Reprise du message précédent :
ah oui et aujourd'hui, il est à 0.88 par ici  
j'ai finalisé ma repro 75% sur le RS3 en mai dernier.

2,7 bars.    
 
Préco +0,5  

 
J'avais un scenic aussi.... Un 2 , acheté a 130000 et mort a 285000 à cause d'une 206 de mayrde ( enfin de son conducteur ) . Dommage je l'aimais bien , on en a bu des litrons ensemble.....  

 
2.9 la preco d'origine "ECO" sur la Mégane 4 GT

Je suis à 2.7 déjà ça suffit bien... J'ai tapé au moins 500 bornes à moins de 2 bars avec la baisse des températures et la pression faite en juin ou juillet

Sur la moto tu peux aussi tester le mélange 50/50 sans trop de problème.
Je le fais sur mon maxi scooter, j'ai juste eu quelques broutages avec le mélange été quand les températures matinales sont descendues. Sinon après 5mn de chauffe, ou avec le mélange hiver RAS.

Également il existe aussi des boîtiers éthanol pour moto.

Sur mon scoot je pourrais également changer les injectos pr rouler 100% mais ce ne serait que du E85 par la suite... et bon 4L/100 avec un mélange 50/50 ça va, c'est assez rentable

Voiture récente = leasing avec contrat de maintenance, donc pas de surprise financière, sauf a vraiment tomber sur un truc tout le temps au garage qui t'oblige à louer une autre voiture.

2014, c'était il y a 12 ans ...
Et tu peux pas forcer les gens a faire la maintenance de leur voiture eu même...
Changer une ampoule, ok, refaire une distribution, c'est pas forcement à la porté du premier pèlerin croisé dans la rue qui ne sait déjà pas comment ouvrir le capot de sa voiture.

Faudrait je pense faire surtout le ménage dans la profession.

 
tu peux aussi prendre un VE d'occassion pas cher, ma femme a vendu sa Leaf 2 dimanche soir en 20min chrono après la publication de l'annonce à 8500€, pour une seconde voiture du foyer et/ou petit budget c'est le top pour les économies  
 
et combiné à du solaire c'est banger    
 
pour moi rouler à l'éthano c'est bien si on est déjà déquipé d'une vieille essence déjà payée et accpeter de rouler en vieillerie, sinon pour une voiture récente (moins de 5ans) le VE c'est juste imbattable en coût de roulage  

 
L’électrique c’est super…quand tu charges chez toi.
 
Dès que tu prends ta bagnole en configuration « vacances », c’est la jungle et l’aventure.
 
Chargeurs qui se lancent pas, carte qui marche pas, X-gate (coldgate, hotgate, slowgate), occupation par des mecs qui chargent pas (toujours des électriques), occupation de 2 places parce que la prise est à gauche, tarifs imbuvables, facturation fantaisiste, impossibilité de payer normalement comme partout depuis 50 ans avec une carte de crédit, bornes en panne (le truc a ZÉRO entretient mais ça marche pas), etc, etc…et les tarifs sont complètements déconnants, encore pire que le diesel a 2,50€.
 
Je me suis tapé toutes les vidéos de la chaîne EV, les vidéos de Bjorn, Max BLD etc…
 
Le problème des électriques c’est pas la bagnole, mais les infrastructures.
 
Déjà en France…mais quand tu pars à l’étranger, Pfioulala. Traverser la Guyane en slibard avec un couteau c’est plus safe.
 
T’as une bagnole E85? T’es au fin fond du trou du cul de nulle part en Europe, tu peux toujours faire le plein en 2 min et repartir avec 800 bornes d’autonomie voir plus.

ils sont 4% à squatter les bornes de recharge pour 15-20min et c'est bien ça le pb. ce n'est pas aussi fluide que faire un plein d'essence (à 100%) en 2min, payer et se barrer.
pourtant je constate que ça a l'air de plutot bien marcher depuis 1 ans ou 2 sur les autoroutes.
Si tu veux faire un trajet pipi/cassedalle/pipi et 700km, maintenant tu peux le faire.
 
