Reprise du message précédent :
Chaîne + U c'est une bonne combo. Il y a même des kits qui combinent les 2 (tout petit U uniquement pour s'attacher au scoot et grande chaine pour aller chercher un point fixe).

mon conc' m'a dit direct "une chaine, pas de U, vous allez niquer un truc"... la fait est, j'ai niqué un amortisseur avec le U, sur un oubli  
 
malgré tout ffmc canal histérique recommande le U et pas les chaines, trop faciles à peter...

la chaine plus facile à peter que le U
 
Celle qu'elle veut me vendre dans sa boutique, c'est, je crois, un truc d'au moins 8/10 Kg .. les maillons sont tellement énorme...

à priori le poids n'entre pas en jeu, la section des maillons et la solidité du cadenas oui, (si je me souviens bien, au dessous de 16mm carrés tu peux assez facilement peter un maillon avec une pince pneumatique ou à la masse...
 
edit : tu prends les deux, chaine à l'avant (prise entre un tube de fourche et un poteau) et le U à l'arrière (en travers de la roue+amortisseur)...

Mais pourquoi tu veux qu'on te vole ton scoot sans outil je comprends pas.
 
Biensur qu'à main nue, péter un U c'est pas facile. Mais les gens qui s'amusent à péter les U pour voler les 2 roues, ils sont équipés hein ...
 
 
edit: j'ajouterais que de toute facon, si on veut vous le voler votre scoot, on va vous le voler. Et quand on commence à taper dans des U ou chaine ou combo SRA, on est déjà bien protégés et on élimine 90% des petits malins. Alors dans cette gamme, entre telle chaine et telle chaine, la vraie question n'est pas de savoir si elle est plus résistante que l'autre mais plutot de savoir si votre assurance la reconnait homologuée pour vous rembourser votre engin, si un vrai voleur bien équipé (et qui de toute facon passera outre n'importe quelle protection) s'y attaque.

Oué enfin l'homologation coute cher, perso j'ai une chaine non homologué (seul différence avec la chaine abus), +remise du concess, à 60€ et c'est du solide (je crois que c'est citadel la marque).
 
Je crois qu'il l'a vends à 90€, et pour l'assurance prd un bloc disque sra pas cher
 
Ha bah tient c'est elle :  
 

Surtout si pendant ce tps l'alarme hurle    

 
 
Je dis pas le contraire, il y a ceratinement de très bonnes chaines non homologuées, mais la plupart des assurances demandent chaines homologuées SRA pour le remboursement. Et si on tape dans ces chaines la, c'est de toute facon en général efficace.

 
J'ai sous-entendu que, plus c'est lourd, avec une meme densité de matière, plus c'est épais ^^

Bah il demande pas juste un antivol sra ? Si oui suffit de prd un bloc disque sra à pas cher.  
 
 
Perso mon assurance me demande rien  
 
M'enfin j'ai bloque disque/U/Alarme SRA, et la chaine

quand je dis homologué, je veux dire homologué SRA.

mébiainsur, c'est de la ferraille, forcement c'est lourd, et pourtant suivant la qualité de l'acier et son diametre ça casse plus ou moins facilement et c'est pas recommandé par la fédération française des motards en colère...
 
 

oui, parceque plus facile à manipuler et souvent posée au sol... renseignes toi avant de poster des bonhommes rouges... tu sais ya kikoogoogle...

Et faire monter directement une alarme dessus?
 
Ca revient cher?
 
J'essaie de determiner au plus juste le budget pour le scoot.
 
- X9                                        3500 €
-Tablier                                     100€
-Tatouage , antivol chaine             ???
- Voir peut alarme                         ???
- Carte grise Immatriculation           ???
 
 
 
 
 

ya pas une alarme en serie sur les Piaggio (ou c'est juste l'anti-demarrage par le code de la clef?? )

360€ l'alarme monté que ce soit chez ICA ou technoglobe Pour l'alarme je te conseil de te la monter toi même et ne pas prd une homologué, là tu en as pour 70-90€
 
Tatouage tu te le fais offrir (en principe ~70€).

 
tatouage: 65 € il me semble
antivol chaine 160 €
 
alarme ... de 30 à 350 € selon  ce que tu prends. Je suis pas persuadé de l'utilité perso.
carte grise immat, une 30aine d'€
plaque, une 20aine d'euro.

