que je fais régulièrement environ 130 km d'autoroute en une journée, le gain en agrément moteur m'a motivé à changer de modèle.  
 
Le TL 508 n'est pas un foudre de guerre au démarrage par contre, alors que le S400 était le roi des feux verts. Pour une utilisation ville et petites départementales, le S400 est d'un bien meilleur rapport qualité/prix. Si l'on prend régulièrement l'autoroute, le TL 508 sera plus polyvalent. A ceci s'ajoutent un meilleur comportement du chassis et un amortissement légèrement meilleur. Et le son du bicylindre...  

sympa l'upgrade    
 
ta pas songé ou testé un AK550 ?  
car c'est un tres bon scoot pour voie rapide aussi

C'était l'un de mes premiers choix. J'ai consulté pendant des mois les retours d'utilisateurs sur différents groupes et il en ressort plusieurs problèmes récurrents pour les gros rouleurs (même sûr les modèles récents) :
- poignées chauffantes qui se désagrègent
- contacteur qui ne réagit pas (il faut taper dessus) ou tombe en panne
- embrayage HS après 10K-20K km

C'est surtout ce dernier point qui me refroidit. Il y a un long sujet dédié sur un forum espagnol :
https://www-forokymco-es.translate. [...] ent-510330
 
"1/Jorgeabuela : septembre 2019 - 12 500 km  casse moteur due à l'usure de l'embrayage
 
2/UnaiVD : Mars 2021 - 8500km - Embrayage neuf cause usure
 
3/Tori EAPJ : Mars 2019 -12 500km Embrayage brûlé
 
4/Feriber : Avril 2019 - 10 500km changement d'  embrayage
 
5/Karotone ANNEE ???? 32 000 km d'embrayage brûlé
 
6/Manet68 19 000km (hors garantie payer une pâte)
 
7/Karotone juillet 2019 et 32 000 kms quand  l'embrayage a cassé
 
8/Danacelx 15 000km moteur cassé (en attendant  de vérifier si c'est dû à l'embrayage comme presque tous)
 
9/Cas13 32 000 km mai 2019, embrayage brûlé
 
10/Luisl 9 000 km moteur cassé.                      
   Luisl 4 ans 19 000km embrayage brûlé (et 2ème moteur cassé) en attendant de voir s'il le met sous garantie, ça a l'air pas mal...
 
11/Lobarix 9800km février 2020 embrayage brûlé
 
12/Luis FP moins de 10 000 km, 4 ans, embrayage cramé hors garantie (on dirait qu'il faut payer, dommage)
 
13/Miguelwm 27 000 km embrayage brûlé
 
14/Anxinhopg 34 000km premier moteur cassé
 
15/Ensemble de disques Anxinhopg avec 8 000 km (test de mauvais disques, il semble qu'ils ne tiennent pas non plus)
 
16/Anxinhopg 68 000km deuxième moteur cassé 15 jours hors garantie la marque n'est pas responsable (dommage)
 
17/Jan_AK février 2020 | 16383 km de changement d'embrayage.
 
18/ Jose1972 12 000 km embrayage défaillant
 
19/ JosemiCondor mars 2019 - 8 500 Km changement d'embrayage sous garantie après aussi changement de la pompe à eau.
 
20/ Alelsandra Málaga 2019 16 000 km embrayage brûlé
 
21/Javi Bilbao 2019 12 800 km embrayage hors garantie x 5 mois (kymco prend le relais) symptômes perte de puissance de sortie
 
22/ Carlos Santander Septembre 2017, 13400km disques d'embrayage brûlés, la moto a dérapé et n'a pas retenu, jusqu'au nez de la moto, c'était un des premiers et ils ont tout changé, sauf le moteur
 