En pleine villes (et en dehors des périodes vacances) le parking des hyper qui est aussi blindé par peur de manquer ou par anticipation du lendemain.
il est rare que les autos décollent de la place au bout de 15min le samedi matin, vu que tes courses c'est au moins 1h.

Tu te racontes des carabistouilles 'muth pour pas y passer au VE, c'est tout

 
Pour moi occasion pas chere c'est moins de 3000€ alors c'est pas demain la veille que je vais y passer.  

meme une leaf 1 a l'autonomie pérave sera plus chère que ça

Ça va plus vite comme ça

quand on voit qu'il y en a qui n'ont toujours pas compris qu'il ne faut pas charger au dela de 80%...

Mais dans ce cas, pourquoi les constructeurs ne brident-ils pas leurs batteries à 80% en modifiant la jauge pour que le 100% affiché corresponde au 80% réel ?

 
tu as le droit d'aller au dela de 80%
 
Mais en gros tu fais le 10 à 80% a la meme vitesse que le 80 a 100%
 

Ca ne répond pas à la question en fait. Le 80-100 a deux défauts :
-c'est la période la plus longue.
-c'est ce qui use le plus les batteries.
 
Alors pourquoi tout simplement en pas brider et afficher un 100% jauge au 80% réel ? Comme les thermiques bridées à 250Km/h.

c'est pour avoir un chiffre de WLTP qui pue pas trop par rapport à la concurrence.  
0-100 en 5sec (mais t'as grillé 50%.)
sinon un 100-0% pour 500km. c'est vraiment pour comparer avec les thermiques.

ça dépend la technologie des cellules, du LFP elle en a rien a foutre du 100%

Et elle accepte aussi 3000 cycles au lieu des 1000 du NMC... mais en contre partie, elle deteste le froid.

le nmc tu ne dépasse pas 80% comme sur un téléphone, mais si tu en as besoin tu peux a condition de partir quasi de suite, il ne faut pas la laisser 1 mois a 100%.

Je ne suis ni pro-thermique, ni pro-électrique, ni pro-hybride, mais ces comparaisons et l'incitation constante à passer à l'électrique sont vraiment saoulantes. C'est comme à l'époque avec le tout-diesel, on se dirige dans le mur par dogmatisme. Adapter le choix dans l'offre existante selon le besoin, ça ne devrait pas être si dur à comprendre, non ?
 
Voilà, c'était mon instant râleries.

 
Pas chez xpeng  

C'est plus des raccourcis à ce niveau, c'est de la téléportation.
Charger à 100% c'est pas dramatique faut pas diaboliser le truc non plus.

 
Je roule en Tesla, je n'ai pas de souci à charger chez eux    
 
même chez les autres gros réseaux genre Electra, Atlante etc ... ça se fait très facilement. Là où je te rejoins c'est quand tu charges sur des bornes T2 de village où ça ne marche pas souvent mais je ne m'en sers pas
 
Au fin fond du trou du cul de l'Europe en Tesla vu les autonomies, tu t'en sors sans souci    
 
Je pense que tu n'as jamais essayé un bon VE, je ne veux pas t'influencer mais vraiment pour en être à ma 3e ce serait si naze que ça pour tout usage, je serais revenu au moteur à exploision    

à moins de 3000€ je ne touche même pas les voitures avec un baton à moins de connaitre la personne qui vend la voiture  

à ce tarif là pour en trouver une avec CT (légal) et rien à prévoir t'as rien je pense et je ne parle même pas de l'âge et du kilométrage    

attention je ne suis pas pro VE, j'ai toujours un VT (cf mon avatar)

 
 
 
Clairement. Surtout que c'est jamais sur le topic adapté vu que je n'y vais pas. C'est pénible.
Si on est sur le topoc E85 ou hsd, c'est qu'OSBLC des VE en principe  

 
Je ciblais surtout les médias et le gouvernement. A en croire ceux-là, l'électrique est la solution à tout, quels que soient les usages, et une R5 électrique en leasing social est accessible à tout le monde et répond à 100% des usages. Les gros rouleurs pour qui le diesel reste adapté, les personnes ayant des usages mixtes pour lesquels l'hybride rechargeable reste adapté, les habitants de banlieue qui n'ont pas de recharge à domicile pour qui l'essence et l'hybridation légère reste adaptée, les petits budgets qui se dirigent vers ce qu'ils trouvent de pas cher, les familles nombreuses ou ceux qui transportent régulièrement des camarades des enfants qui recherchent un grand monospace/SUV à tarif correct, c'est balayé d'un revers de main sans prendre en compte leurs besoins réels.
 