 
Oui mon père est motard, je sais bien qu'il ne faut pas poser la chaine au sol, ça coule de source pour éviter de la casser avec une masse ...  
 
Mais en faisant plusieurs tours avec la chaine, sa doit le faire nan ?
 
Au pire je fixe au rétroviseur, c'est assez haut ?  

Bah utilité= rajoute l'antidémarrage pour ceux qui l'ont pas, et ça sert en supplément d'un antivol classique, je crois pas que le voleur reste deux minutes à bidouiller l'antivol alors que la moto crie  
 
Puis ça rassure un max

 
J'essaie de determiner au plus juste le budget pour le scoot.
 
- X9                                                  3500 €
-Tablier                                               100€
-Tatouage , antivol chaine                      250
- Voir peut etre alarme                           300
- Carte grise Immatriculation ,plaque          50
 
 
on en vient a un budget de 4200 € en voyant large.  
 
 
 
 
 

 
 
Compte quand meme que tu vas avoir des réducs par ton concessionnaire à l'achat et que ca se négocie sévère.
 
si t'as une facture de 4200 par exemple, tu peux facile descendre à 4000, 3900 je pense.

Oui bien sur , je pense quand même que si je prends un scoot je compte bien me faire offrir pleins de tout petits trucs
 
Carte grise , Tatouage et autres.
 
Maintenant rassembler le budget , et appeler l'assurance....

 
Il va te faire une facture. avec un montant total, il va te rayer le montant total, il va prendre sa calculatrice et te faire un calcul savant en te cachant ce qu'il fait (alors ... total *0.95 = 3990) il va te mettre 3990, tu vas dire "hhmmm mouais je sais pas j'ai pris pas mal d'accessoire qd meme, au piaggio de xxx ils ...
 
il va te faire, "attend alors si je prends.. " il va recacher sa calculatrice, il va faire 4200*0.93 = 3906, il va te dire allez, 3900 et tu vas dire ok.
 
C'est comme ca que ca se passe.
 
Ensuite pour l'antivol, je plussoie fortement avec ese-ash

J'ai comptabilisé le gravage dedans.

en vous lisant, j'ai envie de m'acheter un scooter. C'est principalement pour sortir le soir, et le week end, pour rentrer quand je veux. C'est pour du paris intra à 75%. (aller dans le 92 pour voir la famille)
 
Par contre 4000 euros, ça fait mal. :-/ (moins de 3000 euros ça m'irait un peu mieux surtout que dans paris je vais le ruiner)
Je sais toujours pas si je dois prendre un 125 ou un 50. J'ai l'impression que les 125 sont plus confortable, je trouve ça mieux quand on a un passager avec soi. (une copine notamment)
 
J'aime bien piaggio, vespa, pour le coté marque italienne. ^^ vous me conseillez quoi ?

c'est quoi la boutique ou faut aller dans paris pour avoir des bons prix ? et voir du piaggio, vespa...
 
merci

un vespa GT d'occase ou un lx 125

Si tu veux prendre quelqu'un derrière, oublie les 50cm3 surtout qu'ils sont limités à 45km/h non débridé.
 A 3000 € en GT tu as l'aprilia Atlantic ou un vespa LX en citadin.

 
Qui dit sortir en scoot le soir dans Paris dit ne pas boire n'oublie pas ca.
Combien de fois j'abandonne mon scoot dans Paris, je rentre à pied ou en tacot et je dois aller le chercher le dimanche matin.
 
Le pire étant quand je dois aller en repas de famille le dimanche midi, je sors comme une fleur avec mon casque sur la tete et .... pas de scoot. Et la je me souviens "ahh putain, mais il est à l'autre bout de Paris"
 
la lose.

Qui a un Burgman?

<==

Un burgman de suzuki

non un burgman de Renault désolé.

 
Cherche urgence scooter sur google, j'ai acheté là bas et ça m'a bien convenu
Il y en a 5 sur paris  

Les scooter ont tous le même prix public.  
Après, les concessionnaires font de plus ou moins grosses remises sur les ventes, en général selon le débit qu'ils ont. Genre avenue de la Grande Armée, ils en vendent par centaine. Ils te proposent 50 €de réduc, si t'es pas ok, tu te casse ca changera pas leur vie.
 