23/Granpitu 26 000 km embrayage mort
 
24/ Alroche :  Juillet 2019 22 000km embrayage cramé  
 
25/ Molí, année ?? 20 000 km brûlés embrayage
26 /  Motobaby année 2019. embrayage 22 000km tombe en panne
27/ embrayage lavinski tombe en panne sur 20 000km"

bah dis donc il t'en faut peu pour prendre peur  

les embrayage cramé ça arrive a toutes les marques c'est pas spécifique à kymco ni a ce modèle

par définition sur les forums tu as principalement que les problèmes qui remontent : en Espagne c'est un best seller ce scoot ( kymco vends bcp plus en espagne qu'en france)
donc 25 retours sur le forum espagnol sur un modèle qui a déjà 5 ans(en sachant qu'effectivement les 1ere séries avaient des soucis de jeunesse)
c'est peanuts c'est rien du tout

ils disent pas non plus comment ils conduisent car rincer la poignée a chaque feu vert dans Barcelone, bien sur que l'embrayage va pas dépasser 20k
c'est pareil sur les tmax

je suivait un moment une chaine YT d'un grec qui arsouillais très fort sur voie rapide sur son ak550 , il l'a amenée a 60kkm avec zéro soucis
si tu lis tous les soucis sur les tmax sur tmaxmania  t'a l'impression que c'est une merguez, pourtant pas spécialement  

perso pour moi c'est le meilleur maxiscoot du marché ce AK550  
surtout qu'ils garantissent 5 ans comme honda donc ton embrayage tu le paye pas
les reste c'est des soucis vraiment mineurs et qui sont pris en garantie également

Ce n'était qu'un exemple pour le forum espagnol. En voici un autre plus proche :
https://m.facebook.com/groups/21297 [...] tid=Q5Qxgv

Mais d'accord avec toi qu'à part ça c'est un excellent modèle. Si le nouveau modèle AK 550 ST (avec traction control, cornering abs, régulateur de vitesse) était dispo maintenant, j'aurais peut-être revu mon choix.

oui super modele ce ST et très adapté a la voie rapide (comme tu fais)

bulle électrique, protège jambes+, meilleur courroie, Régulateur , poignée chauffantes

royale  
ça sera un très bon modèle en occasion d'ici qques temps

'guez de compet spotted.

Hello oddjobb57 ,
Et ton ressenti niveau qualité/finition sur le Sym ?
Je n'arrive pas à en trouver dans ma ville pour le voir en vrai (que ce soit le MaxSym 400 ou le 508).
Ma shortlist se réduit peu à peu (Euro 5 + TCS):
Forza 350
Xciting 400 (+ top case obligatoire...)
Maxsym 400
 
Je dois faire un saut chez Honda demain.

Hello, rien à redire de mon côté niveau finitions. J'ai lu des témoignages où le tableau de bord et rétroviseurs vibraient vers 30 km/h, mais cela n'est pas le cas sur mon modèle (série récente).

Côte confort / amortissement / qualité du châssis voici le classement (logique) parmi les 3 modèles que j'ai possédés :
TL 508 > S400 > XMAX 250

Belle shortlist!

Avant mon précédent achat du S400, j'avais écarté le forza 350 en raison de la puissance moindre (utile pour mon usage autoroutier régulier), mais sinon il fait un quasi sans faute (le grief principal des détenteurs est la sécheresse des amortisseurs).

Le Maxsym 400 semblait le meilleur choix pour moi (plus performant que le S400 si l'on compare les 2 versions EURO 5), mais sa selle s'est avérée trop large pour mon 1m75; selle qui au contraire du Kymco offre une bonne contenance.

Entre les Kymco et Sym 400, si tu aimes conduire en attaquant parfois les virages et pencher le scooter, mieux vaut partir sur le Kymco. Le Sym offre une garde au sol plus limitée (je me rappelle d'une vidéo où une essayeuse avait réussi à rayer le carénage du bas en penchant trop).

Une période plus propice au prix bas sur le marché de l'occas que maintenant ? (on vend moins fin de l'automne que milieu printemps je pense)

@oddjobb57 merci pour le retour, faut que je trouve une concession où voir les Sym pour me faire une idée.
 
Pour rebondir sur le post de fajitass juste au dessus en fin d’année avec éventuellement des modèles 2023 qui vont sortir, en concession sur du neuf (Honda, Kymco, Sym) y’a moyen de négocier une remise ou plutôt des accessoires ? J’ai jamais acheté en neuf mais quand je vois le tarif des occazs récentes le delta est mince…

le delta est pas si mince : si je prends un 350 + topbox en ex vu a l'instant
sur un modele en IDF ( donc plus cher) avec que 2000kms, donc sortie de rodage  : on gagne 1100€ qd même par rapport au neuf
ça paye de l'équipement 1k€  

perso j'ai toujours acheté occase peu kilométré juste pour pas avoir l'horreur du rodage  

Il y a plus de 2 ans, je pouvais obtenir sur un Kymco S400 neuf le topcase avec dosseret passager + tablier + frais de mise en service (immatriculation, etc...) offerts. A noter que j'habite en Suisse.
Je l'avais finalement trouvé d'occasion, qui est un mode d'achat que je privilégie tout comme websan.
 