Question utilisateurs des électriques, je pense qu'on a passé le palier des early-adopters qui veulent promouvoir leur choix coîte que coûte et convaincre le monde qu'ils ont raison. On a maintenant une majorité d'utilisateurs "normaux", qui se contentent d'utiliser sans se poser trop de questions ni en faire une croisade personnelle.

Ben en général, le utilisateurs de VE bondissent sur le clavier quand ils lisent des conneries sur le sujet    
 

 
 
Ca c'est de la politique, c'est différent.  
Pour ta dernière phrase, pas du tout d'accord, en tout cas sur hfr.
Dans la vraie vie oui. Personne ne m'a jamais gonflé avec "tu devrais acheter une électrique c'est super!!!"

Ben ouais j'aime les vieilles rougnes kilomètrées. C'est les meilleures. Mais attention j'ai des principes. Jamais de diesel.  

Mon carrosse actuel a 365000km , 23 ans , je l'ai payé une misère avec rien a faire. Personne veut de ça. Moi j'adore. Et je la tuerai avant d'en changer.  

 
J'ai pas dit que les early-adopters en croisade n'existant plus. Juste qu'ils sont maintenant une minorité d'usagers des électriques. Quand aux forums, tout est amplifié, gonflé, déformé, ça a toujours été ainsi.
 
Edit : dans la "vraie vie", j'ai connu des électro-convaincus en croisade. Dont un qui se chargeait chez ses potes jusqu'à ce que la femme de l'un d'eux pète un câble ! Mais maintenant, ils sont noyés dans la masse.

C'est qu'en principe surtout tu cherches à rouler au moins cher. Pour certains, dans certaines conditions, c'est le e85, pour d'autres, ça va être l'électrique, etc.
 

Par contre ça c'est vrai, les trucs faux qui sont sortis pour "plomber" les VE sont tout aussi pénibles que l'inverse.
Je dis ça en ayant eu diesel, essence sans e85, essence avec, et électrique. Pas vraiment de parti pris dans la question, tout dépend de l'usage et des conditions.

 
Tu partirais en vacances avec gamin à l'arrière à l'autre bout de la France en pleine canicule avec par exemple ? Perso je n'aurai pas trop confiance  

Oui.    
 
Tout fonctionne , elle tourne nikel. Je vois pas pourquoi j'aurais moins confiance qu'avec une renault/peugeot/mescouilles récente dont on parle trés souvent.  
Et de plus jte charge 40 sacs de granulés de bois a l'arrière sans qu'elle bronche ( ou 5 gosses , au choix... ).  

 
Tant mieux    
 
Quand tu l'as acheté tu connaissais l'ancien propriétaire qui l'avait ?

Non mais voiture suisse avec historique , moteur costaud , pas trop de risques , même si il y en a toujours. Mème la BVA avait été entretenue , ce qui est assez rare pour le souligner.

Parce que c'est aux gens de décider s'ils veulent optimiser le ratio temps de charge/autonomie (chiffre mis en avant par le constructeur) tout en maximisant la durée de vie, ou si au contraire ils préfèrent maximiser l'autonomie, en fonction de la situation.
De plus si le fabricant bridait à 80%, ça râlerait parce que les clients payent toute la batterie, donc ils veulent pouvoir en profiter à 100% quand ils en ont envie.
Et enfin, le fabricant qui se mettrait à bridait à 80% devra annoncer 20% d'autonomie en moins tout en étant aussi lourd et aussi cher que les concurrents => personne achèterait et le constructeur reviendrait en arrière, donc retour à la case départ.