Après, il ne faut pas regarder que l'achat du scoot. Généralement on entretient son scoot chez qui on l'a acheté. Donc il y a plusieurs paramètre à prendre en compte

 
Le gts 125 me plait beaucoup, le lx 125 également. Quelle sont les grosses différences ? J'ai jamais conduit un scooter... j'ai 7 ans de permis B. Par contre j'ai une bonne XP en Vélib'      
 
C'est clair qu'après faut pas se mettre la tête en soirée.. mais bon je prends le risque. Je me demande encore si un scooter va changer ma vie parisienne... je voudrais pas que ça devienne la galère du style : se le faire voler, vandaliser... je veux pas généraliser, mais Paris est une ville ou ça foisonne de dégénérés mentaux... et c'est de pire en pire.    
 
En tout cas un scooter pourrait me permettre de voir plus souvent mes amis / famille. Je suis à Paris depuis un an, et après une journée de boulot j'ai pas le courage de traverser paris en métro pour aller les voir. Donc c'est seulement pour les grosses soirée le week end... et la semaine je me fais vraiment chier.    

Avoir un scooter à Paris m'a changé la vie (enfin je ne prenais pas trop le métro avant, je ne roulais qu'à vélo).
Comme tu le dis, tu te déplaces beaucoup plus. T'as besoin d'aller voir tonton machin à l'autre bout de Paris ou faire un saut au magasin de photo en sortant du taf de l'autre coté de la seine. Tu réfléchis même pas, tu le fais.
Quand mon scoot est immobilisé pour diverses raisons, je le sens bien le manque. Et le vandalisme c'est pas non plus super super contraignant. Au delà du vendalisme, faut accepter que son scoot subisse quelques rayures, qu'il soit pas nickel nickel.
 
Ensuite si tu bois en soirée, fait super super gaf. Autant en voiture on peut se dire "ca va je vais gérer" alors que c'est con on gère pas du tout, en scoot, c'est sanction immédiate ...

"Boire ou conduire" est encore plus vraie en scooter/moto

1- Tu as besoin de plus de concentration par rapport à une voiture
2- Les accidents sont plus graves qu'en voiture
3- Pense à ta passagère avant de boire

Je pense que pour faire du duo il faut plutôt un gts 125 qui est plus confortable et plus puissant.

Le vespa LX est plus léger et maniable mais à deux c'est pas top, et pour la voie rapide tu oublis.
Le GTS est plus puissant (même moteur que les X8,X9...) mais un peu plus lourd, moi c'est celui là que j'ai, tu peux faire de la ville, de la voie rapide... sans pb. Le gros point noir c'est le coffre, tu ne rentre pas 1 casque intégral, il faut acheter un top case.

Bon j'ai ENFIN fait mes 1 000 premières bornes et le rodage est enfin terminé.
Je viens d'emener le scoot ce matin au garage. J'ai demandé a ce qu'on m'adoucisse les amo arrières. Je sais pas si ca va changé quelque chose, mais j'espère qu'il sera moins tape cul.
 
 
Sinon, un truc qui me saoule un peu c'est que le compteur est trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès optimiste. J'ai pas encore calculé avec le GPS, mais j'avais déjà l'impression de me trainer sur le périph à 80 km/h, et dernièrement, j'ai fait une pointe sur l'autoroute pour voir ce qu'il avait dans le ventre.
 
Résultat: 135 km/h au compteur en points, lancé. Ce qui me fait peur c'est qu'on annonce moins de 110 en point. Ca me ferait bien chier d'avoir un différentiel de 25 km/h. Le concessionnaire m'a dit que ca ne l'étonnait pas plus que ca, certain k7 atteignent 118/119 kmh en réel.
 
Tout ca pour dire qu'il va falloir que je fasse des mesures au GPS. En tout cas, si j'étais vraiment à 120 km/h, je peux vous dire que c'est flippant, tout vibre, faut bien tenir le guidon, on remarque qu'il n'est vraiment pas fait pour. Avec le X8, je me sentais beaucoup plus à l'aise en pointe.