Impossible de trouver un TL 508 TCS d'occasion car trop récent, je suis donc parti sur du neuf et ai pu sans trop de difficulté obtenir les accessoires et frais mentionnés en début de post offerts.
 
Chez Honda, je ne pense pas que j'aurais eu le même type de rabais, car le prix de leur top case pique bien (il est aussi bien plus technologique).
 
 
Suite à la vente de mon S400 à un prix correct, j'avais besoin d'un scooter relativement rapidement. Mais pour quelqu'un qui n'est pas dans le rush et qui veut acheter du neuf ou de l'occasion, mieux vaut au minimum attendre l'EICMA (l'un des plus gros salons 2 roues) qui aura lieu du 8 au 13 novembre. Un grand nombre de nouveaux modèles sont annoncés pendant le salon ou durant cette période.  
 
Des bonnes affaires potentielles dans les semaines/mois qui suivront:
- Pour de l'occasion: Les férus de nouveauté mettront leur "futurs vieux" modèle en vente, davantage d'offre et donc prix plus attractifs.
- Pour du neuf: Bradage des anciens modèles (il faut être moins pressé, cela peut prendre des semaines/mois). Je me rappelle d'une baisse de prix d'environ 1000 EUR pour les TL 500 un peu avant que les TL 508 soient commercialisés.

Je vois mal Honda faire des rabais avec tout ce qu'ils vendent. Après oui, quand 2 modèles, l'ancien et le successeur, coexistent pendant quelques semaines, l'ancien est en général remisé.

Pour en avoir acheté un en concession parisienne, aucune remise sur le scooter.
Petites remises sur les accessoires  
 
Le 350 en gris/noir mat est impossible à avoir, délai non connu.
J'ai du choisir entre un gris nardo et un rouge qui venaient juste d'arriver.
 

je parlais du delta entre neuf et occaze

mais tu as raison sur le neuf, les remises sont très légères
encore pire depuis 2/3 ans avec covid / soucis d'approvisionnement& transport/ pénuries puces / inflation / guerre etc  

avant il y a plus de marge de manœuvre, la c'est mort

Et aussi, le top box Honda est affreusement cher    
J'ai pris le Givi à la place

oui il est hors de prix en plus il a un énorme defaut qui fait que n'importe quel voleur peut l'ouvrir en 5s

bcp de gens qui ont le smartopbox et ne connaissaient pas le problème ont subis des vols hélas

t'a bien fait de prendre un givi dans ce sens  

Je vais pas te rassurer, mais le Givi aussi s'ouvre.
Un peu plus difficilement peut être, mais on m'a déjà forcé le miens (et la selle )
 
Par conséquence, je ne laisse rien dedans et je laisse tout ouvert  

oui tous les TC s'ouvrent en forçant avec un tournevis

mais celui du forza c'est lié au système sans clé et encore plus simple : tu passe ta main sous le carénage et tire sur le câble et ça ouvre le TC normalement donc sans rien forcer
( c le même principe qu'un câble d'ouverture de capot de voiture sauf qu'il y a un actuateur électrique en plus la )

oui il faut rien laisser dedans, encore pire dans les grande villes ou les petits voleurs en font un cible de choix

Hello bon après un tour chez Kymco, Sym et Honda exit le Forza qui ne m’a pas plus convaincu que ça en gabarit et j’ai peur de perdre en agrément de conduite.  
Reste en course en neuf ou moins d’1 an en occaz récente :
MaxSym 400 qui a pour lui le coffre et l’équipement en général , j’ai été rassuré sur la qualité de fabrication j’avais de gros aprioris, à tort.
Kymco Xciting 400 qui a tout sauf le coffre
 
En outsider et occasion si je laisse tomber Euro5 mais le fait de l’avoir vu en concession m’a un peu titillé (faut que je programme un essai maintenant)
 
MaxSym 500TL (2020/21)  
 
Bref ça ce jouera entre Taïwanais

 
Bah un peu quant meme, c'est connu que les premieres series du AK550 sont des merguez
Ca a freiné mon achat parce qu'il cochait pas mal de cases sinon

Downtown 350, hyper fiable, consomme peu (3,3l/100), franchement super compromis.