A noter que pour faciliter la vie, certains (j'sais pas si tous le font) comme Tesla et Hyundai proposent de régler la capacité maximale de charge, et tu peux remettre à 100% si exceptionnellement le besoin se fait ressentir.

Ceci dit, là où le constructeur pipote c'est sur le vrai 0%, et lui il est plus impactant sur la durée de vie que le 100%. Raison pour laquelle ils empêchent la décharge profonde avec un fake 0% affiché alors qu'il en reste un peu.

Je suis d'accord,  le top économique actuellement c'est de rouler en VAE, sauf que l'investissement est super cher pour un véhicule principal et polyvalent.  De surcroît en ce moment où les véhicules électriques se vendent comme des petits-pains.
Perso j'attends de flinguer ma prius3 équipée d'un boîtier. Autant dire qu'il y aura pas mal d'innovations sur les vae d'ici là  

C'est exactement ce que fait Toyota sur des hybrides   Bon c'est pas un VE pur, mais le principe est là  

Tu as bien raison, se déplacer en Vélo a Assistance Électrique c'est bien ce qu'il y a de plus économique, c'est juste un peu plus sportif qu'en VE  

8500 balles c'est ca que tu appel "pas cher/petit budget" ? pour moi c'est deja un prix assez haut

tu raisonne en tant que proprietaire de ta maison

tant mieux, c'etait pile mon cas, voiture deja payé/amortis, tout à y gagner à la passer à l'E85
pour mois une voiture recente c'est moins de... 10 ou 15 ans

pareil, au plus cher que j'ai mis c'est 4900€, ma voiture et ma moto actuelles d'ailleur, ca m'emmerde grave de mettre 3x le prix maintenant pour trouver ce que j'aimerais

heu faut pas exagerer non plus hein
j'ai acheté et revendu 3 bagnoles entre 2 et 3000€, elles avaient certe un peu de kilometres, aux alentour de 200 000, mais toutes en tres bon etat, tous fonctionnel, et contrôle technique ok
une clio 2 ph1 RXT 1.6 90cv BVA acheté à un prof de mecanique dans un lycée pro, avec tous revisé, meme la BVA (voiture finalement pas utilisé suite à des soucis de santé de la personne pour qui elle etait destiné)
une civic MB3 1.5L Vtec 115cv (simple et hyper fiable, avec la clim quand meme, juste voulu changer car moteur asthmatique avec le manque de couple et la boite longue lol)
une 307 ph2 pack executive 2L 138cv (boitier ethanol, full cuir chauffant, clim auto bi-zone, regulateur de vitesse, jantes alu etc...)

faut juste pas etre exigeant et vouloir à tous prix une caisse recente quoi, mais au moins c'est plus fiable que les bouse jetable actuelle (bon la 307 à eu quelques soucis quand meme un peu chiant à resoudre)

 
 
De toute façon quand j'ai exposé mon cas avec essai d'au moins 15 VE ou hybrides différents j'ai démontré par A B C et D sur le pourquoi ça ne correspond pas à mon usage. Trop long à charger, trop de distance à faire etc etc... y a de bonnes choses dedans c'est un fait. Dire que ça peu remplacer magiquement les thermiques la je me marre déjà qu'on a même pas d'offre de bornes suffisantes dans ma bousie ou les seules se comptent le long de l'A75  
Rien qu'à l'heure ou on demande d'artificialiser le moins de sol possible si on passe aujourd'hui tout en VE il faudrait des aires d'autoroutes a 50 100 voir 250 bornes sur les axes les plus fréquentés soit augmenter la taille par 10 ou 20. Enfin perso si je veux m'arrêter je préfère sortir de l'autoroute et aller manger à une auberge ou ça me coûtera pas plus cher que le sandwich dégueulasse de la station service et la t'as jamais de borne/ Le pied quand tu as 2000 km à faire.
 
Tu peux même pas discuter avec les pro-VE à les écouter c'est la voiture miracle qui va répondre à tout. On a souvent parlé d'imiter le modèle japonais hors la-bas ils électrifient à fond leurs kei cars de ville par contre pour le véhicule destiné aux vacances/ week-end c'est toujours thermique à fond.