Reprise du message précédent :
j'ai pas dit tout risque, j'ai dit VOL

le mien est assuré contre le vol sans être tatoué.

idem, vol sans tatouage.
 
D'ailleurs j'ai jamais vraiment compris l'interet. Qui verifie vraiment les tatouages ? Au pire, sur une voiture, le cout de remplacement des vitres est negligeable par rapport à la valeur, le mec pique une bagnole à 10k€ ou 20k€, a mon avis il s'en moque de changer les vitres non ?
 
Sur un scoot c'est tatoué où ?
 
Je ne dis pas que ca ne sert à rien, j'essaye de comprendre.

carter moteur, jantes, tablier AV extérieur, ailes ou capot latéral, moteur, garde-boue, tableau de bord, châssis poutre
 
Dur à la revente un scoot volé tatoué..

 
Effectivement, il est criblé.  
Merci pour la reponse  

par contre mon assureur a exigé un U SRA c'est tout pour l'assurer vol

Bah la plupart des assurances le demandent alors mais pas toutes je le savais pas.
 
Mais effectivement, s'il est tatoué ton scoot, au moindre controle de police, il est vérrifié que que le scoot n'es pas déclaré volé, ou il regardent qu'il n'y a pas de numéros différents sur les pièces.
 
Conclusion, un scoot tatoué volé, c'est difficile de le revendre, meme en pièce détachées.
 
Du coup, si un scoot doit se faire voler dehors la nuit, en priorité, ce ne sera pas celui qui est tatoué.

 
C'est toujours bon à savoir

C'est vrai une critique n'est pas forcement négative ^^
 
Vous avez fait le rodage de 1000km à 60/70 km/h ? Je sais c'est mega important de le réussir... mais à 60/70 pendant 1000km c'est abusé  

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

evites le duo, le demarrage a bloc, 60/70 les 200 premiers, apres 80-90.... et quelques pointes.... si tu veux pas qu'il se transforme en cheval de trait...

Un collègue m'a donné le même conseil que Xanack.
 
On va se la jouer trankilou au démarrage et montage de 10km/h tout les 200km ! Toute façon je suis un nab sur la route avec le 125 maintenant que je n'ai plus de voiture

je suis pas specialiste mais ça fait longtemps que j'netend qu'il faut quand même tirer un peu dessus de temps en temps pour eviter de brider... legende urbaine ?

 
On n'en sait rien, c'est comme les OGM.
Il n'a jamais été prouvé qu'une bécane ou une voiture durait moins longtemps ou se transformait en tracteur si on faisait mal ou pas le rodage.
 
Historiquement en mécanique on a toujours fait des rodages parce que les pièces étaient meulées grossièrement et il fallait qu'elle prennent la bonne forme. Maintenant, on fait des gravages au micron près, donc a priori, le rodage n'a pas spécialement d'utilité.
 
Donc d'un coté, certain disent qu'il est indispensable, qu'on en a toujours fait en mécanique.
D'un autre coté, certain disent que ca ne sert plus à rien pour les raisons que j'ai évoqué.
 
Mais personne n'est capable de prouver ce qu'il dit. Donc au final on sait pas et il est inutil de donner des règles universelles genre pas de duo ou alors par paliers de 10 km/h
 
Je dirais que par précaution, il ne faut pas trop tirer sur la bete les 500 premières bornes.

J'ai jamais compris ça d'ailleurs, elles font comment pour vérifier que tu l'utilises

ton explication est logique presque.
Mais qu'il existe aucun journaliste pour oser contredire cette habitude du rodage en faisant des tests ça m'étonne quand même... ou c'est pour éviter les problèmes avec les constructeur. Bizarre.

ils s'en foutent..
quand tu l'achetes tu dois retourner un papier SRA à ton assureur

les concessionnaires eux même ont des avis et des conseils divergeants ...

les conss eux memes, les mecano precaunisent le rodage... c'est quand meme hallucinant que ce soit un mistere, d'un point de vue scientifique, ce doit être quand meme facilement prouvable (ou pas)....  

 j'ajouterais que dans tous les cas, il ne faut jamais pousser les gaz au démarrage lorsque le scoot est froid.

non ils ne sont pas tous d'accord. mon concessionnaire par exemple, quand je lui ai posé la question du rodage il m'a dit qu'on sen foutait mais bon... par précaution, faut pas trop tirer dessus les 500 premières bornes sans me donner de règles exactes.

Là! Je suis à 100% d'accord avec toi, même quand le rodage est fini. Parcontre une fois chaud, tu peux cramé

perso mon assurance - MAIF - ne m'a rien demandé pour le vol, et il est garantir coût d'achat pendant 2 ans, contre le vol, incendie etc....
 
Le tatouage ne coûte que 59 €, donc si cela peut en dissuader même 1, cela reste pour moi correct, ce n'est pas le plus cher comparer à ma chaîne d'1m70 SRA méga homologuée qui affiche un prux de vente de 160 €...

Tu paye combien à la maif ? J'ai regardé à droite et à gauche et grosso modo hors MAAF, c'est 500 € en tout risque (coef 0.68). Je pense que je vais prendre le même equipement que toi :
- Chaine SRA (tu l'accroche à l'anneau antivol du scooter ?)
- Tatouage
- Dosseret
- poignées chauffantes

euh il n'y a pas d'anneau sur le burg...pour l'instant je fais roue arrière et poteau..
 