 
A beaucoup... Mais pas à tous    
 

 
 

 
je dis pas le contraire, lui il cherchait en 2022
le scoot a été annoncé en 2016/sorti 2017 donc bon, forcement il est pas bête il allait pas regarder les 1er modèles
 
tu prends un 2019/2020 quoi  
 

la bétaillère a courses  

Hello bon ça y est c'est signé... au final j'ai cassé la tirelire pour un 508TL de 2022 pour être tranquille.
 
Voilà la bête:

 
Je pense que c'est le meilleur compromis par rapport à mon utilisation + les escapades à 2 le WE.
 
Edit: je ne remercie pas @oddjobb57 qui m'a orienté vers ce choix !!!   , je plaisante merci à toi pour ton retour d'expérience ça m'a pas mal aidé et le passage chez Sym a confirmé tout ça  

Félicitations    
 
Tu pars avec ou tu dois attendre la livraison ?

4300€ un Forza 125 du 03/22 rouge avec topcase et 3000km vous trouvez ça un bon prix en occas ? (RAS à signaler sur le scoot)

Livraison d'ici 2 semaines, tous ceux que j'ai trouvé dans le coin étaient réservés déjà

Carrément, pour m’y intéresser ces derniers temps ce serait plutôt dans les 4800 à 5000 l’équivalent à Lyon chez un pro. Oui, peu de différence avec le neuf qui tourne dans les 6000 avec le top case.

@oddjobb57 : je ne sais pas si tu t'es penché sur la question mais sais-tu si les support de top case Shad vendus pour 500 TL sont compatibles avec le 508 ? je ne trouve pas trop de références pour ce modèle.

Félicitations pour ton achat, c'est un excellent choix !    
 

Du coup c'est bien, tu devrais avoir les nouvelles séries avec le Traction Control.
 

J'ai fait installer le KIT SHAD SH39 (référencé chez Sym en tant que "KIT2TLSH39" ) et la description sur ma facture indique: "KIT TOPCASE WITH BACKREST TL500-TL508". Sur le site Sym, il semblerait bien que cela soit la même pièce: https://www.symfrance.com/fr/access [...] odelId=117
 
Autrement niveau accessoires, j'ai aussi installé le "TABLIER MAXSYM TL", référence "SY610-WA22270-1". D'après mon concessionnaire, il s'agit d'une nouvelle version qui est dézippable pour l'été. Mais apparemment la référence est partagée entre l'ancienne version (non dézippable) et la nouvelle. Il faut bien se renseigner lors de la commande si cet accessoire t'intéresse.
 
Et pour terminer - pour le summum de la classe   - j'ai réinstallé mes ancien manchons vu qu'il commence à faire frisquet par ici. Ce sont des Tucano Urbano R369X. Je te confirme qu'ils s'intègrent parfaitement. (J'avais un doute avec la protubérence côté gauche du bouton TCS, mais cela passe nickel.
 
Voilà ce que cela donne en photos (les manchons n'étaient pas encore installés). Le tablier est un peu replié vers l'intérieur, on peut normalement lire "Maxsym TL" des deux côtés.
 

 

Hello, merci pour les infos et les détails accessoires  
Par contre comment c'est possible que tu aies la couleur bleu pour ton 508 ? il n'existe qu'en noir ou gris pour le catalogue 2022 c'est bizarre.
Pour le TCS non malheureusement je ne l'aurai pas c'est un modèle de Février 2022 que j'ai acheté (occasion récente 1500 kms réseau Sym) .

J'ai froid rien qu'à regarder ces photos

Je me tate à attendre encore d'en trouver un @ 4100€

J'habite en Suisse et le modèle 2022 est dispo en 3 coloris ici (noir, bleu, gris).

 
 
le tablier installé sur mon scoot par le précédent proprio a complètement bousillé la peinture au niveau des courroies, j'imagine que c'est inévitable ?