Sinon, pour la MAIF cela représente 680 € je crois mais je n'ai qu'un coeff de 0.90 et il y a aussi l'assurance Dommage Corporel que j'ai souscrit en plus à 60 €

Ca reste correcte pour 0.90, tant que l'on est à la MAIF. Si tu n'es pas enseignant, arrivé à 25 ans c'est FILIA-MAIF et là c'est tout de suite moins drôle (+20%)
 
Tu es certain pour l'anneau ? Car selon le test : http://www.scooter-infos.com/essai [...] 25-k7.html
Il est bien présent  

680 € pour un 125cc c'est drôlement cher....:-(

 
Tu n'as pas forcement tord mais il y a des données qui sont etablies tout de meme.  
 
La puissance du moteur se libere progressivement, il y a donc une friction plus importante lorsque le moteur est neuf. On le constate aux vibrations plus importante au debut. La consommation entre egalement en jeu, tirer sur un moteur dès les premiers kilometres le fera consommer de maniere plus importante à terme.
 
Je pense qu'un rodage important ne sert à rien mais sur un scoot les 250 premiers kilometres sont critiques, suivi de 250 autres ou il faut faire gaffe, apres c good.

 
dites les scooteux, c'est quoi le meilleur combo facilité/prix/fiabilité en scoot 4 temps 125 qui destine a etre conduit par une nana en ce moment ?  
 
merci

 
Il y a 2 criteres à savoir:  GT ou non et le budget prevu.

nan pas GT, uniquement Citadin
 
pour le budget j'en sais trop rien.

 
 
Et bien écoute, je risque d'être surpris car je n'ai pas encore 25ans, et je suis déjà à FILIA MAIF...donc..j'espère ne pas taper un +20% l'année prochaine !
 
Sinon, pour l'anneau, je vois bien qu'ils écrivent dans le listing "Anneau Antivol"..mais je regarderai ce soir j'aurai bien l'air bête s'il y en avait un..

muerty > tu ne paye pas cher surtout pour du filia ! Ils m'ont pas loupé avec ma voiture et mon scooter quand j'ai fais la transition
 
Elessar777 > Hors GT, je ne connais pas grand chose, mais je pense que tu peux chercher par ici :
http://www.scooter-infos.com/index.html
 
Le site est très complet, avec pleins de tests.

Rien ne le prouve ... aucun test n'a réussi à prouver ces affimations. Il y a des gens pour des contre.
 
Au final, je reste persuadé qu'on sait pas trop mais que par précaution, il vaut mieux le faire.

une fille veut une vespa LX 125
(sur les autres, elle se sentira pas à son top)

 
Rien ne prouve, certe, toujours est-il que j'ai eu l'occasion de le constater, que ce soit sur scooter et sur voiture.  
A l'epoque où j'avais ma Yaris TS, je trainais sur un forum de passionnés de ce modele, certains avait tiré sur les moteur dès le debut, ils l'ont regreté car leur conso tournait à 10L/100 là ou moi j'etais à 7L. Idem sur le scoot de mon boss, il n'a jamais fait de rodage, son Pantheon est un veau et consomme plus que celui de son frere qui a le meme modele.
 
Maintenant j'admet que ca n'a aucune valeur scientifique. C'est du 100% perso qui vaut quedalle.    
 
J'admet aussi qu'il est possible que la veritable raison soit autre: un mec qui ne prend pas la precaution de faire un rodage est peut etre aussi du genre à tirer sur un moteur à froid, dans ce cas le moteur morfle mais suite à autre chose qu'un manque de rodage.    
 
Enfin, moi je continu de penser que 250 km tres sage et 250km en faisant gaffe, ca ne peut pas de mal. Surtout que c'est quand meme ECRIT dans les manuels d'entretient. Entre faire confiance à un concessionnaire et à un manuel, je choisi le manuel. C'est pas parceque le mec est vendeur ou meme mecano que c'est forcement une pointure.  

Dans le manuel du X-max, c'est marqué :
0 => 1000km : Eviter l'utilisation prolongée à une ouverture des gaz de plus de 1/3
1000 => 1600km : Eviter l'utilisation prolongée à une ouverture des gaz de plus de 2/3
 
Et aussi de changer l'huile à 1000km.
 
donc bon... eux c'est carrement 1600km.

 
Parcontre dès le 1er jour en rentrant chez moi je tombe la dessus... direction le concess, car ça me rassure pas du tout... on dirait une durit... pour faire circuler l'air propre  

 
Les préconisations du manuel utilisateur de la plupart des engins à moteurs indiquent une période de rodage (qui ne porte pas forcément ce nom). Sur mon X-max, cela est clairement précisé, en indiquant que cela est une période importante pour la longévité du moteur.
 
J'ai franchement tendance à croire l'intérêt de ces précos, le constructeur ayant plutôt intérêt à avoir un engin dans lequel on peut taper dès le début.
 
Pour connaître des gens champions dans la maltraitance des moteurs (à fond à froid, rodage? plus maintenant voyons!), j'ai clairement pu constater depuis 20 ans que statistiquement, leur pannes ou désagrément moteur sont largement supérieurs à ceux de mes proches ne tapant pas comme des brutes dans leur moteur!

 
Moi, je viens de passer les 1000 km. Révision chez le concessionaire, et hop ça repart. C'est peut être un effet placebo, mais je sens une différence depuis les débuts, plus marquée depuis la révision.

 
C'est l'évacuation du trop plein de carburant et de l'eau s'accumulant au niveau des repose-pieds. Verse un verre d'eau sur un des repose-pieds, et tu verras!